囧！同安惊现和尚开宝马跑车！网友脑子总部爆料：27日在同安行车，看到四个和尚在开一辆宝马敞篷跑车，真是震惊啊！厦门的筒子们，我们都去做大师吧，至少比开电动车挤公交强吧！求真相求真相~　　　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　友情提醒： 　　1.请遵守国家的法律法规，不发布违法违规信息，并对自己的行为承担全部民事和刑事责任。 　　2.请尊重网络道德，不污言秽语，不侵犯他人的权利和个人隐私。 　　3.请遵守社区规则和版规，不进行刷屏、恶意顶贴、恶意灌水等影响他人阅读的行为。广告发布到分类信息。　　4.所有帖子仅代表作者本人意见，不代表本社区立场。　　5.转载文章请注明出自“天涯社区( www.tianya.cn)” 并署上作者姓名，商业用途须获得作者和本社区授权。　　　　　　　　
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　　少林寺的吧　　　　
　　阿弥陀佛
　　这是 新取经团
　　@奥村雪007 　02:44:42　　　　少林寺的吧　　　　　　　　　　-----------------------------　　台湾 桃园　　　　听清楚点
　　四楼啊，好啊好啊　　
　　四个本科生开台宝马，不足为奇了。。。　　
　　我擦…尼马的
　　终于沙发了　　
　　我是三楼？慢了啊　　
　　现在和尚还
奶呢，开车算什么。
　　尼玛，太牛逼
　　拜托 佛学院的研究生也不是那么好考的　　
　　他吧是住持
　　尼玛啊和尚开宝马，你叫我骑小电驴的情何以堪
　　人家有老爸　　
　　流逼啊 福利真好 咱也去　　
　　这个很强大，维护宇宙和平
　　嘿嘿嘿嘿嘿，绿色　　
　　。。。
　　插入前十楼。
　　啊哟的话语言语　　
　　最近关于和尚的帖子这么多，念大学干毛啊，考虑一下出家的了　　
　　不要小看和尚　　
　　不早小看和尚　　
　　出家才是王道　　
　　也有可能是刚出来的劳改犯
　　所以嘛，以后去寺庙不要烧香了
　　化缘化的吧　　
　　当和尚也是要关系的　　
　　啊哈哈大笑道　　
　　比我还牛b吗　　
　　会火，比我还牛　　
　　不会火。楼主有当和尚他哥的潜能。
　　人家剃个光头也说不定啊　　
　　和尚现在也是大款啊
　　没办法谁让和尚是国宝那
　　好强的人啊
　　厉害啊
　　6系敞篷，不是跑车吧。
　　这是真事哦，我也看到过
　　无敌了
　　这有什么？现在的和尚都可以吃肉了
　　求鉴定啊
　　LZ，你确定它们是和尚？
　　和尚最牛逼
　　要早知道这样，当初还不如去做和尚那
　　拿着公款，开着公家车吧
　　怎一囧字了得
　　沙发离我好远啊
　　霸气外漏的和尚们
　　不过是光头，有什么好神气的
　　改明儿我也剔个光头做和尚去
　　这车他们哪来的？买的？公家的？还是。。。
　　老子连自行车都冒得骑的　　
　　真有钱，怎么就没见他们拿出来济世救人
　　现在做和尚也很开心的，早上读读经文，下午上上网，晚上。。。对吧，都懂得的
　　出家人不打诳语，可是现在连车都开上了，诳语，早TM过时了
　　别侮辱和尚了，好不
　　穿了袈裟，剃了光头就是和尚了？
　　少林寺避世太久了，终于还是忍不住出来透透气了
　　四个和尚没水喝
　　当和尚 福利这么好？
　　很高端啊
　　我也去当和尚算了
　　唐僧师徒吧
　　白领们 表示压力很大
　　和尚现在 小日子过的都不错
　　和尚一个月赚多少啊？
　　其实是 几个大佬 刚放出来
