《“十四五”快递业发展规划（20页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《“十四五”快递业发展规划（20页）.pdf（20页珍藏版）》请在三个皮匠报告文库上搜索。

1、I “十四五”快递业发展规划 国家邮政局 2021 年 12 月 II 目目 录录 一、总体要求 . 2 2 （一）指导思想 . 2 （二）基本思路 . 3 （三）主要目标 . 3 二、主要任务 . 5 5 （一）提升行业服务质效 . 5 （二）完善农村服务体系 . 7 （三）助力制造强国建设 . 8 （四）拓展国际快递业务 . 9 （五）构建快递行业生态 . 11 （六）保障快递安全运行 . 12 （七）加强行业应急管理 . 13 （八）促进绿色低碳发展 . 14 （九）优化市场营商环境 . 15 （十）提高行业治理效能 . 16 三、保障措施 . 1717 （一）加强组织领导 . 17 （

2、二）加强规划衔接 . 17 （三）加强配套保障 . 18 （四）加强实施管理 . 18 1 快递业是现代流通体系的重要组成部分，是促进消费、便利生活、畅通循环、服务生产的现代化先导性产业，在稳定产业链供应链、服务乡村振兴、助力构建新发展格局等方面发挥了重要作用。根据中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要 交通强国建设纲要 国家综合立体交通网规划纲要 “十四五”现代综合交通运输体系发展规划 邮政强国建设行动纲要和 “十四五”邮政业发展规划 ，编制 “十四五”快递业发展规划 （以下简称规划 ） 。 “十三五”时期，产业规模持续扩大，企业实力快速增长，科技创新加

3、速赋能，农村网络不断下沉，关联产业相互融合，出海步伐逐渐加快，包装治理成效显现，监管能力切实增强，发展活力有效释放，用户体验明显改善，行业影响力显著提升。但同时，行业仍存在规模效益不平衡、农村服务体系不健全、末端网络不稳固、权益保障不到位、国际服务不完善等问题。 当前和今后一个时期，快递业仍将处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新变化。从国际看，世界正面临百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革持续深化，共建“一带一路”扎实推进，区域全面经济伙伴关系协定（以下简称RCEP）生效实施，快递业国际化空间不断拓展；从国内看，我国已转入高质量发展阶段，扩内需、促消费对经济发展的基础性作用进一步增强，

4、电子商务多元化发展，农业现代流通体系加速构建，制造业不断优化升级，快递发展需求持续 2 扩大、使用场景更趋丰富、服务应用高频泛在，为提升快递服务供给能力赋予新动能。与此同时，快递业面临的内外部形势也更趋复杂，世界格局深刻变化，新冠肺炎疫情冲击全球产业链供应链，国内人口结构分布、线上线下消费需求等不断变化，在网络拓展、权益保障、服务创新、绿色发展、本质安全、监管治理等领域面临着更大压力。 “十四五”时期是我国乘势而上全面建设社会主义现代化国家的第一个五年，快递业必须准确把握发展规律，牢牢抓住战略机遇，稳妥应对风险挑战，实现行业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。 一、总体要求

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，弘扬伟大建党精神，全面落实习近平总书记关于快递业的重要指示批示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，践行人民邮政为人民的行业宗旨，围绕构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，把握产业链、供应链、价值链变革重塑的新机遇，满足多元新需求，深化供给侧结构性改革，坚持稳中求进、坚持创新驱动、坚持提质扩容，以推动快递业高质量发展为主题，持续推进产业发展质量变革、效率变革和动力变革， 持续推进安全快递、 智慧快递、 绿色快递建设，持续推进高效能治理，为建设高标准市场体系、全面建设社会主义

6、现代化国家贡献力量。 3 （二）基本思路 坚持一坚持一条主线。条主线。以深化供给侧结构性改革为主线，推进“两进一出”工程，补齐服务短板，提升服务质效，推动服务和技术创新，带动行业转型升级。 加加快两个转变。快两个转变。实现发展路径转变，由主要依靠电商带动的单一发展模式向服务全领域、激活全要素的综合发展模式转变；实现发展方式转变，由偏重规模速度的数量型粗放发展向兼顾结构、 效益、 安全、 环保的质量型精益发展转变。 促进促进三个循环。三个循环。促进产业循环，在打通大动脉、畅通微循环方面发挥基础先行作用，服务生产力的进步与提升；促进市场循环，畅通商品流通渠道，培育壮大具有市场竞争力的企业，服务消费

7、生产“双畅通” ；促进经济社会循环，服务国家战略，增进民生福祉，助力实现共同富裕。 实现六实现六个跃升。个跃升。统筹行业高质量发展与高效能治理，推动快递业在服务质量、规模实力、产业协同、安全监管、绿色环保、治理效能等六个方面实现显著跃升。 （三）主要目标 到 2025 年，基本建成网络联通内外、服务深入城乡、设施智能集约、运行安全环保、产业深度融合、治理协同高效的现代快递服务体系。 服务服务质量：质量：产品体系不断丰富，科技创新广泛应用；城市收投智慧多元，农村地区基本实现建制村直接收投快件；时限准时率有效提高，用户满意度稳中有升。 4 规模规模实力实力：实现“1135” ，即年均快递业务量增长

8、超 100亿件；累计新增就业岗位 100 万个；年服务用户 3000 亿人次；形成 5 个年业务量超 200 亿件或年业务收入超 2000 亿元的快递品牌。支撑制造业产值超过 2 万亿元，带动农产品销售超过 1 万亿元。 产业协同产业协同：支撑电商发展的多种服务模式不断创新，与农业、制造业实现深度融合，与金融等关联服务领域合作有序开展，在产业链、供应链中的资源整合能力和综合服务水平得到提升。 安全监管安全监管：寄递渠道本质安全水平、安全治理现代化水平、安全监管智能化水平、应急保障水平全面提升，安全生产事故得到有效遏制，行业运行整体态势更加稳定，寄递安全环境更加优化，应急保障体系更加完备。 绿色

9、绿色环保环保：快递业绿色发展水平显著提升，生态环保意识不断增强，包装治理换挡升级，资源消耗强度明显下降，能效水平大幅提高，运输结构更为合理，绿色分拨中心和绿色网点更加普及。 治理治理效能效能：法规标准制度逐渐完善，现代化监管方式广泛应用。依法监管能力持续提升，监督执法质效不断增强，用户和快递员群体合法权益得到更好保障，市场竞争环境公平有序。 5 专栏专栏 1 1 “十四五十四五”时期快递业发展主要指标时期快递业发展主要指标 类别类别 指标指标 年年 年年 年均增速年均增速/ /增量增量 累计累计 规模 实力 1.快递业务量（亿件） 834

10、% 2.快递业务收入（亿元） 11.3% 服务 深度 3.建制村快递服务通达率（%） 50 90 40 服务 水平 4.快递服务总体满意度（分） 76.7 80 3.3 5.重点地区快递服务 72 小时准时率（%） 77.1 80 2.9 绿色 发展 6.可循环快递包装保有量 （万个） 200 安全 发展 7.邮件快件生产安全事故发生率（起/百亿件） -15% 注：为五年累计数。 二、主要任务 （一）提升行业服务质效 1.1.提高服务供给水平。提高服务供给水平。全面提升快递服务的稳定性、时效性和规范性，不断改善用户体验。加强模式创新，提供多层次、多时效的

11、快递服务。推动服务网络下沉，缩小城乡间服务差距。健全完善由经济快递、标准快递、商务快递等组成的服务产品体系，更好满足多领域、多场景、多样化快递服务需求。着力强品控、提品质，树创优质服务品牌。 2.2.优化市场主体生态。优化市场主体生态。支持企业总部对标对表国际领军 6 企业，提升现代化管理水平和企业综合实力。鼓励加盟制企业完善管理机制，健全现代企业制度。引导加盟制企业总部与加盟企业树立共同体意识，合理优化利益分配机制。推动企业公平良性竞争，坚持差异化发展路径，打造不同类型的服务优势。 3 3. .增强综合运输效能。增强综合运输效能。升级公路运输能力，发展高效能智慧化干线车队，提高车辆运输效率。

