我的自行车轮胎是27.5x2.25的,想换26x1.95的可以吗?_百度知道
我的自行车轮胎是27.5x2.25的,想换26x1.95的可以吗?
我有更好的答案
不可以，现在山地车里，分26寸 27.5寸 29寸，这个是轮圈的周长，所以他们是不通用的而你所说的“2.25”和“1.95”，是外胎的宽度，山地车外胎宽度有1.25-1.5-1.75-1.9-1.95-2.0-2.25山地车外胎的话，只要寸数相同，买多宽多窄的胎，都是可以通用的你的山地是 27.5x2.25 ，所以你只能换27.5的胎，胎宽可以任选
采纳率：86%
完全可以。
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85994 &&62
关键词： 车圈 轮胎
1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己
的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即
同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相
同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！
2、传统的尺寸体系
传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26&，27&等
等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么
：26×2.125在30年代后期是一种重型&气球胎（ballon tire）&自行车最流行的尺寸，时
至今日这种尺寸的胎在&海滩巡洋舰（beach cruiser）&这种车中也很常见。这种尺寸的轮
胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快
的轮胎。于是业界就制造出了&中型&轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈
。虽然它们仍被称为&26英寸&，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。相同
的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够
找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)
3/ &0.75&等于&四分之三&吗？
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1
3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却
是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，
但我有自信提出以下规则：
轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两
个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使
用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈
竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的
轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。如果百事轮胎公司和可
口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是
标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样百事公司就
有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度
测量的趋势（但不很普遍）。
5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系:
ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前
被称作&E.T.R.T.O&体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Techn
ical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这
个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38
－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也
能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:
---------------------------------------------
分数制 ISO
28 x 1 1/2.............635 mm
27 x anything..........630 mm
26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 1/4.............597 mm
26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm
26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm
26 x 1 1/2 (650B)......584 mm
26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 1/2 (F.12)
26 x 1 3/4 (S-7)
24 x 1.................520 mm
24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm!
24 x 1 1/4.............547 mm
24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm
24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8.............451 mm
20 x 1 3/4.............419 mm
v17 x 1 1/4............369 mm
16 x 1 3/8.............349 mm
16 x 1 3/8.............337 mm
16 x 1 3/8.............335 mm
16 x 1 3/4.............317 mm
12 1/2 x anything......203 mm
10 x 2 ................152 mm
8 x 1 1/4 .............137 mm
---------------------------------------------
传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26
x 1 & 630 mm /27&）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:
---------------------------------------------
十进制 ISO
26 x 1.00 through 2.3...559 mm
26 x 1.25 (rare)........599 mm
26 x 1.375..............599 mm
24 x 1.5-24 x 2.125.....507 mm
22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm
20 x 1.5-20 x 2.125.....406 mm
18 x 1.5 ...............355 mm
18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm
16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm
---------------------------------------------
法（国）制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：&A&代表窄
，&D&代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应
安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎
，其实际直径差不多是660mm。
---------------------------------------------
法制尺寸 ISO
700 C...........622 mm
700 D...........587 mm
650 A...........590 mm
650 B...........584 mm
650 C...........571 mm
600 A...........540 mm
550 A...........490 mm
500 A...........440 mm
450 A...........390 mm
400 A...........340 mm
---------------------------------------------
ISO 综合参考:
---------------------------------------------
ISO 传统标称
635 mm..28 x 1 1/2
630 mm..27 x anything
622 mm..700 C
599 mm..26 x 1.25, x 1.375
597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
587 mm..700 D
584 mm..650B, 26 x 1 1/2
571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C
559 mm..26 x 1.00- x 2.125
547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8
507 mm..24 x 1.5- x 2.125
490 mm..550 A
457 mm..22 x 1.75; x 2.125
451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
440 mm..500 A
419 mm..20 x 1 3/4
406 mm..20 x 1.5- x 2.125
390 mm..450 A
369 mm..17 x 1 1/4
355 mm..18 x 1.5- x 2.125
349 mm..16 x 1 3/8
340 mm..400 A
337 mm..16 x 1 3/8
317 mm..16 x 1 3/4
305 mm..16 x 1.75- x 2.125
203 mm..12 1/2 X anything.
