卡罗拉与雷凌你选哪一个_百度知道
卡罗拉与雷凌你选哪一个
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卡罗拉与雷凌相比个人认为还是卡罗拉好一些，卡罗拉的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势。
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目前上市一年多，不同的是雷凌的发动机是4ZR（进口）具体是哪个国家进口的一直存在异议，不予评论，（车友有研究讨论，雷凌1.8精英的价格相当于买卡罗拉1，雷凌属于新品牌，也有车友觉得新品牌开拓市场需要口碑首先，雷凌刚来中国，质量肯定是重中之重。安全性能来说。最后总结：卡罗拉跟雷凌的配置参数一致，价格卡罗拉偏高，外观雷凌偏高，我后保险杠破漆重喷.6中低配），长久质量评估雷凌暂时无法预测，新卡罗拉还不错，暂时2个车型都面临变速箱异响等小问题且都已经得到解决，且同一级别的车型，不存在哪个安全性能好的说法，近年来日系车出现很多异议，雷凌偏向年轻、运动，大家都是相信广汽品质在购买：选择雷凌性价比更高一点，雷凌确实比卡罗拉更适合年轻人，外观更加帅气，卡罗拉是天津生产2ZR发动机。卡罗拉在中国市场多年，就外形而言，甚至高于同级别车型的任何品牌。当然，有人说卡罗拉老品牌值得信赖，已经发展到十几代，属于老品牌，所以价格比较稳定，关于车型外观来说，卡罗拉偏向沉稳型，同比之下、雷凌性价比高于卡罗拉，倒车碰到RAV4前保险杠，对方无损，关于防撞钢梁问题已经全面得到解决，这一点无论卡罗拉还是雷凌都已经存在防撞钢梁，举个事例（本人的雷凌亲身发生的几次不太严重的事故表明，安全系数一致。个人建议，同配置之下，中网及保险杠材料均未破裂，被撞日产骐达坏一个大灯、尾箱盖、后保险杠+2侧钣金挤压变形。另一次是完败，比雷凌价格稍高，雷凌的外壳并不是那么不堪，一次是高速追尾前保险杠变形，机头盖折弯一点点，然后自己决定就好了，质量是否有问题暂时还不知道，首先同为日系车。楼主多跑几家4S对比一下当地的精品配置优惠幅度，未破裂）。女孩子喜欢外观漂亮一点的东西，卡罗拉跟雷凌的参数配置是一模一样的
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两款都是家用车，外观和内饰差别都不是很大，价格也相近。2017改款雷凌今天发布上市，可以对比一下两款车，选择自己适合的。对比卡罗拉，雷凌还是有点优势的，比如配备百度Carlife 智能手机互联多媒体系统、带透镜卤素前大灯之类的。
这俩货是双胞胎，也就是同一辆车，看配置和价格选车
我选雷凌，当初买车的时候也纠结过，后来同配置车型一算能多优惠1万多，干嘛跟钱过不去，而且我在天地湾这住，家门口河南汽贸中心就有一辆广汽丰田4S店，保养方便啊，俩车内饰三大件几乎一样，卡罗拉更平顺，雷凌偏运动点。
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雷凌和卡罗拉相比到底好在哪里呢！
来源：经销商供稿