12、提升航空快递运力，强化临空设施建设， 壮大货运机队规模， 加强客机腹舱利用，优化配置航线时刻，发展无人机运递。鼓励高铁快递发展，推动配套设施建设、 流程对接和信息共享。 依托港口等资源，在有条件区域开展水路运输。 支持建设航空、 高铁快递枢纽，推动交通枢纽、物流枢纽同步规划建设快递基础设施，完善功能配套。 4 4. .提升末端服务能力。提升末端服务能力。加快建立设施布局合理、服务多元智能、运营集约高效的末端服务体系。推动在城市居住社区、 机关、 校园、 商厦和交通枢纽场站配建末端综合服务站，支持智能快件箱等智能末端服务设施建设。鼓励末端集约化、平台化发展，健全宅递、箱递、站递等多元服务模式，提

13、升末端服务规范化、标准化和信息化水平。 5 5. .推进区域协调发展。推进区域协调发展。统筹京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群网络资源布局，形成分工合理、优势互补的区域发展格局，促进国内统一大市场建设。完善区域分拨中心布局，优化网络路由，增强干支线网络衔接效能。引 7 导企业总部在中西部地区加大投资力度，高水平建设快件分拨转运中心。 （二）完善农村服务体系 6 6. .加强基础设施建设。加强基础设施建设。加快建设以县级分拨中心、乡镇网点、村级寄递物流综合服务站为支撑的农村寄递物流服务体系。统筹农村地区资源，鼓励县级分拨中心共建共用。规范现有乡镇快递网点，推动网点稳定运行。整合村邮政、快

14、递、供销、电商等资源，利用村内现有公共设施，建设村级寄递物流综合服务站。鼓励有条件的县乡村布设智能快件箱。 7.7.畅通农村流通渠道。畅通农村流通渠道。加快推广共同配送模式，鼓励邮政、快递、交通、供销、商贸等合作共用配送网络。发挥快递服务农村电商的渠道作用，建设一批农村电商快递协同发展示范区。提高农村地区服务水平，推动实现运递集约化、设备自动化和流程信息化。完善农村快递服务规则，推动企业按照承诺和约定提供服务。引导快递企业深化与电商企业合作，合理制定与服务里程、服务成本相适应的服务价格，探索建立符合农村实际的成本分担、利益共享机制。推进不同主体之间标准互认和服务互补，在设施建设、运营维护、安全

15、责任等方面实现有效衔接。 8.8.服务服务乡村振兴乡村振兴发展。发展。积极对接特色农产品优势区和乡村振兴重点帮扶县，助力实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。继续推进快递与农村产业协同发展，培育一批快递服务现代农业示范项目。鼓励快递企业优化运输组织 8 模式，提供定制化包装，加大科技设备应用，提升供应链一体化服务能力。加大行业对农业农村发展的支持力度，带动农民离土不离乡创业就业。 专栏专栏 2 2 快递进村工程快递进村工程 支持村级寄递物流综合服务站建设。引导企业通过邮快合作、快快合作等多种方式延伸服务网络，实现乡乡有网点、村村有服务，农村地区基本实现建制村直接收投快件。 建设 100

16、个农村电商快递协同发展示范区，培育 300 个快递服务现代农业示范项目，有效服务农业转型、农产品出村和农民增收。支持使用智能快件箱、无人机等多种方式收投快件。 9 9. .构建冷链构建冷链快快递体系。递体系。鼓励快递企业在农产品田头市场建设或者租赁预冷保鲜、低温分拣、冷藏仓储等设施，减少产品损耗，提高农产品流通效益。引导快递企业依托国家骨干冷链物流基地建设区域分拨中心，增加冷链运输车辆，升级冷链设施设备，提升末端冷链寄递能力，满足农产品出村进城需求。支持行业协会制定电商快递冷链服务标准规范，提升冷链快递规范化操作水平。 （三）助力制造强国建设 10.10.深化产业融合发展。深化产业融合发展。鼓

17、励快递企业聚焦制造企业外包采购、生产、流通和售后维修等环节的快递物流需求，建立长期稳定合作关系。推动快递企业与制造企业统筹设施建设规划和生产流程设计， 优化仓储、 运输、 人力等资源配置。引导快递企业嵌入制造企业供应链，形成标准化的协同作业模式和流程，提供专业化供应链服务产品。 9 11.11.强化产业协同布局强化产业协同布局。支持各地结合实际做好快递业与制造业规划布局衔接，推进重点区域快递业与制造业深度融合。鼓励快递企业与制造企业资源共享，共建共用土地厂房、仓储物流设施，实现优势互补。鼓励快递企业在工业园区、高新技术产业园区等制造业集聚区，建设集约共享、智能高效的仓储、分拣等基础设施。支持快

18、递企业与制造企业实施海外协同。 12.12.提升进厂服务能力。提升进厂服务能力。鼓励快递企业积极融入精益制造，为制造企业提供“移动仓”和“移动工厂” 。引导快递企业提升定制化服务水平，提供分行业解决方案，加快向综合快递物流运营商转型。鼓励快递企业与相关制造业领域物流服务商合作，分领域提高专业化供应链服务能力。推广应用仓递一体化、订单递送等成熟模式，探索完善线边物流、逆向物流、供应链等融合发展新模式。 专栏专栏 3 3 快递进厂工程快递进厂工程 加快拓展快递服务制造业范围，发展入厂物流、线边物流、逆向物流、国际供应链等融合发展新模式。实施“5312”工程，引导企业聚焦汽车、服装、消费品、电子信息

19、、生物医药五大领域的产前、产中、产后三个环节，培育 100 个深度融合典型项目。打造 20 个促进快递业与制造业深度融合发展先行区。 推动配套建设公共仓储和寄递服务设施，适应大中型制造业工厂、园区的供应链服务需求。 （四）拓展国际快递业务 13.13.建设建设跨境跨境基础基础设施。设施。推动在自由贸易试验区、自由贸易港、跨境电商综合试验区、边境口岸所在城市等加快建 10 设综合性进出境快件处理中心。优化进出境快件处理中心布局，支持全球性快递枢纽和区域性国际快递枢纽建设，推进国际航空、 铁路、 公路、 港口等地进出境快件处理中心建设。 专栏专栏 4 4 进出境快件处理中心建设工程进出境快件处理中

20、心建设工程 统筹城市区位优势、基础条件等因素，建设综合性进出境快件处理中心，实现企业集聚、业务集约、功能集成。推动北京、天津、上海、南京、杭州、郑州、广州、深圳、南宁、昆明等地优化进出境快件处理场所布局，强化综合性进出境快件处理中心功能。支持鄂州、海口等地建设适应长远发展需要的综合性进出境快件处理中心。 支持太原、长春、哈尔滨、济南、武汉、长沙、成都、贵阳、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市打造辐射省内周边城市的综合性进出境快件处理中心。 鼓励唐山、大连、延吉、绥芬河、黑河、苏州、徐州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、舟山、芜湖、泉州、赣州、临沂、烟台、济宁、襄阳、宜昌、东莞、珠海、汕头、佛山、惠州、江门

21、、湛江、钦州-北海-防城港、三亚、德宏、红河、保山、西双版纳等地建设进出境快件处理中心。推动西安、重庆、成都、郑州、义乌等中欧班列开行城市建设铁路进出境快件处理中心， 支持沿海城市统筹建设港口进出境快件处理中心。 1 14 4. .搭建搭建国际国际快件通道快件通道。 统筹交通运输资源， 加强与 RCEP成员国之间国际快件运输通道建设，提升跨境干线运输和一体化服务能力，满足国际寄递需求。拓展完善到东南亚、东北亚航空快递通道。推动至美欧、澳新、非洲、中东等国际航空快递通道建设。研究推进中欧班列运输快件。推动发展对日韩等海运线路。 1 15 5. .增强海外发展能力。增强海外发展能力。引导快递企业与