152 mm..10 x 2
137 mm..8 x 1 1/4
---------------------------------------------
6/宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底&轮胎/车圈&组合，但是使用差异太大的组合
却很不明智。
如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现
今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈
与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向
侧圈施加了不当的压力。
Georg Boeger友情提供了推荐宽度组合表格 ：
轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]
---------------------------------------------------
---------------------------------------------------
车圈宽度|18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13......|X..X..X..X...............................
15......|......X..X..X..X.........................
17......|.........X..X..X..X..X...................
19......|............X..X..X..X..X..X.............
21......|..................X..X..X..X..X..X.......
23......|........................X..X..X..X.......
25......|...........................X..X..X..X..X.
先撇下技术性不说，在天朝，谁跟你说技术！报个架马上给你装。。。&
胎高大轮子直径就大，直径大了周长就大了！因此周长决定胎高，胎高也决定周长！否则误区来了都认为1.95就比1.75宽，你不看伊诺华的眼镜蛇26*2.0的胎宽度却和建大26*1.75差不多！但量起来胎高和周长却是一样的！&
太乱了，首先说山地胎26*1.75中1.75是胎宽就是错误！1.75是说的胎高，各品牌1.75胎胎宽不尽相同，但是胎高一定相同，这是国际标准规定的！从码表中周长的设置就印证了26*1.75胎的周长都相同，比1.5的要长！&
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3秒自动关闭窗口&主题：大神帮看看这个山地自行车怎么样，看配置好像还可以
泡网分: 26.933
帖子: 1399
注册: 2004年04月
想买个自行车健身，在TB上看到一款，觉得还可以，发上来让大家帮看看。其实这车也不见得多好，关键是便宜（才600元），配置也过得去，平时休息骑出去健身，应该也够了吧，美利达和捷安特的入门车，都1300元以上呢。
车架：铝合金车架
前叉：台湾蓝图
前拨：喜马诺TZ-30
后拨：喜马诺TZ-50/TY21
飞轮：台湾ATA7片定位飞轮
刹车：台湾银星卡钳式机械碟刹
外胎：万达山地车胎
中轴：肯力密封中轴
脚踏：台湾飞敏半铝合金脚踏
穷人一个，预算只有800元，大伙帮忙看看，谢谢啦。
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泡网分: 33.346
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注册: 2006年07月
cenyu 发表于
我上网搜了一下，捷安特690好像是有这个浮雕板的，看他的照片，车架LOGO是凸起来的。我见过假的捷安特，比较容易辨认，变速都是低端的TX30-50-51系列，车架粗糙，为了防止心理阴影，还是买个新的算了，差不了几百块。27速的一般没法造假，便宜的都是21速和24速的，SR的变速器尽量别买，尽管性价比好。
泡网分: 26.933
帖子: 1399
注册: 2004年04月
雪色黄昏 发表于
浮雕的不是690，是勇士，最抵挡的，可能是升级了变速系统和后轴的。我上网搜了一下，捷安特690好像是有这个浮雕板的，看他的照片，车架LOGO是凸起来的。
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
雪色黄昏 发表于
嫩整个滑坠配件干啥来，平路骑着累死，后避震对动力传动损失非常大，人的功率实在太小了，貌似不到0.3马力。没法，实在大爱全避震。加之现代车架结构设计，已非往日可比，坐着的状态骑行，即使不开后避震的踩踏平台，，泄力也是非常有限。如果遇上烂路碎石路爬坡骑行，比起硬尾更要轻快好骑。下坡的话更不用说，怎一个爽字可以形容！
