吸气和涡轮增压呢？哪个好和耐用？
全部答案（共4个回答）
省油性、排放控制、寿命耐久性加速性能、驾驶乐趣、实用保养等等其实各优缺点足自吸气优点涡轮增压所没涡轮增压优点自吸气车受我完全没必要其形两流派甚至两立阵营应该种放态度看两种技术真适合自自身需要发盲目跟风才技术靠性<b...
自吸气与涡轮增压发机优劣比较自吸气发机与涡轮增压发机究竟孰优孰劣争论直未停止技术靠性、省油性、排放控制、寿命耐久性加速性能、驾驶乐趣、实用保养等等其实各优缺点足自吸气优点涡轮增压所没涡轮增压优点自吸气车受我完全没必要其形两流派甚至两立阵营应该种放态度看两种技术真适合自自身需要发盲目跟风才技术靠性说技术靠性提自吸气发机优点：技术熟稳定性较高涡轮增压发机涡轮迟滞类型力系统硬伤自吸气发机比较容易做完善油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩布均匀、提速线性、工作温度低等原平顺性、耐久性、稳定性、安全性比涡轮增压发机更优势面汽车工业汽车工业追求家希望让发机更马力更省油更驾驶乐趣等等所才断改进自吸气发机及涡轮增压技术现应用再说任何技术都断发展断完善我着眼于技术靠我产品都需要更新换代用历经沧桑考验技术靠经济省油性少厂商宣传涡轮发机都提经济省油用涡轮发机究竟更费油更省油?问题相信确实令少都觉困惑涡轮增压能否真省油?数使用者反映看涡轮增压谈特别费油谈特别节油般比同排量自吸气发机油耗高些比性能指标应更排量自吸气发机油耗让放我使用经验及针涡轮增压车主解说般1.8T涡轮增压力油耗相于普通自吸气2.0-2.4升车型油耗本涡轮增压相同汽缸体积增加更压力获更功率扭矩表现空气压力加汽油消耗太低所依靠涡轮增压省油太现实市内行驶堵车严重或者红绿灯比较情形涡轮增压车型能够依靠较排量实现节油目道理简单比1.8T涡轮增压技术指标同等与于2.3升自吸气力单元同怠速或慢速情况涡轮增压其实没启等于台普通1.8升自吸气发机自要比2.3升发机节油外涡轮增压启发机转速限制比现热门高尔夫6速腾1.4TSI都1.3吨左右胖家伙1.4T涡轮增压介于1750rpm候实现油门够深或者DSG变速箱调教偏向经济性般道路行驶驾驭种涡轮增压车型要换挡及行驶转速达1750rpm更候我其实着台1.4升自吸气车型前进节约油耗力性能特别充沛换句说自吸气发机油耗比较稳定涡轮增压发机油耗则跟其工作状态发机与车辆自重匹配实际使用道路情况驾驶环境及驾驶式等息息相关涡轮增压系统工作油耗高反油耗低排放控制排放控制我说涡轮增压发机优点：提高燃油经济性降低尾气排放排放控制面涡轮增压相比自吸气更容易做降低排放尤其单位二氧化碳排放量欧洲车厂都纷纷加力度研发涡轮增压发机原寿命耐久性由于涡轮工作给发机带更高燃烧温度所理论寿命自吸气发机更久涡轮发机使用要求同要做延熄火涡轮增压器工作状态能获充冷却问题停车熄火断电冷却系统能涡轮增压继续进行冷却涡轮叶片仍惯性高速转候轴承受损种损坏能瞬间能微积月累缩短涡轮工作寿命针问题驾驶涡轮增压车每停车做延迟几熄火让仍处于高温状态涡轮叶片轴承获冷却润滑延轴承寿命涡轮跟自吸气发机、差唯使用式区别少拥涡轮车车主自加装延熄火装置(称Turbo