雷凌无论从市场定位上还是产品定位和卡罗拉还是有很大区别。第一、雷凌的外观更时尚，更加运动，雷凌采用北美白头海雕式的前脸设计，前大灯是夜幕式远近一体式，除了更时尚、炫酷以外，透镜式设计使光源更集中，亮度提升了20%，而一丰卡罗拉是远近分离的前大灯，无论造型的时尚感还是灯光的穿透力都比不上雷凌第二、我们1.6L的车型全系都是原装进口的发动机，而一丰卡罗拉采用的是国产发动机，您知道发动机是一台车的心脏，进口发动机无论技术的成熟度还是机械精度都比国产的要好，对您而言他给您能带来很多的好处，比如低油耗，动力好，可靠性高。第三、雷凌最低配带有发动机电子防盗，现在新闻上盗车时间时有发生，一款带电子防盗的发动机，让您更加无后顾之忧。第四、雷凌高配车型有换挡拨片，在您希望使用手动模式的情况下，只需要在方向盘下轻轻拨动就可以实现加减档，不仅智能方便，而且做到手不离盘，驾驶更加安全。第五、雷凌的轮毂采用的是双色切削样式，动感十足，还能起到散热的作用，提升行车安全性，更减少了日后改装轮毂的成本，一丰卡罗拉采用的是普通喷漆轮毂，您算一套轮毂要多少钱。第六、雷凌采用改装界鼎鼎有名的KYB减震器，您要知道，&改装&二字代表着高于同类标准的需求，而卡罗拉的减震器是日立东机工生产，有个货车的品牌叫五十铃您知道吧，用的就是和卡罗拉同品牌的减震器第七、雷凌的内饰采用了进口钢琴烤漆工艺，时尚中透漏出一丝高贵，卡罗拉的内饰也和它平庸的定位一样，和很多国产品牌看齐。第八、雷凌的座椅是4D定位动感座椅，不管是匀速直线驾驶还是高速拐弯驾驶都可以将人包裹的很好。给予腿部、臀部、腰部、肩部更多的支撑，不仅安全，而且非常舒适，待会儿您去感受一下，方便我为您安排个试乘试驾体验。第九、1.6L领先版售价（手动12.38万，自动13.38万），比拉罗拉1.6GLX-i（手动版售价13.18万，自动版售价14.18万）价格都少了近万元，除了上面跟您说的那几样他们没有之外，连主驾驶电动调节都没有，怎能方便舒适的用车呀！第十、我们雷凌1.8精英版（13.98万）比卡罗拉1.6CVTGL-i（14.18万）还要优惠2千块，要知道，1.8L和1.6L本身就是两个级别的了，而且配置上海增加了德国博世9.0最新版本的牵引力控制系统和车身稳定系统。第十一、雷凌1.6L CVT发动机采用国五排放标准，卡罗拉1.6L CVT发动机采用国四排放标准（除北京、上海），除了不能享受国家节能惠民的3000元补贴以外，还会影响到您以后的二手车残值。里外这一下子就是近万元的差距啊。最后想告诉您的是，广汽丰田是丰田在全球的模范工厂，达到&0故障率&的高品质保障。相信不用我说您也知道该选哪款车了把！
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经销商会及时与您联系！与卡罗拉大不同&丰田雷凌配置分析广告
看到这篇文章，很多朋友不禁会问，之前不是已经写过一汽新的配置分析了吗？还写作为克隆版的“广丰雷凌”，是不是想凑字数骗稿费？从表面上看，雷凌价格区间和新卡罗拉完全重叠，但再细看各款配置的设定，雷凌和新卡罗拉在配置策略上有着很大的不同，值得我们另辟文章来讨论。另外，我亲临了雷凌发布会的现场，因而在进入配置推荐这个“正题”前，先说说我在现场获得的一些“八卦”消息，以此作为本文的“前戏”。
广汽丰田的野心有多大？
和宣传上的高调不同，广丰高层对雷凌的销量预期还是偏于保守，计划每年要卖出15万台（平均每月1.25万）。与之作为参考，月销已在2万台以上，本田凌派每月也超过了1.5万台。看来广丰认为，雷凌暂时还无法挑战这些日系热销车型。不过广丰的“保守”也非没有道理，毕竟雷凌属于一个全新品牌，加之还有同门的一汽丰田新卡罗拉抢肉，可谓是内忧、外患并存。
之前有媒体说还有混动动力版车型，这次探到口风了吗？
【位于常熟的丰田研发中心】
位于江苏常熟的丰田研发中心目前已进入开业倒计时，不过雷凌和卡罗拉的混合动力版，还是要等到明年，而且具体月份不详……
广丰雷凌和美版卡罗拉有什么区别？
【北美版卡罗拉】