22、电商企业、制 11 造企业协同出海，支持企业通过投资并购、业务合作等方式服务海外市场。鼓励企业优化国际快件服务流程，提升国际运输处理和境外地面服务能力。引导企业发展海外仓，建设境外分拣中心，铺设当地网络节点，搭建海外服务网络。推动快递企业提高跨境服务信息化、 标准化水平， 整合信息流、实物流和资金流，提供国内外全链条服务。鼓励有条件的企业制定完善国际发展计划，实施差异化发展策略，强化风险管理和合规经营。 专栏专栏 5 5 快递出海工程快递出海工程 巩固提升境内国际快递枢纽能力。引导企业在政策环境佳、地理位置优、运输条件好、寄递业务量大的境外城市建设全球和区域国际寄递枢纽。强化境内外国际寄递枢纽

23、的联通和合作，提升转运效率。因地制宜提升航空、铁路、海运、公路等国际运输能力，支持企业自营全货机国际运输。鼓励快递企业积极参与“一带一路”建设，发展国际快递供应链。支持快递企业聚焦 RCEP 国家， “以点带面”逐步建设境外地面服务网络。支持快递企业在北美、欧洲和大洋洲等重要贸易伙伴国家构建快递通道，在非洲、中东和拉美等新兴市场建立服务节点。 鼓励快递企业建设海外仓， 与跨境电子商务、 制造业协同出海，为相关企业、相关国家提供便利高效的双向快递服务通道。 （五）构建快递行业生态 1 16.6.拓展多元拓展多元服务领域。服务领域。鼓励快递企业不断提高服务电商的质量和水平， 有力支撑新业态发展。

24、支持发展同城快递、限时快递，带动线上线下消费融合。推动快递企业向文体旅游、教育科研、医疗养老等领域拓展服务，与电子商务、交通运输、 商贸仓储等环节协作联动， 发展全领域一体化服务。 12 1 17.7.强化关联产业支撑。强化关联产业支撑。 鼓励快递装备企业、 包装企业、信息平台企业等不断创新，发展新兴技术、新型装备、新式绿色包装。 推动产业链上下游企业围绕地址信息、 标准对接、安全评估、 环保认证等领域提供关联服务。 引导高科技企业、科研院所、创投企业融入行业创新链，加快向“智能+”升级。 （六）保障快递安全运行 1 18.8.提高本质安全水平。提高本质安全水平。完善行业设施设备安全性能，推动

25、企业加大安全生产设备投入。督促企业完善安全生产内控机制，强化落实企业总部安全保障统一管理职责，实现安全生产标准化。提高实名收寄、收寄验视、过机安检三项制度的安全防控效能，健全风险评估和防范化解机制。依靠科技加强行业风险预警、防控机制和能力建设，实施全方位、全要素、全过程安全管理。 19.19.提升安全治理能力。提升安全治理能力。健全安全监管组织体系，完善寄递安全联合监管等机制。持续推进寄递渠道安全监管“绿盾” 工程建设， 大力提升寄递安全治理数字化、 智能化水平，加快应用智能安检、智能视频监控等技术成果。推进安全监控视频联网和安检机联网，加强行业信息安全、网络安全和数据安全保护。健全寄递安全责

26、任体系，完善企业法定代表人和实际控制人安全生产责任追究机制。建立安全风险分析评估、提示警示制度，加大安全事故案件通报公示力度。加强快递车辆和作业场所等安全管理，加强快递员安全教育培 13 训，提升寄递生产安全水平。加强寄递安全监督执法，坚决遏制重特大事故发生。 20.20.加大加大安全保障安全保障力度力度。加强风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设。深化寄递安全综合治理，全面排查整治涉枪涉爆涉毒等隐患，强化重要时点、重要地区、重要路由安全监管，保障寄递安全畅通。完善网络安全、数据安全相关标准规范，健全快递企业信息系统安全等级保护制度，加强关键信息基础设施和数据安全保护。维护用户个人信息安全

27、，严厉打击违法提供用户信息的行为。 专栏专栏 6 6 寄递寄递渠道安全监管渠道安全监管“绿盾绿盾”工程（二期）工程（二期） 建设寄递渠道安全监管“绿盾”工程（二期） ，运用大数据、云计算、 区块链、 人工智能等技术， 加强寄递风险预警、 智慧安全监管、数据开放共享、行业生态安全保障、安全基础支撑保障。强化“事前预警、事中处置、事后溯责、全程信用”监管能力，健全“全要素、全业态、全链条”安全监管体系，形成“智能化、精细化、协同化”安全监管新格局。完善安全监管基础设施，健全信息支撑体系和安全支撑体系。 （七）加强行业应急管理 2121. .健全应急管理体系。健全应急管理体系。建设统一协调、运行有序

28、、高效可靠的应急体系， 提高行业应急管理能力。 完善应急预案，建立健全应急协同、监测评估、反馈改进等制度。与应急管理部门加强协作，服务国家应急管理工作大局，融入地方应急管理体系，满足重特大突发事件应急处置和应急物资保障需求。 14 22.22.提高应急处置能力提高应急处置能力。完善应急管理指挥调度机制，落实邮政管理部门和企业应急管理工作责任，提高从业人员应急管理意识和水平。督促企业完善应急管理工作制度，建立应急保障队伍，加强应急演练和培训，提升应急处置能力和效果。 2 23 3. .完善应急保障机制。完善应急保障机制。推动在重要快递枢纽、技术装备的设计研发生产和干线运输组织管理中，充分考虑应急

29、物资运递保障需求。推动将应急物资寄递运输装备、人员、机构建设等纳入中央、地方应急保障支持范围。建立行业应急物资保障重点企业名单和资源台账。探索建立行业应急处置补偿机制。 （八）促进绿色低碳发展 24.24.构建绿色发展构建绿色发展体系。体系。建立健全行业绿色法规制度和标准体系， 及时进行评估检测。 落实绿色发展企业主体责任，强化监督执法。鼓励第三方机构开展绿色认证、检验检测和评价，实施碳排放测算和评估。加强绿色教育培训，增强企业环保意识，提升从业人员绿色技能水平。推动构建政府监管、企业自律、社会共治的快递绿色发展格局。 25.25.推广应用绿色包装推广应用绿色包装。引导企业建立实施绿色包装采购

30、制度，督促企业执行绿色标准，淘汰重金属和特定物质超标的包装物料。推行快递包装绿色产品认证，鼓励企业优先采购使用经过绿色产品认证的包装用品。建立实施塑料袋等一次性塑料制品使用、回收情况报告制度。构建电商、快递 15 绿色包装协同治理机制，推动电商与快递实现包装用品通用、包装标准统一、循环平台共建，指导企业参与社会化包装回收体系建设。鼓励快递企业与上游企业有效衔接，减少包装物料用量，推广应用可循环包装。 26.26.加强行业碳排放管理。加强行业碳排放管理。探索开展碳排放统计与核算，建立符合行业特点的碳管理指标体系和碳计量体系。加快建立激励约束并重的碳排放管理制度，逐步降低行业碳排放强度。全面推进节

31、能减排，制定邮政业绿色低碳发展实施意见等政策文件。积极开展绿色创建活动，加快绿色分拨中心和绿色网点建设。推广使用新能源和清洁能源车辆，加快淘汰高能耗设备装备。支持企业优化运输结构，加快推进甩挂运输和多式联运应用。提升快件铁路运输规模，降低运输能耗与排放。 （九）优化市场营商环境 27.27.加快加快法规制法规制度建设度建设。修订完善快递相关法规，加大规章、规范性文件出台力度，为行业发展提供规制保障。推动修改快递暂行条例 ，全面修订快递市场管理办法 ，推动寄递新业态等领域立法。不断完善快递许可管理制度。推动地方完善快递相关法规规章。制修订设施设备、运营服务等快递相关标准。探索建立智能配送监管框架

