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保时捷新卡宴官图 搭新V6双涡轮增压引擎
保时捷新卡宴官图 搭新V6双涡轮增压引擎
&&编辑：邱蕾
日前，2015款改款官图正式发布，新车将推出四款，分别是柴油版、S、S E-Hybrid混动版以及Turbo版，新新搭载了V6双涡轮增压引擎。11月新卡宴美国市场上市，柴油版售价61700美元，S版74100美元，S E-Hybrid售价76400美元，顶配版售价113600美元。
2015款卡宴前脸的变化主要集中在更大面积的前进气格栅，前保险杠进行了重新设计，下进气口横幅增多提供了足够的冷却能力，前引擎罩的面积增大，线条设计相比老款更具曲线美。尾部的变化主要集中在尾灯设计更具角度感，后保险杠进行了换新。
为了提升车内的乘坐舒适感，对2015款卡宴的地盘也进行了升级。内饰方面新卡宴配置有带有换挡拨片的全新多功能方向盘，车内停止/启动系统也进行了升级。
动力方面，2015款搭载了一款全新3.6升V6双涡轮增压引擎，最大动力输出420马力（309千瓦），最大峰值扭矩550牛米，比老款搭载的4.8升V8自然吸气时引擎动力输出多20马力（15千瓦），峰值扭矩也增加了50牛米，性能表现方面其在5.5秒内可实现百公里加速度，极速达259千米/小时。
新 E-Hybrid混动版搭载了一款动力输出333马力（245千瓦）的3.0升V6机械增压引擎以及一个动力输出95马力（70千瓦）的电动机，总动力输出416马力（306千瓦），最大峰值扭矩590牛米，5.9秒内实现百公里加速度，极速达243千米/小时，电子限速下极速124千米/小时，10.9kWh锂离子电池组工作下（纯电动模式下）其续航里程达36千米。[转载]优秀涡轮增压发动机——轿车类
使用涡轮增压的发动机要比自然吸气发动机，马力多出40%甚至更高。
1.4升自然吸气发动机马力限值为109；
1.4升涡轮增压发动机马力限值为153；
1.6升自然吸气发动机马力限值为125；
1.6升涡轮增压发动机马力限值为175；
1.8升自然吸气发动机马力限值为140；
1.8升涡轮增压发动机马力限值为196；
2.0升自然吸气发动机马力限值为156；
2.0升涡轮增压发动机马力限值为218；
奥迪A4L&TFSI运动版
排量：2.0，涡轮增压，L4；最大马力211（限值218），最大功率155/，最大扭矩350/；
发动机特有技术：AVS；直喷，国IV+OBD；
奥迪A8 2011款 3.0TFSI
quattro舒适型（245KW） 116.50W.
排量：3.0，机械增压，V6；最大马力333（限值328），最大功率245/，最大扭矩440/；
直喷，全铝，欧V；
君威 T精英运动版
排量：1.6，涡轮增压，L4；最大马力179（限值175），最大功率132/5800，最大扭矩230/；
多点电喷，全铝，国IV；
君威 T豪华运动版
排量：2.0，涡轮增压，L4；最大马力220（限值218），最大功率162/5300，最大扭矩350/；
直喷，全铝，国IV；
君越 T舒适版
排量：2.0，涡轮增压，L4；
最大马力220（限值218），最大功率162/5300，最大扭矩350/；
直喷，全铝，国IV；
T精英型 38.88W.
排量：2.0，涡轮增压，L4；最大马力262（限值218），最大功率193/5300，最大扭矩360/；
直喷，全铝，欧IV；
2010款C260 CGI 1.8T时尚型 42.80W.
排量：1.8，涡轮增压，L4；最大马力204（限值196），最大功率150/5500，最大扭矩310/；
直喷，全铝，欧IV；
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&（以上图片来自汽车之家）
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。2017款 E 320 L 运动型 4MATIC
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&3.0V6和2.0T涡轮增压
来自：保密
发帖：294＋2003
你们会选哪个？价格一样。
2.0T内饰配置高一大截-==kds官方iPhone客户端==-
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CJ给了每个宅男1年4天的光明,娘额我等了4年才光明了1天,明年组SHOW BOY起
...楼主...
来自：保密
发帖：641＋13853
2.0T啊，油耗比你3.0NA低，爆发力比你强，车船税比你低。
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我们都这样离散在岁月的风里，回过头去，却看不到曾经在一起的痕迹，尽管，曾今那么用力的在一起过。
来自：保密
发帖：34＋13844
2.0T啊，油耗比你3.0NA低，爆发力比你强，车船税比你低。引用自1楼:我情愿要3.0
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
还是要看配在什么车上的。。。
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长宁DBVV + XPDDVV = 长宁XPDDBVV
来自：保密
发帖：3＋6017
v6 3.0 的优势是装了7个人，长期开高速，lz自己想吧关于缺点坐沙发的已经说了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：0＋1044
看情况的吧 其他条件不说 无法选-==kds官方Android客户端==-
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天剑无名，武林神话，残而不废。
来自：保密
发帖：15＋1574
我只知道大众的3.0比2t 贵
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：297＋3925
2.0t优势在转
3.0v6 的优势在 转
要看使用场合的
大部分情况下2.0t优势大 节能优秀-==kds触屏站==-
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PowerShot G15
来自：保密
发帖：58＋2798
看什么车了，还有发动机调教了。SUV肯定3.0-==kds官方iPhone客户端==-
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很多中国人之所以不喜欢看新闻联播，是因为妒忌里面的中国人过得幸福快乐。
来自：保密
发帖：86＋1789
山上kck和真大户都选3.0Na的。一般人类都2.0t。-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：294＋2003
是公司要买奔驰唯雅诺，不是新出了个V级么。-==kds官方iPhone客户端==-
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CJ给了每个宅男1年4天的光明,娘额我等了4年才光明了1天,明年组SHOW BOY起
...10楼...
