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请问自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪种更适合经常跑长途，谢谢。
最佳答案：
涡轮增压因为增压技术使燃油燃烧更充分，可以使小排量产生比他排量大的动力；所以我觉得涡轮增压发动机比较好
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最受关注的问题自然吸气和涡轮增压的发动机，哪个更适合跑西藏？自然吸气和涡轮增压的发动机，哪个更适合跑西藏？车里vs车外百家号随着买车的人越来越多，自驾出行的频率越来越高，不少人都喜欢自驾去西藏游玩，由于西藏平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。那么如果是自驾游去西藏，自然吸气和涡轮增压的发动机哪个在西藏的表现会更好呢？首先的说一点，高海拔地区因为空气稀薄，氧气含量比平原低，任何发动机都有功率下降的问题，不过空气稀薄您还省了油呢，也算是有利有弊了。在排量差不多的前提下，自然吸气的发动机功率损失要比涡轮增压发动机更大。所以在行车感受上，1.8T的表现要比2.7的感受稍好一些。另外，因为涡轮增压发动自身的特点，一般在2000转左右就能爆发出全部扭矩，这一点也是2.7自然吸气发动机难以比拟的。因此，在高海拔垭口盘山道上攻弯时，涡轮增压发动机的爆发力远远好于自然吸气发动机。因为连续不断发卡弯的情况下，很难保证发动机转速都能控制在4000转以上，所以，自然吸气发动机经常会出现动力不足需要憋转速的情况。但反过来说，如果小排量涡轮增压发动机在转速不到2000转时，你可以认为这车没装发动机！当然除了自吸和涡轮的区别之外，在西藏行车很重要的一个最重要的指标是低速扭矩！就拿高原说事，不管你是自吸还是涡轮增压，首先一个就是低速扭矩，这个指标很关键，直接关系到汽车在高原上表现！然后就是排量，相同排量的车，由于调教的原因扭矩又有差距，还有引擎汽缸的个数和变速箱的形式，油品等，都能影响动力，不能简单归结于是否增压还是自吸。一般情况下，同等排量，增压发动机要比自吸排量大0.4～0.6升，动力当然就要比自吸发动机功率要大，但由于各个厂家引擎调教的不同，在低速扭矩上有很大差别，之所以们感觉高原上动力下降，是由于发动机在不同转速上获得的加速性有关系，而非是否是增压的问题。自吸的扭矩是线性的，在较低转速就获得了最大扭矩，往往在从起步加速上有优势。在高原上，就比方当你遇到障碍后，面对的又是连续上坡，车速由低到高获得的加速性要好于涡轮增压，反之在获得一定转速后，涡轮增压在扭矩上要更胜一筹，当然各个厂家调教不一样，有些增压引擎引擎在超过1500转涡轮就投入了，所以感觉力量很足，实际上是引擎最大扭矩发挥出来了，加速性提高了！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车里vs车外百家号最近更新：简介:关于汽车那点有用、有趣的事作者最新文章相关文章进藏开2.0自然吸气还是涡轮增压的好_百度知道
进藏开2.0自然吸气还是涡轮增压的好
进藏开2.0自然吸气还是涡轮增压的好
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如果有条件还是开涡轮增压的好，动力性会更好一些。本来高原缺氧，带涡轮增压会增加进气量，提高马力。
采纳率：83%
来自团队：
你好，这个肯定是涡轮增压器的车子更好一些了，但是现在不管是自然吸气还是涡轮增压的车子都带有大气压力传感器，这个可以有效修正的，所以都可以开。
进藏建议开涡轮增压发动机动力足，提速比较快
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自然吸气和涡轮增压的发动机，哪个更适合跑西藏？
随着买车的人越来越多，自驾出行的频率越来越高，不少人都喜欢自驾去西藏游玩，由于西藏平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。那么如果是自驾游去西藏，自然吸气和涡轮增压的发动机哪个在西藏的表现会更好呢？首先的说一点，高海拔地区因为空气稀薄，氧气含量比平原低，任何发动机都有功率下降的问题，不过空气稀薄您还省了油呢，也算是有利有弊了。在排量差不多的前提下，自然吸气的发动机功率损失要比涡轮增压发动机更大。所以在行车感受上，1.8T的表现要比2.7的感受稍好一些。另外，因为涡轮增压发动自身的特点，一般在2000转左右就能爆发出全部扭矩，这一点也是2.7自然吸气发动机难以比拟的。因此，在高海拔垭口盘山道上攻弯时，涡轮增压发动机的爆发力远远好于自然吸气发动机。因为连续不断发卡弯的情况下，很难保证发动机转速都能控制在4000转以上，所以，自然吸气发动机经常会出现动力不足需要憋转速的情况。但反过来说，如果小排量涡轮增压发动机在转速不到2000转时，你可以认为这车没装发动机！当然除了自吸和涡轮的区别之外，在西藏行车很重要的一个最重要的指标是低速扭矩！就拿高原说事，不管你是自吸还是涡轮增压，首先一个就是低速扭矩，这个指标很关键，直接关系到汽车在高原上表现！然后就是排量，相同排量的车，由于调教的原因扭矩又有差距，还有引擎汽缸的个数和变速箱的形式，油品等，都能影响动力，不能简单归结于是否增压还是自吸。一般情况下，同等排量，增压发动机要比自吸排量大0.4～0.6升，动力当然就要比自吸发动机功率要大，但由于各个厂家引擎调教的不同，在低速扭矩上有很大差别，之所以们感觉高原上动力下降，是由于发动机在不同转速上获得的加速性有关系，而非是否是增压的问题。自吸的扭矩是线性的，在较低转速就获得了最大扭矩，往往在从起步加速上有优势。在高原上，就比方当你遇到障碍后，面对的又是连续上坡，车速由低到高获得的加速性要好于涡轮增压，反之在获得一定转速后，涡轮增压在扭矩上要更胜一筹，当然各个厂家调教不一样，有些增压引擎引擎在超过1500转涡轮就投入了，所以感觉力量很足，实际上是引擎最大扭矩发挥出来了，加速性提高了！涡轮增压和自然吸气发动机哪个好？家用车一定明白这一点，别被坑_腾讯视频
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