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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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08:22:41 | 来自
买glc200自己调校成glc300动力
买glc200自己调校成glc300动力行吗？
引用 罗成成成
08:22:41 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
08:24:49 | 来自
引用 去个明年
08:24:49 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
08:37:20 | 来自
08:22:41 发表在 买glc200自己调校成glc300动力行吗？行，绝对0k，刷ECU，品牌是0C．T的，
引用 浪子友情
08:37:20 发表于 2楼 的内容：
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08:40:16 | 来自
08:37:20 发表在 行，绝对0k，刷ECU，品牌是0C．T的，你会？
引用 o浅时光Seize
08:40:16 发表于 3楼 的内容：
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08:50:06 | 来自
估计之后会有改装插件的，插上去就能提升动力那种外挂行车电脑
引用 书生人面兽
08:50:06 发表于 4楼 的内容：
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08:51:37 | 来自
08:40:16 发表在 你会？我不会，在上海听交通台里说的，OCT现在只支持大众奥迪，奔驰，像Q52．0T的，一阶可以刷到300匹
引用 浪子友情
08:51:37 发表于 5楼 的内容：
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09:07:11 | 来自
涮到400也OK，商家就是牛，一个发动机非要排这么多型号！拉出差价来卖给消费者！所以GLC200和300对发动机性能都有保留。
引用 牧马人-22 09:07:11 发表于 6楼 的内容：
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09:34:42 | 来自
08:51:37 发表在 我不会，在上海听交通台里说的，OCT现在只支持大众奥迪，奔驰，像Q52．0T的，一阶可以刷到300匹改装店可以的
引用 o浅时光Seize
09:34:42 发表于 7楼 的内容：
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09:52:36 | 来自
09:34:42 发表在 改装店可以的刷ECU有好多品牌，好像0CT比较大，品牌也可以，我也是听广播和汽车之家看到的，仅供参考
引用 浪子友情
09:52:36 发表于 8楼 的内容：
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10:15:54 | 来自
可以，但是价格也比较贵哟，
10:15:54 发表于 9楼 的内容：
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08:22:41 发表在
买glc200自己调校成glc300动力行吗？
忠告你，就是能调成（比如刷ECU）也不要这么干，除非你开车的速度永远不超过60km/h。否则非常危险，因为不同功率下的硬件尺寸是不一样的（结果是不同功率下的整备质量是不同的）。
引用 wlcyqkc
10:24:33 发表于 10楼 的内容：
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这个就跟CPU超频一个道理的，牺牲寿命换性能。一个CPU报废了也就千把块钱，一个奔驰发动机报废了，估计10w+是跑不了的。
引用 crane-22 11:51:48 发表于 11楼 的内容：
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12:09:44 | 来自
08:22:41 发表在 买glc200自己调校成glc300动力行吗？有kit工具的话当然可以自己做的，但是估计大多数人都不会这样，因为没必要。现在德系车都要同一套动力系统玩不同的调教软件参数，这玩法其实没多大意思，玩这个的鼻祖是intel，一个架构的芯片，1.6G/2.6G的频率给你弄出4、5个型号，其实里面的东西和成本都是一样的（价格能差3倍），差别只是频率锁定的区分而已，曾经就看到过很多只会上网斗地主的脑残天天骄傲于自己电脑上的i7最高款cpu，对这种人你有什么好说的。买车还是那句话你敢用常用的动力是多少，当年大众的1.8T，110多千瓦的功率，240扭米的扭矩就能被很大众用来给中国人洗脑，现在的车动辄300扭米，130千瓦的功率，你真用到的能有多少，很多键盘侠天天比这个参数那个参数，真正有能力买的人很多是没时间比较这些数据的。
