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东风天龙驾驶室在十堰是否便宜一些
小弟最近火背，车撞了。现在想购买配件，东风天龙驾驶室在十堰购买是否便宜一些？有知道的朋友说一下。最好给个电话什么的，我咨询一下。
更新时间: 16:50
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是便宜些，把你Q发来详谈，
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技校网友 & 00:00
东风驾驶室
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东风天龙驾驶室详细解析
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副班司机, 积分 677, 距离下一级还需 323 积分
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14:26:13&&来源：方得网 作者： 编辑： 刘庆旭
　　国产重卡的质量如何？记者日前在物流市场走访了一些重卡司机。
　　大毛病不多，小毛病不断
　　重卡作为一种生产资料，挣钱的工具，司机最关注的就是重卡的质量，在拉货运输过程中整车的稳定性。司机眼中的国产卡车质量如何？
　　记者在走访物流市场的时候发现，大部分卡车司机对自己卡车的外观设计基本满意，对发动机、变速器以及车桥这些关键零部件没有什么太大意见，但是提到轮胎、电气系统、刹车系统以及驾驶室设计这些部分的时候，司机们就颇有微词了。
　　“我的车买了一年了，像发动机、变速箱和车桥这些地方大修倒是没有过，但是别的地方小毛病却经常出现，像电气系统就需要经常维修了。”来自山东的翟师傅告诉记者，“电气系统经常出现的毛病就是开关失灵，如果不能控制好前后车灯，在晚上几乎不敢出车。我的车才买一年，我的小边灯泡都换了将近十回了。”
　　广西的房师傅跑长途运输已经二十多年了，国内不同品牌的卡车开了一大半，他对国内卡车的质量问题颇具代表性，“现在国内卡车的质量和以前相比，好了很多倍，只要保养得当，发送机这些关键零部件一般在三四年之内不会出现大毛病，但是一些普通的配件的质量那些主机厂好像就不在意了，像以前经常超载的时候，轮胎容易吃胎，现在计重收费大家都不超载了，吃胎现象照样经常出现，一般原装的国产钢丝胎，跑个半年左右，我们就会换成进口的真空胎，质量好，减轻重量，经济耐用。”记者让房师傅用一句话来形容国产卡车的质量，“大毛病不多，小毛病不断！”房师傅告诉记者，“开车几十年了，经常出现的小毛病我经历的很多，像换车灯，换机油，换刹车片这些工作我自己就可以搞定了。”
　　服务 自己的优势不能丢掉
　　国产卡车与国外卡车在质量交锋上，处于劣势，国产品牌卡车相对于进口卡车的很大一个优势就是售后，布局广，服务网点多，可以说是占据地利人和，在服务这盘棋上，国产卡车有着进口卡车无可比拟的优势，可是记者在走访中却发现卡车司机对卡车售后服务的表现很不满意。
　　来自河南的张先生告诉记者，一年半之前他购买了东风天龙6x4牵引车头，整车性能还不错，可是谈到售后服务，张先生表现的就很不淡定了，在买车之前，4S店得人员对我招待很热情，帮我解决很多问题，可是我定金一交以后，情况就不一样了，交车的时候工具箱缺少配件，一直拖着不给，我现在手里有6辆车头，每次和维修站的人打交道都是一件很头疼的事情，厂家说，一般维修，1个小时维修人员就能到，可是每次都是两个多小时才能到，这样无形中就多一个小时的工时费，而且维修站员工带来的配件价格特别高，他们用的国产配件有时候比我们自己去店里买的进口配件还贵。当时我买国产重卡的主要原因就是为了维修方便，没想到现在维修却成了最头疼得事情。
　　在北京租房的朋友都知道，租房过程中最头痛的就是和中介公司打交道，有人说，中介公司在收钱之前，把你当爷爷，当你交钱之后，把你当孙子。如果说质量是重卡的硬实力，那服务就是重卡的软实力，硬实力和进口卡车存在差距，我们的软实力如果只停留在喊口号，不务实的地步，在国外卡车大规模进军国内的时候，我们拿什么底牌和别人较量？
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本帖最后由 卡车yi生 于
15:13 编辑
&&天龙重卡驾驶室是当年同步引进日产柴久远（Quon）技术并针对中国市场作改进的一款豪华驾驶室，我们先从外观来对比下日产久远和天龙区别：
图片为日产柴久远系列原装车型照片，分别为平顶和高顶驾驶室。
图为东风天龙系列照片，分别为平顶和高顶驾驶室。& & 从照片中可看出天龙重卡驾驶室带有很浓的日产风格，在国内所作的改款无非是前面罩的进气格栅及大灯造型等这些细节稍微作了改动，特别是对称异型水晶大灯更成为点晶之笔。
& & 天龙重卡最为重要的改变当然不只是这些外观的细节方面，而是把卧铺得以合理的加长，且不影响到外观协调性，到目前为止也是国产车型中较宽敞舒适的。可以说这种改动还是非常必要的，从天龙的销量上看出这样的改动也是得到了用户的认可。
●&&天龙驾驶室分类
& & 天龙重卡驾驶室分为三大系列，如下表所示。
S型：平顶标准驾驶室（大力神系列产品标准配置）