Timer)众TSI涡轮发机现原厂已配自延迟冷却系统用户已完全用管延迟熄火问题相信技术涡轮发机渐普及外,涡轮增压发机间及高速工作状态,油温、水温进气温度急速攀升,途行车涡轮车温度高,停车前必须让涡轮继续工作2—3钟,断掉行车用电,失润滑轴容易烧毁加速性能涡轮发机加速表现更排量涡轮增压发机利用空气压缩驱涡轮增加发机进气量增加输功率其优势特别体现力性面涡轮发机着更肺量肺量运起更劲涡轮增压发机力普遍能达相于其排量1.3～1.5倍左右自吸气发机水平笼统程度实际表现涡轮发机3000转劲比自吸气发机强部色涡轮增压发机更能提供令兴奋高潮相说自吸气发机劲即使没刺激涡轮增压面缺点：反应较滞虽涡轮增压确能够提升发机力缺点少其明显噪音及力输反应滞由于转惯性作用叶轮油门骤变化反应迟缓踩油门希望立即提速叶轮高速转更空气压进发机间存间差且间短般经改良涡轮要至少2秒左右增加或者减少进气压力要突加速瞬间提速度觉驾驶乐趣面涡轮增压发机相比普通自吸气发机排量较情况提供更功率扭矩涡轮增压主要作用提高发机进气量提高发机功率扭矩让车更劲台发机装涡轮增压器其功率与未装增压器候相比增加40%甚至更高意味着同台发机经增压能够产更功率所说涡轮跑高速比较马力啊另面自吸气发机力收放更容易掌控主要表现细微操控油门力度输例直保持油门某度变自吸气车加速比较畅顺、加速度相比较平均;涡轮发机车则呈种渐入高峰变化性输种差异缩倾向些自吸气发机较力量波幅些涡轮发机输已经调校非平均某些候能见先特性例较斜坡道倒车自吸气车容易找让车稳定、精细发力油门位置涡轮车油门位置比较难掌握往往要踩、放即说涡轮车极低速度线性度明显及自吸气即怠速安静平顺性、冷车发噪音运转平稳度等面自吸气发机普遍做更实用保养平用车角度言自吸气发机保养维护结构简单、维护简单、油品要求低涡轮增压车辆保养特殊要求品质更高机油、更加洁净使用环境、要求使用更高标号油品等等其自吸气发机期保养费用较涡轮增压发机低般说涡轮轮增压部件使用寿命周期比早期帕萨特宝6万公必须更换随车说明书都特意标注(宝或帕萨特车主忆)需要更换涡轮增压部件流程仅工序比较繁琐且给车主增加期养车经济负担现由于系列高科技武装涡轮增压器基本做发机同等寿命由我难看自吸气发机比较靠完善涡轮增压则各项性能指标优势现阶段两种发机处于势均力敌状态没谁能完全压倒谁作新技术涡轮增压技术前景比自吸气要所我建议于些代步群或普通家庭消费者及用户我选择自吸气似乎更实惠些毕竟自吸气胜驾驶及保养涡轮发机讲高速行驶条件疑比较经济低速行驶条件要看排量般排量于1.5涡轮发机配半吨左右车体比较适宜排量低速行驶形马拉车效应排放经济性都受影响使用寿命缩短外经跑途或空气稀薄区考虑涡轮增压车型;经跑市内郊区公路适合选用自吸气车型经城市内行驶真必要考虑否需要涡轮增压涡轮并随都启事实行车涡轮增压启机少甚至使用给涡轮增压发机表现带影响般市内驾驶我换挡实际都转间5挡能够3500转速度差破120km说除非故意停留低挡位否则超120km速涡轮增压根本启没涡轮增压启甚至比同排量自吸气车没启涡轮于进气甚至些阻力作用比新锐志例新锐志发机2000转即输扭矩90%完全充保障城市用车频繁起步需要见涡轮增压跑高速比较自吸气城市用比较
自然吸气与涡轮增压发动机的优劣比较自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止，从技术可靠性、经济省油性、排放控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣...
涡轮增压其实引擎进排气管装涡轮增压器及其控制配件、控制电脑等等涡轮增压器两边外壳边左右两风扇叶互相同用根轴相连着两风扇叶两接口接排气管接进气管利用排气管排废气惯...
