普及一下，涡轮增压不是日本人发明的，而且日本国内大街上涡轮增压车也有不少
67回复/6亮 11299浏览
i(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和发动机，直到1961年美国才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛。日本满街跑的K-car，0.66的排量也要带个T。像1.0、1.3、1.5这种小排量车上，带T车型更是比比皆是。就拿2月底在日本上市的马自达CX-3来说，1.5T的柴油涡轮机可以实现270N·m的超大扭矩。大名鼎鼎的民用跑车丰田GT86，未来有可能采用由斯巴鲁制造的2.5升四缸涡轮增压汽油引擎。那么，为什么在中国国内，日本车很少用涡轮增压呢？从历史渊源来看，日本作为岛国，地域狭窄，人口密度大，资源紧张，道路限速多，在狭窄的空间、较低的排量下，要体验更强的动力，而且要在不耗费资源的前提下，涡轮增压就是最好的选择。因此从80-90年代，一直是涡轮增压技术在日本的黄金年代。但从九十年代开始，随着双顶置凸轮轴、多气门技术、可变正时气门等技术的出现，使得日本车在动力放面达到了足够用的水平。所以，日本本土发动机技术基本分为两个流派：涡轮增压主要用于民用跑车或官方赛事，像TYPE-R这种车，在日本也不可能大规模量产投入家用。而更注重经济性、舒适性的普通家用车更多采用自然吸气。但是因为涡轮增压技术有着很好的技术基础，因此很多排量小的车上，也会推出涡轮增压版本。像0.66L排量的K-car，既有混合动力版本，又有涡轮增压版本。在中国的日本车为什么不用涡轮增压？不是说涡轮增压不好，是他们最好的技术不给中国人用，日本人一流的产品给自己，二流的产品给欧美，三流的产品给中国，就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机，大家还那么追捧有时候不要人云亦云什么日本车不用涡轮增压，今天就到此打住吧
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
这些回帖亮了
引用5楼 @ 发表的:
---就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机
请LZ举几个例子出来可以吗？别自卑过头，把别人也代表了
哥们，我们公司是干珩磨机床的（珩磨是什么请百度），所以我有幸去过广汽xx和东风Xx做过发动机加工技术交流，有些事实说出来是让人不好接受的，但事实就是这样，但是我也不自卑，日本工业技术
不只是汽车
领先我国几十年是我们业内都接受的现实，技不如人就会受制于人，客观事实没什么不好意思的。
引用10楼 @ 发表的:
前面蛮像回事的，当然我也不懂，看到后面我就笑了，我只想问楼主：你是五毛还是自干五？什么一流的技术给谁用，你是来搞笑的？
引进的是日本技术没错，但日本绝对不会给你最新的技术，再给你说个事吧，两年前我们公司要买FANUC公司的五轴联动数控系统，你知道他们怎么回复我们的吗？这个系统需要天皇陛下批准才能卖给你们使用，听到这里你是不是更想笑了？但，这不是笑话是事实，最后由于他们天皇陛下批准需要周期太长，我们只好买了德国西门子的五轴联动数控系统，德国人不用总理特批，但是要在系统加装定位芯片，时刻监视系统所在地，那个一流产品自己用二流产品欧美用三流产品中国用不是我编的，我们搞工业的都知道，是可笑但却 心酸无奈啊
引用7楼 @ 发表的:
要你这样说的话 涡轮也是玩过后 德系才玩起来的！日本人的技术还是牛比的啊！
迈腾、速腾、高尔夫、宝来等等1.4TSI的涡轮增压发动机，涡轮是日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，牌子是IHI。现在由长春富奥石川岛增压器有限公司生产。不信可以拆开车看看。
为什么大众1.4TSI用日本涡轮？还不是因为日本制造的小功率涡轮物美价廉。其实这也不算啥，宝马用在N20涡轮发动机的320i和328i居然也用日本三菱的涡轮增压器。
引用16楼 @ 发表的:
还有人吹日本发动机，看f1的都知道本田发动机被喷成狗了。呵呵，在虎扑，日本车就是宇宙第一。
我不是维护日系，嗯，我是德系的忠实拥趸。
但是不要拿F1那类东西来说事儿，F1的发动机研发不是单一封闭模式的。按照这个理论，法拉利还是不要卖超跑了，连奔驰都干不过。
前几年一堆车厂都不要造车了，连卖饮料和雷诺都搞不过。
引用7楼 @ 发表的:
要你这样说的话 涡轮也是玩过后 德系才玩起来的！日本人的技术还是牛比的啊！
技术和先后有毛关系？足球还是中国人发明的呢
---就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机
请LZ举几个例子出来可以吗？别自卑过头，把别人也代表了
搬凳子，看回帖。
楼主这打了多少人的脸啊，哈哈，我喜欢
恩，一定是体制问题。。。
楼主你知道的太多了。
不过涡轮是瑞典发明的不是大家都知道么？
有萨博在，这么有名的。
---就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机
请LZ举几个例子出来可以吗？别自卑过头，把别人也代表了
别说日本中国就有啊，1.6T的骐达
哥的工作就是指引迷途的JRS……
步行街四大梦想：年薪30W，啥都不用干，女神请吃饭，加钱上卡宴。
要你这样说的话 涡轮也是玩过后 德系才玩起来的！日本人的技术还是牛比的啊！
引用7楼 @ 发表的:
