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三缸发动机为什么越来越多它有哪些优点？
来源：牛车网&&时间： 09:36&&编辑：贾冀鸥&&
&& 说到三缸发动机这不得不提的就是福特的1.0L EcoBoost涡轮增压发动机，该款发动机是福特公司在2011年法兰克福车展上率先推出的，这款发动机的推出也是三缸发动机重获春天的开始，该款发动机使用的EcoBoost新动力技术使汽油发动机的燃油经济性提升了20%、二氧化碳排放降低了15%，同时还能进一步缩小发动机尺寸，并增强了扭矩和性能。该技术为小型三缸发动机带来了很好的实用性。
&&& 在2015嘉年华上，这款1.0L EcoBoost三缸增压发动机表现十分出色，其发出的最大输出功率为92千瓦，而兰博基尼Aventador的515千瓦6.5V12发动机的升功率只有79千瓦。另外该款发动机的综合油耗仅为5L/100km，二氧化碳排放量为114g/km。
&&& 另外，在2014年的北京车展上，标致推出了首款1.2THP三缸发动机，该款发动机在15年被搭载在全新标致308S上，最大输出功率达到了100Kw/5500rpm，最大扭矩为230Nm/rpm，比起搭载在308S上的自然吸气1.6L发动机（86Kw/5500rpm、150Nm/4000）要强很多。
&&& 这里就不一一举例了，下面以图表的方式给出目前市面上最具代表性的民用三缸涡轮增压发动机：
&&& 总结：既然三缸发动机能够迎合时代的发展需求，它总有一些其他发动机所不具备的优点，下面来大致总结一下三缸发动机的优点：
&&& 1.体积小，重量轻，如果去过修理厂的朋友们可能会看到，只需两个修理工就可以很轻松地完成装卸工作，这点无疑给后期维修带来了很大的方便。
&&& 2.汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，同时用车成本也会进一步降低。
&&& 3. 配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。这一点在上面已经用具体的参数说明了。
&&& 虽说三缸发动机有其天生的优点，但是其自身的缺点也是不容忽视的，这一点也算是对即将下手三缸发动机车型的朋友们一点建议：
&&& 1.制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。
&&& 2.工作状态不平衡，更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。
&&& 3.进气量更小，起步、加速性能一般。相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，这一点是追求动力性能的车主所不能接受的。
&&& 先来看一张欧洲汽车排放标准数据的统计：
&&& 看到了吧？随着时间的推移，欧洲要求汽车排放量指标越来越高了，对！环保，环保，还是环保。
&&& 那么我们国家整体的环保意识在提高，但是对于环保意识早就走在前列的欧洲等发达国家，在汽车尾气的排放标准控制上，一直向着更环保的趋势发展，没有最好，只有更好（这句话挺熟悉的昂）。越来越严格的排放标准，使得在欧洲有很好销量的--宝马，帕萨特，沃尔沃等相关的商家，开始研发改进小排量带涡轮增压的发动机，进而符合这严格的排放标准，说的出格点：都是被逼上梁山的。所以现在的三缸发动机犹如雨后春笋一般，纷纷上马。
&&& 既然三缸发动机越来越多，那么一定有它的优越性，其优点还不少啊，比如：体积小、排放小，油耗低、重量轻、结构简单、价格便宜。
&&& ----大家看看上图这个夏利三缸发动机，体积小的可怜，都没填满发动机仓。
&&& ----重量轻我有个印象，记得以前去同学父亲开的汽车维修店，见到两个人抬起三缸发动机移动的很轻松，我就好奇的问过，知道是三缸的也就不足为奇了。
&&& ----说到价格便宜，大家应该有个印象：十几年前，满大街跑的夏利，也就2万元左右，据业内人士透露：当时的TJ376(QE)发动机采购成本也就2000元。（喝口茶水压压惊）。
&&& ----就拿宝马i8为例，为了在欧洲市场贴上环保标签，为了减轻车体重量，使用了双涡轮设计的三缸发动机，更小的体积给电机，电池留出空间，使用了高成本减重材料，油耗降低了不少不说，动力上也表现的强劲有力，所以这款漂亮的宝马用1.5t三缸发动机也就不奇怪了。让我们来看看它的尊荣：
&&& 缺点也是有的：
&&& ----运行不平稳而抖动，这个缺点是先天性的，无法克服的，唯一途径就是尽量的来降低这个抖动性。比如：帕萨特就是为了尽量的来降低三缸发动机的抖动，给加了一根防震杆---平衡轴。
&&& ----三缸发动机的马力输出没有四缸以上的大，噪音也相对高些，还是举夏利车的例子，如果是配气机构在磨损以后，会发出气门摇臂的声音，（四缸配气好些，相当于刘德华唱歌，三缸的这个声音相当于帕瓦罗蒂的c调）。就说宝马三缸的发动机声音也就好像个三蹦子似得......
