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咱们悄悄说【自然吸气 涡轮增压和机械增压到底选哪个_博能汽车新闻资讯】-汽车之家
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提交成功，经销商会及时与您联系！到底买哪个？ 涡轮增压与自然吸气的较量
来源：搜狐汽车
作者：搜狐汽车
第1页 :对比车型：大众朗逸，别克英朗GT
　　目前小+涡轮增压的动力形式已经逐渐在家用车领域流行了起来，理论上，车辆在加入涡轮增压器后动力会相对提升，同时又能保证较好的燃油经济性，表面上看会节省不少油钱。不过不少网友也质疑，涡轮增压车型售价一般都相对自然吸气车型较高，且后期保养成本较高，所以长期用车来看涡轮增压车型相比传统的自然吸气车型的用车成本是费钱还是省钱呢？下面我们将会为您算笔账，看看到底是自然吸气车型划算还是涡轮增压车型划算。
　　今天我们将会选择市场上比较热门的四辆家用车作为参考，对比同品牌下的涡轮增压车型和自然吸气车型的综合用车成本，同时为了能够更有说服力，我们将用车时间延长至三年或6万公里，并且考虑上购车以及养车时的综合成本，以便进行对比。对比项目包括：购车款、市场行情、购置税、三年的保险费用、6万公里的燃油费用以及6万公里的保养费用。
　　今天我们的研究目的是，对比长期用车中，到底是涡轮增压车型省钱还是自然吸气车型省钱。且最终如果是某一车型成本高，我们要搞清楚成本高在哪一部分，若是省钱，省在哪一块？
　　这四款车型分别是：L自动舒适版、SI G舒适版、 1.8L自动时尚版、 1.6T时尚运动版。这四款车我们将进行同品牌之间对比，而我们选择的对比车型的配置基本相当，所以指导价上的差异几乎都来自动力系统方面的不同，下面我们就来看看它们各自的表现如何吧。
第1页:对比车型：大众朗逸，别克英朗GT
(责任编辑：曾如萍)
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涡轮增压和自然吸气到底哪个更好？
涡轮增压和自然吸气哪个好？（转载，非常好的一篇文章）&撰文：新车评网 颜宇鹏 | 新车评网原创 转载须注明出处&&&&&&&&不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）。2）涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车（如我们的新君威2.0T、昊锐1.8T）上，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。比方说，一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油就不足为奇了。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态（也就是驾驶方式），涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。5）使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。6）所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。7）涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。8）涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。在厂商宣传引导下，我看到涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，我觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术，这也是为什么新车评网的长测车队既有自然吸气，也有涡轮增压的原因。&
引用 游离迷恋
23:14:11 发表于 主楼 的内容：
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23:22:06 | 来自
沙发先占了！
引用 gpfei-17 23:22:06 发表于 1楼 的内容：
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学习了啊！！！
引用 公子步步
23:37:39 发表于 2楼 的内容：
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23:42:24 发表于 3楼 的内容：
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发表1500字以上满级口碑，观点独到，篇幅惊人，通过工作人员审核，特授予【满级口碑】专属勋章。
学习受教了，在国家提倡节能环保的情况下，我个人认为涡轮以后是大势所趋
引用 炸弹儿
00:20:32 发表于 4楼 的内容：
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学习了，要不一直认为自然吸气好得多
引用 穿越撒哈啦
00:29:39 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
不错不错学习了
引用 爱车有道10
02:11:06 发表于 6楼 的内容：
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所属：爱车：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
老生常谈了，不做评论。H6装个3.0一样省油
引用 kimiwei
08:31:02 发表于 7楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
学习了，不错!
引用 唯德惟乐
09:31:46 发表于 8楼 的内容：
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引用 大鹏仗剑走天涯
10:12:40 发表于 9楼 的内容：
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引用 我是草根我雄起
10:27:01 发表于 10楼 的内容：
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技术贴还是要顶的
引用 xintongsun
10:40:48 发表于 11楼 的内容：
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引用 feng2-10-18 10:46:50 发表于 12楼 的内容：
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不错 说的很好 学习了。
引用 WERT9
11:19:15 发表于 13楼 的内容：
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所属：爱车：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
又学习了....
引用 夜半小鸟
11:21:36 发表于 14楼 的内容：
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引用 地球彩虹
11:25:46 发表于 15楼 的内容：
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学习了 ，很好！
了解别人的生活长自己的人生！
引用 小孤星
16:19:40 发表于 16楼 的内容：
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引用 游离迷恋
17:29:10 发表于 17楼 的内容：
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其实从稳定性角度来讲，还是2.0的靠谱点~不知道1.5的比2.0的省多少油，有木有网友统计过？
引用 安琪拉之吻
17:38:05 发表于 18楼 的内容：
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自主技术暂时还跟不上日本的老技术，也许技术强了，但是做工水平实在是不咋地，从普通老百姓的角度看，要么就买个合资的增压车，要么就买个自然吸气的自主车。
引用 thekingcat
17:48:47 发表于 19楼 的内容：
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引用 午夜-18 17:56:04 发表于 20楼 的内容：
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涡轮增压好还是自然吸气好
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涡轮增压动力可以提升不少，不过后期保养贵点 要全合成机油
涡轮就是保养贵点
你说win7好还是xp好啊？
个人喜欢自然吸气的
喜欢自吸的路过涡轮自吸不同的人不同的喜爱吧
涡轮增压 保养费用高 低速时有涡轮迟滞感
对驾驶习惯有要求，自然吸气相对好些维修保养低 ，但动力没涡轮迅猛
看个人喜好把
NA动力输出均匀线性，有良好的驾驶感觉，但是扭矩爆发相对较慢，turbo在启动前后动力输出会感到很突兀，有涡轮迟滞效果，现在市面上流行的小排量turbo车在高转速之后会表现得比较无力
对C4L的 1.6T发动机还是很有幻想的。
涡轮增压就好比电脑cpu的超频。
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涡轮就像伟哥。想前期玩的嗨就涡轮。想老了还能波琪就自然吸气的
涡轮增压是不是要上97＃油？
大众的涡轮不是还ok 觉得我家那帕萨特1.8T的动力挺给力的
城市开就自然吸气，上高速涡轮
综合来说，我还是选择自然吸气，虽然涡轮增压的高速加速确实给力。高速120以后，涡轮启动，那个加速就是直线往上蹿。非常爽。不过，自然吸气毕竟是成熟的技术，保养起来也没有那么麻烦。综合性价比，经济性还是小排量自吸比较好。
从动力性来讲肯定是涡轮增压好，但是对于后期保养不当的会会带来很多麻烦
涡轮是趋势和主流
建议自然吸气.........
家用自然。
增压的最高买机械增压的
涡轮和自然吸气，是发动机进气的两种当时，一个是靠进气口自然进气，另一个是靠涡轮，进气。。动力：自然进气起步前期动力充足，涡轮起步后期涡轮启动，动力强，高速涡轮拖背感好些。。保养：涡轮增压发动机，小毛病多，保养贵。。个人联谊自然吸气
看你喜欢什么呢，自然吸气比较好。
现在上市的有那些车是机械增压的
涡轮的车感觉就像利刀 一脚油门能划破天空自然吸气的车就好像重锤
一脚油能震撼大地此评论仅适于高性能版的车
涡轮增压是动力与节油的完美结合，污染还小，是汽车发动机发展的必然趋势。
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