好了，被人举报了，不改就废，很好的&br&&br&我猜举报我的那个是不是就喜欢占别人车位？然后怕别人那么做？&br&&br&停别人车位上面一定要留电话，别人打电话你你态度要好，记得说立马下来，毕竟不是你的东西，别人没理由纵容&br&&br&所谓身正不怕影子斜，不管什么情况，我都不会占别人私人车位，别说你有急事，有急事我宁愿停在会罚款的地方，大不了交几百块钱。但你们别学我停在马路上哈，会被拖走的，说多了都是泪&br&&br&浮躁而快节奏的年代，希望大家看到之前的评论都当做一个段子，一笑而过，我相信不会有人真的去做，毕竟我感觉现在的国民素质还是挺不错的，我也相信以后会越来越好&br&&br&再次引用我在评论区回复的一段话，如果是你举报的，我友情提醒你一下，被占车位别急着打电话，把车停旁边公用车位，先回家看看，哈哈哈哈哈，别介意，我就是故意这么说的，要不顺着网线来把我头按在键盘上？dhjsjsbsghayv&br&&br&做人要心存善念，让一步海阔天空，让我们共同为社会和谐做出贡献。&br&&br&不说了，我要去追刚刚按我头的那个人了，荆轲刺秦王
好了，被人举报了，不改就废，很好的 我猜举报我的那个是不是就喜欢占别人车位？然后怕别人那么做？ 停别人车位上面一定要留电话，别人打电话你你态度要好，记得说立马下来，毕竟不是你的东西，别人没理由纵容 所谓身正不怕影子斜，不管什么情况，我都不会…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-af6d54d4b_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-af6d54d4b_r.jpg&&&/figure&&p&日本厂商在技术上一般不喜欢做颠覆，而是在原有基础上做优化改进。最典型就是丰田，先不说已成历史的万年4AT。包括新一代凯美瑞上的40%热效率发动机也是如此，我们在这台发动机上，看不到很颠覆性的技术，只是在原有基础上去做进气道角度等一系列优化，藉此压榨出更高的效率。这个真是完美诠释了什么叫透过量变的积累，最终引发了质变。大结构不动，可靠性上的风险就能打消不少。&b&任何一项技术，只要出来的时间够长，就能不断去完善之前展露出来的问题，在可靠性上便会无限趋近于完美。&/b&包括被认为很不靠谱的大众DSG，其实经过几代改进后，可靠性已不能同日而语。&/p&&p&&br&&/p&&p&当然啦，任何老结构都会有它的瓶颈。例如说4AT，&b&很多人整天在那里吹丰田4AT，其实属于跟风乱吹。真正顺的丰田4AT，要追溯到早期车型，例如老佳美、威姿等。&/b&有幸开回这些车，它们的4AT简直叫做惊为天人，踩油门下去，车已经跑起来一段距离，才意识到原来车子早就完成了降挡。这种感觉很特别，你是知道它降过挡，却总是捉不出它的时机点，像在沙发底躲着跟你玩的猫咪一样。可是去到后来如凯美瑞2.0L、老款致炫等，4AT的表现个人觉得是挺差的，反应慢且不顺。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f0c17c6ead7_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f0c17c6ead7_r.jpg&&&/figure&&p&不是说量变引发质变，为何4AT还能越做越差？个人觉得是早期4AT，无需顾忌太多油耗法规上的条框，于是工程师可以怎么顺怎么调。可是去到现在，油耗法规越发严苛，4AT在油耗上要兼顾更多，以这个挡位数已经很难分神去应付那么多要求。于是我们也开到，丰田分别用CVT和6AT去替代4AT。丰田从老技术到新技术，也会有个适应期，例如卡罗拉/雷凌CVT的异响。除了可靠性需要时间积累，关乎驾驶的调校也是需要时间来积累。丰田最新的8AT，实际体验真是远不如自家的6AT。&/p&&p&&br&&/p&&p&比丰田更激进的是本田，路子走得越来越不像日本企业。例如直喷发动机会有积碳问题，需要加注添加剂。不过相对往后说到的这些，加添加剂其实真是小事一桩。身边很多车主，都表示能接受这个开支，源于直喷能在油费上把部分开支追回来。再说积碳属于慢性病，而非致命绝症。对外采购方面，本田步子就迈得很急。ZF 9AT在Jeep和路虎上，已经证明了有结构问题，可本田依然把它用到冠道和UR-V上；另外，就是最近的CR-V，博世电传刹车在1.5T车型上，不仅脚感不自然，还出现过失灵的案例。前面说到的美国《消费者报告》，也立刻下调了本田好几款车型的推荐评级。9AT、电传刹车都是对外采购，我之前也说过，本田对外采购经常被人坑，包括思域上那个又吵又抖的1.0T，技术也并非本田自己。可是对于本田自家的技术，那真是黑科技展览馆，例如1.5T/2.0T发动机、i-mmd混动系统、带液力变矩器的双离合等。&b&本田自家的技术，往往能在科技性和可靠性之间取得一个不错的平衡。&/b&本田这方面挺像任天堂，自己包办游戏开发，平台内也是自己游戏远强于第三方。所以说，对于本田车型的可靠性，真的要分类讨论。最可靠当然是用老技术的车型，例如雅阁2.0L、杰德1.8L、缤智1.8L等；其次是带本田自家新技术的车型，也就是一众地球梦；至于本田对外买回来的技术，那就真要谨慎了……&/p&
日本厂商在技术上一般不喜欢做颠覆，而是在原有基础上做优化改进。最典型就是丰田，先不说已成历史的万年4AT。包括新一代凯美瑞上的40%热效率发动机也是如此，我们在这台发动机上，看不到很颠覆性的技术，只是在原有基础上去做进气道角度等一系列优化，藉此…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9e41b12bb484d1645973efdf5fe50ae_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&499& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e9e41b12bb484d1645973efdf5fe50ae_r.jpg&&&/figure&&blockquote&文末附市售产品参数及价格参考表，建议收藏。&/blockquote&&p&由于工作的关系，最近在搞一些打蜡、封釉、镀膜、镀晶SOP的保养流程，回想起以前在某虎时写过的一些文章，正好可以配合着可以重新细致的组织一下，在这里和大家分享一下。好久没写正经文章了……大家懂得……&/p&&p&首先，我们还是从一个骇人听闻的营销广告说起，有流量有wifi的同学可以看一下：&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.tudou.com/programs/view/uX2HaFak4t4/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&汽车封釉镀膜烧火实验&/a&&/p&&p&【视频简介】苏州某汽车用品有限公司进行了一场别开生面的晶亮釉产品演示会。施工人员先用镜面加工技术一辆黑色轿车进行镜面处理，然后封上晶亮釉，当釉层完全渗透对车漆形成保护后，将汽油均匀喷洒在汽车前机盖的漆面上，然后点着。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-34e00bace0a4d534fb544c4c5a96087c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-34e00bace0a4d534fb544c4c5a96087c_r.jpg&&&/figure&&p&大家是否觉得十分厉害。但是，所有表演这个节目的车没有用白色的、日系的，大部分以德系的黑色车为主。因为白色车系车漆烧完会变黄，而且修复不了。黑色的也会变色，只是看的不是很明显。其次，火是喷在车漆上的，之后燃烧的液体都是喷在火苗上面的，让火看着烧得很高，但下面其实都快没有火了。这个完全是一个骗人的手段，不要相信了。所以，在保护车漆的这个深坑中，大家还是要搞清打蜡、封釉、镀膜和镀晶的原理，以防被虚假广告忽悠。&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&我们捣腾的车漆是什么？&/b&&/blockquote&&p&首先我来讲解一些车漆的基础知识，相信很多问题就迎刃而解了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3b371c2c37c094eb9ae6c4e57ccdf5ff_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&377& data-rawheight=&216& class=&content_image& width=&377&&&/figure&&p&这是一个传统的漆层结构，可以看出来，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店（或非4S店）在剐蹭后修补的车漆，仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。在下图中，你可以看到更细分的漆面结构。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0b65b6d2f854bb0ced929ea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&253& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0b65b6d2f854bb0ced929ea_r.jpg&&&/figure&&ul&&li&&b&磷化层和电熔漆层：&/b&直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境；&/li&&li&&b&中涂底漆层：&/b&附着在电泳层上，防紫外线，保护电熔层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用；&/li&&li&&b&色漆层：&/b&附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的；&/li&&li&&b&清漆层：&/b&附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9fee7b80b7abd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9fee7b80b7abd_r.jpg&&&/figure&&p&我们先来看原厂漆，大多数的油漆用的是所谓3C2B工艺，水性漆用的是3C1B工艺，减少一次烘烤的过程，所有的漆层都是干膜接触，最大的好处就是更环保，车间几乎没有味道，可以看出，不管是3C2B还是3C1B，进烘干炉是一个必需的过程，那么，烘烤温度是多少呢？在烘干炉里不同的阶段的温度也不同，&b&最高的区域温度是140~190摄氏度&/b&。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3d6f9b8c89b2e70a88d07ee06b69001a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&452& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3d6f9b8c89b2e70a88d07ee06b69001a_r.jpg&&&/figure&&p&回头来说补漆，我们可以看到是师傅在喷漆后对漆层进行的是烘烤处理，以此来加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。但是补漆的温度一般只能达到80摄氏度，所以我们也叫维修店补的漆是“低温漆”。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa5b41f2b5ec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa5b41f2b5ec_r.jpg&&&/figure&&p&最重要的是以干磨进行。