国内雷凌和新卡罗拉的CVT变速箱有模拟8速的功能，就是把CVT做成像AT那样，降挡时会给人“有级”的感觉。这种设定是美国版所没有的，目的是让车子开起来的“主观动力”更好。不过也有国内媒体进行过0-100k/h加速测试，发现这种调校对“客观加速”会有所损失，这里就不展开讨论。
为何雷凌配置略低于新卡罗拉？
我们在新卡罗拉配置分析中说过，新卡罗拉舒适配置要略好于雷凌。雷凌更讲求年轻运动，不过分苛求舒适性配置，也算情有可原。不过也有种开玩笑式的说法，广丰可能把钱都花在广告宣传上了。重金请来休杰克曼和舒淇接拍好莱坞式的微电影，而且上市会的排场，也把新卡罗拉狠狠地比了下去。包下广州体育馆，还请了一大批电影明星过来走红地毯，舞台效果也是堪称一绝。这可都是用白花花的银子换来啊……
1.8L车型价格门槛低于新卡罗拉
我们常说，雷凌定位要比卡罗拉稍运动。在配置设定上，也能看出雷凌在这方面的用心，就是1.8L车型的售价门槛要比新卡罗拉低。新卡罗拉1.8L最便宜的自动挡版本，得要15.08万，而雷凌则只需13.98万。换言之，对动力比较有追求，但又想尽量少花钱的朋友，很可能因这个原因直接投奔广丰阵型。
入门车型是否形同虚设？
雷凌配置弱于新卡罗拉这点，在作为入门款的1.6E新锐版上就已展露出来。除了没有倒车雷达、天窗等装备外，相比卡罗拉最入门的GL车型，还少了铝合金轮圈、前雾灯等配置，无论用着、看着都相当“乞丐”。可以说，雷凌1.6E新锐版“斋”的程度，已与低配A0级车相当。另外，1.6E新锐版只有手动挡车型，不像新卡罗拉入门版那样，有手动和自动来任君选择。这里引出另一个信息点，对于想买自动挡车型的朋友，雷凌的价格门槛要高于新卡罗拉。雷凌的1.6G精英版CVT车型售价为12.48万，而新卡罗拉GL CVT车型则为11.78万，相差7000元。
不过雷凌入门版倒是有个比卡罗拉做得好的地方，就是标配了发动机防盗。国内当前治安环境不容乐观，没有这项配置会大大增加车辆的被盗系数。但考虑到这款车型装备较为简陋，建议买家还是往上选择配置更高的车型。
哪款配置车型更值得推荐？
由于常要涉及到雷凌和卡罗拉在配置上的对比，所以我们先把这两款车的价格表贴出来。
雷凌1.6G精英版的手动、自动车型，售价分别为11.48万和12.48万。相比新锐版多付的7000元代价，能换来天窗、铝合金轮圈、倒车雷达、前雾灯等装备。对应回差不多价位的卡罗拉GL-i车型，雷凌1.6G精英版整体配置水平与之相当。对于喜欢雷凌的朋友，不妨可将1.6G精英版视作入门之选。
1.6G-L领先版比1.6G精英版贵出9000元，手动和自动的售价，分别为12.38万和13.38万。除了换来多功能方向盘和自动大灯外，更重要是座椅材质变成了“真皮+织物”，且主驾驶位从手动调节变成电动调节。如果说精英版是刚好满足基础使用需求的话，那么精英版则已能开始给人便利感。对比卡罗拉类似价位的GL-i真皮版车型，雷凌少了16寸轮圈外，还少了全真皮座椅。不过座椅方面其实见仁见智，还是有部分人会喜欢混合面料。毕竟中间部分是织物的话，后背附着和散热的效果都会更好。如此看来，1.6L领先版相当值得推荐，但我们还是建议买家们先缓一缓，看看下面的1.8L精英版再作定论……
从1.6G-L领先版开始，雷凌便与卡罗拉“分道扬镳”，卡罗拉还会有两款更高配的1.6L车型，而雷凌则直接开始跳到1.8L车型。雷凌和卡罗拉一样，ESP属于1.8L车型的标配。由于雷凌1.8L车型价格门槛要比卡罗拉低，因而间接拉低了拥有ESP的门槛。雷凌1.8L有三款配置车型，均只搭配CVT变速箱，不提供手动挡配置。作为1.8L入门款的精英版车型（为13.98万），只比1.6L顶配车型贵出6000元，发动机更强劲之余，配置还多出了16寸轮圈、倒车影像、换挡拨片、CD播放系统等，且外观也增加了更多镀铬饰条，代价则是座椅变回全织物和手动调节，以及没有了自动头灯，综合来看，我们觉得1.8L精英版有更高的性价比。
