&主题：朋友要买车了，13万内 我推荐他卡罗拉 雷凌
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还是来问问乌鸡大神，预算基本不会超过15万了。主要图省心，有没有更好的推荐。凌派如何？
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省心混动卡雷，动力1.5T思域，1.0思域垃圾，令牌给方面都完败给思域。
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nhyygb 发表于
省心混动卡雷，动力1.5T思域，1.0思域垃圾，令牌给方面都完败给思域。支持混动。
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15万落地的话
动力思域，实用杰德，省心混动卡罗拉
13W落地的话，推荐408
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杰德，昂克赛拉
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15左右推杰德
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qusailian 发表于
还是来问问乌鸡大神，预算基本不会超过15万了。主要图省心，有没有更好的推荐。凌派如何？首推卡罗拉。凌派也可以。试驾后再决定。
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nhyygb 发表于
省心混动卡雷，动力1.5T思域，1.0思域垃圾，令牌给方面都完败给思域。思域看过了，外形漂亮，内饰不大喜欢
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思域13W 买不到吧 买1.0T？那不如丰田那两货
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不知道推荐杰德的为啥这么多，事实上杰德我只见过一次活的。
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混雷，有额外电池保险
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优惠后的昂克赛拉2.0低配，15万差不多了
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15万左右最好的三款
这价位某领域的no.1
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真的省心么？
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蔡心 发表于
15万左右最好的三款
这价位某领域的no.1改天去试驾一下混卡
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令牌外观太让人无法接受
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搭车问个问题，你们觉得是混雷好还是混卡好，年底准备添个小车
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卡罗拉开着哪都好，就是异响受不了，一过烂路感觉全车都响，有种廉价感，开过领动感觉都比卡罗拉要厚实，配置高多了价格还便宜，当然油耗肯定比不过卡罗拉
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六缸切诺基 发表于
搭车问个问题，你们觉得是混雷好还是混卡好，年底准备添个小车这俩后备箱都不能放倒
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才陪朋友买的，13.60万落地别克威朗自动领先版，肯给油加速有推背感，
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六缸切诺基 发表于
搭车问个问题，你们觉得是混雷好还是混卡好，年底准备添个小车卡罗拉和雷凌就是换壳车，动力总成内饰什么的都是一样的，哪个便宜买哪个就行
如果一定要说哪个好，也就是广汽的口碑现在比一汽好点，据说广汽丰田还是什么丰田的全球几佳工厂之一，从这个角度考虑雷凌也许在装配质量之类质量控制的可能会更好点（这点属于人YY）
再一个就是地区考虑了，在天津必然买卡罗拉，在广州必然买雷凌，因为补贴
最后就是外观了，个人觉的，汽油版雷凌比卡罗拉好看，混动版卡罗拉比混动雷凌好看点