要你这样说的话 涡轮也是玩过后 德系才玩起来的！日本人的技术还是牛比的啊！
技术和先后有毛关系？足球还是中国人发明的呢
引用7楼 @ 发表的:
要你这样说的话 涡轮也是玩过后 德系才玩起来的！日本人的技术还是牛比的啊！
迈腾、速腾、高尔夫、宝来等等1.4TSI的涡轮增压发动机，涡轮是日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，牌子是IHI。现在由长春富奥石川岛增压器有限公司生产。不信可以拆开车看看。
为什么大众1.4TSI用日本涡轮？还不是因为日本制造的小功率涡轮物美价廉。其实这也不算啥，宝马用在N20涡轮发动机的320i和328i居然也用日本三菱的涡轮增压器。
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
前面蛮像回事的，当然我也不懂，看到后面我就笑了，我只想问楼主：你是五毛还是自干五？什么一流的技术给谁用，你是来搞笑的？发自手机虎扑
打错了，是产品啊。面对西方国家的封锁，中国倒是从日本引进了很多先进技术和产品，貌似国产车好开始好多都是用的日本发动机吧。作为义和团也要多学习啊，要不然你说自己刀枪不入没人信你发自手机虎扑
我想问问到底谁认为日本发明了涡轮增压？
引用5楼 @ 发表的:
---就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机
请LZ举几个例子出来可以吗？别自卑过头，把别人也代表了
哥们，我们公司是干珩磨机床的（珩磨是什么请百度），所以我有幸去过广汽xx和东风Xx做过发动机加工技术交流，有些事实说出来是让人不好接受的，但事实就是这样，但是我也不自卑，日本工业技术
不只是汽车
领先我国几十年是我们业内都接受的现实，技不如人就会受制于人，客观事实没什么不好意思的。
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
在中国的日本车为什么不用涡轮增压？不是说涡轮增压不好，是他们最好的技术不给中国人用，日本人一流的产品给自己，二流的产品给欧美，三流的产品给中国，就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机，大家还那么追捧汉兰达皇冠的2T和美日的不一样咯凯美瑞卡罗拉雷凌的双擎和美日的也不一样咯发自手机虎扑
引用13楼 @ 发表的:
哥们，我们公司是干珩磨机床的（珩磨是什么请百度），所以我有幸去过广汽xx和东风Xx做过发动机加工技术交流，有些事实说出来是让人不好接受的，但事实就是这样，但是我也不自卑，日本工业技术
不只是汽车
领先我国几十年是我们业内都接受的现实，技不如人就会受制于人，客观事实没什么不好意思的。
能不能说领先几十年是多少年？三十？还是五十？发自手机虎扑
引用12楼 @ 发表的:
我想问问到底谁认为日本发明了涡轮增压？
还有人吹日本发动机，看f1的都知道本田发动机被喷成狗了。呵呵，在虎扑，日本车就是宇宙第一。发自手机虎扑
引用10楼 @ 发表的:
前面蛮像回事的，当然我也不懂，看到后面我就笑了，我只想问楼主：你是五毛还是自干五？什么一流的技术给谁用，你是来搞笑的？
引进的是日本技术没错，但日本绝对不会给你最新的技术，再给你说个事吧，两年前我们公司要买FANUC公司的五轴联动数控系统，你知道他们怎么回复我们的吗？这个系统需要天皇陛下批准才能卖给你们使用，听到这里你是不是更想笑了？但，这不是笑话是事实，最后由于他们天皇陛下批准需要周期太长，我们只好买了德国西门子的五轴联动数控系统，德国人不用总理特批，但是要在系统加装定位芯片，时刻监视系统所在地，那个一流产品自己用二流产品欧美用三流产品中国用不是我编的，我们搞工业的都知道，是可笑但却 心酸无奈啊
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
引用15楼 @ 发表的:
能不能说领先几十年是多少年？三十？还是五十？
就拿机床数控系统来说最少领先三十年，是最少，你如果有在广州数控或者华中数控工作的同学问问，也许他们会说的比我还要多，但还有一个事实是日本和中国的数控起步其实是前后脚，差不了几年，但是看看现在的差距，所以三十年后中国能否达到日本现在的最高水平还很难说。
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
引用14楼 @ 发表的:
在中国的日本车为什么不用涡轮增压？不是说涡轮增压不好，是他们最好的技术不给中国人用，日本人一流的产品给自己，二流的产品给欧美，三流的产品给中国，就算是在中国生产的自然吸气发动机也是日本玩剩下的前几代发动机，大家还那么追捧
汉兰达皇冠的2T和美日的不一样咯
凯美瑞卡罗拉雷凌的双擎和美日的也不一样咯
中国的从外观上看也是差不多一样的
到现在这个时候，我真的不知道要说些什么。
引用8楼 @ 发表的:
技术和先后有毛关系？足球还是中国人发明的呢
理解错误了！中国人是把好的给外人差的给自己 没办法啊
您需要登录后才可以回复，请
& 允许多选
30人参加识货团购79.00元311人参加识货团购699.00元395人参加识货团购279.00元25人参加识货团购34.90元289人参加识货团购49.00元179人参加识货团购299.00元84人参加识货团购419.00元226人参加识货团购125.00元103人参加识货团购399.00元95人参加识货团购195.00元64人参加识货团购209.00元166人参加识货团购188.00元最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