32、，完善相关法律法规和伦理审查规则。 2 28 8. .释放简释放简政政放放权活力权活力。培育公平竞争、开放有序的快递市场，营造支持企业发展的政策环境。深化“放管服”改 16 革，推动许可工作规范化、标准化，全面提升“在线办理、一网通办”水平。鼓励企业为农村地区提供快递末端服务，简化快递末端网点备案手续。服务自由贸易试验区改革，在更大范围内推动国际快递业务经营许可审批事项下放试点。放宽新业态市场准入，实施包容审慎监管。 2929. .优化监管执法机制。优化监管执法机制。深化以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制建设。健全制度化监管规则，全面实施监管事

33、项清单管理制度，提升监管规范化、标准化水平。规范监督执法自由裁量权，平等保护各类市场主体合法权益。实施综合监管和属地监管，建设内外联动、上下统筹的监管机制。推进信用分级分类监管，依法依规实施守信激励和失信惩戒。 （十）提高行业治理效能 30.30.加大监督管理力度加大监督管理力度。针对企业在服务质量、权益保障、安全责任、末端稳定等方面的不足和短板，强化制度设计和监督管理。加强对企业履行按名址投递等服务承诺事项的监督检查，完善用户申诉维权机制，有效保护用户合法权益。依法服务与保障快递领域投资行为，防范行业系统性风险。压实企业总部的统一管理责任，推动建立高效规范、诚实守信、公平竞争的市场秩序。 3

34、1.31.推进治理能力现代化推进治理能力现代化。积极推进“互联网+监管”，推动监管平台与企业平台联通，加强数据分析比对，开展在线识别、源头追溯，增强对行业风险和违法违规线索的发现 17 识别能力，实现线上线下一体化监管。完善部门间协同治理机制，加强政策协同、联合监管和执法联动。发挥行业协会自律作用，完善社会监督，规范行业发展秩序。 3 32 2. .保障快递员合法权益。保障快递员合法权益。推动形成合理收益分配机制，保障快递员合理劳动报酬。督促企业依法为快递员缴纳社会保险，推动优先参加工伤保险。优化安全生产作业环境，提升快递员安全防护水平。落实快递企业主体责任，将快递员权益保障情况纳入行业诚信体

35、系建设范畴。切实发挥协会、工会作用，规范企业加盟和用工管理。加强网络稳定运行监管，实施重大事项报告、服务能力复核等制度。完善职业发展保障体系，增强快递员职业认同感、荣誉感。 三、保障措施 （一）加强组织领导 坚持党的领导， 把党的领导贯穿到 规划 实施全过程。明确国家邮政局有关职能部门的工作责任，加强组织管理，密切协作配合，形成工作合力。加强对地方工作的指导和支持，推动落实规划各项任务。强化各级邮政管理部门实施规划的工作职责，形成逐级落实的工作格局。 （二）加强规划衔接 落实交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案。推动将快递业发展纳入地方相关规划，将快递服务设施建设纳入国土空间规划、城镇老旧小区改造计划等，争取地方政府对符合规划方向和条件的项目予以政策支持。 18 （三）加强配套保障 构建多层次的行业人才培养体系，积极推进快递工程技术人员职称评审，大力推进职业技能等级评定。鼓励快递企业自主开展技能人才评价，拓宽一线快递员职业发展通道。着力推动科技创新，加强行业重点项目和重大工程与国家重大科技项目的衔接，加快推广智能应用。 （四）加强实施管理 指导各地结合本地实际，细化主要目标、主要任务、重点工程，明确分工、落实责任，优化发展环境、强化政策支撑，切实做好落地实施工作。加强对规划主要任务完成情况的考核监督，适时开展规划实施情况评估，分析实施效果，及时研究解决问题。

　　摘要：进入21世纪以来，我国经济发展水平不断提高，社会经济活动逐日增加，人们的消费水平也越来越高。并且随着信息网络化的发展，人们实现了可以不用出门就能购买到自己所需物品的愿望，还可以享受到送货上门的服务，而在这中间起着至关重要作用的就是快递行业。

　　现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用，快递服务是社会蓬勃发展的必要元素。近几年来，我国快递企业紧紧地抓住了互联网+这个重大的机遇，使一个被大家看不上的产业迅速发展成为我国经济当中的一匹“黑马”。据国家邮政局统计的数据显示，2016年，我国快递业务量完成300多亿件，同比增长了50%多；业务收入完成是4000多亿件，同比增长40%多。这是我国快递行业连续六年保持50%左右的高增长。中国已经牢牢地锁定了第一快递大国的地位。

　　虽然快递行业进入了一个快速发展时期，但因为国际贸易业务的不断加强和多元化，以及我国快递市场的不断开放，快递行业面临着巨大的机遇与挑战。为了能让我国快递行业更好更快的发展，本文通过阐述我国快递行业的发展现状，分析了快递行业存在的一些主要问题，从而提出了促进我国快递行业健康发展的优化策略。最后，对我国未来快递行业的发展前景作出了展望以及给我国快递企业的启示。

　　关键词：快递业；发展现状；存在问题；解决对策；发展趋势

　　快递业是一个新兴产业，起源于20世纪60年代末，具有快速、安全、高效、门到门、实时验证的优点，不同的邮政系统与传统的业务模式建立起来。自1979年，第一家快递企业出现，历经了40多年快速发展到今天，中国的快递行业已经成为市场关注的焦点，这得益于人们对货物投递的要求越来越高，而不仅包括传统的文件、包裹邮寄，越来越高价值、小批量、个性化的商品，也逐渐成为邮寄的内容。中国报告网物流行业分析指出，随着购物狂欢节等网络促销的拉动，即使在2012年经济不景气的情况下，快递行业的增长率仍高达50%左右，特别是近年来，随着电子商务的快速发展，中国快递行业取得了长足的进步。

　　快递行业中，国有企业加速改革，竞争也日益加剧，目前我国注册的快递企业超过8000家，从业人员达80多万。市场规模也已经超过300亿，且每年还在以超过40%的速度快速增长。中国加入WTO后，服务领域变得更开阔，快递市场也随即进入新的发展阶段。中国市场的战略部署受到国际快递的威胁，国际快递巨头纷纷抢占中国市场，2012年9月，国家邮政局正式批准FedEx和UPS经营国内快递业务。外资快递巨头不断进入国内市场，给国内快递市场带来了巨大的竞争。在巨额利润的诱惑下，国内民营快递更是不断地涌现。民营快递企业提供了传统邮政根本满足不了的服务项目，具有灵活的机制、相对较低的成本，并且绝大部分业务集中在同城快递上。但是在中国邮政和外资快递巨头的双方角逐之下，民营快递企业也面临着激烈的竞争。

　　随着社会经济和科学技术的发展，电子商务已成为第二十一世纪商业发展的主流，它对世界经济产生了一定的影响，而且对中国快递业迎来了良好的发展机遇，快递企业不断涌现。我曾经在道德经典中说过，“圣人总是善救人，所以没有放弃；往往好事要救，所以没有抛弃的对象。寓意：一个有道德的人善于做最好的事，所以没有被抛弃的人；善于利用它，所以没有被抛弃的对象。以快递行业来说，要想不被社会淘汰，就要把自己的可用之处，有效充分地发挥出来，以达到最佳效果。

　　如今，快递业服务已经不断的深入到人们的日常生活当中，成为解决人们日常接收物品的主要方式之一，受到越来越多消费者的青睐，同时促使我国社会经济不断提高，国家GDP显著增长，推动了整个国家经济的发展。由此看来，快递既像一座隐形的桥梁，搭建起虚拟世界的无限空间，缩短了网络与现实的时空距离；又像一个巨大金矿，埋藏着开发世界经济巨大潜力的宝藏，隐藏着让无数资本家蜂拥而上、探其究竟的神奇秘密；更如不经意间随风散落的种子，待人灌溉，耐人期待。