1.8GS-L领先版比精英版贵出9000元（即14.88万），能将上面所提，相比1.6L顶配有所缺失的装备都给“请”回来，同时还增加了自动空调。和新卡罗拉类似价位的1.8L GLX-i车型相比，雷凌1.8L领先版会显出弱势，缺少了无钥匙进入、6扬声器、电折叠后视镜等装备。单从雷凌自身角度来说，1.8L领先版还是很值得推荐，不过如果你还在雷凌和新卡罗拉之间犹豫，那么新卡罗拉的1.8L GLX-i车型无疑更值得考虑。
至于作为1.8L旗舰的豪华版车型，相比领先版多付出1.1万，可换来头部气帘、无钥匙进入、定速巡航、导航、自动空调、6扬声器等装备，性价比和新卡罗拉的旗舰车型相当。但鉴于顶配车型的售价高达15.98万，此价已经能买到配置过得去的B级车，所以1.8V豪华版不太值得推荐。
最后要说的是，我们纵观整个车系发现，发现雷凌在配置分配聪明度上，要逊色于新卡罗拉。比如无钥匙进入和自动空调这项装备，使用频率相当高，比较容易让车主觉得物有所值。新卡罗拉早在1.6L次顶配车型上便已“普及”这两项装备，而雷凌则要买到顶配车型方可获得。可能会因此让不少对配置比较有追求的用户，直接投奔到卡罗拉阵型。
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差别在于小细节 新一代卡罗拉对比雷凌
●内饰空间稍有不同
&&&■细节区别一：内饰配置
&&&&和虽然有种既生瑜何生亮的意味。但实际上我们并不难外观上卡罗拉延续着一直的沉稳大气，雷凌外形则是更加的运动和年轻。内饰和空间上卡罗拉在舒适性和实用性上会略胜一筹，雷凌会有种像年轻人一样的粗糙和不拘小节。与雷凌内饰之间的区别非常小，如果不仔细观察几乎很难发现；不过两车的内饰还是存在着不同点的，例如在中控区域，雷凌高配的空调控制面板和中控的液晶显示屏有着明显的分隔，另外在按键的布局上也存在不同。在内饰的用料上两款车都采用了大量的钢琴烤漆面板进行装饰，并且都采用最新的缝线风格装饰，整体表现能力都相当有活力。两车均有深色与浅色内饰可供选择。
配置差异对比表格
多功能真皮方向盘
非真皮方向盘
外接音源接口(AUX/USB)
行车电脑显示屏
前/后驻车雷达
敬请关注爱卡&www.xcar.com.cn
&&&&两款车除了内饰设计相当接近之外，其配置也是非常接近的。新卡罗拉配备多功能真皮方向盘，而雷凌配备自动空调，可谓是大同而小异；两款车型均配备了实用性相当高的后驻车雷达，这在两款车更低配的车型中都可以看到。两款车在1.8L顶配车型除了配备有大液晶屏屏幕之外还配置有无钥匙进入/启动。
&&&■细节区别二：使用习惯
&&&&对比两车的空调控制可以发现，卡罗拉在中控设计的时候更考虑到用户习惯，更贴近大家的需求。卡罗拉把空调控制分成两个旋钮，分别控制温度和风量，而在雷凌上，则单独一个旋钮控制温度，风量控制被设置成按键形式。这一点卡罗拉在操作上更容易上手，具有家用舒适感。
&&&■细节区别三：座椅舒适性
&&&&卡罗拉和雷凌的前座椅设计也是有所不同。雷凌的座椅头枕比卡罗拉多了缝线，造型上更取向年轻和运动感，且在两侧的腰部和腿部支撑翼更突出的设计能对驾驶者提供更多的侧向支撑力。而卡罗拉的座椅内填充物比雷凌的要更多，乘坐舒适性更加的出色。
&&&■细节区别四：储物空间
&&&&值得一提的是，在一些人性化细节处理上，全新卡罗拉表现的更为到位，例如中控台下方储物格以及后排中央扶手杯托均配有防尘盖。在这方面，雷凌就显得有些不够细腻了。