利用打磨机把旧漆膜彻底去除干净，在滴水不沾的情况下确保施工板件由金属部份至中涂底漆层的无水污染，这样对质量绝对是有保证。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-69be626ae68de7d853bf03_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&462& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-69be626ae68de7d853bf03_r.jpg&&&/figure&&p&而且干磨作业时，吸尘机会把打磨时产生的灰尘吸走，这样车辆便不需要像水磨时产生的灰浆污水弄脏而需要浪费大量时间清洗及清理车辆。&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&为什么要去捣腾车漆？&/b&&/blockquote&&p&很多老司机会说，车买来不用做任何打蜡、封釉、镀膜和镀晶。如果从车的设计角度而言，这句话100%正确，然则，车是消耗品，车是在路上开的。“常在河边走，难免会湿鞋”想要更好保养汽车的车主，这时就需要对车漆进行保护了，因为车漆会受到以下伤害：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f5d6814e287ea5fff889f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f5d6814e287ea5fff889f_r.jpg&&&/figure&&p&阳光中有强烈的紫外线，汽车的清漆长期被紫外线照射，清漆会容易褪色，漆面会慢慢黯淡无光，甚至是斑点，时间长了可能会产生龟裂的现象。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2f42eeaf2e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2f42eeaf2e_r.jpg&&&/figure&&p&在一二线城市，空气中二氧化硫、二氧化碳的含量比较高，这些污秽的空气对车漆具有有很大腐蚀的，容易造成车漆的色泽褪色，同时影响上蜡的质量。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f12b6e596c0d7f13dacd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f12b6e596c0d7f13dacd_r.jpg&&&/figure&&p&雨水中夹杂了一些空气中的二氧化碳、二氧化硫，会形成酸雨等有害物质。下雨之后随着车漆面雨水的蒸发，局部的酸性物质浓度会呈上升趋势，会对漆面产生很大的伤害。还有这些：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6ceaf47e33aec0c138a4b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6ceaf47e33aec0c138a4b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&车漆保养的常规4大……套路！&/b&&/blockquote&&p&打蜡、封釉、镀膜和镀晶，车漆保养的常规4大套路，也是车主最关心的话题，文首已经揭穿了一个封釉的套路，也介绍了车漆的结构，接下来就来看看这四种保养套路到底什么才是最靠谱的？&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&打蜡：看似简单，但套路极深……&/b&&/blockquote&&p&车蜡根据成分的不同分为很多种类：最简单的、最早期的车蜡是猪油蜡，这种蜡碱性非常大。第二种就是石油蜡。再高等级就是植物蜡，植物蜡大部分采用的是巴西棕榈。最好的就是纳米级的植物蜡，这种蜡自身不会氧化，所以它对车漆保护的时间相对会更长，而且对车漆保护会更好。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-aa78cc0faaef64c6ead3ba91_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&553& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&553& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-aa78cc0faaef64c6ead3ba91_r.jpg&&&/figure&&p&&b&传统的车蜡是石油里提炼出的硅成分。&/b&一般在紫外线的照射下，蜡的养分流失的也比较快，而且它没有相对应的纳米技术，所以它对车漆保护时间相对来说较短，一般在10到15天。这种车蜡作用在车漆上亮度非常高，但是车漆没有立体感。&/p&&p&讲真，关于消费级的车蜡，其实没什么可以挑的，因为几十元和100多的区别实质上不大，接下来引用一段好友写的文章，个人觉得还是很有道理：&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&行行出状元，如果你不想在这个车蜡方面画太多的功夫的话，那么日常的龟牌、3M、SONAX已经足够你来日常使用了。如果一旦入坑，那后果比较严重——&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2e0cff2833cba09e6fdb80_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1930& data-rawheight=&1245& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1930& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2e0cff2833cba09e6fdb80_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9f29cb1b0bd53e78f060bc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1921& data-rawheight=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1921& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9f29cb1b0bd53e78f060bc_r.jpg&&&/figure&&blockquote&如果已经不拘泥于平淡，鲨鱼、柯林这两个品牌的车蜡也可以尝试的使用一下，恭喜，说明你已经入坑了。&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-373a8eccffad4e93ccb6ab4c8c991b9c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&571& data-rawheight=&285& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&571& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-373a8eccffad4e93ccb6ab4c8c991b9c_r.jpg&&&/figure&&blockquote&再度晋级一点呢，可以考虑穷小子，化学小子，阿达姆斯等液体蜡，这些品牌的的类型和细分很多，部分产品仅用在特殊部位，甚至像鲨鱼这样的品牌还可以用来给轮毂上光（鲨鱼比较耐高温，有很好的水珠效果。）&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-75b78f0c9db8cc1eafdb8e78eab53cee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&577& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&577& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-75b78f0c9db8cc1eafdb8e78eab53cee_r.jpg&&&/figure&&blockquote&还有一些产品已经作为汽车美容的个性类和竞技类产品了，比如说手工上蜡的斋魔、SWISSVAX
ONYX等，千万别再往上玩了，连车蜡这样的产品都变的高精尖的时候，你已经车蜡入魔，拉不回来了。&/blockquote&&p&还有些人会用车蜡的形态给车蜡分类：液体蜡，固体蜡和软蜡。还是这句话：几十元的和100多元的真的没什么大区别，管你液态还是固态的，10~15天都要搞一下。至于怎么搞？看看门店机器打蜡的SOP流程吧：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f0e9f033f5bf636e95a4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&565& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f0e9f033f5bf636e95a4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-de011f5b13dc79505aaa2363813cad79_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&890& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-de011f5b13dc79505aaa2363813cad79_r.jpg&&&/figure&&p&你又要问了，在家里自己怎么打蜡？我只想说，你都在家里打蜡了，小王在门店就要喝西北风了……所以如果你靠打蜡来养护车漆面，那就建议10~15天，也就是洗1~2次车就要去打一次蜡，这样对车漆的保护才能达到一个相对较好的成果。&br&&/p&&blockquote&&b&封釉：还是打蜡，更多看施工工艺！&/b&&/blockquote&&p&前面说了很多车蜡的基础知识，这是因为封釉使用的蜡也是从石油蜡演变过来的。封釉其实和石油蜡成分组成上没有本质区别，只不过在操作的过程中添加了对漆面的处理，比如说去漆面氧化层、手工海绵抛光、抛光机粗抛、中抛、细抛等。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cacabc0c14b30a1bfa405a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&584& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cacabc0c14b30a1bfa405a_r.jpg&&&/figure&&p&还有就是在施工的过程中需要用到机器，就是我们说的振抛机或者叫封釉机，通过振压，把封釉这个产品振到车漆的气孔里，从而达到一个长效保护的实现。说实话，封釉的操作工序不难，但是不推荐车主DIY，因为抛光是门技术活，使用振抛机时，需要一定经验（抛光要靠手感），经验不足容易损害到清漆。