自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止。
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这个不是我熟悉的地区自然吸气和涡轮增压选哪个好呢？
相信大多数消费者都在纠结，我在购车的时候，到底是选择涡轮增压还是自然吸气，这是一个很严肃的问题。那么，涡轮增压or自然吸气，你会怎么选？说到这里，教授只能说按你自己的需求选择，今天我们就来说一下各自的优缺点，来帮你们理清选择的思路。
为何现今各大厂商都在重点研发涡轮增压技术？
涡轮增压的火爆大部分原因是我国汽车市场造成，首先我国的车船税对汽车的排量开始了分阶收费，以前我们还所追求的大排量自然吸气发动机，那就意味你每年都要上缴一份不菲的车船税，所以涡轮增压技术火起来是有理由的，而且今年10月1日起国家颁布排量1.6L以下车型购置随减半的优惠政策出台也会使小排量涡轮增压车型会更火爆。
自然吸气发动机优点
自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好，而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
涡轮增压发动机优点
涡轮增压发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，相对来说，自然吸气发动机的“后劲”即使有，来得也没那么刺激。
消费者对于涡轮增压技术常见的误区
1、有人说涡轮增压寿命短要定期更换？那是早期的事情了，现在大多数的涡轮增压配件的寿命已经做到和发动机的寿命相当，所以那些几万公里就要更换总成的说法是不正确的。
2、有人说涡轮增压保养费用太高，的确，在保养费用方面确实要注意，涡轮增压发动机内部一些细致结构与普通自然吸气发动机不同，需要采用较高品质的机油，但除了这些基本与普通的自然吸气发动机没有区别。
3、有人说买个涡轮增压发动机的车开车方面要注意更多的事情，会觉得麻烦，更有说法说涡轮增压发动机开完高速后还不能熄火？还要先怠速几分钟等温度冷却下来。现在已经没有这种说法了，技术在进步基本上现在开涡轮增压的车就像开自然吸气的车一样了，完全不用担心。
4、涡轮增压不省油，那是因为对比了同排量的发动机，我们应该选择同样的发动机功率即发动机动力相差无几车型做对比，2.0T车型对应的自然吸气车型排量必须是2.5L甚至是3.0L,这样涡轮增压车型的节油效果就明显了。
总结：自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势，但教授认为，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。而对于我们在选择的时候，我们首先要搞清楚自己的购车需求。你是对动力有追求还是完全用来家用，教授的建议就是如果平常会经常开高速、而且对动力方面有着追求的朋友就选择涡轮增压车型吧，对于那些在市区里面使用的选个自然吸气车型足矣。
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&&&&&&&&你,&考虑价格话,&当然涡轮增压更,&&动力和功率都比自然吸气出截但涡轮增压也存在定弊端&&花费更&&而且发动机寿命比较短&&&&&&&&&&&&你前者动力更强&&&&&&&&&&&&涡轮增压发动机动力大省油但后期维护费用建议家用选自然吸气发动机就行后期维护费用&&&&&&&&&&&&你油耗&&&&&&涡轮30%动力&&&&&&涡轮30%舒适度&&&&涡轮加速推背感强&&看你喜欢喜欢操控度&&&&以前涡轮介入转速操控有停顿现在新车没有这个问题安全&&&&&&&完全没区别保养费用&&&&涡轮&&这显然外观&&&&&&&看车内饰&&&&&&&看车空间&&&&&&&看车质量&&&&&&&看车&&&——你如果指“重量”&&那么涡轮自重1~3公斤等&&&另有管件质量&&当然会些根据自己喜选择吧&&&&&&&&&&&&用说从技术可靠性、耐久性角度看自然吸气平均分要于涡轮增压但这只个方面如果我们只眼于技术可靠那么产品都需要更新换代用历经沧桑考验老技术最可靠过汽车业应该有追求都希望让发动机有更大马力更省油更有驾驶乐趣……所以才有断改进自然吸气发动机以及涡轮增压技术出现和应用涡轮增压和自然吸气全面区别：1）自然吸气发动机比较容易做得完善怠速安静平顺性、冷车发动时噪音和运转平稳度自然吸气发动机普遍会做得更涡轮发动机毕竟带额外“外设”所以在平顺、静音这些方面容易做得（当然我说同样20万车比较百万档车用涡轮发动机可以做得非常完善这关乎成本应用）2）涡轮发动机加速表现更这因为涡轮发动机有更大肺活量肺活量大人运动起来当然更有劲涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍自然吸气发动机水平但这只笼统程度实际表现涡轮发动机在3000转后“后劲”会比自然吸气发动机强部分出色涡轮增压发动机更能提供令人兴奋“潮”相对来说自然吸气发动机后劲即使