　　图标是 假的
　　和尚多了 开什么车的都有
　　现在的和尚太牛逼了 还可以泡妞呢
　　很尊重他们的
　　以后就别念书了
直接少林寺
　　人家有背景
　　眼见为实
　　吃喝嫖赌抽 洋洋俱全
　　福建这边的和尚就这样
　　母猪都能上树了 和尚开 宝马能理解
　　不能小看和尚 和 尼姑了
很牛B 的职业
　　现在和尚 只不过是一个 代号而已
　　无图无证据，LZ你搞四个秃瓢能看出什么啊，鲍正面照！我也奇怪中国佛学院一年收的几十个人都怎么来的，又分去哪里，工资怎样，寺庙收入成分及分成等等。再说和尚也不参加高考或统考，他们什么水平有没有统一标准，能称得上“和尚”的有没有什么认证或职称啊......（你够了！）　　我真的很好奇这个神秘的职业啊！！
　　佛教商业化　　　　
　　大师们去取经路途遥远，唐僧还有白龙马，就不许大师们开宝马。
　　老板子，没劲
　　秃子。。
　　求鉴定
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)本田S2000换装哑光绿，这辆敞篷跑车不仅拉风还能拉高转！
本田S2000换装哑光绿，这辆敞篷跑车不仅拉风还能拉高转！
随着《头文字D》的影响，大家都对八九十年代的日系性能车非常向往。拥有一辆就能感受到那个热血年代的驾驶激情。然而AE86年事已高，买辆S2000或许是个不错的选择。
随着《头文字D》的影响，大家都对八九十年代的日系性能车非常向往。拥有一辆就能感受到那个热血年代的驾驶激情。然而AE86年事已高，买辆S2000或许是个不错的选择。如果不要求正规上路的话，10多万就能拥有一辆裸车。其实在欧洲地区有很多跑车可以选择，奔驰和宝马都推出过这种敞篷车供大家选择，但是仍然有人喜欢本田高转带来的激情，所以选择了这辆前期版的S2000。我们知道AP1和AP2在动力调校上有所不同，但是在路边遇到一辆S2000也不能打开引擎盖去观察嘛。其实从外观上区分AP1和AP2的方法比较简单，前期版的前杠和车灯比较柔和，后期版则有点凶狠的感觉。以往我们见到S2000的车头都非常干净，没想到这辆车竟然还有大灯清洗的功能？这也是第一次见到这样配置的S2000。在那个年代，本田车型的设计风格并不像现在这样激进，而正是那种简单干净的造型才不会让人觉得过时。虽然S2000的外观非常柔美，但是和EVO停在一起，仍然不会被街霸把风头给抢走。后来车主觉得黑色的S2000走在车流中容易被淹没，于是换上了哑光绿的车身配色。不过个人觉得一辆性能车改装成低趴有点憋屈，适合它的应该是竞技范儿。打开引擎盖，就能看出这位车主是否爱车了，每天擦得这么干净必然是对这辆车产生了深厚的感情。而红头的发动机配上红色的内饰，满满的都是激情。既然追求低趴的姿态效果，那么就需要一双适合自己的鞋子了。为此车主定制了一套大抛边的金色轮毂，倾角的效果也恰到好处，并没有太夸张。和AE86等车型一样，S2000也是见一辆少一辆了，很多人拥有这辆车都是拿来收藏或者去跑赛道日。随着天气越来越热，敞篷的日子也快到了。拉着高转吹着风，不用打开车窗就能享受到红头机带来的激情，怪不得这么多人喜欢S2000呢！如果你拥有一辆S2000的话，会将它改装成什么风格呢？? 车主/ Jonathan Cetrangolo? 摄影师/ Nelson Photography
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20万左右的敞篷车推荐 拉风又便宜的几款跑车日期：　　阅读：次