自动加载图片
涡轮增压技术可不是日本人第一个使用的
说到涡轮增压技术它已经有100年历史在1905年Alfred Buchi博士就申请第款涡轮增压器专利――动力驱动轴向增压器到1961年轿车开始试探性安装增压器但因为瞬间产生巨压力热量使安装后效果并理想而来自于北欧瑞典Saab萨博公司则第家把涡轮增压器应用到汽车产品汽车制造商1977年问世Saab萨博99汽车使汽车发动机在应用涡轮增压技术真正开始走向成熟它到来同时宣告汽车产业个新时代诞生涡轮增压技术改写排量决定功率传统概念知道日系拥趸何以摆出涡轮增压日系我其谁架势
引用 woojin9
16:48:10 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
那些举例子什么80年代日系就用涡轮的，看看涡轮到底是谁玩剩下的技术吧
引用 woojin9
17:07:49 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
17:57:54 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 cs3-06-03 17:57:54 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
谁说涡轮是日本第一个使用的，你不要乱盖帽子。但将汽车涡轮技术做到极致的还真是小日本，横扫F1的塞纳的赛车就是本田的涡轮增压发动机。
引用 高原和狗狗
18:05:49 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
参与汽车之家保养分享内部测试，测试期间填写保养分享。特颁发保养分享内测勋章。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
四年一次夏日盛宴来袭，动动手指，都有机会成为“竞猜帝”，2014年巴西世界杯等你high翻
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
谁发明就那么重要么？ &开的是车 开的又不是名气 挣出谁好谁差 &那么重要么？ &
引用 灬深海
20:42:44 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
16:48:10 发表在
说到涡轮增压技术，它已经有100多年历史了。在1905年Alfred Buchi博士就申请了第一款涡轮增压器的专利――动力驱动的轴向增压器。到了1961年，小轿车开始试探性地安装增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后效果并不理想。而来自于北欧瑞典的Saab萨博公司则是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商，1977年问世的Saab萨博99汽车，使汽车发动机在应用涡轮增压技术上，真正开始走向成熟，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生。涡轮增压技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念。不知道日系拥趸何以摆出涡轮增压日系我其谁的架势！
第一个把涡轮增压应用到量产车上的汽车厂是不是萨博，不是宝马、不是奔驰、不是大众、更不是本田，你一定想不到是谁，呵呵，是通用，在1962年，通用旗下的奥斯莫比尔推出了涡轮增压车型，F85系列，给它提供涡轮增压器的厂商是现在有名‘盖瑞特’，几周后雪佛兰（这个品牌今天还有）的涡轮增压车monza spyder。欧洲厂商在大约11年后才由宝马推出量产涡轮增压车，2002 TURBO，但是宝马一直把涡轮增压用在赛车场上，欧洲厂商在萨博之前还有一个厂商值得一提，没错，就是保时捷，1975年后历代911都不会缺少TURBO车型。大家对萨博这么记忆深刻，是因为在1978年以前，上面的那些厂商（保时捷除外）没有把涡轮增压带到平民身边，保时捷可不是平民车型，1978后萨博把涡轮增压做到了提升发动机功率，降低发动机排量，之后一直致力与涡轮增压技术的研发并用于平民车型，所以人们对他记忆深刻，以为是它第一个量产了涡轮增压发动机车型。
racing is living
引用 draculawoo
20:48:30 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:04:27 | 来自
说日本车不行就像踩到了某些人的尾巴
引用 空速星痕L
21:04:27 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:09:30 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 lzbqfj
21:09:30 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:15:46 | 来自
在这个论坛里必须都得是日本技术第一明白么？必须日本最牛逼知道么？
引用 lzbqfj
21:15:46 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:09:30 发表在
该楼已被删除!
