预算15万:卡罗拉和雷凌双擎值得买吗？
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卡罗拉和雷凌双擎值得买吗？
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此前，几乎每一次推荐某些德系品牌车型时，都有值友在评论区调侃机油、汽油混合动力&而这一次，小编要为大家推荐的，是「正经」的油电混合动力车型（HEV），价格区间在15万左右。如果你想买一辆混合动力车，这个价位里，丰田没有对手。那么，两款双擎怎么选？卡罗拉双擎推荐配置：双擎 1.8L CVT精英版官方指导价：14.98万参考优惠价：14.78万点击卡片，获取精准报价卡罗拉双擎共计提供了5款配置，标配的配置已经十分丰富。6气囊、车身电子稳定系统、自动空调、LED大灯，均作为亮点配置存在。小编推荐的卡罗拉双擎为中间配置，在基础配置之上，多出了一万块，带来了真皮座椅和方向盘、座椅高度调节、天窗、更大尺寸的轮毂轮胎、前后雷达、自动大灯等等配置。并不算特别丰富，但省去了后期改装的麻烦。雷凌双擎推荐配置：双擎 1.8H GS-L CVT领先版官方指导价：15.48万参考优惠价：15.48万（送礼包）点击卡片，获取精准报价或许是“卡罗拉”的光环过于耀眼，我们时常忘记它南方的兄弟。雷凌双擎共计提供了4款配置，此次推荐的为次顶配。作为起步价完全相同的两款车，雷凌和卡罗拉一样，标配了6气囊、车身电子稳定系统等上述配置，但雷凌的标配多了座椅高度调节，少了两个扬声器和后视镜加热。两款双擎怎么选？不论是普通动力版本，还是双擎版本，你都可以将雷凌视为“运动”版的卡罗拉。当然，打引号的“运动”，主要体现在了外观和内饰的区别上。所以在面临“怎么选”这个问题之时，你首先应该考虑的是，两种外观你喜欢哪个？一句不喜欢，可以终结许多纠结。相对而言，卡罗拉双擎比较内敛，而雷凌双擎更加大胆。你可以因为高圆圆代言了卡罗拉就选择卡罗拉，也可以像值友一样，因为雷凌双擎给了炫酷的星云紫外观色就选雷凌。理性层面，小编推荐的雷凌比卡罗拉贵了5000元，配置多出了无钥匙进入、包裹性更强的运动座椅、主驾电动调节、中控大屏、蓝牙电话。可能你还在嘀咕这5000是不是花得值的时候，雷凌又减少了2个扬声器、CD机、防紫外线玻璃和后视镜加热等配置——丰田的配置抠门名不虚传。最终怎么选，你（和你家领导）开心就好呀，一句“不要日本车”会带来多少心理阴影啊。彩蛋：15万买双擎值不值？作为死抠到底的金牛座小编，写完上述优惠还不过瘾，决定帮大家算一笔“值不值”的账（高阶值友可关闭页面，去看更多优惠~）。双擎车型的优点，简而言之就是油耗低、不用充电、驾驶平顺。可靠性方面也完全不用担心。从1997年的第一代普锐斯开始，丰田就极力推崇HEV油电混动（当然，丰田也有EV纯电动/PHEV插电混动/和FCV燃料电池车，HEV是最主流的）。至今，丰田双擎已经累计售出了超过900万辆。在许多国家，普锐斯、凯美瑞双擎等车型还被作为出租车，可见一斑。无奈，由于你们懂的那些原因，丰田双擎在我国并不“政治正确”。曾经的普锐斯在华售价30万左右，这个价位，小编实在想不出有什么理由可以驱使我们抛弃BBA的品牌光环，或者抛弃空间更大更实用的SUV，去购买这款外形有些诡异的车啊。好在，一年前，丰田最终通过混动系统的国产化，降低了成本，一举推出两款主流针对主流市场的车型——卡罗拉双擎和雷凌双擎，起步价均为13.98万，门槛大大降低。如今，丰田混动还增加了一条特性——价格实惠。但是，如果你想靠“省油”这一点就买双擎车型，实在不是明智之举，原因有三：（1）没有补贴。采用1.8L发动机的双擎车型无法享受（点击左侧蓝字查看补贴详情）。