　　但在我国快递业迅速发展的背后，也暴露出一系列问题，需要我们有清醒的认识，从快递行业的结构、内容等方面，了解到快递行业的本质性实质。因此，准确把握我国快递业发展现状、发现快递行业存在的问题及解决措施和分析其发展趋势是很有必要的。

　　二、快递行业的基础理论概述

　　随着全球经济一体化进程的加快，国际贸易和国内贸易活动日趋活跃，生产、管理和社会活动趋于高效、快节奏，时间价值越来越受到人们的重视。由此产生的大量样本、单证、商务信函、数据、高新技术样品等的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源，快递行业应运而生。

　　快递也叫速递，是一种送货上门的物流活动，是指快递公司通过铁路、公路和航空运输，快速向客户交付货物，具有邮递功能。在许多方面，快递比邮政服务更好。除了目的地的快速到达和必须签署，许多快递公司目前提供邮件跟踪功能，交货时间承诺和其他服务所提供的客户需求。因此，快递费用远高于普通邮件。

　　根据中国报告厅发布的快递行业市场研究报告显示，快递行业可以以不同大小规模进行运作，小到服务一个特定的城市，地区，大到跨国的全球服务。中国主要的快递公司包括：顺丰快递、百世汇通，宅急送，中通快递，申通、圆通、韵达快递等。

　　（二）快递业的特征

　　快递业具有服务性、网络性、规模经济性及时效性等基本特征，见表2-1所示：

　　表2-1我国快递市场的特征

　　资料来源：根据沈群力《民营快递企业的市场状况分析》

　　（三）快递市场的划分

　　1、按快递对象划分

　　快递市场按其配送对象可以划分为高端市场、中端市场、低端市场，具体情况如下表所示（见表2-2）：

　　表2-2快递市场的划分

　　资料来源：根据沈群力《民营快递企业的市场状况分析》

　　2、按递送的区域划分

　　国际快递、国内快递、同城快递。

　　3、根据快递的业务形式划分

　　门（桌）到机场、门（桌）到门（桌）、专差。

　　快递业的一般模式：1、根据客户订单的客户服务中心，开车去取邮件，并汇总到接收站；2、发货站和接收站整合后传递给服务中心；3、服务中心完成标签、射频扫描，重量审查，分类，制作单据，办理手续。手续办理结束后，快递包裹装到集装箱或行李袋，运输到机场；同时，服务中心将快递的目的进行分拣，直接派车送件，或快递送到收发站，收发站负责送去邮件。过程如下所示（见图2-1）：

　　图2-1快递的流程

　　资料来源：中国快递咨询网

　　三、我国快递行业的发展环境

　　快递业适应了新技术的发展和经济全球化的趋势，从而迅速发展起来成为一项新兴产业。它具有非常顽强的生命力以及广阔的市场前景，它对中国国民经济的发展具有重要的意义和影响。因此，我们必须高度重视这个行业，并辅以适当的措施，以更好地促进我国快递业持续健康发展。下面运用PEST分析法探讨快递业发展的影响因素。

　　PEST分析，从政治和法律环境（P）、经济环境（E）、社会文化环境（S）、技术环境（t），从宏观上探讨影响组织发展的具体因素

　　（一）政治与法律环境

　　政治法律环境是指国家的政策、法律法规、国内外政治局势的发展。目前，受我国快递企业的决策和管理政策环境变化的影响，并且在很大程度上，市场管理强调行政手段，邮政执法不规范，新的《物流法》的颁发，导致市场结构的变化，快递业政策环境不显然，行业的地位不确定。

　　1、新《邮政法》的出台对行业格局的影响

　　2010年10月1日，新《邮政法》（修订）正式实施，其中保证公民享受邮政普遍服务、快递市场准入制度、邮政赔偿损失等问题已详细描述。这一政策的出台将改变快递业的格局，对中国的快递业有显著影响。

　　新《邮政法》（修订）规定，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币100万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币200万元。如此一来，相当一部分民营快递公司都不符合要求，可能将被淘汰。

　　新《邮政法》规定，市内快递50克以下，不同城市不同地区的快递100克以下专门由邮政负责。这意味着，私人快递业务或将失去80%的快件业务，而邮件业务一般占快递业务总量的四至六成。使得民营快递企业面临巨大威胁。

　　新《邮政法》实施挂号信丢失损毁赔三倍，邮政企业因故意或者重大过失造成平常邮件损失的也要承担赔偿责任。这对快递企业的服务质量在一定程度上提出了强制性的要求。

　　2009年的2月11日，中国快递协会成立，并在北京召开第一次大会。标志着中国的快递管理体制和市场体系的建立和完善，也标志着政府监管、行业自律、社会监督“的快递市场监管体系的建立和完善，为快递业快速、健康、有序的发展奠定了良好的基础。

　　经济环境包括宏观经济形态、世界经济形态、产业在经济发展中的地位和企业的直接市场。其中，直接市场是其最密切相关的企业，最有影响力的环境因素。包括销售市场、供应市场、资本市场、劳动力市场等。

　　1、电子商务的发展成为快递发展的推动器

　　快递是电子商务的重要组成部分，电子商务是实现物流配送的主要方式，因此，电子商务的迅猛发展给快递行业的发展带来了前所未有的机遇。全国快递服务1/3的业务量受电子商务的影响，电子商务是快递业发展的大好机遇。

　　2、金融危机的影响

　　金融危机是一把双刃剑。在2008年全球金融危机，经济遭受巨大冲击，贸易减少等经济环境下，快递业不可避免地受到影响，不少中小企业削减成本，减少投资，一些企业已经宣布破产。使国内快递市场缩水，导致对快递行业影响巨大。

　　但另一方面，在金融危机后，中国政府高度重视基础设施的建设，努力调整并加强对中国铁路网，公路网的维修，改进的交通为中国的快递行业网络提供了最基本的条件，更有利于快递业发展。

　　（三）社会与文化环境

　　社会与文化环境指的是人口、居民的收入或购买力，居民的文化教育水平等。

　　对于中国的快递企业在国内市场的最大优势来说，网络的普及和熟悉程度更能融入到中国独特的文化企业运作当中，更好地满足中国人的需求，提供良好的服务。中国的情况很复杂，各地的风土人情、地理环境、区域发展、道路条件不一样，外资快递企业在短时间内很难做出本土化的经营，这是国内快递公司具有的优势。

　　2、快递业务的消费人群

　　有很好的空间为中国的快递市场提供发展，据调查，高收入、高学历、高职位的人群才是主要的快递市场大的消费者。此外，消费者选择“快递”的原因主要是因为他们收到货物及时且快递人员按时送货，其次是因为不同的业务需求和良好的信誉，合理的价格是居民选择快递的重要因素之一。目前，民营快递企业在快速投递、客户服务等方面表现突出，使私人快递在与EMS的竞争中赢得消费者青睐。

　　技术环境是指与快递业相关的科技水平和发展趋势。

　　目前国内的快递公司，物流设备落后，条码技术是相对简单的，无线电频率识别（RFID）缺乏设备部件等因素，长时间的运行，降低货物的周转率，削弱了市场竞争力。

　　目前国内快递公司没有信息管理系统和其他关键性能良好的客户统一的计费系统以及全球货物跟踪系统，往往不能实现货运的主要地区支付服务，国内企业的发展是有限的，在服务方面，效率远远落后于国外同行。

　　四、我国快递行业的发展现状及存在问题

　　快递业是物流业的一个重要分支，在过去的40年中，中国的快递市场逐步扩大。随着中国成功地加入世界贸易组织和对外开放的政策，民营企业得到了发展，外资企业不断涌入中国。如今，快递业面临着越来越激烈的挑战和竞争。中国快递市场有三种力量，即民营快递公司、国有快递公司和外资快递公司。

