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轿车发动机涡轮增压好还是自然吸气好？
来源：互联网 发表时间： 8:44:54 责任编辑：鲁晓倩字体：
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没有好坏之说，看哪个珐攻粹纪诔慌达苇惮俩适合自己，涡轮车只要转速达到，涡轮介入同排量里，那就是神挡杀神，佛挡杀佛，相当暴力…但是，保养时候涡轮会小贵，用到5年左右涡轮如果用坏，维修更换价钱达到四位数，自吸的话就是靠排量堆，进行日常维护就好，排量大点相对费油，而且加油过程也更顺畅线性…
追答：解决方案2：
涡轮增压只有到两千转的时候才有作用的，不过一旦坏了，几万块钱。
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京ICP备号-1 京公网安备02号涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好_百度知道
涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好
提问者采纳
如果你有足够的钱，就买带涡轮的车吧
上高速省油 加速好 如果你刚开始买车，找便宜车的话，建议买自然吸气的
因为自然吸气发动机稳定 价格低 保养低。1.4T 1.5T 1.6T 的涡轮发动机，相当于2.0 的自然吸气发动机同一辆车，往往涡轮带T的更贵，当然也更省油。 我觉得，自然发动机便宜的车好； 超过12万后，买带T的车好。
因为超过12万的车，往往车重
配置高 费油，带T省油有效果。
10万以下的车，尽量不买带T的。
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其他2条回答
一般的驾驶者，对发动机性能要求不高的当然还是自然吸气好。涡轮增压的目的是排量不变的情况下提高输出功率和增大扭矩，尤其明显的是提高低速扭矩。在涡轮增压介入的瞬间加速的驾驶感受明显提高。如果不追求这类性能上的提高，涡轮增压就是浪费。不仅车辆本身的价差，还有更多的油耗、后期保养。如果需要更换零件（如中央冷却器等）更是价格不菲。当然如果对性能有一定的要求，涡轮增压发动机和同样输出功率和扭矩的发动机相比性价比还是不错的。还有就是增压值如果不是线性变化的，很多人会不习惯介入的瞬间产生的爆发感。同时涡轮增压迷们都是不喜欢线性增压的
自然吸气发动机才是王道，法拉利，兰博基尼，都坚持自然吸气发动机 B:当然是涡轮增压的好，空气经过涡轮排入汽缸，可以加大汽缸的气压，汽油才能充分燃烧，而且气体膨胀的效果也越好，直接加大发动机的动力 A:简单来说，一个强制进气，一个自然进气. B:1.8T大概能达到2.4自然吸气的动力，油耗比2.4自然吸气略低，但是省下的那点油钱贴保养都不够。 A:自然吸气对发动机损害小。 B:如果追求动力，那么肯定涡轮好。但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱！ A:自然吸气，就是没有任何的增压方式，完全靠大气压把空气压进燃烧 B:当然是涡轮增压的好，空气经过涡轮排入汽缸，可以加大汽缸的气压，汽油才能充分燃烧，而且气体膨胀的效果也越好，直接加大发动机的动力 A:各有千秋、涡轮介入及时则动力强劲！不过涡轮发动机...
涡轮增压发动机的相关知识
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涡轮增压和自然吸气哪个好。。。
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涡轮增压和自然吸气哪个好。。。
身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修费用低，寿命长，低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的就更省油。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而的油耗，则看涡轮的工作状态，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
涡轮增压的保养费用比自然吸气每次高出100~200。
如果你比较追求时尚和加速的话可以考虑涡轮增压，追求经济的话可以考虑自然吸气760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修保养费用低，寿命长，油耗低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 我只想说，米多的话，就别考虑4缸的涡轮增压
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当然是自然吸气啊
sheer driving pleasure!
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。
明白的越多，越寂寞......
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好！！！！！！！
版主无故在日删了我2个贴子。我记录一下。
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。 支持严版说法
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靠吃兴奋剂要成绩终归有点伤身体的
上海市长宁区
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身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修保养费用低，寿命长，油耗低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 90公里巡航，涡轮应该也要5000转了吧？
以BMW和MB为例，前者曾经坚守NA发动机，后者坚守机械增压发动机。如今由于环保和节能的要求，BBA，VW都已经是涡轮增压的天下。VW已经变态地把发动机改为1.4TSI，呵呵 楼主以后买不到NA发动机啦
情人不是资产阶级的专利，我们无产阶级也要有革命伴侣，就是多一点也不怕，无非是哄哄她们、说些好听话。 ――《毛选》第四卷第134页
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。 严版，我咋觉得以后连德系的买菜车好像都得带T了？
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