来自：保密
发帖：698＋11853
市区主要低转扭矩，2t-==kds官方Android客户端==-
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选择比努力重要，归零比经验重要。
...11楼...
来自：保密
发帖：297＋3926
3.0t 不管直列还是v6
废气增压中冷>机械增压>na-==kds触屏站==-
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PowerShot G15
...12楼...
来自：保密
发帖：294＋2004
3.0t 不管直列还是v6 废气增压中冷>机械增压>na-==kds触屏站==- 引用自12楼:打酱油(video_sh)
3.0是自然吸气-==kds官方iPhone客户端==-
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CJ给了每个宅男1年4天的光明,娘额我等了4年才光明了1天,明年组SHOW BOY起
...13楼...
来自：保密
发帖：214＋5904
非常好选择/嘿嘿-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...14楼...
来自：保密
发帖：214＋5905
非常好选择/嘿嘿-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...15楼...
来自：保密
发帖：1＋147
商务车要爆发力干嘛，肯定v6啊-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...16楼...
来自：保密
家里2T,3.0NA,3.5NA,3.6NA都有。。。市区里开，其实2T舒服，主要是串得出。。
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长宁DBVV + XPDDVV = 长宁XPDDBVV
...17楼...
来自：保密
发帖：297＋3927
3.0na机头 宝马日产都不做了 本田在国内也卖勿特
东西好是事实
都做3.0t了 动力配液力耦合 性能高出一截-==kds触屏站==-
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PowerShot G15
...18楼...
来自：保密
发帖：214＋5906
商务车要爆发力干嘛，肯定v6啊-==kds官方iPhone客户端==-
商务车有什么好谈的。嘿嘿-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...19楼...
来自：保密
发帖：297＋3928
性能高出40%以上-==kds触屏站==-
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PowerShot G15
...20楼...
来自：保密
发帖：84＋1613
开了一年半3.0 V6 雅阁，有次开同事4缸涡轮机，发动车手握上方向盘就感觉到差距了，这震动太明显了，起步后差距更大，涡轮车太糙了，V6平顺性完胜，舒适度真没的比。-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...21楼...
来自：保密
发帖：34＋13847
3.0t 不管直列还是v6 废气增压中冷>机械增压>na-==kds触屏站==-引用自12楼:稳定性和故障率，NA>机械增压>涡轮增压
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...22楼...
来自：保密
发帖：294＋2005
好像3.0比较舒适一点-==kds官方iPhone客户端==-
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CJ给了每个宅男1年4天的光明,娘额我等了4年才光明了1天,明年组SHOW BOY起
...23楼...
来自：保密
发帖：671＋5189
走走停停之间,类似功率的2t和3na的油耗是很接近的变速箱技术的进步让带t的顿挫变得温和了些,但是似乎也就宝马的8速电子排档比较好前段有点cvt的感觉了任何带t的油门操控的精确度都会变差,特别在涡轮介入的那段区间!容易一脚油门一脚刹车,在插队和被插的时候会很累.在上海这种地方开的最爽的应该是 类似于brz 86还有新出的mx-5 甚至改装下的3代飞度也很好,车除了跑直线,弯道操控性和刹车也是很重要的,这些和车的先天属性-体积有关,车重心低,车轴距短肯定好开.在上海开什么车都一样,车小点至少停车方便.
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我最爱的肉馒头啊肉馒头！
...24楼...
来自：保密
发帖：18＋4179
每个爱车的男人背后总有一个大排自吸的梦想.....但是国情还是2T鸡头为主...
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有爱好爵士鼓的大家可以一起探讨！！
...25楼...
来自：保密
发帖：72＋6323
如果不差钱，肯定3.0V6.那是一种行车质感的差异。你2.0T穿得再快也是傻快。光声音自吸就像在吟诗，涡轮像在吐痰。车开到一定程度速度不是追求的唯一。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：保密
发帖：214＋5907
如果不差钱，肯定3.0V6.那是一种行车质感的差异。你2.0T穿得再快也是傻快。光声音自吸就像在吟诗，涡轮像在吐痰。车开到一定程度速度不是追求的唯一 。
按照你的逻辑。我怎么觉得汽车更应该个性化而不应该只是四平八稳的代步车？嘿嘿。-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...27楼...
来自：保密
发帖：2＋115
当然3.0V6自吸了。-==kds官方Android客户端==-
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多伦路_MAN
...28楼...
来自：保密
发帖：297＋3938
所谓质感是建立在v6是短冲程高速机头上 同时安装重心较低上
4缸为了节油和低速扭矩 都是相对长冲程 至少德系是这么造的-==kds触屏站==-
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PowerShot G15
...29楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
3.0V6和2.0T涡轮增压
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