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kevinwong55 发表于
这俩后备箱都不能放倒
思域吧后备箱放倒是什么意思？
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taylor1984 发表于
卡罗拉和雷凌就是换壳车，动力总成内饰什么的都是一样的，哪个便宜买哪个就行
如果一定要说哪个好，也就是广汽的口碑现在比一汽好点，据说广汽丰田还是什么丰田的全球几佳工厂之一，从这个角度考虑雷凌也许在装配质量之类质量控制的可能会更好点（这点属于人YY）
再一个就是地区考虑了，在天津必然买卡罗拉，在广州必然买雷凌，因为补贴
最后就是外观了，个人觉的，汽油版雷凌比卡罗拉好看，混动版卡罗拉比混动雷凌好看点我要买肯定是混动二手，受教，谢谢
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前段时间载一朋友，他说要他打算买卡罗拉或者雷凌，我就随便开了个玩笑：路上乱窜的车，卡罗拉，雷凌很多。
结果30公里，一半高速，一半快速路，遇到乱变道的，不规矩的，不下10辆，都是卡罗拉雷凌多，，哈哈，他一脸黑线。。。。
真人真事。
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kevinwong55 发表于
这俩后备箱都不能放倒
思域吧好奇问一下，放倒给干嘛用的？
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六缸切诺基 发表于
搭车问个问题，你们觉得是混雷好还是混卡好，年底准备添个小车基本就是一个车，不过目前混雷有广汽的终身电池质保政策。当然混雷更合算~
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帕潘斯雄鹰 发表于
才陪朋友买的，13.60万落地别克威朗自动领先版，肯给油加速有推背感，别克车对不住，省心，这两个字。
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13万以内推荐本田凌派和铃木的车型。都比卡罗拉、雷凌划算、好用。
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阿铭 发表于
13万以内推荐本田凌派和铃木的车型。都比卡罗拉、雷凌划算、好用。...铃木就算了吧
做工确实差，内饰面包车水平
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&版权所有：&&&&13万预算，卡罗拉与雷凌应该怎么选
这是一个非常感性的问题，为什么这么说呢。因为据我所知，卡罗拉和雷凌就是一款车。同一个设计师就现款的雷凌和卡罗拉来说，他们拥有相同的设计师：安井慎一。就连安井慎一都承认，这两款车完全一样，只是外观设计上拥有些许差别。此外，雷凌和卡罗拉都是基于丰田M C平台开发，两款车车身尺寸和动力配置相同，仅有外观设计不一样。因此，关于两款产品的竞争难免引发广泛关注。不过，广汽丰田副总经理松松井秀司一再强调雷凌与卡罗拉“没有竞争关系”。双胞胎谁更好再相似的双胞胎，也有略微不同之处，虽然雷凌和卡罗拉在技术层面上确实没有，但在营销层面行，广汽丰田的雷凌做出了主动改变。他们主动放弃了1.6L自吸发动机产品线，完全由1.2T发动机替代，因此在产品配置搭配方面，雷凌和卡罗拉形成了差异。相比之下，卡罗拉的品牌影响力更大一些，同时，产品线也更长一些，1.6、1.8、1.2T、1.8混动满足了更多人群的需求。因此销量也更大，11月份销量3.1万台也说明了一切。而雷凌，则把宝都压在了1.2T和混动1.8L两个产品线上，因此总体销量受到一定的影响，但也有1.8万的月销量，而且混合动力车型比卡罗拉卖的多。如何在两款车上取舍虽然这两款车在技术上是完全一致的，但在组装和供应商层面还是存在区别，调教上也有些微的变化。买雷凌是我的第一直觉，毕竟雷凌更好看。但如果从理性角度将，卡罗拉的二手车残值更加可靠，毕竟卡罗拉的牌子是最硬的。
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作者目前只有这一篇哦~[转载]今天我给大家来解决一个终极问题，雷凌VS卡罗拉
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[转载]今天我给大家来解决一个终极问题，雷凌VS卡罗拉