有来得也没那么刺激3）自然吸气发动机动力收放更容易掌控主要表现在细微操控油门时力度输出例如你直保持油门在某个开度变自然吸气车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机车子则会呈种渐入峰变化性输出过这种差异有缩倾向有些自然吸气发动机也会有较大力量波幅而有些涡轮发动机输出已经调校得非常平均但某些时候还能见到它们先天特性例如在个较斜坡道倒车时开自然吸气车你容易找到个让车子稳定、精细地发力油门位置而涡轮车子这个油门位置就比较难掌握往往要踩、放即说涡轮车子极速度线性度明显及自然吸气这个现象但发生在十二十万涡轮增压车（如我们新君威2.0T、昊锐1.8T）就连些级大排量涡轮增压车也难以避免4）涡轮发动机究竟更费油还更省油？这个问题相信人觉得困惑因为厂商宣传它们涡轮发动机时都提到经济省油事实涡轮这技术本身为榨取大马力而诞生在有限排量限制获得超过其排量动力输出这项技术诞生出发点所以同排量对比台1.8T带涡轮发动机其油耗肯定过1.8L自然吸气发动机过现在人们转变思维角度以同等动力输出而同等排量来比较涡轮发动机因为排量更所以在涡轮全力工作状态它可能比同等动力水平自然吸气发动机更加省油比方说台1.8T发动机动力水平相等于另台2.4L自然吸气发动机彼此都全力工作时大家油耗可能差；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种负荷工作时1.8T发动机涡轮由于未充分介入工作这时气缸内部实际工作排量只有1.8L而另台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L这时候1.8T带涡轮比2.4L自然吸气更省油就足为奇换句话说自然吸气发动机油耗比较稳定而涡轮增压发动机油耗则非常视乎工作状态（也就驾驶方式）涡轮增压系统工作得油耗就反之油耗就5）使用维护方面现在大部分涡轮发动机日常保养都和自然吸气没有区别用机油、喝汽油都相同保养间隔里程、保养时要做功夫其实也差所以只要涡轮出故障这两种发动机在养护方面没有差别而涡轮到底何时会出故障？这个问题随技术发展将会越来越被淡化欧日地区经验涡轮增压起码有10万公里以寿命保养得话终身用换涡轮也什么“奇迹”当然换涡轮也奇迹但这跟有些自然吸气发动机十万公里要大修有些几十万甚至百万公里都用大修样最关键还使用和保养否得当6）所谓“换涡轮”时候并整个涡轮坏掉而仅仅涡轮叶片轴承坏掉因为这个部分转速超（可达十几万转/分）冷却到位就会因润滑干涸而损坏而通常这个部分损坏厂商都会要求更换整个涡轮增压总成这就影响涡轮增压发动机可靠性核心问题7）涡轮发动机在使用要求最大同就要做到“延时熄火”涡轮增压器在正常工作状态能获得充分冷却会有问题但停车熄火断电后冷却系统就能对涡轮增压继续进行冷却而此时涡轮叶片仍然因惯性速转动这时候轴承就会受损这种损坏可能瞬间也可能微但会日积月累缩短涡轮工作寿命针对这个问题日常驾驶涡轮增压车最每次停车后做到延迟几分熄火让仍然处于温状态涡轮叶片轴承获得冷却和润滑延长轴承寿命这涡轮跟自然吸气发动机最大、也差唯使用方式区别过去拥有涡轮车车主会自己加装个延时熄火装置（称为TurboTimer）而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统用户已完全用管延迟熄火问题相信这技术在涡轮发动机中也会日渐普及8）涡轮增压相比自然吸气还有项优势就在排放控制方面更容易做到降排放尤其单位二氧化碳排放量这正为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机原因总结自然吸气发动机比较可靠完善涡轮增压则在各项性能指标有优势现阶段这两种发动机处于势均力敌状态但作为新技术涡轮增压技术前景比自然吸气要涡轮增压和自然吸气形成两大流派甚至两大对立阵营觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”自然吸气优点涡轮增压所没有涡轮增压优点也开自然吸气车子人无法感受到所以应该以开放态度去看这两种技术这也为什么网长测车队既有自然吸气也有涡轮增压原因&&&&&&&&&&&&你家用还&自然吸气&如果我回答对你有帮助&出去睡中午&&&&&&&&&&&&经常跑长途选涡轮增压更&&&&
管理员发表于: 11:53:48&&阅读:(284)
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大胆猜测您可能还喜欢我来解答[问题] 涡轮增压和自然吸气，到底哪个好呀？
目前看中了408，但是排量还没有定下来，1.8L自然吸气和1.2T涡轮增压，不知道该选哪个？拿了驾照就没再摸过车，而且试驾车没有1.8L排量的，没法做对比，所以想请教下各位：1，涡轮增压在涡轮介入的时候，动力突然增大，车会不会感觉一窜一窜的？2，1.2t和1.8L最大马力差不多，但是扭矩大很多，想问一下从乘客舒适度角度来看，到底是有涡轮增压的这种推背感好，还是自然吸气的这种平顺比较好？3，起步的时候，是不是1.2t的比1.8L的肉？}