拿10亿搭建“菜鸟联盟”能解决最后一公里吗？|韵达|顺丰_凤凰科技
拿10亿搭建“菜鸟联盟”能解决最后一公里吗？
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菜鸟的难点在于在线上如何将淘宝的订单系统与各个快递公司打通，从而实现物流订单快速形成；线下如何将商家、快递公司的仓储打通，从而实现就近配送。
童文红 原标题：拿10亿搭建&菜鸟联盟&，菜鸟模式能解决最后一公里吗？&我希望10年后，只要你在网上，无论是在中国任何一个地方，24小时内均可送达。&三年前，在宣布菜鸟网络成立时，马云用&中国智能物流骨干网&来描述这一业务愿景。 从今日的发布会来看，经过三年的拿地、建仓储、电子单面等基础搭建，菜鸟网络的&智能物流骨干网&初见成效&&在全国12个城市推出当日达服务，90个城市推出次日达服务。 菜鸟将上述服务通称为&菜鸟联盟&，并将其形容菜鸟的&业务升级&。 这次升级可以看出一直在扮演平台角色的菜鸟，开始进入标准制定阶段：加入菜鸟的物流公司，需要依据菜鸟制定的服务标准，推出当日达、次日达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等。如菜鸟CEO童文红所说&菜鸟只是搭了大平台，在这个大平台里，我们来倡导一个理念，制定一些标准，希望所有的合作伙伴都能够成为物流服务升级组织里的一员。& 没做自营的菜鸟，如何实现当日达？ 无论是当日达、次日达还是夜间配送，菜鸟在这一些列服务上均对标其竞争对手京东。 童文红在演讲时称自营模式不适应电商爆发式增长，疑似隔空喊话京东。&虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。& 不分析自营和平台的优劣，只说说没有自己配送团队的菜鸟，是如何实现当日达？ 作为网购买家来说，接触到的只是快递员，其实快递仅仅是最后一公里，整个后台为这个包裹服务的会涉及信息系统、仓储物流中心、区域调拨、干线运输、中转、末端配送等等物流动作。 所以如果没有物流园区、没有干线支线物流支撑、没有物流信息化平台的协同，仅仅靠平台或者仅仅靠快递公司均不可能实现快速配送。 京东之所以能够做到，是因为将所有的事情都自己做了。当用户下单后直接分配给就近仓库，紧接着运输、快递员配送。 菜鸟的难点在于在线上如何将淘宝的订单系统与各个快递公司打通，从而实现物流订单快速形成；线下如何将商家、快递公司的仓储打通，从而实现就近配送。 三年时间，菜鸟做了9件线上产品，以及马不停蹄地自建仓库，与快递公司合作。这9件产品尤其是电子面单实现淘宝订单和快递公司的直接打通。而后者则在尝试解决第二个问题。 电子面单 简单来讲它以统一的标准来串联包裹信息。通过数据的流转，菜鸟网络电子面单系统可以自动串联发货商家、送货快递公司、与收货消费者以及干支线路的数据信息。 依据官方数据，2015年8月，国内排名前15 的快递公司全部实现了电子面单的普及使用。使用电子面单，打印速度提升4~6 倍，发货速度能提升30%以上。根据德邦快递的使用后的数据对比，录单效率提升了15 倍。 仓储中心搭建 在菜鸟成立之处，外界对它的印象是疯狂拿地，关于拿地做物流地产的质疑也铺天盖地。可能是由于此前质疑之声太过强烈。菜鸟在接下来的仓储部署，显得有些低调。依据第一财经日报报道，菜鸟旗下仓库的面积已达到107万平方米，北京、上海、广州、、成都等15个城市都分布了仓储中心。 收购是菜鸟布仓的不多见的方式之一。菜鸟曾在去年5月收购了亚马逊位于上海的号称亚洲最先进的仓储中心，包括后者先进的分拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。 菜鸟建仓库，意在将其开放给合作的商户。这样原来围绕电商的快递公司一直进行的是点到点式的配送，即收货-发货分公司-分拨中心-收分公司-送货。而菜鸟的介入则让流程变成了仓储中心&配送。 在配送方面，菜鸟从资本上与快递公司发生千丝万缕的联系。阿里巴巴曾入股百世汇通、日日顺、圆通，在与苏宁达成战略合作后，苏宁旗下的配送体系也为其所用。像菜鸟物流的股东之一的复星集团，在入股韵达之后，这两年一直在投资快递项目。 根据菜鸟官方提供的数据，菜鸟网络通过接入快递公司、仓配服务商、落地配公司等，已经实现全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170 万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。 但要实现更多区域的当日达，菜鸟在渠道下沉方面需花更多功夫。 