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　　大家都知道雷凌跟新卡两兄弟最大的区别是：外观区别一个是北美版卡罗拉，一个是欧版卡罗拉　　　　血统来源一个是AE85，一个是大表哥AE86　　　　1.先来说说Levin雷凌；　　　　对国内消费者而言，雷凌是个新鲜名词。但是Levin的历史可以追溯到42年前，它和姐妹车Trueno（西班牙语电闪雷鸣），曾经电闪雷鸣般席卷全球。在这42年间，Levin跟随汽车发展潮流，前半段时间和同期大多数汽车一样使用后轮驱动，之后顺应家用车对燃油经济性和空间的追求改成前轮驱动。恰好Levin的发展史也因为这点出现波折　　　　　　　　Levin这个名字并不是单独出现，提到它就必须从丰田Corolla的历史说起。1966年，第一代丰田Corolla诞生，谁也没想到这款采用1.1L小排量发动机的家用车，在之后半个世纪累积销量超过4000万，成为全球最畅销车型，而且促生出今天的广汽丰田雷凌。丰田在1968年推出了CorollaSprinter掀背车，本意是增加款式提升销量，不经意间开启了一个传奇篇章。　　　　　　　　1970年，第二代Corolla在石油危机中上市，它搭载的1.2L和1.4L发动机经济节油，饱受油老虎煎熬的美国人纷纷转而购买Corolla，日系车从此崛起成为车坛中流砥柱。美国市场特别青睐双门轿跑，丰田乘热打铁在1972年推出了CorollaLevin双门轿跑，这就是Levin的鼻祖车型。从此Levin身为Corolla的轿跑版更新换代，一直到2000年才隐退江湖。　　　　　　　　代号为TE27的Levin搭载了丰田史上颇有影响力的1.6L2T-G双顶置凸轮轴发动机，最大功率达到115马力，匹配一台五速手动变速箱。相比1975年发布的初代高尔夫GTI，Levin的动力还有小幅领先，所以在上世纪七十年代Levin绝对称得上性能小车了。而且这时候Corolla平台是前置后驱结构，Levin驾驶起来的玩味不是那些前驱小钢炮可比。　　　　　　　　还记得早前那款名为Sprinter的掀背车吗？丰田基于第二代Corolla推出了后继车型SprinterTrueno。其实它和Levin是姐妹车，采用相同的动力系统，只是丰田把两款车放在了不同的销售渠道。Levin归属于ToyotaCorollaStore，Trueno则在ToyotaAutoStore销售。　　　　第二代和第三代Levin都基于第三代Corolla打造，生命周期是年。这期间Levin都有着浓厚的美式气息，频频在日本和美国影视剧中出镜。相信70后、80后都会对车头圆灯和翼子板上的后视镜颇有印象。　　　　第四代Levin跟随Corolla同期换代，造型变得方正，大灯也是方形的，已经改成80年代日系车的风格。这期间Levin都使用2T-G发动机，只有第四代车型增加了1.8L排量发动机。　　　　　　　　国内车迷最熟悉的莫过于第五代Levin了，原因不用多说，自然是动漫《头文字D》里藤原拓海和他的“漂移神器”AE86。这一动漫的现实原型则是日本车手土屋圭司，他现在也是国内赛车活动的常客，新车评编辑部的澳迦还去接受过他的教学。　　　　其实这时候Corolla因为追求燃油经济性和车内空间，底盘结构已经改成前轮驱动，AE86Levin/Trueno因为轿跑定位，仍然使用前代平台，保留了后驱结构。这一看似保守的决定，恰恰成为丰田的神来之笔，成就一代经典车型。　　　　新车最重要的升级是改用4A-GE1.6L发动机，原厂能输出96kW（130马力）、150Nm的动力。加上前后碟刹、独立悬挂、可选装原厂LSD限滑差速器，AE86拥有不俗的实力和漂移资本。　　　　看过《头文字D》的网友可能记得，藤原拓海的死党阿树彻底迷上AE86，辛苦勤工俭学买了一辆。结果鉴定结果是部只有形似的AE85，阿树气愤不已觉得上当受骗了。对于没有亲身经历过的国内车迷来说，究竟AE85/86和Levin/Trueno之间是什么关系，恐怕很多人说不清道不明，只记得熊猫色、隐藏式跳灯的那部车是AE86。　　　　　　　　（还是冠希哥带感　　　　【AE85Levin】　　　　AE85和86两部车共享底盘，最大差别在于动力系统。日版AE85配备的是1.3LSOHC发动机，仅有83马力，性能落后86一大截。其他方面也没有86那样进行强化，例如离合器是拉线式，而不是86的液压式，后轮是鼓式刹车，无LSD限滑差速器选装。美版AE86也有一款类似于85的低配车型，发动机是1.5L排量，但同样是SOHC构造，底盘部分也没有强化。　　　　真正的AE86装备4A-GE发动机，设计之初就偏重高转性能，进气门横截面积很大，还获得了“bigport”的绰号。这种设计导致发动机的低转扭矩较弱，丰田为此增加了T-VIS可变进气道，通过改变进气路线来提升低转的动力性能。良好的潜力使得民间能轻松改装出180马力的4A-GE，转速也可达到8000rpm。《头文字D》里那台可以达到10000rpm的爆改AE86显然是艺术夸张，想必是受现实案例启发。　　　　　　　　