& & 前段时间，某网站曾做了一个调查，内容是关于大家对敞篷车的看法。然而，调查结果显示，大多数人都会对敞篷车毫无抵抗力。小编在这也承认，谁都会想买辆敞篷车，可是那些别人开着的敞篷车可不是自己随随便便就能买得起的，有能力购买到几百万一辆的敞篷车的人还是极少数的。但是，小编在这告诉大家，买不起那些特豪华的，大家也可以选择一些较为亲民的敞篷车啊！接下来，小编就来为大家介绍几款价格在二、三十万左右的敞篷车。1、马自达MX-5 售价29.98万敞篷形式：电动硬顶敞篷30万以内敞篷 & & 马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。现款马自达MX-5使用的是实用性更强硬顶敞篷设计，精巧的顶棚只要12秒就能折起放进后备厢中，这个速度比许多软顶敞篷车型还快。马自达MX-5内饰的设计与外观风格类似，主要以可爱为主。整体感觉比较低调，不过分突出运动。中控区域的圆形出风口使人联想起米老鼠的造型，甚是可爱。 & & 三幅式方向盘配有音响控制按键、定速巡航控制按键、换挡拨片加挡与减挡按键， MX-5的换挡拨片设计与马自达睿翼相同，加挡与减挡是独立的两个。车内配置中规中矩。音响采用BOSE品牌，能够提供更高级别的音乐感受。除此之外，自动空调、座椅加热是MX-5仅存的舒适性配置了。中控台并没有集成导航系统，主副驾驶座椅也皆为手动调节。配置方面则主要以简单实用为主。马自达MX-5配备了DSC电子稳定系统。并且可自由开闭。配合后驱的特性，使得MX-5有着相当不错的驾驶乐趣。动力方面，MX-5搭载的是一台2.0升发动机。这款发动机采用直列4缸自然吸气，在6700转时可输出最大功率为118千瓦，在5000转时可爆发出188牛米的最大扭矩。变速箱采用6速手自一体变速箱，配合这台2.0升发动机它的0-100km/h时间为9.7秒。 & &点评：马自达MX-5是推荐这么多款中除了尺寸较小之外最像超跑的车型。既能够满足自己驾车的需求，也能引来不少美女回头的一款车型。缺点就是上市多年国内销量一直不温不火，购车需要预定，并且差不多要换款。2、DS3敞篷 售价22.98万-27.98万元敞篷形式：电动软顶敞篷 在造型上，DS3外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，具有雕塑感的车头细节也让整个车显得更具质感。从尺寸上，比MINI稍大的DS3由于圆润的车身设计也并不会显得笨拙。紧凑的车身使其在拥挤的城市中显得游刃有余，具有设计感的“大嘴”进气口让DS3更显运动气质。DS3敞篷版采用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。在DS3顶篷开启状态下，车内将有LED氛围灯照亮，为整车营造出一种个性时尚的氛围。在整车重量方面，DS3敞篷版较之普通版车型增加25kg，敞篷全开状态需要近16秒的时间。 内饰的设计是DS3的最大看点，之前提到的前LV设计师就主要负责内饰部分的设计与选材。从整体上来看，DS3的内饰设计感较为强烈，通过颜色对比而上下分层的中控台将大部分的功能性按钮都放置在了下半部分，从而获得了更为清爽上层面板。中控台的上半部分的7吋显示器的画质非常细腻，分辨率很高，而它相对应的操作按钮都位于中控台的下半部分。下半部分采用黑色烤漆面板，从上至下分别是空调系统与多媒体控制系统。自动空调作为标配出现，提升日常使用舒适度，并且空调系统拥有自己独立的圆形液晶显示屏。 