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-136cdfa4efe5ee94b4c6237_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&573& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-136cdfa4efe5ee94b4c6237_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cbf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&564& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cbf0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-93e46f0ef0f5dfcb44bde5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&564& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-93e46f0ef0f5dfcb44bde5_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-771d0b295b64424bbffac0c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&618& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-771d0b295b64424bbffac0c_r.jpg&&&/figure&&p&打个不恰当的比方：打蜡基本就是洗完脸，然后直接把脸霜涂在脸上，再用手去涂抹均匀。封釉就是洗脸后，还有去鼻子黑头的贴纸去除黑头，然后把脸霜涂在手心，调匀了之后再抹到脸上，按摩均匀后，还用手拍一拍脸，让皮肤充分地吸收面霜（到底是脸霜还是面霜啊？！）所以，封釉的最长保护周期在5个月左右，持续的时间比打蜡长不少，施工的时间也会长很多。&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&镀膜：又是一个套路深似海的项目！&/b&&/blockquote&&p&镀膜有两种成分：一种是我们之前说的蜡、封釉演变过来的，一般就是换汤不换药，只是换了一个包装而已，里面的成分是一样的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e48e70a338bdc65533fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e48e70a338bdc65533fa_r.jpg&&&/figure&&p&还有一种是用无机物的玻璃纤维经过特殊改良过含硅、氟聚合物等物质中的一种或者几种组合的高分子聚合涂料，涂抹在油漆表面，使车漆与外界完全隔离。这种镀膜的厚度一般在10微米以下，镀膜聚合物是比较稳定的。高分子聚合物在空气中会老化，当相比前两者持续时间更长，保护周期一般在12个月以上。此外，这种镀膜在车漆上涂抹之后，会改变车漆的颜色。这里的改变颜色不是从蓝色变成红色，而是指颜色会变深或者变浅，因为产品的成分不是完全透明的，所以多少会有些变色。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-571b5fd83f07ac0e7d0c9088_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-571b5fd83f07ac0e7d0c9088_r.jpg&&&/figure&&p&但是要注意的是，这些都是理论上的数据，或者说是产品镀膜套装上标写的数据，我个人认为这和工信部发布的百公里油耗数据差不多。什么意思？呵呵，看看就好。镀膜的水有多深，反正“恰似一江春水向东流”，手里拿着索耐的套装，看着网上龟牌、车扑、快美特等大众品牌，我果断选择了车享配的镀膜套装，至于什么牌子的，大家自己去门店看吧~~科科&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d0af0e57e5bc333f243fa4c32b3efdf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d0af0e57e5bc333f243fa4c32b3efdf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-61c8c92cfe6f0bc30c149f4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-61c8c92cfe6f0bc30c149f4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4d64e2aa97c944d77dc5ad4b00770e57_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4d64e2aa97c944d77dc5ad4b00770e57_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e0c8fe8c8f211ff2a301cc1a80b9e20e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&577& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e0c8fe8c8f211ff2a301cc1a80b9e20e_r.jpg&&&/figure&&p&嗯……就如之前说的，在操作上，车漆镀膜其实和封釉没什么区别，所以我也说了，关键的就是镀膜剂和封釉剂的不同，所以我又要说，这水有点深。如果你真的爱车如妻子，要搞镀膜以及之后镀晶，那就请去靠谱的门店，小王在车享家等你~~科科。（不好意思，硬插了个广告，本文就这一处）&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&&b&镀晶：没啥套路，因为就是贵！&/b&&/blockquote&&p&镀晶是算是汽车美容方面对车漆保护时间最长，效果相对来说最好的项目。然则，镀晶分为两种：一种是结晶体镀晶，另一种是非结晶体镀晶。你是不是想吐了，MD怎么汽车美容那么多套路！！！不错，就是那么恶心。&/p&&p&&b&结晶体镀晶：&/b&和镀膜差不多。主要成分是二氧化硅。含有这种成分的镀晶有两种来源渠道：一种是从国外（一般是日本）进口过来的是比较多的；还有就是国产。如果是从日本原装进口的这种纯二氧化硅的镀晶，相对来说对车漆保护是不错的，副作用比较少；但如果是国内罐装的结晶体镀晶，相对来说对车漆保护不会那么的好，因为它会一味的去追求硬度或者厚度。车漆本身是有延展度的，冷热温差比较大（特别是在北方）的时候，车漆的延展性相对会变大一些，如果是使用了这种结晶体镀晶，结果往往是，要么车漆会龟裂，要么就是镀晶会龟裂。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d333afda206d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&352& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d333afda206d_r.jpg&&&/figure&&p&&b&结晶体镀晶有一个很大的缺点：&/b&它是靠把车漆完全密封起来来达到保护车漆的效果的，硬度又非常高，虽然不容易产生划痕，但是如果出现一些小的刮碰，需要补漆、喷漆就比较麻烦，需要把这层结晶体处理掉，这种工作一般的修配厂很不喜欢干。并且因为它是在车漆表面的，所以它和车漆不会融合一体，在喷漆的过程中，车漆的融合度不会很好，所以喷漆可能喷不上，或者喷的效果不是很好。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-de773daa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-de773daa_r.jpg&&&/figure&&p&&b&非结晶体镀晶：&/b&这种镀晶里面含的成分有两种：一种是二氧化硅，另一种叫纳米硅酸盐，这种镀晶产品相对来说它对车漆保护的效果比较明显，最主要的是后期不会有这么多麻烦的事情。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4c1f35dd2fbde_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&322& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-4c1f35dd2fbde_r.jpg&&&/figure&&p&这两种成分组成在一起就会形成一个长效的、坚硬的、亮度比较高的晶体面，能够保护漆面，保护的时间是12个月。二氧化硅主要作用在于能够渗透到车漆的气孔里。因为车漆本身就不平整，它渗透到车漆里，把车漆涂平之后，纳米硅酸盐又在车漆表面形成了一个提供保护的有机覆层（碳素层），形成一个莲花效应，驱水效果更好。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e233f1f1fc6b2d1d279fe9d3a43ac70a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e233f1f1fc6b2d1d279fe9d3a43ac70a_r.jpg&&&/figure&&p&它的好处在于：光洁度能达到一个类似镜面的效果，它的亮度能达到90%-95%，新车的亮度一般只有70%左右；镀晶是目前汽车美容方面对车漆保护时间最长的，可以达到12个月的保护；清洁更方便。污渍、污物不容易沾附在漆面上，清洁非常简单，可能用水一冲就行。下雨天有一些脏水溅到车漆上时，有风或者有坡度，就变成水珠流下来了，不会附着在车漆上，所以很容易清洗。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a6da8c8c25b441e86ca223c1a07b6aa7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&573& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a6da8c8c25b441e86ca223c1a07b6aa7_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-38dca26ef9d45a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-38dca26ef9d45a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b43edce196ddde01029a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&864& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9b43edce196ddde01029a_r.jpg&&&/figure&&p&嗯……工艺好像还是和封釉没啥区别……其实是我实在想不出如何给消费级用户去展示施工工艺的区别了，用了一个模版，其实大家大致了解整个施工流程就可以了，因为更多的操作细节就看师傅的经验和细心程度，比如该打圈还是不该打圈，镀晶要镀几遍……不说这些了，我总结了一张表格，看看封釉、镀膜和镀晶的区别吧：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ce427c1c088afc6e33ca1f754cc17e4e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1267& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1267& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ce427c1c088afc6e33ca1f754cc17e4e_r.jpg&&&/figure&&p&我个人觉得打蜡和这三个项目还是有一定区别的，这三个项目必须到店去做。