以预算15万的车型粗略计算（车价15万÷11.7），享受补贴的1.6L以下车型购置税多省6410元。以上海最新93#油价6.18元/升、其他车型百公里耗油7L计算，6410元油费可以跑14817公里，这是许多家用车一年的里程。当然了，传统车型相比双擎而言最大的优势，也会伴随着12月31日小排量购置税减半政策减弱，那我们就看看单纯的油耗和车价比拼。（2）判断双擎的“性价比”，得看与哪个车型对比。如果你与轩逸对比，双擎劣势较大，如果你与速腾或者卡罗拉的同等配置对比，双擎还是有优势。上市一年至今，双擎车型在全国都没有多少优惠。而这个级别里销量最高的日系车——轩逸，目前全国普遍能够给出2万左右的优惠，这笔钱当作油费已经至少够开4万公里；配置相仿的情况下，双擎也会比轩逸贵出5千-1万元，这笔钱又能够开1-2万公里。由于双擎车型的配置较高，如果相对大众速腾这种比较高级车型的高配，加上车价优惠，两者表现相当。丰田自家的卡罗拉1.2T高配，由于上市初期，表现也差不多。（3） 油价低位、竞品技术革新，让双擎优势减弱如今，国际油价长期处于低位，曾经的8元时代已经远去，近来已经是5元和6元时代，客观上我们对于油耗的敏感度降低了。另一方面，同为日系厂商的日产继续优化了CVT变速箱，马自达近年来也主打了创驰蓝天技术，主要目的之一都是降低油耗。根据的数据推算，轩逸1.6CVT和昂科塞拉1.5AT的车主，每一万公里的支出仅比卡罗拉双擎多出了元（数据来自老款车型，2016款轩逸又升级了CVT7 W/R变速箱，燃油经济性更好）。结论在全国大部分地区，双擎的省油、平顺等等优势，都不足以打动消费者去购买。除非你心里已经非双擎莫属、除非你所在地区（广州、天津等），地方ZF给予了牌照或者购置税支持。以上参考优惠价为上海地区4S店的最低短信报价，到店还可以进一步议价。点击“”，还能获取更多车型在当地4S店的精准报价哦！&另外，小编特别提醒：相比其他品类商品，金九银十至春节，均为汽车消费高峰期，车价波动较大，货源较为紧张，请与商家实时确认后再下单，避免后续麻烦。
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双擎卡罗拉雷凌哪个好
我有更好的答案
个人建议雷凌双擎 毕竟在车型配置差不多的情况下 雷凌的优惠力度更大
丰田卡罗拉销量更大一些，外观时尚大气，长达2.7米的轴距内部空间大，内饰人性化配置丰富，配置比较实用，质量可靠，油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳，销量及口碑好，总体性价比非常高。
双擎卡罗拉性价比非常高，外观比较耐看，车型尺寸80，轴距2700mm空间够大，动力比想象中充沛，换挡柔顺，比较省油，运动模式给力
卡罗拉雷凌基本是同一款车。同平台同技术。选个自己喜欢的外观就可以了。
双擎卡罗拉更好，卡罗拉 综合性能是非常好的。 故障率非常低 , 动力及油耗方面表现不错，2.7米轴距乘坐空间充裕
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双擎版卡罗拉和雷凌，头条君告诉你买哪个值
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之前一直炒的沸沸扬扬的双擎版卡罗拉和雷凌都已经正式上市了，两款新车均提供了4个车型供大家选择。由于丰田在常熟的新工厂已经启用并开始生产配件，因此两款双擎版车型都在价格方面与汽油版车型相差不多。另外，除了最低配车型以外，双擎版雷凌都比卡罗拉价格要低一些。那么问题来了：价格更低的双擎雷凌是不是真的“很便宜”？下面头条君就来跟大家一起分析分析。双擎版的雷凌和卡罗拉，不论是从车身尺寸，还是从动力系统看，都完全一样。在同级别车型里，2700mm的轴距能归在第一阵营，工信部4.2L/100km的油耗也是同级别车里最低。下面再来看看配置。