在座椅造型上，侧向支撑都较为强化，显然是偏向运动的造型设计。在配色方面，黑白渐变的设计也是很新颖的，座椅整体质感与乘坐感都相当不错。后排空间就比较有限了，后排的舒适性会相当糟糕。不过在进出便利性上DS3考虑周全，前排座椅一键翻倒前移，在B柱处也有把手方便借力。动力方面，DS3敞篷版搭载了1.6L VTi发动机，其最大功率为88kW，峰值扭矩160Nm，传动方面则匹配6挡手自一体变速箱。 点评：DS3的法式浪漫元素还是十分吸引路人目光的，时尚的外观和个性的设计也就是DS3的魅力所在。只是其敞篷的形式更像是一种全景天窗，整体没有完全敞篷来得拉风。3、菲亚特500C 售价20.98-26.18万敞篷形式：电动软顶敞篷 菲亚特500C保持了菲亚特500时尚可爱的风格，整体造型依旧圆润。最大的区别是前者为软顶敞篷车，而后者是硬顶。扁平的车鼻配上由车徽两边延伸出的镀铬装饰条，让菲亚特500C在众多小车中看起来尤为显眼，个性的标签一看便知.菲亚特500C采用了六个圆形设计的灯组，前轮边缘和后视镜下方还设计有转向灯和宽度示警灯，外观上保持了菲亚特的设计风格。后视镜采用了大面积的镀铬，质感很强，增添了一种意式美感。 尺寸方面，菲亚特500C长宽高分别为97mm，轴距为2300mm。 菲亚特500C的尾部带有一种复古的风味，纵向设计的尾灯个性而可爱。菲亚特500C使用了倍耐力轮胎，轮胎尺寸为185/55 R15，可以选装多辐条合金轮毂，看起来极为动感。菲亚特500C的软顶介于传统敞篷车顶篷和大型天窗之间，只需按动一个驾驶座上的按键，软顶就可以向后滑动，自动堆叠起来。整个软顶完全折叠到位需要15秒，这比很多竞争车型(主要是MiniCooper敞篷版)要快。
菲亚特500C与菲亚特500相同采用了大量圆形设计元素，同样展现给人们非常简洁可爱的形象。菲亚特500C标配装备包括自动的温度控制系统、七个安全气囊、定速巡航、融合了后部停车传感器的菲亚特Blue&Me界面系统、MP3录音重放CD播放器以及安装有广播调节装置的真皮方向盘。对于菲亚特500C的座椅而言，除了手动调节以及过硬的头枕外你很难再找出它的缺点，出色的包裹性在大多数时间里都能为你提供良好的支撑。而空间方面，在如贝壳般的设定设计下，即便面对身材叫高大的驾驶员也显得游刃有余。菲亚特500C为两门时尚小车，与DS3相同的是菲亚特500C同样设置了两排座椅，只是相比DS3后排仅设置了两个座，圆圆的座椅枕头沿袭了菲亚特的经典风格。菲亚特500C 在动力方面，与普通菲亚特500搭载相同1.4L发动机，最大输出功率101马力，最大扭矩133N·m，而传动部分，它匹配的是6速手自一体变速箱。 点评：菲亚特500C敞篷形式与DS3敞篷相近，不告诉你这是敞篷的情况下估计很难发现其是敞篷车型。当然菲亚特500C凭借可爱外观与豪华内饰还是很能吸引到女性的。4、SMART敞篷 售价：16.08-19.29万敞篷形式：半自动软顶敞篷 SMART以它精炼短小的车身而著名。只有普通车一半的长度是他的看家法宝。在拥堵的城市路况以及日渐堪忧的停车状况下，短小的车身使得SMART的优点更加突出。而SMART敞篷车型更让他的个性指数直线上升。精灵可爱的造型使得它在路上行驶时格外抢眼。对于很多女性消费者而言，它的可爱造型简直无法抗拒。圆鼓鼓车头配上憨态可掬的车尾，短的不能再短的轴距，这一切特征都让它格外的与众不同。车身材料虽然大量采用树脂面板，但在内部钢性结构方面SMART敞篷却毫不含糊。 