你也只会骂人了。你这种人只会让别人觉得无知和愚昧。你还有什么，都展示出来让大家看看。
引用 高原和狗狗
21:32:58 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:35:42 | 来自
6/3/:58 PM 发表在
你也只会骂人了。你这种人只会让别人觉得无知和愚昧。你还有什么，都展示出来让大家看看。我从来不骂人的
引用 lzbqfj
21:35:42 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:35:42 发表在
我从来不骂人的
我知道了，你是吃屎长大的，不会说人话，只会满嘴喷粪。
引用 高原和狗狗
21:39:12 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:41:14 | 来自
21:39:12 发表在
我知道了，你是吃屎长大的，不会说人话，只会满嘴喷粪。我骂的都不是人我只骂日本秋田犬
引用 lzbqfj
21:41:14 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:41:14 发表在
我骂的都不是人我只骂日本秋田犬
你只回喷粪呀！
引用 高原和狗狗
21:44:27 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:52:09 | 来自
6/3/:27 PM 发表在
你只回喷粪呀！你的名字已经说明了一切，安倍，你妈，和你
引用 lzbqfj
21:52:09 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:52:09 发表在
你的名字已经说明了一切，安倍，你妈，和你
你的名字说明你没妈。要不怎么就几个字母呀!!
引用 高原和狗狗
21:56:59 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:02:26 | 来自
21:56:59 发表在
你的名字说明你没妈。要不怎么就几个字母呀!!哈哈那你可得罪一群人了，好多人都是一堆字母啊智商高！！
引用 lzbqfj
22:02:26 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:02:26 发表在
哈哈那你可得罪一群人了，好多人都是一堆字母啊智商高！！
说你呢。真是吃屎长大的，连话都看不懂。
引用 高原和狗狗
22:05:08 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:09:00 | 来自
22:05:08 发表在
说你呢。真是吃屎长大的，连话都看不懂。哈哈快点回家舔你安倍爹的脚去吧
引用 lzbqfj
22:09:00 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:09:00 发表在
哈哈快点回家舔你安倍爹的脚去吧
天天吃屎，还笑得开心。
引用 高原和狗狗
22:13:23 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:20:12 | 来自
6/3/:23 PM 发表在
天天吃屎，还笑得开心。貌似吃屎都是你们这些日本狗的专利吧
引用 lzbqfj
22:20:12 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子当前位置： >
揭秘：奥迪为何推出电子涡轮增压发动机
