轮胎表面TAXI是什么意思？_百度知道
轮胎表面TAXI是什么意思？
轮胎表面有TAXI、 A/T H/T、印度认证分表代表什么意思？求详细解答，越详细越好
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TAXI 出租车专用轮胎A/T=All Terrain也就是全地形的意思 也就是越野轮胎当中的全地形越野胎H/T=highway-terrain，指的是为在高速公路上行驶的车辆设计的轮胎印度认证是第三方认证机构，通过其认证的产品会打上ISI标签，该标签在印度及周边国家有着广大的影响，良好的信誉，是产品质量的可靠担保。产品一旦标有“ISI标志”就意味着符合印度相关标准，消费者可以放心购买。
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轮胎88t什么意思
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AT轮胎 全路况轮胎@_@　　全形通用轮胎(ALL TERRAIN俗称AT胎)越野者使用广轮胎AT胎设计形式比HT轮胎更加千变万化相于HT轮胎AT胎胎纹略微粗犷胎牙间距比HT胎略种设计负面效公路性能降噪音增（根据同胎纹间距性能差异）AT胎耐用性非铺装路面（特别冰雪路面）附着力超般HT胎越野公路性能兼顾轮胎于些平车作交通工具偶尔撒点野车主AT胎其实错选择 　　 　　简单介绍几种AT轮胎： 普利司通(BRIDGESTONE)DUELER A/T 694种高性能通用标准全形轮胎具全候、种路面行驶性能胎面设计采用直线、角线字形三种同向沟槽图案与H型胎面花纹结合使轮胎论良路面、恶劣路面积雪路面行驶都能发挥令称意操控性能抓性能胎壁较软轮胎较轻所实际效驾驶轻柔即使相粗糙土路柔软侧胎壁吸收定路面产震泥泞路面轮胎胎面能产较强附着力 DUELER A/T采用螺旋缠绕尼龙冠带层满足高速性、耐久性、均匀性平衡性总体均衡由于融合能驰技术令其湿滑路面行驶制性操纵性切实提高保证行驶安全采用能驰技术提高轮胎横向刚性确保操纵安定性实现同能越野车车身重较高产摇晃加效控制使车身操纵稳定性充发挥 邓禄普(DUNLOP)GRANDTREK AT2公路越野都色抓力款轮胎着非独特花纹看起几乎像公路轮胎款轮胎具色排水性能雨色制表现另面字形花纹排泥性能付深泥路效即使论公路驾驶越野驾驶款轮胎前行侧向都抓力由于侧胎壁软所公路越野行驶都定舒适性于些平城班周未喜欢林间路旅游款轮胎选择 横滨(YOKOHAMA)GEOLANDAR A/T用高技术赢运色表现款轮胎于 1996 问世软胎面橡胶能效抓住面产色转向反应胎面块状花纹越野道路能发挥更耐久性胎肩块状花纹提升胎肩防切伤能力胎唇边条状花纹防止砂石镶入款轮胎设计特点泥驾驶具效自我排泥功能胎面自始至终保持着面附着力 同AT轮胎区别AT轮胎越野胎复杂种轮胎侧重于沙越野侧重于公路行驶侧重于泥行驶像固特异(GOODYEAR)WranglerAT、AT/R、RT/S总触橡胶越公路操控性越；触花纹越少同沟槽越深越野性能越 展开@_@A/T ：All-Terrain表示全路况轮胎。 通常适合在恶劣路况下轮胎有的出色的牵引力和通过性，同时又不失公路驾乘的高里程数。不好意思哈，我是在英文网站找的高尔夫 R的资料，然后谷歌翻译的，所以有些句子读起来不通顺，楼主理解下，大部分的应该没问题 在2009年的IAA，但是，大众汽车展示-使用R亮相大众高尔夫-燃油消耗值，甚至可以纠正面积下调高端跑车。 事实上，甚至没有表现一丝妥协的动态研究。 传统上每一个新的R系列版本的该模型的标题是&强烈的时代高尔夫的所有东西。& 与传统功率199千瓦/ 270公务人员（在6000转），新的大众高尔夫R动力是继续在这一点;以前的型号转移184千瓦/ 250 PS到其全轮驱动系统。 同时，其先进的性能数据以及。 在燃油泵和蜿蜒的山路上，这种高科技联盟是一个典型的六优于穴位注射缸发动机采用多。& 美国TSI的扭矩特性也同样令人印象深刻。 最后但并非最不重要的缸体也强化处理引擎的侵略势力。 电动泵液压油供应水库，其工作压力为30巴。 这意味着：在前面所熟悉的麦弗逊式螺旋弹簧和减震器伸缩支柱悬挂和后部多连杆悬架保证了ESP的标准很少需要进行干预。 底盘通过保持其标准与路面的接触全新设计的18英寸合金轮毂轮胎四十○分之二百二十五（&塔拉迪加&型）。 还画在高光泽的黑色的散热器格栅是两个百叶窗。 随着与扩散器和排气管，研究徽标和保险杠扰流大屋顶的边缘，新开发的尾灯脱颖而出。 座椅适合仿佛量身定制的。 该中心的运动座椅是蜂窝板的装饰，在质感灰黑色&Kyalami&设计-非洲南而得名的比赛中相同的名称由。
