法士特变速箱高低速转换为何慢,H阀和调压阀已换新_百度知道
法士特变速箱高低速转换为何慢,H阀和调压阀已换新
是刚换上就漏气还是用几天才漏， 也许是储气筒里边太脏了吧里边排放一下， 换挡气缸里边的气压是4个气压左右太高了， 胶圈受不了也漏气， 还有小盖里边的间隙大小就是H阀和小盖的间隙 太大或是太小了都换不到家， 都有可能造成H阀漏气。
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你好！你把阀是换了；但是你还要调整气阀的进气量的进气阀；只有加大进气量这样才能使换挡速度提高；相当于是调整换向阀的充气的时间一样；
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法士特变速箱如果发生故障，想看看是否一下机电出现毛病。1.调压阀有缺陷 2.气管或接头松动 3.气管或接头被压扁4.齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置 5.接合齿有锥度如果法士特的主变速器脱档或跳档，那么有可能是1.拨叉磨损 2.锁止弹簧变弱或漏装 3.齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置4.接合齿有锥度 5.滑套槽磨损 6.换挡连杆受障碍7.选.换档连杆调整不当 8.发动机不平稳 9.发动机与变速器不对中　　如果变速箱高低档位段换挡带缓或不能换挡，则有可能是1.调压阀有缺陷 2.气管或接头松动 3.气管被夹扁 4.双H气阀柱塞卡滞5.汽缸活塞O形圈损坏 6.气缸活塞螺母松动 7.汽缸活塞破裂 8.同步器弹簧损坏9.同步器损坏 10.汽缸O型圈润滑剂过多或无　　变速箱的主变速器换挡困难或不能换挡1.拨叉轴弯曲 2.拨叉轴有毛刺 3.锁止弹簧过硬 4.换挡机构壳破裂5.齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置 6.主轴扭曲 7.没有使用离合器8.连杆运动障碍 9.离合器调整不当 10.发动机支承损坏　　法士特不能互锁1.漏装互锁钢球 2.漏装互锁销　　开始扳换档杆时有嘎嘎声1.拨叉磨损 2.齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置 3中间轴制动器不工作4.连杆运动障碍 5.连杆调整不当 6.换挡机构壳内衬套磨损 7.离合器调整不当　　法士特的自动变速箱不能摘档1.主轴扭曲 2.连杆运动障碍 3.连杆调整不当　　法士特变速箱如果噪音大1.齿轮受轴扭曲影响,离开对齿位置 2.齿轮有裂纹或内部有毛刺3.主轴齿轮公差过大 4.副箱中间轴前轴承内钢圈脱落 5.轴承损坏 6.油面太低7.润滑油质量低劣 8.换油不及时 9.不同油料混用　　变速箱空转时发响1.主轴齿轮公差过大 2.发动机运转不平稳　　振动大1.发动支撑损环 2.输出轴螺母拧紧力拒不够 3.传动轴安装不当 4.悬架磨损　主轴垫圈烧环1.油面过高 2.车辆拖行或滑行方法不对　　输 出轴花键磨损或损环1.以太高档位起步 2.冲击负荷 3.离合器调整不当 4.离合器故障5.发动机与变速器不对中 6.传动轴安装不当　　离合器壳损环1.发动机支承损环 2.发动机与变速箱不对中 3.未装变速器附助支架　　同步器损环1.调压阀有缺陷 2.拨叉装反 3.同步器弹簧损环4.润滑油质量低劣 5.不同油料混有 6.操作使用方法不当　　变速箱过热1.齿轮受轴影响，离开对齿位置 2.轴承损环 3.副箱副轴前轴承内圈脱落4.油面太低 5.油面太高 6.润滑油质量低劣 7.变速器工作倾斜角度太大8.换油不及时 9.不同油料混用　　变速箱的主轴扭曲1.以太高的档位起步 2.冲击负荷过大　　自动变速箱箱轴承烧坏1.副箱副轴前轴承内圈脱落 2.油面太低 3.润滑油质量低劣4.换油不及时 5.不同油料混用　　法士特的变速箱漏油1.通气孔堵塞 2.油面太高 3.壳体有铸造缺陷4.后油封损环 5.紧固螺钉松动或滑丝如果您的法士特出现了以上症状，可以自己先排除一下，然后把车开到专业的维修车厂那里维修，喜匠汽车服务是哦！广州东珲变速箱经营部-变速箱总成
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