今年，奥迪SQ7上搭载的电子涡轮增压火了。以往我们常听涡轮增压、机械增压或者双增压，前两年马自达搞的一个气波增压，那这个电子涡轮增压是个什么鬼？今天予墨就来聊聊这个「新鲜」的电子涡轮增压。之所以要在「新鲜」两个字上打个问号，是因为电子涡轮增压的概念并不是最近才出现的全新发明。实际上，包括马自达的气波增压，在2000年以前的《内燃机构造》教科书上也能找到。何为电子涡轮增压？那么，这个电子涡轮增压到底是个什么结构呢？它的概念为何早就被人提出，但一直未成为主流技术，而今被奥迪拿出来，当先进技术宣传呢？从「电子涡轮增压」的名字上，我们就能知道它的基本原理。与我们常见的废气涡轮增压相比，它的涡轮驱动力并非来自于发动机的废气排放，而是来自于一个电机。这是它们之间的根本区别。原理说起来很简单，那么它的先进性在哪里？我们都说，汽车未来的发展趋势是四化：智能化、电气化、轻量化以及自动化。电子涡轮增压，就是汽车发展电气化的一种。相比于机械结构的废气涡轮增压，电子涡轮增压的最核心优势，是它的控制能变得更加自由：废气涡轮增压只能在一定转速下才能实现增压，而电子涡轮增压由电机驱动，不受废气量与速度的限制，所以可以在各种转速下实现我们想要的进气增压。但俗话说「越简单越难」。电子涡轮增压虽然从原理上来讲更加先进，但它之所以一直未投入量产，就是因为实现起来难度很高。首先，涡轮电机需要很强的可靠性。常规涡轮增压的涡轮转速能够达到30万转每分钟，如此高的转速，对电机是一个极大的考验。虽然奥迪已经量产电子涡轮增压，但它的最高转速只能到9万转，而且还不能长时间高速运转。其根本原因就是电机的可靠性不能像涡轮增压那样一直干活。其次，电子涡轮增压的控制也更加复杂。汽车的大脑ECU需要根据车辆的各种工况，去判断如何增压、增多少压。与之相应的，何时打开进气排气门，何时喷油、怎么喷、喷多少，等等这一系列的问题，都需要大量的时间和重复的工作去匹配和调整。正是因为以上两点，奥迪上搭载的电子涡轮增压也并非我们想象中那么强大。受最高转速的限制，奥迪在发动机上装备了电子涡轮增压和废气涡轮增压两种增压器。电子涡轮增压负责解决低速时的动力问题，涡轮增压负责中高转速时的动力问题。这两种方案带来的后果是成本的上升，但它相比单涡轮增压，也有更加节能的好处。当然，更重要的是，电子涡轮增压的使用范围缩小了，无论是对其可靠性、耐久性，还是匹配难易度，都是一个保险。电子涡轮增压为何突然火了？以上说到，电子涡轮增压技术并非什么新玩意儿，那它为何现在火了？除了它能弥补涡轮增压低速动力不佳的优势，还有其他原因吗？有的。电子涡轮增压能进一步改善油耗与排放。新能源汽车今天之所以被公认为未来趋势，这主要是迫于环保压力。今天全球油价只有50美元每桶，但新能源的热度并未降低。这是因为无论是欧洲、美国还是中国，未来的平均油耗和排放水平要求，都非常高。仅凭传统内燃机技术，很难达到要求。所以，能够有效改善排放问题的技术，都会被考虑塞进车里。电子涡轮增压技术就是其中之一。相比于其他厂商，大众和奥迪在排放方面的提升需求更加迫切，谁让它被逮着了呢！所以，电子涡轮增压的概念奥迪几年前就推出了概念版，但最终率先量产的，是SQ7上搭载的柴油发动机。电子涡轮增压的背后，是欧系厂商的48V升级大局。很多人忽略了一个数据，电子涡轮增压的电机供电，是48V电压而并非是我们常规的12V电压。为什么这个「48V」很重要，因为它背后代表的是欧系新能源发展战略的根本。2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众五大品牌联合发布了48V电压规范，开始研发车载电压提升至48V的汽车电气化。随后，很多欧洲车企都先后进行了新标准的开发。为什么要将整车电压提升48V？欧洲厂商给出的理由是节能，以及安全方面的考虑。不过在予墨看来，这背后更为重要的原因，是为了抗衡日系的混合动力技术。说到混合动力，懂车的人肯定会想到丰田，想到日系汽车品牌。丰田普锐斯现在是全球销量最大的混合动力车型，其他还有凯美瑞混动、本田雅阁混动等等车型，也是市场最受欢迎的混动车。德美系厂商在混动方面，技术并不见得比日系落后，但日系已经占据市场和口碑的先机，德美系要想超越难度很大。于是，48V新电压标准被提了出来。日系混合动力车型，驱动电机供电电压基本都是在100V以上，它能带来的好处，就是电机的功率大、性能强，可以单独驱动车辆前进，但它在安全上确实有一定的隐患，必须做到万无一失的防漏电措施，同时也无法与车载其他电器共用。