【AE86Trueno（前）/Levin（后）】　　　　AE86Levin/Trueno只是丰田针对消费者喜好推出的两种款式，主要差别就是外形设计，Levin版本是固定式大灯，Trueno是隐藏式跳灯，AE85也有对应款式。相信看到这大家应该能分清楚这四个名字的关系了。　　　　然而国产雷凌，我总结了一张图，大伙瞧瞧；　　　　　　　　不管从哪个角度讲；从北美到中国，是最大限度的符合国人的需求；　　　　2.我们再来看看国产卡罗拉；　　　　首先Corolla翻译成中就是花冠的意思，对于花冠的历史相信无需多解释，大家都了解，　　　　那么大家知道国产全新卡罗拉就是花冠的升级版，只是因为花冠一直作为经典车型，还在售，相信其他几个大品牌都有这样的车型，　　　　一汽给新一代花冠取了一个新名字卡罗拉，如此一来市场上就可以发售第二款车型，（坑爹啊）也就是说这款全新卡罗拉只有国内有，（丰田更一汽的私生子）　　　　我们来看看花冠他们的比较　　　　　　　　最经典的花冠　　　　　　　　国内买的最火的上一代卡罗拉。　　　　　　　　　　　　我用差不多的价位来做对比（花冠1.6L自动豪华版-卡罗拉1.6LCVTGL）　　　　很容易看出发动机是一样的，只是调速不一样，变速箱换成照价更便宜的CVT无极变速箱，还有后悬挂，　　　　（一汽这是要坑死国人啊，还有一汽大众不用说大家都知道）　　　　3、那么我们再来对雷凌跟卡罗拉做下详细的对比（两次太相似，这里只点出不同点。都是最高配的车型）　　　　以图说话　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（上卡罗拉下雷凌）　　　　　　　　　　　　（上卡罗拉下雷凌）　　　　坐过卡罗拉的座椅，感觉一般般。雷凌的也坐过。但是从外观看雷凌的运动风格的靠背肩部衬托比卡罗拉好那么一点，而且雷凌的座椅靠背覆盖的是有空气通风小孔！特别如果是现在跑长途，靠久了就会热出汗！这种小通风孔的作用就显露出来了！这点估计很多车主都没有注意到。　　　　4、那么车的介绍就到这里，　　　　咱再来说说这两个厂家，一汽和广汽　　　　一汽丰田的做工质量好还是广汽做工质量好？　　　　我记得汽车之家的说说也有一篇文章剖析一汽丰田与广汽丰田的区别。一汽虽然是共和国长子，历史遗留的财产比较多，但是无奈家大业大，供应商体系水比较深。反观四小的广汽，有着南方的务实理性，对供应商体系较为严格。在这里不得不五毛一下，褒贬两丰田！一汽的车型投诉比较多，常年在汽车投诉网的前十五名。而广丰却实在做营销，做服务！而且还一举变成丰田全球五大示范工厂，五条最牛的生产线在这里。投诉远远少于一丰。　　　　作为第三方的车主看来，从身边接触的朋友来看，广汽的评价比一汽的好，投诉量少，服务好，反馈速度快。
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我和我的小伙伴都惊呆了雷凌品质看的到
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好想要、雷凌的产品那是没话说啊
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不得了...真棒~真的是太震撼了，木有发现居然会这样。
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哇，我中意我们加可是雷凌的忠实用户呢。
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不错的样子！雷凌发展的相当不错啊
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太好了！ 如此的潮流也是我喜欢的
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哎呦 不错哦雷凌，我得明智之选。嗯
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哇咔咔，期待很久了。雷凌来啦……
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不错的 赞一个其实雷凌的产品绝对就是很棒的
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心潮澎湃了雷凌的努力我们都看到了
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接下来要看
下次自动登录卡罗拉对比雷凌 13万元买车怎么选_百度知道
卡罗拉对比雷凌 13万元买车怎么选
我有更好的答案
不过品牌知名度方面卡罗拉相对有优势一些卡罗拉对比雷凌，都是一个平台车型，两款车除了外形，内饰还有生产厂家之外几乎不存在什么差别
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