　　中国的民营快递企业占到快递企业总数的90%，虽然民营快递企业数量较大，但普遍规模小、实力有限。经过几十年的发展，中国的民营快递公司也逐渐成长起来。由于民营快递的规模小，因而具有灵活的经营方式，使得中国民营快递的快递市场具有明显的优势。但小规模也制约着民营快递的发展，导致小规模的民营快递企业普遍服务网点不完善，资金有限，服务质量低，同时因为民营快递企业的政策法规的限制，业务范围还尚不清楚，这是民营快递快递企业一个致命的打击。

　　国有快递企业包括中国邮政EMS、民航快递、中国中铁快运等。随着政府政策的支持，国有快递有一个稳定的市场，在中国的快递市场中占有重要的地位。然而，国有快递企业也存在诸多问题，与其他快递企业相比，国有快递设备陈旧，信息化水平不高，管理效率低下，缺乏国际竞争经验。

　　外资快递公司以四大国际快递巨头为代表，联邦快递、UPSDHL和TNT荷兰。他们以各种方式在中国迅速占领市场，大量投资于服务网点的建设，建立一个大型物流中心，快递的分布式网络平台；与电子商务企业进行战略合作伙伴关系，直接投资；集中投资在一线城市，逐渐扩展到二或三线城市；注重国际快递市场的同时，也加速抢占国内快递市场率。据统计，1995以来，联邦、UPS、DHL国际快递巨头增长率均保持在国内销售的20%以上，且年增长率达30%。其中，中国企业在UPS的连续数年的增长速度一直保持在35%以上，而DHL年均增长率则高达40%。在中国，外资快递企业的发展已经越来越突出，由于外资快递企业起步早，快递网络遍布全球，国际竞争经验较多、资金实力、技术实力、业务管理系统、高效的管理模式，现代高水平的公司治理结构、先进的管理理念等。这些优势却给中国本土快递公司带来了挑战。

　　随着快递服务量的快速增长，服务水平也越来越差。如：员工素质低，相关法律法规不健全，技术水平低。这直接反映了快递公司在内部管理、服务方面存在的问题，很大程度上直接影响快递行业的未来发展。

　　1、市场准入门槛低

　　随着电子商务的迅速发展，快递业务量不断增加，快递业的巨大利润吸引了众多企业的投资。由于相关法律法规不健全，很多从事快递行业的从业人员和企业没有进入快递市场的资格也趁虚而入，只有一个办公室、一个椅子、一个手机就经营快递业务。这导致不少中国快递企业中，仍有不少无证经营的快递企业存在，使得快递行业市场混乱、竞争无序。一些快递公司为了获取利润，采用降低价格的不正当竞争手段，使行业利润大幅下滑。

　　2、法律法规不健全，监管不够完善

　　快递业具有跨部门和跨行业的特点，因此快递行业的具体的法律法规仍然是一个严重并难以解决的问题。《邮政法》虽然几经易稿，但因涉及各方利益，仍无法划分快递企业的经营范围，《邮政法》的存在有利于国有企业，却限制了民营快递的发展，快递市场存在不正当竞争。虽然快递行业已经出台了多个行业标准，但缺乏强制处罚机制，难以落实。

　　2013年山东发生的“夺命快递”事件，居民接受网上购物的鞋子后，出现不适症状，经抢救无效死亡，而死亡竟是化学品中毒导致的，快递行业发生的这次事件，使人们对快递业界质疑。此外，在许多偏远的农村地区，发生了很多快递公司多收取费用的现象，不仅是商品自己提取，还将收取“自提费”，这部分农村站点收取的费用，在我们网购时支付邮费已被列入。这些问题的根本原因是快递行业标准体系的缺乏，监管不全面。

　　3、从业人员素质偏低，技术水平落后

　　与中国的外资快递企业相比，中国大多数的快递企业存在很多技术问题，如机械化、自动化程度低、网络覆盖不全面，信息化水平低，设施设备陈旧等。在大部分快递公司相关人员的眼中，快递公司依然凭借着人们的劳动力，做日常的体力劳动，在招聘业务员时，大部分快递公司，不注重文化素质，只要熟悉城市的交通，有驾驶证，能驾驶车辆，就可以从事快递业务。在被正式的录用前，大部分快递公司员工只有简单的训练，完全没有达到企业的要求，一些快递公司甚至没有新员工培训，直接工作，企业直接雇佣临时工，使快递服务质量和效率难以保证。

　　4、低价竞争，恶性循环

　　国内快递市场竞争处于无序状态，同质化竞争加剧。很长一段时间，快递公司的竞争手段只有价格，局限于短期利益，缺乏长期的规划，虽然快递业务似乎更加繁荣，但由于电子商务的发展，企业把价格压的很低，同时，在竞争的压力下，快递公司不敢提高价格，导致快递企业的利润非常微薄。如果快递公司没有限制的接收快递邮件，增加额外的人员和车辆来解决快递邮件的突然增长，会由于成本高，利润低，使服务能力不能满足市场的需求。做得更多，付出的人员和车辆的投入就会更多，最后因为成本的压力，会导致亏损。低成本竞争导致成本控制，成本控制就会忽视服务水平，限制了企业的发展，最终形成恶性循环。

　　五、我国快递行业的发展对策及未来发展趋势

　　要想我国快递行业健康有序地发展，应初步形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，从而构成便捷高效、安全有序、技术先进、布局合理的快递服务体系，使快递业务能够基本适应社会经济社会发展水平，成为新兴的战略性服务业，这既是目标，也是快递企业努力的重要方向。

　　1、提高快递业市场准入标准

　　监管部门要加大执法力度，规范快递公司。一些非法的快递公司，对其采取严厉措施禁止营业，设施设备的不完善，服务质量差的企业责令停业整顿，按照正常的行业标准才会允许营业，不符合者取消其经营资格；提高新企业进入快递业市场准入门槛，除非按照企业的营业执照签发的行业标准。此外，工商管理等相关部门要加强合作，联合执法，规范快递行业市场秩序。

　　2、完善法律法规，政府提供政策支持

　　国家开始出台针对快递行业发展的法律法规，现行的法律规定不能满足当前变化的需要。加快《邮政法》修正案，废除不平等条约，使民营快递有一个公平的竞争环境，明确的业务范围，对涉足快递行业的各部门出台一系列标准，切实维护正常的快递企业和消费者的合法权益。而政府首先要做的是注重快递市场的改革，进一步重视快递市场的总体规划，形成一种可以激励快递业发展也制约快递行业不规范现象发生的政策，积极参与和引导各类企业在快递行业建立现代企业制度与市场。其次，政府应鼓励相关部门建立良好的道路运输体系，良好的交通系统是快递行业提供优质服务的前提，政府也应该鼓励快递业扩大业务范围，树立良好的品牌形象，提升服务价值，推进快递行业和其他企业的供应链整合，促进全行业共同发展。此外，政府应加强市场管理，确保快递行业公平竞争，从而形成企业与消费者之间一种良好的诚信关系。

　　3、加强人才培养，提高服务质量

　　优秀的人才对一个企业的管理是非常重要的，由于中国的快递业起步较晚，快递行业缺乏高素质的人才，这将直接影响到服务质量。快递企业应提高员工素质要求，并定期开展岗前培训。同时，实行资格证上岗制度，与高等院校合作培养具有专业素质的专业人才，取得上岗资格证书。

　　为了提高快递企业的服务质量，必须从以人为本的发展理念出发，提高企业的信誉度。禁止粗暴装卸，简化货物索赔程序，满足客户需求，树立以人为本的思想，加强货物在运输途中的跟踪时间，提高综合服务质量。此外，企业应建立健全预警机制，遇到紧急情况可以快速的得到解决，在现代企业的发展当中，良好的售后服务是实现企业目标的重要条件之一。快递企业应在包装运输上、办理手续上，特别是售后服务提高效率，重视客户要求，提高企业形象。