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您好，这是轮胎能承受的重量
你好，这个是载重量
请你把具体轮胎型号说一下。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。越野轮胎你识货吗教你认识越野轮胎广告
一款越野车即便动力、四驱能力都很强劲，但如果没有安装适合特定环境行驶的轮胎，在越野性能方面必定会大打折扣。不过轮胎的种类相当繁杂，今天就来普及一下知识，看看常见的轮胎的简称有什么样的作用吧。 H/T轮胎H/T轮胎代表的公路轮胎，这种轮胎是大部分城市SUV出场时比较喜欢为新车安装的。轮胎采用了中性的道路花纹，主要用于铺装路面行驶。它的胎壁比较柔软，胎面的花纹细密，这样不但保证了在公路上的抓地力，胎噪小，也可以吸收一部分振动，提高舒适性。
A/T轮胎A/T轮胎全名All-Terrain，就是我们所熟知的全地形轮胎。也是如今越野车上装备最广泛的一种胎型，全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但A/T轮胎也有很多倾向性，基本胎面就能区分出来，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。
M/T轮胎M/T的全称为Mud- Terrain，代表了泥地轮胎，它是越野发烧友比较爱选择的胎型。它与H/T轮胎（公路胎）具有鲜明的对比，M/T轮胎轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在非铺装路面上，M/T轮胎的抓地力比较出色，在恶劣地形上也不易被损坏或者是划伤胎面。
M/S轮胎M/S轮胎中的M代表泥地，S代表雪地，就是传说中的泥雪混合胎，有的泥雪混合胎上的标识为M+S。M/S轮胎的胎面设计为带有很多细小沟槽的块状花纹，而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能，花纹沟通常都是又深又宽的。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方，在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力。同样，M/S轮胎行驶在环境良好的铺装路面上也会产生不小的振动。
H/P特种轮胎H/P特种轮胎只是官方的一个称谓，其实也是H/T轮胎的衍生产品，它的英文全称也很简单，即High Performance(高性能)。H/P特种轮胎采用了对称花纹的单导向设计，胎面中央并非简单的&人&字形，而是坚实且连续的花纹条，再结合特有的赛车轮胎配方技术，使得这部分胎面橡胶块的刚度极佳。
STT特种轮胎STT一类的轮胎和M/T轮胎的造型差不多，都属于轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离大，但实际作用却有一定的区别。这种轮胎采用高强度帘线与超强钢丝相结合，使轮胎的抗穿刺性大大增强，此外它采用了两重排石技术，可以自动清除石块与土块，非常适合运用在易滑的碎石路面和极限越野的大石路面上。 对于越野车来说，并不是越大或越宽的轮胎就一定适合。现如今，改装越野车轮胎已经成为提高越野车性能最常见的一种方式了。在轮胎改装的过程中，车主一定要按需选择，量力而行，根据自己的实际需求以及汽车的性能需求选择合适的越野车轮胎。有了好轮胎才能开启一场说走就走的旅行。
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