&&& ----低速时候扭矩不足，虽然这些三缸发动机配备了涡轮增压，但是在起步时候还是有点柔，毕竟这个涡轮增压在速度低的情况下，还是发挥不出它的特性的。
发表我的评论三缸发动机一定比四缸发动机好吗_百度知道
三缸发动机一定比四缸发动机好吗
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不一定，比如早年间奥拓和夏利上装配的三缸发动机，表现就不如当时其它的四缸发动机，油耗降低不明显且振动幅度很大。但是近年来应用新技术的三缸发动机，例如宝马三缸发动机、沃尔沃三缸发动机、别克三缸发动机，无论是从节油性还是振动水平上，相比同级四缸发动机都有不小的优势。更小排量、更少气缸是汽车发动机领域的大趋势。以F1为例，从1987年开始至今，排量一直在减少，缸数也在减低，但动力却在不断增加，现在F1搭载的1.6L 涡轮增压引擎却能达到惊人1000匹马力。从六缸到四缸是这样，从四缸到三缸也是这样。所以说，三缸发动机并不一定比四缸发动机好，但是它却比四缸发动机更有前景。
采纳率：58%
目前国内微型车发动机按缸数分类有两种：一是引进大发系列产品的发动机，如天津夏利、华利为代表的三缸机另一种是引进铃木系列的四缸机，如长安奥拓等。这两种发动机各有千秋，一般来讲，四缸机的平衡性和稳定性要优于三缸机。但三缸机也有许多优点，由于部件少、结构简单，因此便于维修，自重也轻，相对油耗也要低一些。需要说明的是，发动机的功率大小，也即汽车是否有劲，主要取决于发动机的排量大小，与是否三缸四缸无关，发动机总排量越大，功率也相对较大。 单纯问三缸与四缸发动机谁的功率大，这一问题很难回答，只有在相同排量下比较功率大小才有意义。衡量发动机性能的指标除了最大功率外，还应看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 从理论上讲，在相同排量情况下，四缸发动机不一定就比三缸发动机的功率大。实际上，决定发动机性能指标优劣的主要因素应是制造厂家的设计技术、制造工艺水平等。 另外，有人把缸数看作汽车档次的标志，认为缸数越多汽车的档次也越高；但也有人认为，用较少的缸数就能达到较多缸数发动机的效果，说明设计和制造水平高，技术含量相对较高。
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& 三缸发动机必将逆袭四缸发动机？
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三缸发动机必将逆袭四缸发动机？
22:22:38&&出处：&&作者：邵柏林
编辑：鲲鹏 &&)
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> 小排量大功率 三缸发动机走上逆袭之路
[原创]小排量大功率 三缸发动机走上逆袭之路
原创]&&&&回顾以往历史，大排量汽车就是速度与激情象征。在以前我们看到发动机最少也是四缸，六缸或者是八缸。随着发动机技术的进步和日益严苛的排放要求，整个汽车发动机产业都在朝着小排量大功率的方向发展。而三缸发动机在这方面表现的尤为抢眼了，三缸引擎利用先进的燃油缸内直喷和成熟的涡轮增压技术，让它动力甚至了传统的1.6L-2.4L四缸引擎，三缸小排量增压引擎正在走上逆袭之路。一、三缸与四缸发动机优劣势&&& 三缸发动机排量集中在1.0L&1.5L之间，三缸发动机相比四缸少一个缸，气缸的摩擦损耗减小了，油耗随之降低。结合铝合金材料运用，三缸发动机体积更小，重量更轻，而它的造价成本也不会太高。综合这些因素，三缸在使用成本上就有很大优势。加上涡轮技术运用，它的动力表现丝毫不逊色于比它排量大的自然吸气发动机。&&& 三缸发动机也有自己缺点，三缸发动机最开始运用时候，大家反馈最多的是它带来的车身抖动和扭矩不足。主要是因为它少一个气缸，进气量变小了，因此就会低扭乏力。而为什么会造成车身抖动呢？说通俗一些，对于四冲程三缸机，几个活塞在做功时，由于它们的曲轴夹角为120&，于是曲轴就较上劲，力量不够均衡，就发生抖动。&&&&谈到四缸发动机，想必大家比较熟悉。它的起步、加速比三缸发动机要好，动力上也比较充沛，发动机的稳定性也优于三缸机。而四缸发动机缸数更多，零件磨损更大，排量和耗油自然就上去了，它的发动机结构也更加复杂。二、三缸发动机如何克服自身的缺点&&& 为了克服三缸自身弊端，各大厂也是做足了功夫。随着涡轮增压技术普及，新一代三缸发动机都采用了涡轮增压技术，而且多为低惯性涡轮（在发动机转数很低时就能介入），有些甚至采用了电动涡轮（单独驱动的涡轮，不受发动机转数影响），一定程度上消除了三缸发动机低扭乏力问题。&&& 现在很多三缸涡轮增压发动机的动力输出水平都达到了1.6L、1.8L，甚至2.4L四缸自然吸气发动机的水平。而发动机铝合金等材料使用、有效降低了发动机自身重量。&&&&为了消除车身抖动，以为例，它们采取对策是改进发动机悬置系统设计，利用发动机飞轮和前段皮带轮消除振动来达到平衡，这种方法还有效降低了发动机的内部损耗。而、、通用三家车企采用的则是另辟蹊径，它们在发动机内安装平衡轴，让它们以曲轴相反的方向转动，从而抵消振动。这种方法消除振的效果明显，也比较耐用，同时发动机内部消耗也会偏高。
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