而48V电压是安全电压的最高限值，但它如果给混合动力电机使用，就只能作为发动机的辅助动力，单独驱动车辆就有些力不从心。而它的好处就是能够与车载其他电器共用，同时因为电机只是辅助，电池的体积和重量都不大，整车重量就更容易控制。另外，48V电源带来的成本上升，也要比日系混合动力技术要低不少。欧洲厂商寄希望于用48V的这些优势，结合其自身在传统内燃机上的技术储备，从而实现动力与节油上的双重提升，与日系的混合动力技术抗衡。并最终实现向纯电动化的过渡。目前在奥迪的车上，电子涡轮增压的供电与车载其他电器的供电还是分开的，但不久的将来，供电上的合二为一在我看来将是必然趋势。实际上，欧洲五大厂商提出48V电压标准之后，包括法雷奥、博世、德尔福、大陆等一票国际零部件供应商，就开始了紧锣密鼓的相关配件的开发，电子涡轮增压就是其中之一。随后跟上的，还会有电子空调——不启动发动机就能开启空调、电驱动VVT——不依靠凸轮轴推动进排气门可变等一系列电气化的新技术普及。欧洲厂商的举动，其实很值得中国车企思考：未来我们的新能源战略路径该如何选择？在纯电动化到来之前，若传统内燃机满足不了油耗和排放要求，我们采用怎样的过渡技术？是否等到国际供应商技术成熟之后再去跟随？这些问题的答案，将决定了未来五到十年，中国车企的动力技术是否能比肩国外厂商。我们拭目以待。
文章关键词：
一汽-大众奥迪在2016年推出了包括全新一代A4L在内的多款新车，在接下来的2017年将在新产品方面继续发力。网通社从一汽-大众奥迪内部人士处了解到，2017年还将有全新一代Q5，以及新款A5家族等车型陆续推出，除此...
在全球市场上,奥迪与奔驰、宝马的差距被越拉越大;而在中国市场上,奥迪对宝马、奔驰的领先优势越来越小……因此,在远离自己“小目标”的前提下,奥迪才不堪忍受重重压力,不顾与一汽合作近30年的亲情和友情,去开辟...
迟滞，在某种程度上说是制约涡轮增压的唯一瓶颈。涡轮增压很早就有了，升功率可以那么大，为何普及不了？什么可靠性等等都是扯，关键问题在于那会儿的迟滞太严重，普通驾驶者根本接受不了。为何现在这么大面积普...
涡轮增压车型现在已经成为了马路上的主流，随着涡轮增压车型的不断增加，现在感觉车尾没有一个大写的“T”都不好意思见人了。
再加上涡轮增压可以减小（jian）排（shui）量的优势，大多数车主会毫不犹豫的选择...
乍一看，也并不是所有豪华品牌都遵从着“得中国者得天下”的定律。最典型的如奔驰，拿下全球销量冠军，但在中国市场依然处于追赶姿态；但从大的牌面上来看，中国市场成为绝大多数豪华品牌全球市场中最重要的一环...
还有几天就将告别2016年，同时宝马也将正式迈向下一个百年。对于2016年来说，宝马的百岁生日过的并不舒心，不仅丢失了全球老大的宝座，在最为重要的中国市场除了依旧逊色于奥迪之外，甚至一直被奔驰苦苦追赶。
统计表明，上汽大众在2016年的实际产能可达213万辆，未来的产能将超过300万辆，达到306万辆；如果将工厂的实际产能释放，可达314万辆。在庞大的产能预期和极速释放下，更多新车型，甚至是新品牌的导入，无疑会成...
盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪将在下个月的底特律车展上展出即将投产的Q8 SUV概念车。Q8也将与即将上市的宝马X7 轿车造型的全尺寸SUV分庭抗衡。
奥迪官方在发言中表示，这款概念车享有SUV的空间，但是却拥有轿车...
盖世汽车讯 近日，美国《消费者报告》对其订阅用户就29大汽车品牌满意度进行了调查。调查结果显示，车主满意度最高的汽车品牌是特斯拉，保时捷、奥迪分别名列第二、第三名。
此次调查的车型主要是各汽车品牌201...
记者了解到，一汽-大众奥迪旗舰产品奥迪A6L和奥迪Q5接下来两三年间都可能将升级换代上市，新一代奥迪Q3未来也将发布，奥迪A3也会迎来中期改款。
12345678910
12345678910
采购发布区
北汽银翔汽车有限公司1小时前 辽宁某科技有限公司7小时前 重庆东京散热器有限公司7小时前 克诺尔车辆设备有限公司9小时前
盖世行业工具}