带气罐的摩托车减震，气罐得充什么气，普通打气筒打的气行吗？得打多少气？_百度知道
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带气罐的摩托车减震，气罐得充什么气，普通打气筒打的气行吗？得打多少气？
我有更好的答案
气囊减震的摩托车 是需要加氮气的 普通打气筒不可以的最好去售后 或者修理部去冲
毕竟是属于高压物品
自己弄不安全
采纳率：71%
来自团队：
一般都是山寨的样子货！真品x是充氮气的
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回答问题，赢新手礼包车用气瓶充装复习题
作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
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一、& 充装前检查操作。
&&&&&&& 车辆在充装前充装单位应有专人进行对车辆气瓶进行检查并做好记录。
&&&&&&& 1、目测气瓶外观是否完好
&&&&&&& 2、检查加气车辆是否注册办理气瓶使用登记证
&&&&&&& 3、检查气瓶是否在检验有效期内
&&&&&&& 4、检查加气车辆气瓶使用登记证是否与车辆及气瓶相符。
&&&&&&& 5、严禁加气车辆内携带易燃易爆物品。
&&&&&&& 6、严禁载客加气。
&&&&&&& 无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全监察机构批准认可的进口气瓶不准充装，严禁充装超期未检气瓶和改装气瓶。
&&&&&&& 二、 充装操作程序。
&&&&&&& 引导车辆进入规定加气位置：
&&&&&&& 请汽车司机将汽车熄火、断电，拉手刹，并检查车辆状况；
&&&&&&& 打开车辆防尘塞；检查加气枪状况，确定O型圈完好，加气枪正常；
&&&&&&& 插入加气枪，确认连接牢固到位；打开加气枪手动阀门；
&&&&&&& 打开汽车上加注阀开关；开启售气机加气开关；
&&&&&&& 加满气后，关闭售气机开关；关闭汽车上加注阀开关；
&&&&&&& 将加气枪开关板到放空位置，确定放空完毕，拔出枪头；
&&&&&&& 请汽车司机关闭汽车防尘帽及加气门；与司机核清气量、气款。
&&&&&&& 三、 充装后检查操作。
&&&&&&& 1、汽车高压管路、管件发生泄漏情况，应立即停止加气，关闭气瓶角阀。将车辆推到安全处放气，及时通知维修人员，整改后才能使用。
&&&&&&& 2、对充装量及充装情况做好记录。
&&&&&&& 3、加气完成后，将加气嘴防尘塞戴上。
&&&&&&& 四、气瓶的置换、抽真空、干燥处理操作。
&&&&&&& 1本工序存在的主要风险：若首次充气和气瓶无余压的气瓶未进行抽真空和氮气置换处理，加气时存在爆炸危险。因此，本工序安全防范重点是保证抽真空置换处理合理、不漏检，防止爆炸事故。
&&&&&&& 2当安全员检查到气瓶为首次充气和气瓶无余压的气瓶必须进行真空和氮气置换后才能充装压缩天然气。
&&&&&&& 3操作步骤
&&&&&&& 3.1从真空泵处取下抽气枪，将气枪头插入汽车气瓶上的加气接口，可靠连接。
&&&&&&& 3.2打开汽车气瓶上的阀门。
&&&&&&& 3.3旋转枪阀手柄，让其箭头指向&开&的方向。
&&&&&&& 3.4启动真空泵，真空泵运行开始抽取气瓶空气。
&&&&&&& 3.5观察真空压力表压。
&&&&&&& 3.6当真空压力表表压为负83千帕时，停止真空泵工作。
&&&&&&& 3.7关闭气瓶阀门。
&&&&&&& 3.8将枪阀手柄旋转至箭头指向&排空&的方向，排除枪阀至汽车瓶阀门之间管道中的压力气体。
&&&&&&& 3.9从汽车上取下加气枪放回真空泵处结束抽空。
&&&&&&& 五、加气站压缩机设备巡检内容
&&&&&&& 1、检查压缩机各级工作压力，各级工作温度，曲轴箱油位、油质、冷却液位是否正常
&&&&&&& 2、检查压缩机各管线元件是否有漏气，压缩机运行过程中是否有异响。
&&&&&&& 3、检查电机温度是否正常，冷却水管线温度是否偏高，油温是否偏高。
&&&&&&& 4、检查各管线振动情况，管线是否有结霜现象，阀门的开启情况。
&&&&&&& 5、检查撬体内是否有异味，或线路产生的糊味。
&&&&&&& 6、进行必要的清洁，保证撬体内外的卫生。
&&&&&&& 六、加气站工艺流程及设备组成
&&&&&&& 加气站CNG工艺流程：
&&&&&&& 气源&&& 计量系统&&& 过滤调压&&& 分离器&&& 脱水装置&&& 压缩机&&& 顺序盘
&&&&&&& CNG 汽车&&&& 加气机&&&&& 储气井
&&&&&&& 加气站设备组成：主要由压缩机、储气钢瓶组或者储气井、加气机、空压机、脱水装置。
&&&&&&& 七、气瓶的使用年限和检验周期的有关规定
&&&&&&& 各类气瓶的检验周期，不得超过下列规定：
&&&&&&& 1、盛装腐蚀性气体的气瓶，潜水气瓶以及长于海水接触的气瓶每两年检验一次。