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
雪色黄昏 发表于
你这工具可真够高大上的，额买了全套才400不到的样子，看来你是把自动校准轮组的台机买回家了。你太抬举了，1K的工具都是些普通小儿科的货色。至于调圈用的PT台子可以随时去车行借用，花那些冤枉钱干啥？还不如省下来当旅游路费，山地车要玩好，不能局限在一个地方。
泡网分: 10.736
注册: 2008年06月
hujunyong 发表于
山地车跑马路,真有品位凭什么黑我们山马党
泡网分: 33.346
帖子: 18885
注册: 2006年07月
flyaway888 发表于
错，工具约1K，必要的即可。其中一台约35000，剩下几台便宜的通勤用，折叠小径都备一台，满足各种需要。你这工具可真够高大上的，额买了全套才400不到的样子，看来你是把自动校准轮组的台机买回家了。
泡网分: 33.346
帖子: 18885
注册: 2006年07月
flyaway888 发表于
可惜我只对这些个零件有爱……
嫩整个滑坠配件干啥来，平路骑着累死，后避震对动力传动损失非常大，人的功率实在太小了，貌似不到0.3马力。
泡网分: 33.346
帖子: 18885
注册: 2006年07月
cenyu 发表于
在本地论坛找到一款捷安特ATX690，卖家说是浮雕板，8成新的样子，800元，准备过几天去看车，但我对山地不熟，想知道这款车子有仿的么？
浮雕的不是690，是勇士，最抵挡的，可能是升级了变速系统和后轴的。
泡网分: 0.125
帖子: 1734
注册: 2012年09月
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽，只有管理员和版主可见
泡网分: 26.933
帖子: 1399
注册: 2004年04月
在本地论坛找到一款捷安特ATX690，卖家说是浮雕板，8成新的样子，800元，准备过几天去看车，但我对山地不熟，想知道这款车子有仿的么？
泡网分: 12.455
注册: 2008年02月
风中的传奇 发表于
入门迪卡侬5.0起步，钢架硬叉，不解释。+1
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
hujunyong 发表于
&没事别老往山地上投资&十字真言谢谢赞同！
泡网分: 3.825
帖子: 5475
注册: 2003年08月
hujunyong 发表于
&没事别老往山地上投资&十字真言浪费了一堆钱之后的真知灼见
泡网分: 3.603
注册: 2010年11月
flyaway888 发表于
这个价位的山地就是渣渣，真要预算紧张，买台普通自行车骑骑就好了，这个价位的能买到不错的通勤车了，质量还好。
没事别老往山地上投资，这就是个坑，而且是大坑！&没事别老往山地上投资&十字真言
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
hujunyong 发表于
可惜我只对这些个零件有爱……
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
hujunyong 发表于
公路车不错！真发烧起来，公路车可是烧不尽！轮组那些贵的没谱
泡网分: 3.603
注册: 2010年11月
flyaway888 发表于
错，工具约1K，必要的即可。其中一台约35000，剩下几台便宜的通勤用，折叠小径都备一台，满足各种需要。公路车嘛
泡网分: 30.834
帖子: 7032
注册: 2004年09月
hujunyong 发表于
山地车跑马路,真有品位大部分人买了个山地车就是跑马路，我觉得公路车或者折叠车更合适。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 3.603
注册: 2010年11月
idream 发表于
楼主要的是跑马路的车，变速真影响不大。山地车跑马路,真有品位
泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
hujunyong 发表于
四台车加一堆工具才六万，一台车顶死一万五，3000刀的车能骑吗错，工具约1K，必要的即可。其中一台约35000，剩下几台便宜的通勤用，折叠小径都备一台，满足各种需要。
泡网分: 4.316
帖子: 5434
注册: 2011年03月
hmily6 发表于
查了下资料，说是单看崔克的单部件或许不如美和捷，但是胜在整体技术和设计，骑感不错，是真的么？低端是捷安特代工的。。。。但是崔克两字还不够吗？
泡网分: 1.262
注册: 2014年06月
约翰库萨克 发表于
2000块起步吧，男人就要对自己好一点，至少要对得起自己的蛋蛋。。。
崔克3500，入门级，初烧配置足够了，相当于ATX660，但是崔克胯下感受不一样。。。尤其整车配色比捷安特B格高了三条街水平。。。查了下资料，说是单看崔克的单部件或许不如美和捷，但是胜在整体技术和设计，骑感不错，是真的么？
泡网分: 41.314
帖子: 6316
注册: 2008年04月
cenyu 发表于