因为……&/p&&ul&&li&上次有个朋友来店里，我让他感受了一下振抛机……结果我用一下午为他做补漆和漆面修复。&/li&&li&上次还有一个妹子来，我也让她感受了一下振抛机……结果我用了一下午帮她清洗粘在裙子上的合成树脂。&/li&&/ul&&p&小王提醒大家：把药剂涂在振抛机海绵后，大家千万别直接开振抛机！&b&甩你一脸有木有……&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ee42d724cc8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&360& data-rawheight=&202& class=&content_image& width=&360&&&/figure&&blockquote&&b&小王的狗屁总结&/b&&/blockquote&&p&最后还是要写个总结，我觉得原厂车漆是每辆车最完美的车漆状态，如果你是一个很爱车的车主，或者你是想把车作为一个显摆的车主，那么可以考虑经常给车漆做保养。&/p&&p&怎么做？&/p&&ul&&li&&b&如果是屌丝&/b&，买100元以下档位的车蜡（新手DIY用好车蜡就是浪费），先到门店监督师傅把车洗干净（自己洗车然后打蜡是大忌，车不干净，打蜡时会让颗粒摩擦车漆，损害清漆层），然后自己打蜡，最好每周一次；&/li&&li&&b&如果有点追求又想要性价比&/b&，我推荐去靠谱的门店做封釉，封釉做好后，以后每周洗车，每两周自己打蜡，这样就能撑个大半年，性价比挺高的；&/li&&li&&b&如果是新车&/b&，小王的同事，也是负责车漆这一块的工作人员，他是新车买来第一时间精洗镀晶，然后半年后封釉一次，再3个月打蜡，3个月打蜡，第二年再镀晶，3个月打蜡，3个月打蜡，3个月打蜡，然后3个月后再接一个镀膜，第三年后，基本就只打蜡了……有点复杂……&/li&&li&&b&如果土豪&/b&……通常我不会做什么推荐，你开心就好~~&/li&&/ul&&p&至于小王我……我是请专人上门做汽车“美容”的，有图有真相……&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-72d83dbb13483ab59ddc9d40779bc29f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&224& data-thumbnail=&https://pic2.zhimg.com/v2-72d83dbb13483ab59ddc9d40779bc29f_b.jpg& class=&content_image& width=&400&&&figcaption&高手自在民间&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d9634cacb539f726bf30d7_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&1053& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d9634cacb539f726bf30d7_r.jpg&&&figcaption&部分车蜡产品参数表（点图放大查看）&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8cd2fcbb6a9c369db779d46d_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&670& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8cd2fcbb6a9c369db779d46d_r.jpg&&&figcaption&部分镀晶产品参数表（点图放大查看）&/figcaption&&/figure&&p&表格严禁转载！&/p&
文末附市售产品参数及价格参考表，建议收藏。由于工作的关系，最近在搞一些打蜡、封釉、镀膜、镀晶SOP的保养流程，回想起以前在某虎时写过的一些文章，正好可以配合着可以重新细致的组织一下，在这里和大家分享一下。好久没写正经文章了……大家懂得……首…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-df8c5db9b2d944e_b.jpg& data-rawwidth=&1415& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1415& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-df8c5db9b2d944e_r.jpg&&&/figure&&blockquote&知乎网友&a href=&http://www.zhihu.com/people/4ff8be8d06defd9fd26fa& data-hash=&4ff8be8d06defd9fd26fa& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@JackFrost& data-hovercard=&p$b$4ff8be8d06defd9fd26fa&&@JackFrost&/a&说：真的推荐大家去看38号的车评，这就跟吃榴莲一样，刚吃几次不太适应，但是习惯了就觉得真心好吃。&/blockquote&&p&&a href=&http://www.zhihu.com/people/5aca87ac95b57872c3ef& data-hash=&5aca87ac95b57872c3ef& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@侯小帅& data-hovercard=&p$b$5aca87ac95b57872c3ef&&@侯小帅&/a& 同学把38号美系性能控2016年的所有视频都看了一遍，然后写了一份比较发给我。一股浓浓的榴莲味道袭上心头。【&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&7分22秒了解车评人38号美系性能控的基本价值观 &/a& 这篇专栏的内容也是&a href=&http://www.zhihu.com/people/5aca87ac95b57872c3ef& data-hash=&5aca87ac95b57872c3ef& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@侯小帅& data-hovercard=&p$b$5aca87ac95b57872c3ef&&@侯小帅&/a&同学编辑的。】下面我们就开始吃榴莲吧。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTg3NzE3MDE0OA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTg3NzE3MDE0OA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《再谈加价的合理性》&/a&&/blockquote&&p&总体来讲厂家是不希望加价。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTYzMDg1NjkxMg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTYzMDg1NjkxMg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《有哪些不是安全性配置的安全性配置》&/a&&/blockquote&&p&1.喇叭。&/p&&p&我觉得喇叭的响度越大越好，声音越刺耳越好。&/p&&p&2.好用的人机交互界面。&/p&&p&3.一副舒适并且乘坐中心感非常好的座椅。&/p&&p&4.车辆良好的动力性。&/p&&p&慢并不是安全，而是要有一个与路上的交通参与者同步的速度。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTYzOTM0NzUwNA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTYzOTM0NzUwNA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《什么样的车企算得上厚道？》&/a&&/blockquote&&p&加价行为不是不厚道。&/p&&p&买车不能有占便宜的心理。&/p&&p&消费者不能一味抨击厂家的减配行为。&/p&&p&要骂就骂国家政策，骂身边无脑的消费者。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTY0MzEwNjkwNA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTY0MzEwNjkwNA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《我的生命凭什么由你来负责？》&/a&&/blockquote&&p&在它停产之前我可能会去买一辆作为纪念。&/p&&p&追求一辆车的安全性没有错，但是千万不要过分地把这一项提出来，然后强行让消费者去为之买单。&/p&&p&一辆车再安全也没有用，方向盘在你手里把握，自己要对自己的行为负责。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTY4OTI2MjIxNg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTY4OTI2MjIxNg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《汽车圈里的那些“非蠢即坏”》&/a&&/blockquote&&p&造谣的、断章取义，歪曲事实的人叫做坏；盲目的相信那些“坏人”的观点，并且将这样的观点传播出去的人叫蠢。&/p&&p&只说缺点不一定就是好车评。&/p&&p&买车的时候要多试试同级别的其它车型。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTY5Mzg2Nzc0NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTY5Mzg2Nzc0NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《排放法规愈发严苛真的是件好事吗？》&/a&&/blockquote&&p&越来越严苛的法律法规，使得消费者被迫花更多的钱，对消费者来说并不是好事。&/p&&p&逐年严苛的排放法规以及排放指标考核，其实无形中剥夺了消费者选择好的技术、好的车型的权利，对市场造成了一定干涉。&/p&&p&在我看来，把一辆车踏踏实实开到报废才是最环保的行为。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ1OTAyNzY3Mg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ1OTAyNzY3Mg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&混合动力车型驾驶秘籍&/a&&/blockquote&&p&发现很多人开上混合动力车后，成了“油奴”。就是一举一动、任何时候都想着怎么开省油，这个没有必要。&br&&/p&&p&不要去管一时的油耗，综合油耗低就是好的。到底什么时候用油什么时候用电，完全是由电脑来决定的。&/p&&p&注意事项：&/p&&p&No.1不用考虑何时用油何时用电。&/p&&p&No.2 不要纠结于瞬时油耗。&/p&&p&No.3 混动车型城市高速都省油。&/p&&p&No.4 混动车比汽油车经济时速低。&/p&&p&No.5 混动车轻度发动机制动只需轻踩刹车。