&&&&&&& 2、盛装一般性气体的气瓶，每三年检验一次。
&&&&&&& 3、盛装惰性气体的气瓶，每五年检验一次。
&&&&&&& 4、液化石油气钢瓶，按国家标准GB8334的规定。
&&&&&&& 5、低温绝热气瓶，每三年检验一次。
&&&&&&& 6、车用液化石油气钢瓶每五年检验一次，车用压缩天然气钢瓶，每三年检验一次，汽车报废时，车用气瓶同时报废。
&&&&&&& 八、气瓶的定义
&&&&&&& 气瓶是一种特殊的压力容器
&&&&&&& 主要参数;
&&&&&&& 1.&环境温度-40至60℃；
&&&&&&& 2.&公称工作压力为1.0至30MPa；
&&&&&&& 3.&公称容积为0.4L至3000L；
&&&&&&& 4.&盛装永久气体、液化气体或者混合气体；
&&&&&&& 5.&钢制无缝、焊接气瓶。
&&&&&&& 九、天然气基本知识：
&&&&&&& 1、&天然气的主要成分是：甲烷（CH4）。
&&&&&&& 2、&天然气的特点是：无色、无味、可燃。
&&&&&&& 3、&天然气的爆炸极限范围是：5%--15%，相比汽油不易发生爆炸。
&&&&&&& 4、&压缩天然气：英文简称CNG。指主要成分为甲烷的压缩燃料。当前车用储气罐的使用压力一般都为20Mpa。
&&&&&&& 5、&天然气的燃点是：天然气燃点在650℃以上。
&&&&&&& 6、&甲烷的辛烷值是：在107.5左右。
&&&&&&& 十、 安全阀
&&&&&&& 全称安全释放阀，是安全保护装置，主要用于压力管线及气缸、储气罐等承压装置，作用是在这些装置承受的压力高于其设定压力时对压力进行释放，以避免这些设施为高压损坏
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成都昭觉加气站氮气泄漏续 施工工地停止作业
妻子在医院陪护伤者李斌　　杨波：“这次一下去，我就背起工友拼命往上爬。爬到差不多一半时，我没力气了，跟着又晕了过去。”他说，过了不知道多久，眼看着工友们仍在救人，有个高个子顺着临时搭到设备间的木板往下走，一不小心滑了一下，他便冲过去营救。或许是体力不支，这一次他是跟工友一起滑到了深处，头被猛磕了一下。
　　●“”后续　　●前晚窒息死亡的付从军今年25岁，有一个出生才18天的孩子，另一名死者白钟炯24岁，刚订婚，本来准备明年结婚　　●一名自称是成都市安监局的工作人员说，在受限空间作业，正常情况下最多下去一个人，需另外有人在外等候，随时准备营救，以免窒息死亡　　前晚，成都昭觉加气站发生氮气泄漏事故，导致两人缺氧死亡。昨日，记者再次来到事发加气站，施工工地外已拉起警戒线，停止施工。　　昨日上午，成都市安监局已联合公安、能源办和质检等相关部门成立了事故调查组，就事发原因展开全面调查。　　目前，死者家属已陆续赶往成都，处理善后事宜。就医的伤者已脱离危险，需继续接受输氧治疗，留院观察。　　加气站继续营业 事发施工点拉起警戒线　　昨日下午5点半，记者来到昭觉加气站，发现事故地点——加气站旁正在扩建的施工工地外已拉起警戒线，停止施工。　　工作人员说，出事的是加气站在建的一处气罐存储地，已经施工1个多月了，正处于设备调试阶段。　　记者看到，加气站不时有公交车出入加气。一名工作人员说，该气站有两处气罐存储处，发生事故的是扩建的一处。而原有的一处仍可正常供气，维持加气站运营。　　6点左右，加气站入口处摆出了“暂停加气”的公告牌，工作人员解释为气量不足，暂时不能再提供加气。对于发生的事故，加气站工作人员都不愿透露具体情况。
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汽车加装了气罐之后去哪领取CNG标签
今天刚安装了70L的气罐，还没去车管所备案，也没有领取CNG标签。是去车管所备案的时候领取CNG标签么？领了之后就可以直接去加气站加气了吗？气罐里本来带着的氮气怎么处理呢？
家是淄博的！去哪里领CNG标签？
我有更好的答案
cng气瓶属压力容器，各地都归质监局管理，钢瓶检定一般是去当地质监局下属锅检所或特检院，是有偿服务，具体情况你可以找你的改装厂帮助办理，他们对这方面最熟悉。
采纳率：75%
车用燃气套件、站用高压瓶组、天然气储运罐车。车用CNG、加气站工程承建。公司于1996年1月通过了ISO9000质量体系认证，为国家一级计量和理化单位，市场占有率高，产品供不应求、LPG气瓶、强力旋压机等先进设备100多台。拥有几十年的钢管旋压、缠绕固化等军工技术，为CNG气瓶设计生产提供充分的技术保障。拥有十余年的液化石油气钢瓶生产经验，质量可靠，并于2005年成为国家认定企业技术中心，各类专业技术人员2000余人。设备6000台，有德国、日本等国家引进的立卧转换加工中心中国兵器工业集团江南机器有限公司现有员工5000余人
淄博CNG气瓶检测
具体哪个位置？需要带什么手续？
去给你改装的改装厂要就可以！他们改完给你申报。
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