SMART敞篷的顶蓬开闭方式比较特殊。为什么说它是半自动式的呢？因为顶部的软顶可以电动开闭，并可一直收缩到后挡风玻璃处。但如果您想体会纯粹的敞篷车，就需要手动将两侧车门上部的支架手动拆卸。拆卸后的支架可放置在后备箱内预留的隔板内。内饰的造型与车辆整体风格相得益彰。整体设计非常简洁可爱。功能区域的划分相当清晰明了，没有繁杂的按键设计。两幅式方向盘极具个性，但并没也配备多功能按键。或许它的设计理念只是简单二字而已。 说到配置，这可能是SMART敞篷的弱项了。在舒适性配置中我们仅仅只能找到高配车型中座椅加热与自动大灯这仅有的两项。手动座椅，手动空调，简单的音响，卤素大灯这一切都让SMART敞篷显得那样“纯粹”。与MX-5一样，SMART敞篷并没有后排座椅。在座椅后方提供了一个不大不小的储物空间，仅能放置书包等小件物品。狭小的空间让驾驶员与副驾驶更为亲密。在动力方面，SMART配有两种不同发动机可供选择。1.0升自然吸气与1.0升涡轮增压发动机。最大功率分别为52kW与62kW。两种发动机都搭配了一部5速AMT机械式自动变速箱。配备ECO节能系统，它的百公里油耗仅为6L左右。SMART敞篷的强项并不在动力，而在节油。 点评：相比DS3与菲亚特500C SMART是在国内销售最早的车型，全国拥有不少的粉丝。小巧的车型无不迷倒少女的心，在一线城市开这敞篷估计妹子会比较难上车，但在二三线城市相信效果还是很好的。 &5、比亚迪S8指导价：16.58-20.68万 S8是比亚迪的早起产品了，虽说没有5秒破百的加速成绩，也没有如今比亚迪犀利的自主设计，但中国第一台敞篷跑车的桂冠还是实至名归，开着车出去，回头率可不比法拉利低。6、大众甲壳虫敞篷版指导价：19.18-33.00万 延续几十年的可爱外形，加上如此骚气的颜色，全新甲壳虫敞篷版不光是女性的最爱，作为堂堂男子汉看到它也会为之动容，而且和其它大众车相比，开它出去不必担心会“撞衫”。7、菲亚特500敞篷版指导价：20.98-26.18万 & & 看到菲亚特500，相信很多女生的心都会被融化了，如此呆萌的车真是难得一见，走到后面才发现，它原来是敞篷车。8、标致207敞篷版指导价：21.68-22.98万 和前两位的呆萌相比，207敞篷版的外形就要凶猛许多，但仔细品味，它仍然不失法系车的浪漫，要知道这款车可是欧洲男女最爱的出行工具，虽说身处国内，但开着它出去还是会有点穿梭的感觉。9、大众EOS指导价：34.98-37.98万 大众EOS其实就是基于高尔夫双门版平台衍生出来的型号，在拥有高尔夫敏捷的操控和强劲动力的同时，EOS多了几分浪漫，周末拉上朋友，在后座在带上爱犬，真是一路的风景啊！转载文章请保留版权：中南汽车教育网(http://www.csadec.com)添加官方微信获得更多活动资讯“” 微信号：csadec柳老师咨询QQ: 南方校区：湖南长沙（www.csadec.com） & &免费热线：北方校区：河北石家庄（hb.csadec.com） & 免费热线：400-098-1209
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点击地图,查看最快来校路线!周立波这辆敞篷跑车真有F1的感觉，为了防盗停车还要带走方向盘!|周立波|方向盘|KTM_新浪网
周立波这辆敞篷跑车真有F1的感觉，为了防盗停车还要带走方向盘!
周立波这辆敞篷跑车真有F1的感觉，为了防盗停车还要带走方向盘!