&&&■细节区别五：轮圈样式
&&&&两车的轮圈样式反差很大，典型的保守和激进，规格均为205/55 R16。新卡罗拉显得厚实一点，雷凌的则为金属感重一些，更具有运动感。
&&&&■细节区别六：车型动力组合
&&&&新卡罗拉和雷凌都有搭配1.6L和1.8L发动机，动力数据看起来都是一样的。最大功率分别是90KW和103KW，最大马力分别是122马力和140马力。两者都是搭配5速手动变速箱和8速S-CVT变速箱。显然，在车型选择方面全新卡罗拉明显更为丰富，其中1.8L发动机与6速手动变速器组合的动力形式是雷凌全系没有提供的。
全新卡罗拉
售价（万元）
售价（万元）
1.6L GL MT
1.6E MT 新锐版
1.6L GL-i MT
1.6G MT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 MT
1.6G-L MT 领先版
1.6L GLX-i MT
1.6G S-CVT 精英版
1.6L GL CVT
1.6G-L S-CVT 领先版
1.6L GL-i CVT
1.8GS S-CVT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 CVT
1.8GS-L S-CVT 领先版
1.6L GLX-i CVT
1.8V S-CVT 豪华版
1.6L GLX-i 导航版 CVT
1.8L GLX-i MT
1.8L GLX-i CVT
1.8L PREMIUM至高版 CVT
动力总成对比
CVT无级变速
CVT无级变速
最大功率（马力）
90kW（122Ps）/6000rpm
90kW（122Ps）/6000rpm
154Nm/5200rpm
154Nm/5200rpm
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
205/55 R16
195/65 R15
爱卡网制表&
&&&&至于乘坐空间方面，由于出自相同平台，且外形尺寸完全一致。全新卡罗拉与雷凌在空间表现方面也没有本质区别。与同级别车型相比，它们的空间表现均达到主流水平，足以满足日常家用需求。452L后备箱容积在应对日常使用过程中也极少遭遇挑战。后排座椅4/6比例放倒功能可在必要时扩展承载空间的纵向深度，符合实用性与人性化的设计潮流。下图为身高175cm的体验者在体验新卡罗拉空间。
将新一代卡罗拉在乘坐空间上的优秀表现全盘复制，是雷凌当仁不让的分内之事。下图是雷凌的空间体验，体验者身高约180cm，空间表现一样可以。
&&&&最后保养维修方面，由于雷凌刚上市不久，具体保养维修周期和价格是否跟卡罗拉一致还不能下结论。不过从发动机和底盘结构都是一样的情况看，两者的保养费用应该不相上下，具体有待给我们的回复。
&&&&总结：对于丰田而言，今年有着开拓市场的重任。你我皆知，在国内紧凑级场，各路死敌已是杀红了眼。而恰恰在竞争如此激烈的细分市场，南北丰田（广汽丰田/）纷纷推出今年的重磅雷凌和全新卡罗拉。对于丰田来讲，两款新品依据各自不同的定位携手杀入市场肯定会赢取更多的市场份额，这是可喜的。两者车重没有太大差别又是用的同款发动机，而且悬架结构都是一样的，所以底盘的调校决定了其驾乘感受。至于外观是区分这两款车的重要依据，也是这两款车面对不同消费群体，争夺同一个市场的决胜要素。究竟大家喜欢哪一款多一些还是有待市场去验证。&
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