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布加迪GT大战柯尼塞格one 谁才是超跑之王
发布于10月以前
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性能秒杀布加迪，令法拉利黯然失色，全球十大冷门超跑盘点
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回到15年前，一辆烈艳红色的法拉利，绝对会引发一场小小的街头暴乱，路人无不会驻足观赏，而在今天，别说是一辆法拉利，就算是来一串法拉利车队也不会造成多大的影响，顶多是让路人回头多看一眼罢了，随着这些超跑在国内保有量的提升，稀有程度逐渐下降，法拉利，兰博基尼等超跑已经远不如早年那样夺人眼球，因此那些让大众叫不出名字的不知名超跑品牌则显得愈发珍贵。
TOP.10 &Tramontana
Tramontana是一家西班牙超跑制造商，旗下车型R Edition采用独特的前后双座位设计，外露式的悬挂和车身侧面超大进气口。把座舱顶盖拆除，就能成为街道版方程式赛车，这款车完全颠覆了传统跑车的造型。R Edition搭载5.5LV12涡轮增压发动机，最大功率720马力，百公里加速时间3.6秒。&
TOP.9 &ATS
ATS是一家意大利超跑品牌，由Carlo Chiti和Giotto Bizzarrini等一批法拉利骨干员工出走后创立，目标是击败法拉利，但该厂商随后消逝过一段时间，近期重新复活。ATS在英国Salon Prive优雅竞赛前夕发布了全新超跑ATS GT，售价115万美元，并限量生产12辆，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率650马力。
TOP.8 &Gumpert
德国小众超跑制造商Gumpert厂址坐落于德国阿尔滕堡，创建于2004年，是一家手工打造超跑的超小型汽车制造商，旗下标志性产品就是与希腊神话太阳神同名的Apollo超跑，在第86届日内瓦车展上，该品牌带来了重返巅峰之作：Apollo&Arrow，该车车身采用大量的碳纤维材料制造，车重不到1200公斤，搭载一台4.0L&V8双涡轮增压发动机，最大功率1000马力。
TOP.7 &ASCARI
英国超跑品牌ASCARI于1993年正式创建，在搬至英国Banbury工厂后，推出了全新的超跑KZ-1。 KZ1搭载由宝马提供的5.0L V8发动机,最大功率520马力,搭配同样由宝马提供的六速手动变速箱,百公里加速仅为3.7秒,极速超过320公里/小时。
TOP.6 &Arrinera&
Arrinera是一家波兰制造商，旗下研制的Hussarya超级跑车搭载通用集团的6.2升V8发动机，最大功率641马力，从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，极速达到340 km/h。Arrinera Hussarya售价16万美元，年产量仅100辆。
TOP.5 &Kode57 Enji&
Kode57 Enji的外形设计和法拉利ENZO颇为相似，这两款车都是出自同一位设计师奥山清行之手。Kode57 Enji是奥山清行自己的公司旗下的第一款产品。这款混合了现代主义风格的敞篷超跑车身和内饰大量套件都是采用碳纤维来打造，配备6.0L V12发动机，最大功率449kW，与之匹配的是一款6挡自动变速器。
TOP.4 &Rimac
Rimac是一家来自克罗地亚的电动跑车品牌，最早于2011年法兰克福车展亮相，并展出了这款名为Concept One的纯电动概念跑车。Rimac Concept One采用纯电动驱动，由4台82千瓦时的电池提供动力，其最大输出功率为1088马力，峰值扭矩为1600牛·米，仅需2.6秒即可完成百公里加速。
TOP.3 &Noble
Noble是一家英国超跑制造商，旗下车型Noble M600采用沃尔沃生产的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，百公里加速时间3秒，从0加速到160公里/时仅需要6.5秒，极速超过360公里/时。
TOP.2 &SSC
美国超跑制造商SSC旗下超级跑车Tuatara搭载其自主研发的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。这一动力系统使得Tuatara的百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达275英里/小时。
TOP.1 &Zenvo
Zenvo是2004年丹麦创立的一个汽车品牌，以纯手工打造超级跑车而出名，旗下车型ST1搭载一台涡轮机械增压V8发动机，最大功率1104马力，最大扭矩1430牛·米，该车0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒，该车采用了铁质地盘，几乎没有配备用于协助驾驶的电子系统，能带给驾驶者极为直接，最为原始的驾驶体验。
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播放数：5808920全球顶级超跑NO.1还得是布加迪威龙！全球顶级超跑NO.1还得是布加迪威龙！车城网百家号Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 布加迪威龙Super Sport精选图册(10张) 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的约合1040万人民币。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车城网百家号最近更新：简介:我们是专业的汽车资讯平台！相关文章}