两款车起售价格相同，雷凌标配了上坡辅助系统，座椅高低调节，日间行车灯。卡罗拉扬声器比雷凌多了2个，并加装了防紫外线玻璃。仔细分析这两款车的配置，似乎雷凌多出来的配置实用性更强一些，毕竟卡罗拉多2个扬声器的效果貌似也好不了太多，买车送隔热膜已经成了现在4S店的标配服务。因此最低配车型雷凌性价比更高。
次低配车型卡罗拉轮胎更宽，尺寸更大，并且配备了真皮座椅和真皮方向盘。雷凌就多了多功能方向盘。所以从配置成本角度分析，卡罗拉虽然价格贵了8000元，但如果算上轮毂，轮胎，扬声器，自动大灯，真皮座椅的话，还是挺划算的。所以次低配车型卡罗拉更值。
雷凌终于在领先版上追平了卡罗拉的轮毂和真皮座椅，并且还是包裹性更强的运动风格座椅，主驾驶座位可电动调节。卡罗拉除了扬声器还是多2个以外，就只剩电动折叠后视镜和自动防眩目功能可以拿出来炫耀。结合价格来看，卡罗拉几项小配置就贵了6000元，多少有些不划算。因此次高配车型雷凌性价比更高。
顶配的双擎雷凌相比次高配多了定速巡航，GPS导航，定位服务等功能，并且扬声器个数也升至6-7个。顶配的双擎卡罗拉贵了1.6万，而且配置也不低，前排座椅加热，自适应近光灯，感应雨刷等“拔高儿”配置都有了。所以说这两款顶配车型性价比差不多，要看咱们消费者的实际情况，如果预算没那么多，选雷凌；如果预算足够充裕，卡罗拉是不错的选择。其实说回来双擎版的卡罗拉和雷凌都是好车，官方宣传的与汽油版车型0差价确实够诚意。只不过由于部分车型存在价格重叠，在性价比上两款车还是有点区别的。厂家月销3000辆的心里预期究竟是保守估计还是好高骛远，也许就只能等市场给我们答案了。
雷凌比卡罗拉多出来的配置实用性更强一些，2个扬声器的效果也就那样，买车送隔热膜已经成了现在4S店的标配服务
毕竟不是很大资本可以炫耀，卡罗拉除了扬声器还是多2个以外，就只剩电动折叠后视镜和自动防眩目功能可以拿出来炫耀。
价格方面与汽油版车型相差不多
双擎版的雷凌和卡罗拉，不论是从车身尺寸，还是从动力系统看，都完全一样。
双擎版卡罗拉和雷凌都已经正式上市了，两款新车均提供了4个车型供大家选择
对，关键还是看消费者的经济基础，要看咱们消费者的实际情况，如果预算没那么多，选雷凌；如果预算足够充裕，卡罗拉是不错的选择。
如果预算足够充裕，而且比较追求行车过程的享受的话，那么卡罗拉是你不错的选择。
这两款顶配车型性价比差不多，要看你的实际情况，如果预算并不是那么多，选雷凌比较实惠一点
雷凌比卡罗拉多出来的配置实用性更强一些，2个扬声器的效果也就那样，买车送隔热膜已经成了现在4S店的标配服务。
卡罗拉缺点高速巡航稳定性有提升空间
优点质量稳定，省油，维修养护成本低
雷凌双擎版车型设计上更加个性，整体采用了多项梯形的设计元素，特别是在前雾灯区域的设计上，前保险杠加入了镀铬装饰条。
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看了雷凌双擎的补贴政策 卡罗拉双擎默默的哭了
最近一段时间，相信大家讨论最火的话题就是国家即将全面放开二胎的政策。据报道，该政策或于2016年上半年在全国大部分地区全面落地，这对于急切盼望着二胎到来的家庭来说，无疑是一个天大的好消息。而小编看了看目前的车市，忽然也发现了一大话题：丰田赶在2016年全面放开二胎之前抢跑啦！生出了双擎和双擎这两兄弟。