大行啊？现在就玩着SP8，不过那车子是BOSS的，不好意思老占着玩，虽说他不介意，他自己也不骑，丢在那，我没事就拿来骑。SP8 是不错，但是还是大了点。
折叠感觉还是尽量小点好，可以带着到处玩。
泡网分: 26.933
帖子: 1399
注册: 2004年04月
kekevin 发表于
市内通勤，完全可以考虑搞个16寸以内的折叠。。。 ，家里放着也不占地方，骑累了想坐车坐地铁随便上下。。。
大行啊？现在就玩着SP8，不过那车子是BOSS的，不好意思老占着玩，虽说他不介意，他自己也不骑，丢在那，我没事就拿来骑。
泡网分: 41.314
帖子: 6316
注册: 2008年04月
市内通勤，完全可以考虑搞个16寸以内的折叠。。。 ，家里放着也不占地方，骑累了想坐车坐地铁随便上下。。。
泡网分: 33.346
帖子: 18885
注册: 2006年07月
idream 发表于
楼主要的是跑马路的车，变速真影响不大。商业的原则就是一分钱一分货，一块钱二分货，一百块三分货，玩过镜头滴都记着哪。
泡网分: 30.834
帖子: 7032
注册: 2004年09月
雪色黄昏 发表于
& && &不能买这种变速器，这都是娱乐型的，怎么也得ALTUS以上的，变速感觉差的太多了。前变可以不换，前后拨必须换。7，8速是个砍，7速...楼主要的是跑马路的车，变速真影响不大。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.878
注册: 2011年09月
hujunyong 发表于
四台车加一堆工具才六万，一台车顶死一万五，3000刀的车能骑吗果然烧的厉害，LZ会疯
泡网分: 3.603
注册: 2010年11月
flyaway888 发表于
恭喜出坑！
我是彻底埋了自己，家里四台车，工具维修台一大堆，近6万了……...四台车加一堆工具才六万，一台车顶死一万五，3000刀的车能骑吗
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泡网分: 26.734
帖子: 9741
注册: 2007年02月
雪色黄昏 发表于
还真是这样，去年花了一万多搞了两个车，连维修工具，乱七八糟一堆轮组。唯一的收货就是修自行车没啥压力了，连轮组都可以自己编了。今年买了屌丝摩托，比骑自行车爽多了，关键还便宜。恭喜出坑！
我是彻底埋了自己，家里四台车，工具维修台一大堆，近6万了……
&版权所有：&&&&轮胎多长时间换一次？别车开到报废都不换！
轮胎多长时间换一次？别车开到报废都不换！
你印象中一套全新轮胎的使用寿命大概有多久？安全行驶里程大概是 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更新。一般来说，多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎，不常开车的车主则会
你印象中一套全新轮胎的使用寿命大概有多久？安全行驶里程大概是 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更新。一般来说，多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎，不常开车的车主则会在换上新胎几年后定期更换新胎，当然您要是不常开车，定期更换轮胎绝对是正确的观念。轮胎构造解析轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。我们说说「钢丝带束层」，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如上图：245/40 R17 91W，表示胎宽245毫米，扁平比率40，轮辋直径17英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是「R」，它和「Z」一样，是子午胎的意思；其它，「X」是高压胎；「一」是低压胎；「B」代表斜交轮胎。目前各个轮胎品牌厂家的说法也有很多矛盾，大部分轮胎品牌都说自己的轮胎最少能用6年，另外还有说8年的，而米其林等大品牌还说自己轮胎可以用10年没成果。但这个年限说终究还是理想工况，像有的网友天天跑砂石路，越野路况，轮胎坚持不了多久，别说10年，怕是6年也开不到，这种运用情况，怕是2 、 3年就要换了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑几千一万公里的，开车也温柔，不急刹，这样的情况下，用6年还是没成果的。轮胎鼓包很多行驶了一定行程的车辆会出现像轮胎表面出现鼓起的气泡这种现象，但是多数的车友们都不会特别在意。事实上轮胎的胎身隆起蕴含了一定的风险，如果不及时修补或者是送往维修厂检查，在高温行驶中有很大可能会遭遇爆胎的情况。轮胎花纹深度磨损我们可以看到，在轮胎表面会有一些花纹纹路，其作用就是增加与地面的摩擦力，提高抓地的强度。但是如果发现这些花纹渐渐不是很明显了，这时我们就要注意了，不仅刹车制动距离会变长，更会有爆胎的危险。
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