　　4、整合资源，协同合作，谋求共同发展

　　电子商务的本质是信息的传播、物质的传输，高质量的物流配送系统可以大大提高其运行效率和促进电子商务的发展，充分发挥信息流、业务流、资金流和物流优势。电子商务与快递服务的结合是一个相互促进、协调发展的过程。电子商务不仅带动了快递业的快速增长，也有利于提高服务质量，加大产业结构调整力度，加快向现代服务业转型；同时，推动了电子商务新模式的发展，是其重要的基础。因此，电子商务企业与快递企业应该采取更紧密的合作，解决信息共享与协作，利用各自优势和互利共赢，真正实现产业链的整合。

　　人才是第二十一世纪所需要的，随着快递业的快速发展，不可能不需要人才。就目前情况来看，快递业人才的匮乏也是制约其发展的重要因素。近年来，在中国许多高校纷纷开设物流管理课程，来增加对物流业人才的投入。然而，由于物流人才培养起步较晚，中国的物流培训仍处于较低水平，但一些发达国家已达到高水平的物流培训机构。中国应该借鉴这些国家先进的训练方法和教学理念。相信几年内就能培养出一批高素质、专业化的物流人才。

　　1、政府监管更完善

　　到目前为止，中国快递业的发展也有几十年的历史，占市场份额很大一部分的行业，但是，政府却没有颁发相关的快递法来规范快递行业，虽然可以在规定的《邮政法》里见到相关条例，但对于快递行业来说尚不完善。

　　随着快递行业的快速发展，市场份额再增加，相信快递业即将出台完备的法律来规范快递行业所出现的各种问题。

　　2、产业规模继续增大，发展速度会再提高

　　就目前的市场情况来看，快递业的发展由于网购的发展而不断增长，随着电子商务在市场上的迅猛发展，快递业也将带来一个发展的高峰。据统计，截至2016年12月，在中国拥有超过8亿的互联网用户，而网上购物的人数已超过5亿人，上网企业数量已超过9500万。市场经济的发展，使人们的消费观念产生变化，同时，随着信息技术的发展，互联网用户将逐渐接受网上购物的新形式，电子商务的快速发展也给快递业的发展带来机遇，这将增大快递行业的产业规模，提高发展速度。

　　3、行业集中度提高

　　虽然《新邮政》法中明确了快递企业的注册资本，但据有关部门统计，在2016年中国快递企业登记仍然超过10000多家。这些企业的规模仍然是大小不同，许多小企业存在不负责非法经营的现象。在2016年第一季度，中国的快递业已经产生多个并购案例，以至于达到117000万美元的总交易金额，超过了过去十年3700万美元的平均水平。

　　然而，对于中国现在大量的快递公司，这只是走向高度集中的一小步。相比美国，美国的快递市场一般由三个快递业巨头所垄断，UPS占整个美国快递行业51%的市场份额，联邦占31%的市场份额，另外的13%的市场份额由美国邮政分享。从某种意义上说，发达国家如美国这样高度集中的快递市场环境，也是中国快递业发展的必然趋势。

　　4、企业转变竞争方式

　　目前，对于我国大多数企业来说，竞争就是价格战，然而，降低价格企业的利润就会减少，因此，为了提高企业利润，将在其他方面降低成本，如人员培训、服务质量等。虽然这种价格战可以暂时的使利润增长，但为整个行业带来了一系列恶性循环。这种恶性循环现象的发生，是企业缺乏核心竞争力的表现。

　　随着快递行业集中度的增加，我国将出现资本雄厚，信息化程度高，管理先进化的大型快递公司，占据大部分的市场份额，价格竞争就是没有意义的，从而使打价格战演变到综合实力的竞争，这会使快递行业发展到一个更高的水平。

　　从过去几年快递行业的发展来看，民营快递企业发展最为迅速，他们相比较国营快递企业有较大的灵活性，会体现在未来综合能力竞争中，占据大部分的市场份额，将成为中国快递企业的领跑者。

　　六、顺丰的成功因素以及给快递行业的启示

　　快递行业是一个附加值很高的物流产业，与经济发展形势密切相关.现代物流业已成为我国经济的重要产业和经济发展的新增长点。随着国民经济的不断发展和新《邮政法》的实施，我国民营快递企业进入了一个新的发展时期。2017年2月24日，顺丰快递的上市展示了这家民营快递企业的成功，为我国民营快递企业提供了经验和启示。

　　顺丰快递有限公司成立于1993年，是一家民营企业，在这24年的发展当中，一直秉持着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，努力满足客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供更加快速、安全的产品流通渠道，与此同时，帮助客户缩短了交易周期，降低了经营成本，提高了产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出有效反应。顺丰主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。长期以来，顺丰注重于满足市场需求，且不断扩宽服务区域，逐步在华南、华东、华北立足，拓展华中、东南的战略网络格局，为客户提供快速安全的速运服务。

　　金融危机后，国内经济健康稳定发展，为快递行业的迅猛发展创造了优越的经济条件，提供了广阔的空间。顺丰快递准确把握中国经济发展的机遇，不断扩大规模，成功抢占市场。

　　由于引入新的《邮政法》，使快递企业经营变得更加规范有序，为民营快递企业创造一个相对宽松的环境，使民营快递企业能够找到自己的定位，可以明确发展的目标。法律环境的逐步完善已成为民营企业强大的发展条件。

　　城市化进程的推进，社会生产力发展到一定阶段，农村人口逐渐向城镇转移，使城镇数量增加，并随着城市化水平的提高，带动了物流基础设施的发展，有利于快递业服务向高效、便捷、低成本的方向发展。人们价值观的改变和消费结构的升级，也带动了快递业的发展。

　　（1）电子商务的发展

　　随着互联网的普及，电子商务进入高速发展时期，越来越多的企业通过电子商务平台完成交易；并且越来越多的网民开始网上购物，如淘宝和当当等网站的消费，网上购物商品的交付更多地依赖于快递，这促进了快递快递的发展。

　　（2）信息网络技术的发展

　　近年来，随着GPS定位系统的广泛应用，以及信息网络系统在快递配送中的应用与推广，顺丰快递公司建立运营质量监控机制，可以检测和纠正大多数错误，提高服务质量和客户满意度。

　　（3）运输工具的升级

　　早期的顺丰快递大多依靠火车、汽车以及自行车等等，而现在发展成以航空为主，汽车和人员为辅。最近几年，我国航空快递业也正进行着高速发展，顺丰快递更是这方面的先驱。

　　（1）优秀的客户服务

　　顺丰快递在全国建有4个客服中心，分别负责大陆、香港、台湾地区的快递下单以及查询和月结客户服务的工作，并成立负责VIP客户和有差错物品小组。每个客服人员都要进行较长时间的培训，对其进行考核，不仅是接听电话的数量，客户的反馈也作为考核内容。

　　（2）高效、安全的运输

　　顺丰公司租了多架飞机，一共制定了20多条航线，并拥有数千辆专门送货的车辆，创造了一个庞大的运送网络。顺丰快递对时效性的要求非常高，大中城市要在收货内24小时送到，三四线城市要在2天内送到，甚至还有一部分地区实施限时送达的快递服务。

　　顺丰快递企业是快递行业中第一家实行“限时达”服务；引进网上订单服务；开展第三方支付平台和货款代收服务。

　　（4）员工培训制度完善，市场定位准确

　　为占领高端细分市场，顺丰快递下定决心改革其组成方式，将管理权力回归总公司，向直营网络转变。顺丰快递在付出昂贵的代价后完成了这一目标，却使企业利润和市场份额减少了许多，但随着人们消费观念的转变，人们越来越注重快递服务的安全性和实效性，因此人们再一次把目光投向了顺丰快递，顺丰快递再一次成功的占领了大部分的市场份额。