引用 机器猪-22 12:09:44 发表于 12楼 的内容：
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12:45:14 | 来自
不需要调，就算买200，动力肯定够。谁没事去比什么起步，去比什么加速，你永远都发挥不了车的极限。8.2秒的速度还不够，那路上那些10秒意外的车就不开了？
引用 jeefhuang
12:45:14 发表于 13楼 的内容：
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12:51:15 | 来自
听以为S车主说过，奔驰的电脑非常复杂，涉及安全就有好几项，自主刷电脑车速慢可能没事，高速可能会熄火儿~
鹏于青天，田于心间。
引用 BTV-22 12:51:15 发表于 14楼 的内容：
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09:07:11 发表在
涮到400也OK，商家就是牛，一个发动机非要排这么多型号！拉出差价来卖给消费者！所以GLC200和300对发动机性能都有保留。
技术歧视，成本差不了多少，长途漫游费一个道理。
引用 贵州屋脊
14:03:35 发表于 15楼 的内容：
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能提升一定阶段，但是不同功率活塞应该不一样，刷了以后的涡轮的压力值也是个问题！
引用 Hero_wei
14:27:48 发表于 16楼 的内容：
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10:24:33 发表在
忠告你，就是能调成（比如刷ECU）也不要这么干，除非你开车的速度永远不超过60km/h。否则非常危险，因为不同功率下的硬件尺寸是不一样的（结果是不同功率下的整备质量是不同的）。
引用 caymanedge
16:29:15 发表于 17楼 的内容：
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11:51:48 发表在
这个就跟CPU超频一个道理的，牺牲寿命换性能。一个CPU报废了也就千把块钱，一个奔驰发动机报废了，估计10w+是跑不了的。
没错 不能贪小失大
引用 caymanedge
16:29:57 发表于 18楼 的内容：
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12:51:15 发表在
听以为S车主说过，奔驰的电脑非常复杂，涉及安全就有好几项，自主刷电脑车速慢可能没事，高速可能会熄火儿~
高速熄火 那人就歇菜了
引用 caymanedge
16:31:43 发表于 19楼 的内容：
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08:24:49 发表在
O.CT Tuning调校系统不错的，我一朋友15款的车都能升ECU
Powered by O.CT Tuning
引用 登古原东西省
09:43:20 发表于 20楼 的内容：
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小时候的梦想，奔驰GLC300动感心里的目标终于实现!
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小时候的梦想，奔驰GLC300动感心里的目标终于实现!
自己懂事情开始，对车就很爱好，我爸爸是开车的，那时候他开的一部北京吉普车，是那种带皮包裹的，记得有一次车停在家门口，钥匙没有拔出来，我跑上去发动就要开，给爸爸拖下来大骂一顿，那个时候就想着这一辈子什么时候能拥有自己的车，那天刚刚去那边办事情，想想去试驾一下，试车回来朋友说还是奔驰好。他的优点还是很多的。粉别喷我。我是想买GLC的。怀挡很好用。 奔驰能一直坚持延续不容易。脚刹也方便。一个车的换代太重要。& && && && && && && && && && && && &选车比较：BBA是我一直追求的，SUV时下很流行，也是必然。GLC的换代加入，又让我多了个选择。所以Q5和X3就不考虑了，虽然降价了，也降不了太多，而且都要换代了，毕竟也是几十万的东西，花钱买7年前的技术有些老点，况且GLC预算可以接受。至于美日系我就不考虑了.提车有一个月了,行驶不到1000,总体还不错,但如果开车敏感的人,是能够感觉到在3,4跳档的时候有轻微顿挫,可能是调教或是2.0排量功率不足造成的,如果是软件问题的话期望后续北奔能及时解决此问题。至于其它问题目前没有发现。从看车到提车为了现在这个铱银色，苦苦等待2个月。这里面的曲曲折折简直就是一种煎熬的历程。为了你我值了，好了废话到此为止呵呵上图了& && && && && && && && && && && && && && && &&& 每当刚解锁车时，LED由蓝变为正常色，地下车库的蓝调灯光