&/p&&p&No.6 混动车对于驾驶技术要求低。&/p&&p&No.7 混动车油耗对于路况不敏感。&/p&&p&No.8 并非所有混动车都需要担心电池寿命。&/p&&p&No.9混动车停车时注意挡位，谨防溜车。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTUxODE4NDM4MA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTUxODE4NDM4MA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《双擎到底能有多省油？》&/a&&/blockquote&&p&天气温度冷热平衡的时候是测试混合动力车最好的时候，这种情况下混动车额外的负荷和损耗是最低的。&/p&&p&现在很多插电混动车其实没什么技术含量，比如现在市面上三万块的老年代步车就能够实现这种功能。就是平常是电动，需要充满电；没电怎么办呢？它有一个小马达，能加一点油，能带着你“突~突~突~突~”给你突突到你们家附近，某种意义上也算混合动力车，但其实应该叫油电双动车，没有真正混在一起。&/p&&p&现在市面上绝大多数插电式混动车，都是这样的原理。工信部测试的百公里一点几升，二点几升的油耗测试全是扯淡。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTUyNjIyMzk0NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTUyNjIyMzk0NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&混动车除了省油还有啥优点？&/a&&/blockquote&&p&开混合动力车有利于培养良好的驾驶习惯。&/p&&p&开上混合动力车以后为了达到经济的目的，开车的风格变得更加得温和，更加得平顺，也少有激进的表现。&/p&&p&以前我在路上有比较严重的路怒症，不是因为我一定比别人开车开得快，而是路上的傻B确实特别多，我觉得这些人都不应该从驾校毕业，发给这些人驾驶证简直就是驾校和有关部门的失职。&/p&&p&人在堵车的情况下都特别烦，烦在两点：一是耽误了时间，二是堵车的时候其实是纯耗油的。&/p&&p&我觉得最适合北京的就是真正高效的混合动力车。而纯电动汽车的普及不利于环保和城市拥堵的缓解。&/p&&blockquote&&b&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ2MjYzOTM2NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ2MjYzOTM2NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&冬季长途驾驶注意事项&/a&&/b&&/blockquote&&p&刹车力和方向盘控制力都是通过轮胎实现的。&/p&&p&注意事项：&/p&&p&No.1出行前 确保车况良好&/p&&p&No.2驾驶时 保持注意力集中&/p&&p&No.3选择适合长途驾驶的衣物&/p&&p&No.4小心路上突然出现的冰雪&/p&&p&No.5 3摄氏度以下道路可能结冰&/p&&p&No.6优先选择中间车道&/p&&p&No.7留意道路边缘积雪&/p&&p&No.8突发情况 优先刹车
避免紧急闪避&/p&&p&No.9有ESP车辆同样有可能失控&/p&&p&No.10在与卡车相遇时注意保障自身安全&/p&&p&No.11适度使用远光和鸣笛&/p&&p&No.12时刻警惕突发事故&/p&&p&No.13爆胎后优先稳住方向&/p&&p&No.14配备ABS的车辆无需点刹&/p&&p&No.15极限驾驶注意转向和踏板的此消彼长&/p&&p&No.16冰雪路面不要以降挡取代刹车&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ4ODQ3MTU4MA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ4ODQ3MTU4MA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《推荐他人买车小贴士》&/a&&/blockquote&&p&在什么情况下不给别人推荐车：&/p&&p&1， 对方找你推荐买车，其实他早就想好买什么车了，雷打不动。&/p&&p&2， 对方虽然向你咨询买什么车，但最后决定的人不是他。&/p&&p&3， 对方对某个品牌的认同度特别得高。&/p&&p&如何推荐：&/p&&p&1， 了解对方的用车需求。&/p&&p&2， 了解对方的买车预算。&/p&&p&3， 长时间使用靠不靠谱。&/p&&p&4， 教对方怎么去试车。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ5NTUxMzg4OA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ5NTUxMzg4OA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《抵制日本车背后的根源是什么》&/a&&/blockquote&&p&有不少人把我定义成“日狗”，我认为这是“预设立场”的问题。到底是谁在预设立场，是我预设立场盲目地捧日本车？还是你预设立场盲目看低日本车，而当我只是在说明它的真实表现时，你觉得我在捧它？&/p&&p&我不认同“不买日本车就是爱国”的观点。&/p&&p&为什么有人会有“不买日本车就是爱国”的观点？主要原因有两个：一是买方市场的心态，对于自己财富的自信。二是反应现在很多人认为汽车是奢侈品，想让别人认可自己的车，将自己置于道德制高点。&/p&&p&在背后有不少的竞品厂家进行大肆公关，将汽车和所谓的道德进行挂钩。&/p&&p&日本车在中国卖得不好跟中日关系好不好没关系。&/p&&p&在2004年前后，一些非日系的竞争品牌对日系进行疯狂公关。竞品品牌的公关行为在我看来非常得拙劣，他们专门去筛选一些车祸图片。&/p&&p&日系车自身也是不善于公关，不善于传播的，日本人总是希望靠自己出色的产品力去打动消费者。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTUwNjk0MTEwOA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTUwNjk0MTEwOA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《探讨豪华车消费心理》&/a&&/blockquote&&p&为什么有越来越多中国人买豪华车？&/p&&p&1.近十年来，绝大多数商品越来越贵，而汽车越来越便宜。&/p&&p&2.一些一线和二线城市限购，再多的钱也不能买更多的车，因此很多人觉得自己只能买一辆车，那就买好点的。&/p&&p&3.现在的豪华轿车，相比十几年前，特别是德系车和欧系车，全系普及了涡轮增压引擎。而在当前中国政策下，涡轮增压引擎在同等输出下可以将排量做得更小，可以规避更多的排量税。&/p&&p&买豪华车主要诉求是什么？？&/p&&p&1一部分人是为了产品力。&/p&&p&我并不认为豪华汽车比非豪华汽车技术更先进。&/p&&p&两个相同价格的汽车，总体来说，非豪华品牌的汽车要比豪华品牌的汽车的产品力更强。一是豪华品牌在自身品牌上的附加值更大；二是豪华品牌产量和销量比较小，在制造和研发成本上，单位汽车均摊的比例会更大。&/p&&p&2另一部分是为了面子。其中一些是为了品牌，另外是与汽车表面功夫有关。&/p&&p&其实买非豪华品牌汽车的人有相当大的比例更在乎面子。有不少的车企从中吃到了甜头，都把车的表面功夫做得特别好。&/p&&p&在西方发达国家面子所占的成分更低，因为他们人均的财富水平更高。&/p&&p&当前中国的豪华品牌轿车市场总体上来说都是朝着加长化，小排量化发展。&/p&&p&买豪华品牌之前要想到自己要花更多的钱去养车。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ3MjE4NDQwMA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ3MjE4NDQwMA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&讲述2016北美车展&/a&&/blockquote&&p&在国内,德系品牌里豪华市场的厂家，更加注重品牌的价值传播，所以它的认可度更高一些。&/p&&p&为什么近几年德系或者欧洲的品牌特别是豪华品牌的销量在美国增长了很多？&/p&&p&因为美国近几年对华的留学和移民进一步放开，越来越多年轻的中国人在美国购买德系和欧系的品牌。&/p&&p&普锐斯的外观真得是很丑，我不知道这个设计师是来自哪个星球的，也许过三五年我们就能接受了？也不好说。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ3NDg1ODc3Ng%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ3NDg1ODc3Ng%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&详细测试雷克萨斯rx200t&/a&&/blockquote&&p&国人买SUV就是出于对车身高度这种变态般地迷恋。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ4MTY3OTQxMg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ4MTY3OTQxMg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《自然吸气和涡轮增压的对立根源》&/a&&/blockquote&&p&这种政策（消费税，排量税）导向，一定程度上伤害了车迷的心。再严肃一些，其实也是把整个汽车行业往一条未必正确的道路上去引导。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTQ5OTU0OTczNg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTQ5OTU0OTczNg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&宝马3系和奔驰C级背后的故事&/a&&/blockquote&&p&汽车加长了轴距是有负面影响的。&/p&&p&一款车什么时候最牛？就是这款车要换代的最后一批。因为所有的客户在大数据时代都是它的小白鼠，发生什么问题弥补什么问题，等到一款车将要退市的时候那款车几乎是最完美的。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTUxNDU5MDE4NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTUxNDU5MDE4NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《新宝来何德何能在中国畅销》&/a&&/blockquote&&p&用一个旧平台的好处主要就是能够节约成本。