大家都知道双擎和双擎时隔一天前后脚上市，各自分别推出4款车型，最低配车型的售价完全相同，均为13.98万。作为丰田旗下两的兄弟，两者之间实在有着太多的相似之处，表现在几乎一致的上市时间，完全一样的起售价，同样优秀的动力总成，同样低至4.2L/100KM的油耗表现，抢占的同样是家轿市场。作为竞争对手的两兄弟，两者之间实在很难分出个胜负来。对于消费者来说，选择哪一款车，似乎都难以下定决心。
外观上，两者的设计各有各的特色两款车都延续了自家普通版的特色，双擎相比普通版显得更加时尚潮流，特别是前脸的设计，加入了大灯。而双擎相比普通版则表现在外观设计方面上更加激进，前脸加入了更多的镀铬装饰，与致炫有异曲同工之妙。审美这东西可谓仁者见仁智者见智，不同的人会有不同的选择，但无可否认的是，两者都拥有着不错的颜值。
相对于差别颇大的外观，两者在内饰上的差别则小很多，只有一点细节上的不同，就是空调控制面板的旋钮有所差别，不过这点差别几乎可以忽略不计，内饰设计上两款车也基本打成平手。
动力系统方面就更不用说了，两者同是出自丰田的双擎技术，相同的动力系统和几乎完全一致的性能表现，两者之间也并无什么可比之处。
那两者之间到底有着什么区别之处呢？在小编看来，双擎和双擎这两款作为以高性价比为核心卖点的家轿车型，毫无疑问差异之处就出现在价格差异与所拥有的政策支持上。
价格上，虽然两者之间的起售价是完全一样，但是另外几款车售价差别还是比较大的。如图表中所示，双擎四款车价格分别为13.98万、14.98万、16.08万以及17.58万，相邻两款车型的价格差分别为1万、1.1万以及1.5万。价格落差每款都超过1万，落差非常之大，但实际上配置提升幅度并不算太明显，性价比明显降低。
而双擎四款车型的价格分别为13.98万、14.18万、15.48万以及15.98万，相邻低高配两款车型的价格差分别为。虽然说配置提升幅度上同样不算太明显，但低高配车型之间的差价都很小，明显性价比更高。
横向来比，双擎最高配的价格为17.58万，而双擎最高配的价格为15.98万，双擎最高配车型比双擎最高配车型在配置相差无几的情况下，整整多出了1.6万，可见双擎在性价比这方面的确更有优势。
而双方的另一个差异之处，就在于所拥有的地方政策支持上。目前，双擎和双擎都已进入了天津的节能车目录，能享受到不菲的节能车补贴。而双擎相对于双擎不同的是，除了进入了天津的节能车目录外，同样也进入了广州的节能车目录，不但100%拍牌中签，而且还能享受到10000的节能车补贴。这对于广州的消费者来说，无疑是一大利好。
众所周知，广州的车主要想买车，第一个要考虑的问题就是要解决摇号的难题，但截至今年10月，节能车摇号指标中签率保持100%。这一利好消息意味着，广大的羊民只要购买了双擎，就可以免摇号，轻松获得粤A车牌指标，从此告别“摇摇无期”！再说，这粤A的车牌也是价值不菲的呢！
相对于免摇号的“间接优惠”，更为直接的就是：只要买了双擎，就直接可以享有10000的节能车补贴。这相当于在本就不贵的价格上，直接再减去10000，这相对于要求实用，要求性价比的消费者来说， 双擎或许更加吸引眼球。
那双擎有没有可能也进入广州的节能车目录呢？答案是有可能的，不过可能性非常的低。据一汽丰田官方的说法是，双擎不符合广州的节能车标准。但其实很多人都推断，这件事已经有了“定论”，因为有个东西叫“地方保护政策”。那双擎除了天津之外，能否进入其他大的节能车目录，从而获得政策支持呢？据业内人士分析，可能性同样微乎其微。
这么一看，双擎和双擎虽然在外观、内饰、乃至动力表现上都相差无几，但差别还是有的。通过价格分析得知，双擎似乎拥有着更高的性价比。而在政策支持上，双擎又拥有着独特的优势，而且政策补贴的力度还是非常大的。也难怪很多人戏言：看了双擎的补贴政策之后，双擎默默的哭了呢！
但说来说去，双擎和双擎竞争的背后，最终获益的一方都是丰田汽车公司，丰田不愧是目前全世界排名第一的汽车生产公司啊，这么生就生了个双胞胎出来，可谓是彻底迎合了中国的二胎政策哈！选车网用户登录