[ 本帖最后由 难自在 于
13:50 编辑 ]
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听销售说只有300动感及300豪华才有的“双眼皮”
左侧灯（很柔和）
解锁后的样子，如果15秒你不开车门的话，会自动锁车
尾灯设计还不错，夜晚开车很醒目
打开车门的迎宾踏板（因为加了个柏林之声+氛围灯的选包）建议买车的朋友能加上就加上，原装的。
氛围灯蓝色，夜晚开车感觉棒棒的，我喜欢
能够调节三种颜色，（要是在多点就爽了）
两侧后视镜照明，方便黑暗时进出
夜晚方便找车
车启动后自动收紧，有种被紧急拥抱的感觉
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银色GLC亮相啦，大家看着还不脏吧
这是日常日光灯照，亮度很明显。
提车时4S店已经镀膜了一次，还是很亮的。
尾灯还是很酷的
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后车下方的的镀铬白天很亮，醒目，有提示安全的作用，我感觉是这样
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轮胎是普利司通的防爆胎
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温馨提示，低压情况下续跑公里数
后备箱很大
后备箱左侧有个电源接口，夏天郊游时后备箱放个小冰箱什么的，很方便
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一键放倒后排座椅，很实用放个大件物品，省事了
前排座椅，套娃C系装饰
右侧后视镜
这个是智能盲区检测系统，如后方有车会红色三角提醒
同具备自动锁车折合功能，省得忘记。方便
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柏林之声，音效感觉比普通的强点。
调节音律 声音效果很明显
来点环绕，在耳边聆听。
音效调节靠前些，听的舒服。
后排柏林喇叭
中控很大气，木纹的
带座椅记忆功能
方向盘左侧电动可调。
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来自: 山西省|大同市
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼新奔驰C200驾驶模式设置问题
新奔驰C200驾驶模式设置问题
C级车子驾驶模式有五种：1，舒适模式 2，经济模式 3，运动模式 4，超级运动模式 5，随心模式。
调节是每次重启车子以后都要进行调节的。
因为才开了一天，了解还不深，说的不对大家别见笑。C300和宝马328都没开过，也只能和自己的ST比较了。
1 动力：同样的2.0T， 小C是184匹300扭矩 车重1577。
小ST是250匹350扭矩& 车重1450
C200无论你在C档还是S，S+，加速性能都差不多的，不过加油前的转速不一样。声音也不一样，深踩油门到底，S档的声音明显比C档要大，换挡顿挫明显，档位上升很快，一直到红线才给你换挡。而C档你地板油下去，电脑要思考1秒多钟，最后确定驾驶者要飙车，才懒洋洋的降档，不过降完档之后的加速感觉和S差不多。涡轮介入的很快，提速么，也还行吧……推背感么……副驾驶可能有那么一点……只有那么一点……好吧这真不是一辆用来飙车的机器，你们懂的。最奇妙的是小C的加速虽然不猛但很线性，感觉就是开得一台2.5V6的自然吸气车而不是涡轮车.
操控：之前还真没好好开过什么后驱车，总以为后驱车开得猛了要甩尾，转向过度，今天我2档5000转过弯（大家别着急，我没吹牛，也注意安全的，大弯，空路，周围没行人也没车），车子只是稍微那么甩了一下，马上调整好了，很稳。侧倾也不严重。说明小C的调教还是不错的，电脑介入也很及时，短轴也确实比长轴利于操控。方向盘虚位还是有一点的。不像ST，方向盘圈数很少，你转多少角度车子立马跟着走多少角度毫不拖泥带水指哪打哪。&
小C是指哪，过一会打哪儿。另外我论坛看见有的网友说小C掌握不好变道的角度，其实没这么严重，方向还是很精确的。方向盘的手感也非常NICE，握着极其舒服。
我指的安全性其实就是刹车，主动刹车没有简配但我也没机会试，脚踩刹车还是很给力的。225的胎，实测刹车性能比ST
235的胎还要少，奔驰安全性过硬！点下去很线性，点到底就给你停住。绝对有信心！
价格便宜当然简配的东西很多，全景天窗的后面没了，轮毂小了一号，倒车雷达没了，自动泊车入位没了，折叠后视镜也没了，真皮变成了塑料……
不过这些我都不在乎，倒车影像和导航加装好了，倒车还是没问题的。后排很少坐人，全景天窗也没什么用。
开了10年车了本来就不需要自动泊车。塑料的仪表台没了，好在内饰还是够帅，逼格还是够高。轮毂么，看看宝马连328都是17的，呵呵！无所谓了！
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