&/p&&p&新平台的优势是能有一个更好更合理的车身构架，一个汽车的基础，能够在比如说性能、舒适性，以及结构性、安全性、成本等方面有一个综合优化。&/p&&p&在很多情况下，只有有了对比你才能知道这辆车到底好不好开。你开过足够多的车，足够长的公里数，自己具备了比较强的驾驶技术感知力以后，才能够去评判一切。&/p&&p&有些车的车身包括内饰都是家族化的设计，这一点没有错。因为在同一个品牌当中，越是中低端车型，走的量越大，也实质性地能给集团、品牌带来更多的利润。所以说宁可牺牲掉一些高端车型的特性，把它们的一些风格下放到低端车型里边，让低端车型走量，从市场行为上来说是更加合理。&/p&&p&这种喜欢把表面功夫做得好，甚至有些车型真得是金玉其外败絮其中，市场表现是比较奏效的。更现实的说，表面功夫远比那些真正深刻的技术上的功夫要简单，容易做。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTUzODk5NTY1Ng%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTUzODk5NTY1Ng%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&实际产品力对于一台车到底有多重要？&/a&&/blockquote&&p&当前的中国市场，整体消费者对汽车的认知水平是很低的。&/p&&p&在中国市场当前的问题就是通常产品力好的，综合性价比最好的车往往不是卖得好的；而真正在中国市场每个级别卖得最好的那几款车，往往可能是产品力倒数的。&/p&&p&我认为10到30万级别的消费者，相对而言是最看重车产品力的。10万以下的车主往往考虑的是能够满足自己单一或者一两个诉求；30万以上的往往对感官上的认同更加在意；&/p&&p&买豪华轿车的人看品牌附加值，想通过品牌让别人对自己认可。然而10到30万这个级别的消费者看品牌是想通过这个品牌来间接地揣测这辆车的产品力。&/p&&p&当前的一个误区就是大部分的消费者他们评判一辆车的产品力并不是来自于自己真实的感知，而是通过厂家宣传出的卖点去了解这辆车的产品力，换而言之就是由公关来决定的。&/p&&p&公关决定了两点：一是直接去宣传这些产品力，另一方面是把宣传的产品力汇总间接地去构成和铸就它的品牌价值。&/p&&p&我跟你说我这人说话就是难听，就是不怕得罪人，不怕得罪品牌。你要是真买这个品牌的车，你也不用非得对号入座，我只是说的一种现象，不是说你个人。&/p&&p&各个厂家你们听好了，在当前的中国市场环境之下，只要做到这两点，你们必成功。第一点是公关做的好。不管你是真好还是假好，你只要吹得好，能把消费者洗脑就够了。第二点是要把表面功夫做好。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTU0NDU5MTMwOA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTU0NDU5MTMwOA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&本田新思域长测开篇&/a&&/blockquote&&p&我们测试车的来源其实有三个，一是有些厂家能够借给我们；二是找身边的亲朋好友去借；三是选择去买。&/p&&p&要是实际能订到车的话，大不了我再给大家买一台，这没有问题，只要大家真的想看的话我觉得自己付出这种花销是值得的。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTU2MzYwMTg0NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTU2MzYwMTg0NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《全新思域测试内容补充》&/a&&/blockquote&&p&不要纠结发动机用了什么技术，作为消费者只看结果，四个字：“多、快、好、省”。&/p&&p&对于那些黑我，说我的视频太专业了，不接地气。我评车我只想评那些你在4S店里静态体验或者简单试驾感受不出来的那些特性。&/p&&p&你作为一个机构评车，应该是对事不对人，对车不对人。你要是觉得我的观点错误，我的观点扯淡，你就拿出你正确的观点，而不要说你没证据证明我有没有被充值，而去黑我。我真地觉得挺没意思的。&/p&&p&再加上一些媒体，比如说《小强实验室》在那里瞎带节奏，所以有很多人觉得这种车不好。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTU3NjA0OTY1Ng%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTU3NjA0OTY1Ng%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&观致品牌已走向末路？&/a&&/blockquote&&p&现在在国内来说，绝大多数自主品牌的绝大多数车型都是逆向研发的。&/p&&p&新品牌需要用钱去扛过一个周期。&/p&&p&国家的监管现在也是不利的情况，国家当前的这种政策，这种法治的程度就是在鼓励自主品牌去抄袭。&/p&&p&像前不久令人发指的“本田告双环的抄袭案”本田反赔双环1600万。我觉得真可笑，简直就是国耻。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTU3NzI4NDEyOA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTU3NzI4NDEyOA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《雪佛兰品牌能否走出低谷》&/a&&/blockquote&&p&越是高端的产品，越是可以找明星代言，构建产品高端的形象。而亲民的产品，你应该靠产品力去打动务实的消费者。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTU4OTQwNjgxNg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTU4OTQwNjgxNg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&哈弗H9长期测试完结篇&/a&&/blockquote&&p&我觉得我作为一个有责任的中国人，我应该对中国消费者负责任。我把到底哪辆车好，哪辆车不好，哪辆车实惠告诉你了，我觉得我做了一件利国利民的好事，不仅仅是对消费者，同时对于这个行业来说也是积极的。相反，我觉得某些厂商生产出垃圾，并且把垃圾包装宣传的无比好，然后忽悠消费者，并且用这种行为为自己疯狂敛财，置消费者的生命安全于不顾，我觉得这种企业没资格谈爱国。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTYwNjQyNjc3Mg%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTYwNjQyNjc3Mg%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&为什么许多车型我们叫好却不叫座&/a&&/blockquote&&p&1.我们跟消费者的评价体系不同。&/p&&p&2.需求层次不一样。&/p&&p&我觉得当前的汽车市场上最扯淡的三句话是：群众的眼光是雪亮的；消费者都不傻；销量决定品质。为什么呢？因为当前中国汽车市场仍然是初级的，主力购买群体是那些尚且处在购买人生第一或者第二辆车的人们。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTYxNzY4Mzc2NA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTYxNzY4Mzc2NA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《我们如何看待加价行为》&/a&&/blockquote&&p&在市场经济环境中，就看这个产品价格和价值的关系。如果车的价值在消费者心目当中高出了它的价格，其实理论上是可以加价的。&/p&&p&评任何车的时候，或者是感受任何车的时候，不要只看产品力，一定要对照价格去评判车的产品力。&/p&&blockquote&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMTcwODUxNTE4OA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0j.8191423.item_XMTcwODUxNTE4OA%3D%3D.A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&侃车《是什么阻碍了厂家研发一款好车？》&/a&&/blockquote&&p&厂家的制造标准或者验收标准未必符合用户理念。&/p&&p&厂家的研发团队不可能开过所有竞品的车型尤其是那些正在研发的竞品的车型。&/p&&p&在很多情况下，厂家研发一款车对于他的目标消费群体的定位不准，对他的消费群体的消费需求和使用习惯了解不准。&/p&&p&厂家缺乏足够的技术储备。&/p&
知乎网友说：真的推荐大家去看38号的车评，这就跟吃榴莲一样，刚吃几次不太适应，但是习惯了就觉得真心好吃。 同学把38号美系性能控2016年的所有视频都看了一遍，然后写了一份比较发给我。一股浓浓的榴莲味道袭上心头。【
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c47b5aa3d3257e2aae9a_b.jpg& data-rawwidth=&710& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&710& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c47b5aa3d3257e2aae9a_r.jpg&&&/figure&&p&前段时间过节，高速免费飙，结果飙了一个小“芭蕾（疤瘌）”。大的这块是酱紫，不算大，但是开车眼前多个坑，很碍眼，眼睛老跑焦。&/p&&p&当时内心是复杂的，万马奔腾的那种：换一个不少钱；修的话，玻璃这玩意怎么修，没听说过呀；出险？被逗了，保费上涨都是钱。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2da5cf2aa3e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2da5cf2aa3e_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ff2ea7a1b29cf6e604ea653_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ff2ea7a1b29cf6e604ea653_r.jpg&&&/figure&&p&在此，我要隆重的感谢大师&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&@&/a&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&MORNINGLAW&/a&的文章，对我非常有帮助，教会了我如何准、稳、噜。