　　顺丰快递会对新员工进行全面的上岗培训，根据其岗位分发相应的手册，并对员工在工作期间进行评估，对于不同性格爱好的或者有其他职业发展规划的提供给他们机会，让员工在自己喜欢的职位上更好的发展。

　　1、应用信息技术提高工作效率

　　快递行业系统的核心是信息技术的应用,信息技术链接了原始的各个独立环节。信息技术在快递行业中起着重要的作用。首先,信息技术促进了物流信息的共享,消除了快递过程中的滞后和增值环节。其次,信息技术可以整合原有分散的各种流程,如顺丰快递通过自己所拥有的信息技术来实现快递的需求和供应信息，来对快递运作。最后,信息技术有助于提高服务质量。通过信息技术的整合，不仅货物派件准时而且节省了时间。

　　2、制定差异化战略

　　通过差异化市场细分的个性化服务,从而有效避免其他快递企业带来相同服务的同质服务,同时也避免了价格战的可能性,并能带来可观的利润。不同的服务有不同的价格,等级越高,价格就越高。

　　顺丰快递的细分市场定位,首先不与外资快递在国内高端业务中竞争;其次,低价、利薄的同城快递也不插入其中。瞄准中端市场,因为这类需求是最大的.服务产品设置简单,不超一斤重量的货物，费用是在20块以内,而且收到订单后第一时间上门取货，通常在第二天送达。即使SF快递通过缩短交货时间增加收费,也没有改变其市场地位。

　　自从顺丰快递转变为直销模式后,各网点提高服务质量的能力越来越强,利润直接向总部转移，使资金汇集到一起,有利于企业的发展。虽然成本较高,但直接营销模式是服务质量的唯一保证，可以对服务过程进行监控。

　　民营快递公司分为直接经营和加盟自营两种经营模式。顺丰快递是直接模式的代表,在早期不仅收购了加盟商的网点,后来还自己建立了网点由公司统一投资、招聘和管理，各个网点都被总部控制。然而加盟网点是独立运营,只与企业签订合作协议，盈利和亏损都由自己承担，只是和总部共用一个品牌而已，如申通快递。

　　4、采取更严格的管理

　　顺丰快递严格制定各项服务流程的要求和标准,根据规定来办事,提高企业的运营能力,但与国际快递巨头相比,更接近软实力。

　　实施更严格的管理制度,运用科学的概念和可持续发展的观点制定公司的规章制度,明确让员工知道什么能做什么不能做,使每个员工明白自己的职责。同时建立配套的考核体系,达到科学管理的目的。科学管理是企业提高经营效率的基础,没有严格、合理的管理体制,企业难以高效地发展。

　　5、增强员工职业素质

　　民营快递企业员工在文化水平、专业素质以及职业技术含量方面与外资企业相比较弱,损害了企业在消费者心目中的形象,降低了品牌的声誉。顺丰快递意识到了这一点,加强对员工的系统职业培训,提高员工的专业素质,给消费者留下了良好的印象,使市场口碑不断提升,企业形象加分,不仅留住老客户,而且开拓了新的市场。

　　从事速递行业的人员,由于对其技术含量要求不高,所以大多数都不是固定员工，除了文化水平低,职业素质也不高,只为了完成任务,而忽视了服务态度,不重视快递的安全性。如果企业不注重员工素质,不注重培训,将逐步影响企业形象,降低信誉,削弱竞争力。

　　6、优秀的企业文化

　　顺丰快递根据自身多年的运营经验,建立了自己的企业文化价值观,包括服务宗旨、价值观、肩负使命等。并且顺丰快递通过举办各种活动向员工传播企业文化,塑造乐观向上的工作环境,让员工集体荣誉感增强,提高工作效率。

　　到目前为止,国内民营企业对企业文化建设相对不足。企业应建立自己的企业文化体系,包括企业使命、价值观、服务宗旨、企业精神等,依靠各种形式传授给员工和消费者，创造积极的工作环境,让员工的努力不仅仅为了工资,也为了企业和员工团结在一起,在未来的道路上更有战斗力。

　　7、更新运输工具和建立更全面的枢纽中心

　　为了应对日益增长的业务量,防止出现快递囤积不能及时发货的情况,顺丰建立了一个更大、更全面的换乘枢纽,并率先使用飞机运输,这不仅缩短了运输时间,而且增强了运输力量,大大提高了企业的竞争力。

　　建立能够控制的运输网络和配送中心是企业实现服务一体化的重要因素。虽然其他民营快递企业已经完成了枢纽的初步建设工作,但仍难以完成高速增长的业务量,他们需要升级枢纽中心,提高业务处理能力。使用飞机运输需要更高的投入、资格申请等,而顺丰快递是最早完成的企业。

　　随着互联网和电子商务的发展，中国的快递业市场潜力巨大。要充分利用中国的快递企业在同城快递市场当中的优势，同时克服自己的局限性，政府也要支持快递企业，给予在法律、政策、贷款、税收等方面的支持，提高快递行业的竞争能力，借鉴国际经验，制定更有效和实用的相关法律和政策，促进中国快递业的健康发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通业”。

　　不少地方政府积极谋划发展现代快递业，把快递作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府计划在“十二五”期间主要发展三种类型的快递，“十二五”期末基本已成为现代快递的重要枢纽和全球供应链节点；深圳市政府将现代快递业作为三个重要的支柱产业之一；天津从2003开始，每年拿出100亿元用于建设基本的快递产业，把快递业作为天津经济发展的五大支柱产业之一，大连、沈阳、北京等城市加紧发展规划的实施，中国的现代快递已经进入了一个新的发展时期。

　　快递是现代物流的重要组成部分，在经济、文化和社会生活中具有十分重要的作用。中国加入WTO后，经济发展，对外交往日益频繁，对外贸易快速发展。现代物流作为贸易发展的支柱产业，其发展将直接影响国民经济的发展。因此，现代物流业的发展，有利于促进经济增长方式的转变、中国产业结构和经济结构的调整、区域经济的协调发展，有利于提高中国经济融入全球一体化水平。

　　中国快递市场的空间是非常大的，非常有前途的，但如果中国的快递业竞争力不强，就会导致庞大的跨国企业来抢占市场。现在，中国快递市场处在群雄并起，各显神通的时代，像邮政快递、国有和民营快递应该与时俱进，提高自己的竞争优势。积极应对快递市场竞争，定能在快递市场获得一片天地。

　　[1]李琴，邱昱玲.浅析我国民营快递业存在的问题及对策[J].调查与研究，2012年第5期.

　　[2]李英.我国快递业发展现状及对策研究[J].企业家天地，2011年第10期.

　　[3]顾晨.中国快递行业的现状及未来[J].中国商贸，2010年第7期.

　　[4]彭频，王荣.我国快递业的发展现状及对策研究[J].2012年第2期.

　　[5]许国银.我国现代物流标准化的协调问题[J].世界标准化与质量管理，2013年第5期.

　　[6]张铎.加快物流标准化建设[J].中国物资流通，2014年第5期.

　　[7]褚天舒.我国快递行业的现状及发展趋势[J].2012年第6期.

　　[8]孟冉.快递业对我国经济增长作用的实证研究[J].北京交通大学，2014年第4期.

　　[9]晏军，刘辉.我国快递行业的发展现状及优化策略分析[D].2015年6月.

　　[10]周丹丹.浅析我国快递业的发展现状及对策[J].2011年第10期.

　　[11]成希瑶.我国快递行业发展现状及对策研究[J].2011年第11期.

　　[12]郑金花.我国快递行业发展现状及策略分析[J].现代商贸工业，2011年第12期.

　　[13]王晓玲.浅析中国快递行业现状及发展前景[J].2013年第12期.

原创文章，作者：写文章小能手，如若转载，请注明出处：/chachong/6816.html,