L 型：平顶加长驾驶室（载货车及牵引车产品选装配置）H 型：高顶加长驾驶室（载货车及牵引车产品标准配置）& & 在这三款驾驶室中S型与L型主要区别为卧铺宽度：S型卧铺为650MM，L型卧铺为837MM
& & L型与H型主要区别为平顶和高顶，卧铺宽度相同：H型下卧铺为837MM 上卧铺为740MM
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●&&驾驶室内饰差异
& & 聊完驾驶室的型号再来看看驾驶室的内饰差异配置，三种驾驶室形式也分别可分为标准、舒适、豪华三种等级。
& & 从表格中可看出S 、L 、H三款驾驶室都有标准、舒适、豪华三种不同的内饰模块可供用户选择。
& & 1.标准内饰驾驶室
& & 标准内饰驾驶室（S1、L1、H1）是大家熟知的产品了，目前市场中保有量也是最大的。标准内饰驾驶室主要特点为采用通道式仪表板，机械减振驾驶员座椅（座椅不带头枕调节，不含腰部调节）座椅及卧铺面料为普通机织面料。
& & 此组照片中为笔者自己购买的天龙载货车，从照片中能看出所配的通道式仪表台，普通机械减震驾驶员座椅及机织面料座椅套和卧铺等配置。
标配板金天窗，需手动开启关闭& & 标配手动玻璃升降器，可选装电动玻璃升降装置(注：现在市场上卖的车型中电动玻璃升降器已经开始普及了，反而手动的需要选装)，其中H1高顶驾驶室天窗为钣金天窗。
& & 2.舒适型内饰驾驶室
& & 舒适型内饰驾驶室（S2、L2、H2）同样为通道式仪表板，机械减振驾驶员座椅（座椅头枕靠背一体化设计含头枕调节，含腰部调节）卧铺面料为针织面料。
从驾驶员座椅及面料能看出与标准型的区别来
& & 其中H2高顶驾驶室天窗为手动开启玻璃天窗。标配电动玻璃升降器。
& & 3.豪华型内饰驾驶室
& & 豪华型内饰驾驶室（S3、L3、H3）为环绕式仪表板(与日产柴久远采用相同设计)，气囊减振驾驶员座椅（座椅头枕靠背一体化设计含头枕调节，含腰部调节）卧铺面料为针织面料。并且带有卧铺空调出风口，整车驾驶舒适性得以很大提升。
& & 标配电动玻璃升降器。其中H3高顶驾驶事中标配为手动开启玻璃天窗，可选装电动开启天窗及防虫网。
& & 从外观进行区分
& & 其实除了比较内饰，从车辆外观上能清楚分辨出标准型与舒适型、豪华型的区别，看看下面这组照片。
& & 上图雨刷位置及车门上部边框涂装为黑色，这就是舒适型与豪华型驾驶室的外部标志特征，而下图中的普通标准型则无此涂装。个人感觉带有黑边涂装的驾驶室更为有立体感。
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●&&驾驶室差异化选装
& & 东风公司在十堰本部专门有个差异化改装科，可根据用户不同需求进行选配及改装，在这里需提醒下准备购车的用户，当你需要某项标配公告型号中没有的配时可跟当地经销商谈，提车出来后直接到差异化改装科进行选装。如更改车身涂装，选装超大燃油箱及更换其他品牌轮胎，轮辋等。
& & 天龙驾驶室上标配双人座椅，如需要中间座椅及车辆入户时需要上准载三人，那么则可通过差异化改装加装中间座位，通道式仪表内饰及环绕仪表内饰车辆都可进行此项改装。
& & 和笔者一样，很多天龙用户可能都有这样的感受，副驾座位左边的杂物箱前部空缺出一个三角型，因为地板也不平整，在这个空缺处放置开水瓶或是其他东西也都很不方便，空间完全不能很好的利用起来。
& & 用户可以选装出口车型中配置的这个三角型储物格，这样就能有效的利用该空间位置了。细心的网友可能已经发现在日产柴久远系列原车型上改储物格已经是标配了。
& & 天龙车身还提供无后视窗驾驶室选择，不过国内用户订货需要批量才能购买。
& & 天龙重型卡车身颜色的选装也很丰富，标配金属车身颜色包括: 铢光钼红、敦煌红、薄荷青、奔驰蓝、黑色、钻石蓝、银灰、香宾金等。标配普通车身颜色则有: 玉白、东风蓝、工程黄、桔红等。
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件为主的民营企业．
东风天龙驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的，所以表现给人的便是经典的亚洲外形，细腻而又显得灵巧十足。东风天龙驾驶室内
部空间比较大，环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置，这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的
应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。
东风天龙驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重考验（正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压），这是国内重
卡产品的一大进步，也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能
东风天龙驾驶室欧二和东风天龙驾驶室欧三的车门基本是一样，主要看右边车门的倒车镜位置，右边倒车镜如果在门上，就是欧三的，如
果装在右边前围立柱上，就是欧二的。
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