以下为大师武功秘籍原文：&/p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//post.smzdm.com/p/403484/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&手把手教你完美修复前挡风玻璃：Rain-X 玻璃修复液&/a&&p&先说说前辈关于汽车玻璃的发现：&/p&&p&汽车玻璃通常有2种，一种是夹胶玻璃，前挡风就属于此类，在玻璃边角处能看到Laminated的字样，特点就是砸了不易爆，爆了不易碎，皆因里面有层胶；另一种玻璃就是一般的玻璃，用在侧方和后挡，特点就是没有夹胶，如节操般易碎。&/p&&p&由于前挡风玻璃都是风里来雨里去，是颜值和压力的担当，容易被飞来之石、之鸟、之虫、之类的砸到，形成小坑、裂痕或牛眼状爆裂，而且裂开了之后长时间不理，里面的胶层在温差、颠簸和车震的冲击下会逐渐扩大，最终……细思极恐&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dcff13c07e602ddc23e9ce_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&br&&p&回归正文~~~~&/p&&p&大师武功盖世，三下五除二就搞定了两块疤痕。于是效仿之，开始找途径搞这个玻璃修复液。中亚没、京东没、&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//pinpai.smzdm.com/4869/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美亚&/a&有但不能直邮。尴尬了，对于我这个懒癌患者，这么小的东西，海淘太麻烦了。退而求其次，上马云家找找，有是有了，顺便鄙视一下他们，转载大师的内功心法，也不给稿费的，不厚道。而且他们的价格不美丽，跟美亚比价格翻倍。所以又尴尬了，对于我这个强迫症患者，贵了还不想买了。那就再退一步，想我大中华山寨技艺之卓绝，高仿功力之深厚，找个长的差不多的吧。终于，功夫不负尴尬的我，在某宝上找到了替代品。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d60c7f0ceebe7b47d53a4_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d60c7f0ceebe7b47d53a4_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&&b&修复环境&/b&&/h2&&ol&&li&必须有大太阳，不能用吹风筒或太阳灯代替（萝卜报告里就这么玩，当然是错误错误加误导的！），因为固化树脂用的是紫外线，而不是热能。&/li&&li&大太阳只在最后一步才用到，施工期间只能在阴凉处，不然树脂固化得很快。把车头放在阴凉处开工。&/li&&li&可修补2cm以内点状的破损，也可修理裂痕。&/li&&/ol&&br&&h2&&b&开始干活&/b&&/h2&&p&终于等到了烈日当头，把车开到地下车库，这阴森的地方，怒大，但只有三个灯光是亮的，其中还有一个忽明忽暗，真的是见了鬼了。闲言碎语不要讲，由于过于恐怖与黑，所以就不上传环境照片了。找个还亮的灯管，停车，打开音响壮胆，开始干活。&/p&&p&1. 贴上他们家特有的反光板，对准创面，一会儿用得到。&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.smzdm.com/fenlei/xiangji/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拍照&/a&留念，修之前是这个样子的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee37e8b2a9fef72ed9918de_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee37e8b2a9fef72ed9918de_r.jpg&&&/figure&&br&&p&一共有两块裂痕，另一块比较小，就不表了，我们单表这一块大的。这个伤的大小不算大，外边那层碎了，里边没有碎。据说如果放着不管的话，会逐渐裂开，不明觉厉。这里要先用干布擦干净。然后用附赠的刀片清除掉创面表面的碎玻璃，而后再擦干净。切记整个过程中没有水。&/p&&p&2. 上支架，反光板的作用在这里体现了。眼睛从支架中间的孔看进去，对准创面。而后反光板会反射一个支架孔回来，使两个孔尽量重合，就实现了支架孔对准创面。三点一线才可以瞄准，两点只能脱靶。如果没有反光板，单这两个东西很难对准。四个吸盘按紧，没事，不会碎，一会儿还有更大力的。装好以后，这个反光板就没用了，拆掉拆掉。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-adb01a002aa45_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-adb01a002aa45_r.jpg&&&/figure&&br&&p&3. 把活塞上的旋钮都弄到屁股后头，然后把活塞装到支架上去，让橡皮头紧贴到创面上。因为这里需要一个密闭的环境，通过大气压强往里打树脂。我测试了一下，即使拧到头，玻璃也没碎，我觉得可以再大力些。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-764e8ea40a6b960b2896cab9121cbd3d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-764e8ea40a6b960b2896cab9121cbd3d_r.jpg&&&/figure&&br&&p&4. 就差临门一脚了。抽出针管，滴入4-6滴修复液，然后插入针管旋紧。这里需要我们坐到驾驶室里&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//pinpai.smzdm.com/39434/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&观察&/a&一个现象，&b&如果你看到橡胶头从中间变大了，那就成功了，否则就是失败。&/b&个人意见，头一次弄尽量别太抠。我参考了大师的秘籍以后，结合自己抠门的特质，第一次加了3滴。就出问题了，活塞打下去没有出现说明书讲的橡胶头扩大的现象。这就说明漏气了，液加少了，没糊住缝隙。所以又赶紧补，反而浪费一点。由于当时弄了一手，所以照片比较凌乱，大家凑合看。（友情提示：这东西烧手）&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-aadc26ee573e7_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-aadc26ee573e7_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-df9bbbc50093fc3fcdbe04_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-df9bbbc50093fc3fcdbe04_r.jpg&&&/figure&&br&&p&5. 加压大概15分钟，活塞放气1分钟，而后再加压5分钟。这里我猜是为了让里边的空气多排排干净，让修复液尽可能多的渗入各个裂缝中去。没什么难度，听歌就好了。&/p&&p&6. 小心取下支架还有活塞，小心别弄的到处都是修复液，反正我擦了好久。从包装里找出一张&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.smzdm.com/fenlei/tiemo/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&贴膜&/a&来，点一滴修复液在创面，然后立即放贴膜上去，小心气泡。这里看到创面已经不是很明显了（自我安慰）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-85bd3c8d8786b_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-85bd3c8d8786b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&7. 离开底下车库，拥抱阳光吧！大太阳下暴晒20分钟以上，我大概晒了一小时。&/p&&p&8. 用自带的小刀，顺着玻璃，挂掉硬化后的树脂。别紧张，刀片的硬度没有挡风玻璃强，所以玩命划也不会出划痕。小心谨慎，从没有伤的地方开始找手感。然后手一哆嗦，就完活啦，耶！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c64feddc25b9b_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c64feddc25b9b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&9. 看看成果如何？确实，还是有些许印记，但是我觉得已经足够了。至少开车时候，眼睛不至于一直被它定焦了。以上是整个维修的过程，希望能够帮到各位！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9ee8cc4bcd9fe_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9ee8cc4bcd9fe_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&简单总结：&/b&&/p&&p&1. 对于小坑，完全不值当去换挡风玻璃。我觉得这么修修，缝缝补补又三年，挺好。当然裂了还是老老实实的换吧。&/p&&p&2. 别指望完全修好，这个跟手艺也有关系，差不多就得了。期望不要过高，完美主义者请换玻璃。&/p&&p&3. 烧手，尽量小心别弄的到处都是。我还不小心掉了一点在漆面上，用毛巾反复用力擦可以去除。&/p&&p&4. 操作前，多看几遍大师的文章和店家的视频，掌握整个操作流程，地下车库没有信号的。&/p&&p&5. 切记找个大晴天再开工。&/p&&p&以上就是我自己修复挡风玻璃的全过程，谢谢观赏。&/p&&p&THE END&/p&&p&感谢我站的&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&HaoxWan&/a&和&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//zhiyou.smzdm.com/member//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&MORNINGLAW&/a&将他们的修复挡风玻璃秘诀发布到什么值得买平台，小小值很荣幸将之综合发到了知乎上，若还有知友对文章中讲的内容存有疑惑，欢迎来撩哦~&/p&&p&&b&如果您想了解更多内容，请关注我们的知乎账号：&a href=&https://www.zhihu.com/people/f8101bbac36ae& class=&internal&&@什么值得买 汽车小小值&/a&，在这里我们将为您提供更多的汽车报价、汽车图片，汽车试驾分享以及汽车资讯。&/b&&/p&&br&&br&&br&&p&往期精彩回顾&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&一个悲伤的故事，分享我的汽车泡水处理经历及保险理赔经验 &/a&&br&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&「评车场 」不“装逼”对不起这台车 试驾特斯拉Models S 75D&/a&&br&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&「评车场 」只是少一个座位？ 试驾全新夏朗6座版&/a&&br&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&「评车场 」拍牌没戏用这招！特斯拉等4款新能源车该咋选&/a&
