我们都知道涡轮增压发动机怎么解决爆震和涡轮迟滞问题的。这次我们来说说小排量涡轮增压发动机是如何省油的。　　其实本来涡轮增压发动机是为提升动力而生的，但是随着我们排量税的因素，大家买搭载涡轮增压发动机的车型的初衷变成了：在不损失动力的情况下，还能省油。　　　　那我们来看看雷凌的D-4T发动机是肿么省油的。　　传统大功率涡轮增压发动机在增压后始终输出较大动力，但是雷凌的D-4T涡轮增压发动机只在加速或爬坡等需要较大动力的时候才进行增压。这就好比你在踩一辆变速单车，当需要加速超车时，用调节挡位的方式来加快车轮转速的原理类似。　　　　在正常行驶情况下，为了节油，D-4T发动机的废气旁通阀处于常开状态，这样废弃就会绕开涡轮，不驱动涡轮就能节油。打个比方来说，人通常走路的时候，用鼻子呼吸；如果想要提升速度，奔跑起来人体会自动切换到嘴和鼻子共同参与呼吸的模式。相应地，在相同的时间内，走路时消耗的能量比跑步要少。　　　　除此之外，雷凌1.2T车型还全系标配了S&S智能启停系统。　　　　让汽车在等红灯的时候，停止发动机的转动，进一步省油。以上三种方式进一步让雷凌1.2T车型在节油性方面交出了漂亮的成绩单，百公里低至5.4L的油耗，楼主只能说干得漂亮啊！　　　　　　　　　　　　
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　　以前听说带T的烧机油比较厉害~
　　丰田雷凌，外形帅气而且性价比高！
　　杀手锏——不烧机油！
　　和1.8L的自吸发动机旗鼓相当~
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