长城c50涡轮增压器在发动机什么位置

【自主研发涡轮增压发动机 长城C50导购】-网上车市手机版
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自主研发涡轮增压发动机 长城C50导购
长城C50内饰以黑色调为主,方向盘、中控台、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计也带来了一些动感元素,但同时也能看出借鉴了日系与欧系车型的设计元素,整体营造出强烈的运动氛围。
长城C50所采用三幅式的运动方向盘,同时集中了多功能按键,左侧为多媒体控制,右侧为定速巡航按钮。方便驾驶者操控,中间的标志采用镀铬装饰,搭配两侧镀铬装饰条格外明显。虽然方向盘握感舒适,但由于尺寸较小手握时会觉得手心略空一些。在方向盘左侧装备了大灯高位调节按钮,让人意外的是,中控锁控制按钮被放置在其中,对于驾驶者来说这是一个不小的习惯改变。
长城C50仪表盘设计科技感强烈,但这种设计风格是借鉴与本田思域的双层仪表盘造型,上部为数字式时速显示,下部包含水温表、油量显示和转速表,中间的单色液晶屏可以通过左侧出风口旁边的按钮来调节出续航里程等。
中控台整体设计中规中矩,采用了黑色的塑料饰板&包裹&,显得更有质感,其中包括了多媒体控制区域和空调控制区域,在最上面配备了一块单色屏幕,显示屏内的字体的显示较大突出了使用性能,但显示效果较为普通。娱乐系统设计全面,配备了USB等接口,可以通过上方的显示屏,同时控制面板设计较为简洁,按钮的尺寸和触感都较为一般。下方的空调区域采用旋钮式调节,空调看似是自动空调实际则为手动,温度和风量的控制都为手动,视觉上比较高档,但只有在顶配车型上才配备了全自动恒温空调。
长城C50配备了一套卖相不错的皮质黑色座椅,并配有红色缝线,增加了运动风格,同时座椅的舒适性也非常不错,坐垫和靠背的软硬适中,但包裹性与支撑性均表现一般,皮面经过了打孔的处理,增加了透气性能,但在座椅功能上稍显欠缺,座椅全部采用手动调节,并且主副驾驶位都不具备腰部调节功能。
而在后排座椅材质跟前排一样,整体舒适性能良好。同时,在安全性能上也没有忽视,在每个座位上都配备了安全带,可以有效的减少伤害程度。中央扶手的加装,增加了后排乘客长途出行时的舒适功能。
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长城C50 1.5T小排量涡轮增压发动机介绍
长城C50搭载自主品牌首款小排量涡轮增压发动机,其 1.5T发动机获得“中国心”2011年度十佳发动机,采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术。1.5T发动机比同等排量自然吸气发动机性能提升35%,最大功率98kW/5600 rpm,最大扭矩188N•m/rpm,百公里加速时间9.6秒,动力性能可媲美合资品牌增压发动机及2.0L自然吸气发动机。长城C50更加重视优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现,实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡,综合工况仅6.3L/100km,可享受国家3000元节能补贴,排放达到了国IV标准。与此同时,轻量化也成为各汽车企业应对低油耗的另一解决方案,发动机轻量化是实现整车轻量化的重要组成部分,GW4G15T发动机广泛应用了铝合金缸体、缸盖等设计,与同排量的发动机相比,发动机重量下降了20%,百公里油耗仅为6.3L,具有出色的燃油经济性,排放达到了欧V标准。专家介绍,全球节能环保的呼声日益提高,汽车尾气排放标准不断提高,在新能源技术尚未取得有效突破的情况下,增压的小排量化发动机成为降低排放的有效途径。与自然进气发动机相比,长城汽车1.5T涡轮增压发动机改善了燃烧过程,从而降低了CO、PM等的生成,抑制碳烟的产生,且汽油机所有零部件材料有毒物质的含量均满足ELV(报废车辆指令)法规要求,可100%回收利用。
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这款c50车型,便是一款有实力派选手,其所搭载的1.5T涡轮增压发动机迎合了当下小排量高动力性能需求,并且在空间方面也有着突出表现。
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