前段时间过节，高速免费飙，结果飙了一个小“芭蕾（疤瘌）”。大的这块是酱紫，不算大，但是开车眼前多个坑，很碍眼，眼睛老跑焦。当时内心是复杂的，万马奔腾的那种：换一个不少钱；修的话，玻璃这玩意怎么修，没听说过呀；出险？被逗了，保费上涨都是钱。…
昨晚开了一次朋友的车,此车漆面颜色洁白,车况保养良好,双透镜大灯锐利有质感,车尾线条浑圆丰厚,都市型SUV。。。朋友的车第一次开,有点战战兢兢。还是直接上车,内饰不算豪华,但皮面光滑配置手感不错。车内空间不大,但也没有压迫感,上出风口有尘,直接用嘴处理了一下。番熟悉之后,插入钥匙打火,车况不熟,有点忙乱,钥匙插了几次才全进。打火后,能明显感觉到发动机有抖动,隔音效果一般缓慢加油至3000转,车身也明显感觉到抖动伴有杂音。三十分钟后观察,下排气出水,排气管口有熏黑现象。但感觉动力澎湃充足,缸内直喷就是爽!&br&&br&&br&&br&&br&-出处不详
昨晚开了一次朋友的车,此车漆面颜色洁白,车况保养良好,双透镜大灯锐利有质感,车尾线条浑圆丰厚,都市型SUV。。。朋友的车第一次开,有点战战兢兢。还是直接上车,内饰不算豪华,但皮面光滑配置手感不错。车内空间不大,但也没有压迫感,上出风口有尘,直接用嘴处理…
1，真实购车咨询&br&&br&老姨夫：你现在还在4s店上班吗？&br&我：在啊。&br&老姨夫：我想买个车。&br&我：买个啥车啊？&br&老姨夫：买个大众。&br&我：大众什么车啊？&br&老姨夫：你干了那么多年不知道大众是什么车？&br&我：我的意思是，大众的哪一款车啊？&br&老姨夫：？？？&br&我：？？？&br&老姨夫：就是买个大众啊！&br&我：大众也分很多车型啊，都不一样！&br&老姨夫：？？？&br&我：……&br&&br&2，经常遇到的专业买车参谋&br&&br&咚咚咚，“钣金声音不对！”&br&“薄？”&br&“也不是薄，你听，听，这声音，是不是不对？”&br&“是。。吧。。”&br&“发动机盖打开！”&br&凝视发动机舱五分钟，摸摸下巴。&br&“打火！”&br&耳朵贴在发动机上。&br&“噪音怎么这么大！有杂音！声音不对！”&br&然后跪在地上，头尽量偏着往下放，发现不得劲，匍匐在地上，看底盘，五分钟。&br&良久，严肃的看着销售顾问。&br&“说吧，这车你们是不是修过？”&br&“怎么可能？？”&br&“拉倒吧，我再不知道你们4s店！”&br&“我们有严格的。。。”&br&“行了行了！你们不承认也是人之常情！”&br&“就要这台，你看看再给便宜多少吧！”&br&&br&&br&3，真实八卦客户&br&&br&“你们卖这一台车提成多少钱啊？”&br&“提200。”&br&“你们老板这么小气？”&br&“也不是啊，利润没多少啊。”&br&“可拉到吧，十多万的车，不挣个几万？”&br&“您想多了。。”&br&“我钱都交了，你们挣多挣少我也不说啥。”&br&“这台车也就千八百利润。”&br&“忽悠傻小子呢？”&br&“您看，我说了您还不信。”&br&“那么大买卖，挣这么点，还不如卖煎饼去呢！”&br&“哎。。”
1，真实购车咨询 老姨夫：你现在还在4s店上班吗？ 我：在啊。 老姨夫：我想买个车。 我：买个啥车啊？ 老姨夫：买个大众。 我：大众什么车啊？ 老姨夫：你干了那么多年不知道大众是什么车？ 我：我的意思是，大众的哪一款车啊？ 老姨夫：？？？ 我：？？？ …
事实证明，中国车企已经掌握了最起码看起来牛X的钣金工艺，代表车型有，众泰保时捷，众泰Q3，wey全系。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0e9a644fa928bb347d9e1a3be7e57454_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0e9a644fa928bb347d9e1a3be7e57454_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-159b2b89db_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-159b2b89db_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-e2b1a94dee75b36e331930dbe34e758c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-e2b1a94dee75b36e331930dbe34e758c_r.jpg&&&/figure&但是在动力总成上分为两大派系:&br&&br&一派是万年三菱4G63XX系列，这个系列以过得去的耐用性和高油耗著称，用的厂家太多，比较好看的我觉得是猎豹CS10。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-15bae3bdf4e_b.jpg& data-rawwidth=&756& data-rawheight=&566& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&756& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-15bae3bdf4e_r.jpg&&&/figure&&br&还有一派就是自己各种研发发动机的了，无论正向逆向，外观内饰什么样，这些车油耗都奇高，耐用性往往低于4g63XX系列，代表车型，吉利博越，wey ，这个流派里有很多发动机其实还是4g63XX的国产化plus。。。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5b4fe9f66dbea20bfe966b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5b4fe9f66dbea20bfe966b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-e2b1a94dee75b36e331930dbe34e758c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-e2b1a94dee75b36e331930dbe34e758c_r.jpg&&&/figure&其实我们能够接受自主品牌在正向研发的道路上走很多弯路，但是骗人就是你的不对了，毕竟长城不是大众，国人对你真没有这么宽容。&br&&br&给38号留个证据&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ce1db51d0e388d37c4d7e_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ce1db51d0e388d37c4d7e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-616f93bdb76d8f3c358bc2e07eec272e_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-616f93bdb76d8f3c358bc2e07eec272e_r.jpg&&&/figure&最后说一句，做不作弊，愿意买wey的还是会买，不愿意买的还是不买，没卵用，基本就是那一批买过韩系suv的用户，因为国产suv现在基本已经走上了和韩系suv相同的道路，他们拥有相似的价格和品控，卖得好靠得都是精准而优雅的钣金～
事实证明，中国车企已经掌握了最起码看起来牛X的钣金工艺，代表车型有，众泰保时捷，众泰Q3，wey全系。 但是在动力总成上分为两大派系: 一派是万年三菱4G63XX系列，这个系列以过得去的耐用性和高油耗著称，用的厂家太多，比较好看的我觉得是猎豹CS10。 还有…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bac58cbe753d0ba4a41fe01_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bac58cbe753d0ba4a41fe01_r.jpg&&&/figure&&h2&&strong&车300有话说：萝卜青菜，各有所爱，就看你中不中意了！&/strong&&/h2&&h2&&b&1、福特&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9b90cf43f74c5b5c37dbed_b.jpg& data-rawwidth=&624& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&624& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9b90cf43f74c5b5c37dbed_r.jpg&&&/figure&&br&&p&进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。合资福特，所谓的底盘和操控没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。&br&&/p&&br&&h2&&b&2、别克&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-37675cecc342b4b2383a_b.jpg& data-rawwidth=&564& data-rawheight=&283& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&564& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-37675cecc342b4b2383a_r.jpg&&&/figure&&p&真别克，v6那种玩意儿，老车。油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。&/p&&br&&h2&&b&3、斯巴鲁&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cfea3a0d0ba762f4ea6c8528_b.jpg& data-rawwidth=&521& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&521& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cfea3a0d0ba762f4ea6c8528_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。&/p&&br&&h2&&b&4、本田&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bd970c119b795eb437cf8a6_b.jpg& data-rawwidth=&518& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&518& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bd970c119b795eb437cf8a6_r.jpg&&&/figure&&br&&p&进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。修的少就一代而过吧。国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气。crv的刹车很线性，缺点暂时没发现}