巧合下线的顺丰包邮 &第一步设立一个区域性公共存货仓库，通过绑定商户来集中或者分散他们的库存，再通过订单吸引各地的快递，将其纳入配送体系。这样会导致快递企业失去对自己客户的占有，从而职能上依附于菜鸟网络，弱化区域转运中心；第二步，细化地区性公共存货仓库，快递企业有可能会因此放弃自己的配发中心，沦落为简单运力。&曾有快递企业高管如此评价菜鸟模式。 快递公司的担忧之处在于，菜鸟网络会从起初的合作伙伴，变身为规则制定者。但随着菜鸟联盟的建立，菜鸟的规则制定者的角色基本落实。 不过，无论是童文红还是菜鸟副总裁万霖，今天都在最大程度地释放出对快递公司友好地信号：&快递和仓配不是天生的竞争对手。今天不是说有了仓配就要把快递公司打下去，没有，这个市场的蛋糕越来越大，是做不完的。&&自己拿地建仓是不能满足我们需求的，也欢迎快递公司，以及有自己仓储的商家，把仓储接入到这个平台中。& 在表达两者不是竞争对手的同时，希望快递能将自己的仓储接进来。 显然有快递公司并不买账。对的，还是顺丰。与去年的&第一节快递江湖大会&一样，顺丰再度缺席今日的合作大会。巧合的是，在菜鸟联盟时效服务公布的当天，天猫同时宣布取消商家端的&顺丰包邮&服务。也就是，天猫上的报备不会再出现类似&顺丰包邮&的提示字样。有观点称，此举是因为菜鸟联盟体系下的快递时效已经达到顺丰时效水平，因此不再需要顺丰&品牌&以标榜高品质物流服务。 不过，万霖在接受媒体采访时否认了这一说法：主要原因是合同到期了，我们主动询问了顺丰，顺丰要求下线这个标志。商家仍然可以用顺丰邮寄商品，这点没有影响。
[责任编辑：马晓宁 PT007]
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快递“说到就到” 菜鸟出资10亿启动菜鸟联盟
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央广网北京3月29日消息(记者马喆)据中国之声《新闻晚高峰》报道，阿里巴巴旗下大数据物流平台——菜鸟网络近日宣布出资10亿元，联合申通、圆通、中通、韵达、百世等多家快递物流企业，共同组成菜鸟联盟。此次菜鸟联盟的成立旨在整合现有资源，推动商家和合作伙伴更好地提供快递服务。
原标题：快递“说到就到” 菜鸟出资10亿启动菜鸟联盟央广网北京3月29日消息(记者马喆)据中国之声《新闻晚高峰》报道，阿里巴巴旗下大数据物流平台——菜鸟网络近日宣布出资10亿元，联合申通、圆通、中通、韵达、百世等多家快递物流企业，共同组成菜鸟联盟。此次菜鸟联盟的成立旨在整合现有资源，推动商家和合作伙伴更好地提供快递服务。菜鸟联盟成立之后，对消费者最大的变化是，如果消费者在天猫网购，看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品时，这意味着如果当天11点前下单，商品同一天就可以送达，如果是16点前下单，商品在第二天可以送达。尽管具体承运的企业不同，但菜鸟联盟将设有统一的客服，消费者的投诉更加便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。目前菜鸟联盟已经在北京、上海、广州、武汉等12全国座城市实现商品的当日送达，90个城市实现次日送达。今年将实现20个城市当日送达，150个城市次日送达。菜鸟物流首席执行官童文红表示，他们的目标是在未来的5—8年间，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。童文红说，每年能送1000亿个包裹到消费者的手上，而且是送的好，而且消费者满意。这两个1000不是菜鸟单独能够做出来的，而是合作伙伴在一起能做出来的。数据显示，近10年来，我国电商包裹量从每年8.6亿猛增到了206亿，增长近24倍。但调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。与此同时，现有电商自营物流模式看似高效，但成本很高，每200万个订单就需要11万名快递人员。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分推荐给商家和消费者。阿里巴巴首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，菜鸟联盟就是希望让所有物流行业的从业者能够联合起来，通过数据的共享，完成全局优化设计，使整个效率体现出来。整个环节才能从这样的全局优化当中产生真正的效率和价值，让客户、让消费者在中间获得额外的增值服务。
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