每天早上叫我们起床的不是闹钟，而是梦想，欢迎您阅读本篇文章，小编这厢有礼啦。这辆敞篷超跑是奥地利KTM公司生产的KTM X-BOW GT，值得一提的是，在中国，周立波是第一位购置KTM X-BOW GT的人。这辆跑车的造型也相当少见，甚至还有点F1的感觉。让人奇怪的是这辆车由于是敞篷的，所以，停车的时候为了防盗，还得把方向盘带走。底盘比较低，所以连车门都省了，直接跳进去就可以。如果长时间停车，由于是敞篷的，为了防止进土，还得穿上车衣。当然，穿上车衣还有一个目的，就是可以防止有人向车内吐痰。如果喜欢本篇文章就在下方留言评论吧，希望您能有一个温暖的冬天！
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请问硬顶敞篷跑车有什么缺点？收藏
RT，我不太了解这个，个人觉得敞篷跑车硬顶既有不敞篷的车身硬度又有敞篷的潇洒。但是此类车不算多，所以必然有什么地方是不足的，有人可以告诉么。顺便求介绍几辆硬顶敞篷跑车。好希望86出硬顶敞篷。看破车大联盟知道了SC430。。。
第一，结构复杂，SC430我记得好像是世界上第一款硬顶敞篷，你可以随便找一些比如法拉利加州啊，雷克萨斯ISC啊，宝马3系敞篷，Z4以及奔驰SL，SLK等的敞篷视频，可以发现其中的敞篷结构复杂并且充斥大量机构，一方面提升了成本，另一方面对于稳定性，安全性等各种参数也都要重新考虑。第二，普通的软顶敞篷，虽然敞篷的变形结构重，但是由于顶棚是软性材料，所以使其最后的重量不会重太多，比如SLS的敞篷版大概就比普通版中60KG左右，但是硬顶敞篷，一方面顶的材质加上变形机构，一般来说会重200KG或者以上···这个重量的增长其实对于车的影响还是比较大的，不管是弯道的操控也好还是起步也好。第三，就是空间了，不用我说你应该也明白，硬顶存放在后备箱的时候对于后备箱空间的消耗是巨大的，相比软顶，硬顶收纳后的后备箱几乎就什么都不能放了···最后，86一般不会出硬顶，主要是因为，硬顶跟性能理论上是成反比的，和86的产品定位不符合···这也是为什么硬顶都是出现在一些性能不是第一位的车型上。当然，硬顶的好处自然不用说，收下去放出来都很帅，车体的整体平衡性和美感一点也不会缺失，然后就是软顶的通病材质会随着时间老化变形这个问题不会在硬顶上出现。
作为一个马丁党，其实在我眼里，世界上最适合出硬顶的其实是阿斯顿马丁···理由如上面所说，不过阿斯顿马丁不出硬顶只出软顶基本上也跟他们代代相传的传统有关，对于车的历史来说硬顶算一个新鲜东西其实···不过我真的很想说，我怎么看阿斯顿马丁的软顶车型怎么不习惯···
硬顶的缺点就是车身变重，参数下降，价格提高。可是硬顶有更多的机会硬，其他缺点都可忽略。说到头都是钱的问题
700 嘿嘿纯手动额
我知道的第一款硬顶敞篷是XLR
首先，世界上第一款硬顶折叠敞篷车也就是coupe cabriolet，在上世纪30年代的标致601 eclipse上就出现过。当然，当时的后备箱也是前所未有的巨大，因为技术原因，它是整片硬顶不采用折叠的方式放入后备箱。然后我们讨论一下敞篷车，你首先会看到国外对敞篷车的称呼就有两个，一个是convertible，这种称呼北美用的多一点。一个是cabriolet，这种称呼欧洲国家用的多一点。两者的命名都是敞篷的意思。其次是敞篷的形式，除了常规的帆布敞篷，硬顶敞篷，还有那种就是手动拆卸的敞篷车，the wrost car in the world里好像出现过雪铁龙C3敞篷，那种就是手动拆卸。当然缺点你也看到了。除了拆卸的不便，收纳也是个问题。帆布的优点就是占用体积小，质量轻。但是因为是帆布做的，经不起一些风吹雨打和划伤等一些情况，隔音效果也差。所以这类车除非是名贵跑车，在国外2手贬值率相对较高。硬顶折叠就弥补了帆布的不足。但是也相对的，帆布的优点也是硬顶的缺点。体积相对较大，质量大。但是寿命相对较长，车身整体性也比较好。敞篷车不管是什么形式，在车身强度方面相对较弱，因此敞篷车贵的原因也在于对车身车架的强度提高，比如A柱部分，载客部分结构的强度要求较高。还有就是要增加防滚架。硬顶敞篷车型有很多，比如标致的206,307CC，雷克萨斯SC430，nissan silvia S15，凯迪拉克XLR，法拉利加州，雷诺梅甘娜CC。这种形式的车型不甚枚举。希望这些对你有帮助。
当年的标致601 eclipse
1989 TOYOTA Soarer 第一台电动可折叠1995 Mitsubishi 3000GT Spyder 第一台电动完全折叠
1956 Gaylord 电动折叠。
1940年的Chrysler Thunderbolt concept car ，类似于ferrari 575M superamerica的硬顶方式。
现开1系敞篷 最爱加州
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