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相煎何太急 卡罗拉双擎/雷凌双擎如何选？
从十月中下旬开始，各家新车争相上市，一周内就有超7款新车上市，在这其中最让人揪心的就是卡罗拉双擎、雷凌双擎的相继上市。没错，“相继”。两款车型上市时间相隔24小时，最逗的是两款车型最低配售价相同，但顶配却差了1.6万元。从表面上来看，这两款车其实是一个玩意，动力也完全相同，顿时觉得这脸打得有些疼。
既然是同父异母的兄弟车型，共同存在着总还是得分个高低。那么，对于这两款车，我们该选卡罗拉双擎还是选雷凌双擎呢？
车型对比：
首先，我们来看看这两款车型此次的最大亮点——动力系统。
我们都知道，此次一汽丰田卡罗拉双擎与广汽丰田雷凌双擎搭载了同一套混合动力系统，而这也是此次推出的两款车型最大的亮点。该系统由一台1.8L阿特金森发动机与电动机组合而成，其中汽油发动机最大功率73kW（99Ps），峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率53kW（72Ps），峰值扭矩207N·m。
而传动方面，与这套混动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，该变速箱还带有运动模式，其换挡杆造型与丰田普锐斯非常相似，但是缺少了B挡模式，即发动机制动档。
在保修方面，一汽丰田和广汽丰田都为其各自车型提供了5年14万公里的保修政策，同时，蓄电池可享受8年20万公里保修。由此可以看出，在蓄电池部分免去了用户的后顾之忧。
在动力系统变了之后，卡罗拉双擎和雷凌双擎在各自的外观上也增加了相对应的混合动力特征设计。
卡罗拉双擎基于普通版车型打造而来，为了与普通版区别开来，其对外观细节进行调整。该车前格栅变成了单辐条样式，车标也变为蓝色底色，下格栅比普通版更扁，并且增加了镀铬装饰条，提升了车辆的横向视觉宽度，整体造型更具动感。
同样是从普通版车型打造而来，雷凌双擎最大的变化莫过于前脸设计，新车采用了全新的前大灯组造型，并融入了LED日间行车线和蓝色光带，视觉效果更加具备辨识性和时尚感。
卡罗拉双擎的车尾同样用一条镀铬条贯穿，尾灯上半部变为黑色，另外车尾车标和车头一样采用蓝色底色。
车尾部分，雷凌双擎最明显的变化在于尾灯组内部灯腔采用了全新的LED光带式设计，并运用镀铬装饰条进行搭配，相比普通版更加时尚。此外，该车尾部的LEVIN标识采用了蓝色闪电设计。
两款车型的车内设计风格与普通版差别不大，其中挡把和一键启动按钮换成了混合动力的蓝色，仪表盘将转速表换成了能耗表，样式上也有改变。
在空间部分，双擎版与普通版车型完全一致。但是在后备厢储物空间方面，由于需要安装电池，所以纵深有所减少。此外后排座椅不能进行放倒，虽然储物空间受到了一些限制，但总体还是能够满足日常需求的。
小结：卡罗拉双擎和雷凌双擎采用一套混合动力系统，而它们的车身尺寸以及中控设计都没有任何改动。两款车型仅是外观的设计有所不同，其中卡罗拉双擎的外观设计更为简洁，不管是前大灯和进气格栅的结合，还是下包围的设计，让人看上去虽然很简单，但又透露出一种犀利感；相反雷凌双擎的设计让人有些难以接受，本身普通版雷凌的前脸就很夸张，结果双擎版的设计就更为夸张了，当然，如果是喜欢追求个性，那么雷凌双擎版会是比较好的选择。
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卡罗拉双擎 雷凌双擎
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