【涡轮增压发动机与自然吸气发动机优缺点_天津天杭奇瑞新闻资讯】-汽车之家
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浅析涡轮增压和和自然吸气发动机优缺点
来源：汽车点评网作者：佚名
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　　随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型的又一波热潮又掀起来了，除了老牌的欧系汽车和美系汽车外，日系汽车也纷纷表示将会将上马涡轮增压技术引入国内。
　　涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却要高不少。此次将从动力性能、油耗、保养等方面介绍涡轮增压动力和自然吸气动力的优缺点，为车友们的购车养车提供一些参考。
　　涡轮增压发动机的优缺点
　　1、提高燃油经济性，降低尾气排放
　　2、小排量高功率，能够提供持续的动力
　　3、动力输出反应滞后，平顺性有待提升
　　4、后期保养维护费用不低
　　自然吸气发动机的优缺点
　　1、技术成熟，稳定性较高
　　2、动力输出平顺，反映速度快
　　3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距
　　4、后期保养费用较涡轮增压发动机低
　　关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词，不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。
　　如果你崇尚激情的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择;对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。
　　涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。责任编辑：auto001
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自然吸气与涡轮增压工作原理
在比较自然吸气与涡轮增压优劣之前，我们先弄清楚他们的工作原理。
自然吸气以丰田VVT-i为例，VVT-i就是可变气门升程的缩写。丰田...
4:当今世界是大国政治时代，我相信世界杯冠军永远会在欧洲英德意西法五个大国和南美巴阿两个大国之间转来转去，永远轮不到葡萄牙荷兰这种在国际影响力有限的小国家
答: 用汽油、柴油做燃料，像汽车、柴油车中运转的机器就叫发动机。
飞机的发动机用的是煤油做燃料，也就是轻柴油。
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display: 'inlay-fix'自然吸气和涡轮增压两款发动机有什么区别_百度知道
自然吸气和涡轮增压两款发动机有什么区别
发动机活塞运行到上死点将燃烧后的废气排除，喷入燃油，燃烧做功推动活塞向下死点运动，两端各有一个叶轮，活塞向上死点运动对混合油气进行压缩，进门打开其实简单说，气缸内的空气压力在1 Pa 以上。废气叶轮是与发动机排气头段联通的，同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧，相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量。自然吸气的原理，不是只靠负压吸气而是由进气叶轮在向气缸内强行灌气，于上死点点火，使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气，当时的增压可以达到4 Pa。所以涡轮增压器压缩的是空气，然后做了适当的调校，活塞到下死点（此时近似看做气缸内压力与外面一致，涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上加装了涡轮增压器，80年代的F1是有涡轮增压的，两个叶轮由转轴相连接，与自然吸气的主要差别就在于当进气门打开时。涡轮增压的原理，有时要高很多，活塞向下死点运动，进气叶轮是连接在发动机进气管上，进气门关闭，转动的废气叶轮通过转轴再带动进气叶轮，空气自然从进气管吸入气缸内，气缸内形成负压（小于大气压力）：汽车的涡轮增压器，发动机做功后排出的高温高压废气吹过废气叶轮使其高速转动，进气叶轮和废气叶轮，涡轮增压的发动机气缸内压力和温度比自然吸气发动机要高，于下死点打开排气门，1 Pa），活塞继续运行至上死点排除废气，改装车里自然吸气改涡轮增压很常见的。因为吸入了更多的空气和喷入了更多的燃油。这样使较小排量的发动机可以得到较大排量发动机的输出，此时排气门关闭，高速转动的进气叶轮帮助发动机吸进更多的空气。原厂的涡轮增压就不说了
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进气量变多自然吸气的进气压力会出现负压（所有情况）涡轮增压发动机当涡轮开始工作时，就可以多喷油进行燃烧做功了，废气带动压气机对进气进行压缩，进气压力增大，这样
简单的说，就是按了涡轮增压器的发动机，可以提高发动机的升功率。发动机功率1.8T》1.8L 40%。
进气原理不同 涡轮增压的燃烧效率高一些 所以涡轮增压器压缩的是空气，使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气，相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量，同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧。
这个和你说吧，2个人跑步，1个是自然呼吸，还有个有机器往嘴里吹气。这样说最容易明白。市面上同品牌的1.6T可以和2.0自然进气比。
进气原理不同 涡轮增压的燃烧效率高一些
就是进气量不一样，然后燃烧利用率也不一样
涡轮增压的相关知识
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