【卡车之家 原创】近年来大马力趋势越来越明显，各厂家纷纷推出大马力产品，从440到460，再到480甚至540，马力数值越来越大。460马力已经算入门级的大马力了，小编汇总了一下，光这一马力段国内就已经有了4款车型，现在将这四款车放在一起做一个全面比较，给准备买车的卡友一个参考。●
欧曼GTL超能版460
高地板37.99万欧曼GTL超能版牵引车自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款GTL超能版460大马力高效率牵引车，新车采用460大马力发动机，在动力配置方面大幅升级，整车运营效率得到有效提高。欧曼GTL超能版载货车选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。欧曼GTL超能版460搭载的是福田康明斯ISGe4 460发动机，11.8L排量最大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。ISG标配iBrake发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。配合460大马力发动机，变速箱采用的是法士特16JSD220TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。车辆标配四通道ABS防抱死制动系统，在一轴和三轴装有ABS传感器，提升整车的制动性能。欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。●
解放J6领航版460 参考价34.58万J6领航版是一汽解放针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机，搭配3.7速比后桥，高速行驶时燃油经济性好，适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，可以节省大笔维护费用，提高出勤率。驾驶室采用J6高顶驾驶室，标配导流罩，高速行驶时能大幅降低风阻，提高燃油经济性；导流罩高度可以调节，针对不同挂车可以进行调节。驾驶室钢板厚度达1mm，碰撞测试满足欧标ECE R29法规，为司机提供更安全的驾驶环境。领航版搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力，为高速行驶提供足够的动力。离合器较老款J6有了大幅升级，采用进口的伊顿EATON离合器，品质更可靠，更耐用。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，配合460大马力发动机可以提供高达75-115Km/h的经济时速；副箱带同步器，换挡更加顺畅。后桥采用457冲焊桥 ，允许载荷9吨，3.7速比（选配4.11），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，非常适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。J6领航版在主动安全上下足了功夫，制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱，长途运输过程中可以节省不少加油时间，提高运输效率；到油气资源较少的地区也可以放心行驶。● 北奔V3潍柴460 参考价36.98万虽然潍柴现在的影响力不及以前，但搞起大马力潍柴也不甘示弱，北奔就有一款搭载潍柴460马力发动机的V3重载车型，我们一块来看一看北奔配大马力潍柴是什么样子。北奔460大马力V3仍然使用V3经典驾驶室，此车驾驶室系四点悬浮，虽然是四点机械减震，但舒适性不比气囊的差。并且驾驶室采用的是气囊座椅，大幅降低了驾驶员的工作强度。这款北奔2546搭载的是潍柴发动机，型号为WP12.460E40，从发动机型号我们就可以知道这是一台排量为12L，460马力，使用电控高压共轨+SCR技术达到国四排放标准，最大扭矩为2110牛米，发动机最大扭矩输出区间为转。为了承载发动机高达2110牛米的输出扭矩，使用了一台输入扭矩为2400牛米的法士特变速箱，变速箱型号为12JS240T，最高档为直接挡。但是号称豪华高配版的车型使用的变速箱竟然不是铝壳的，后来在销售人员哪里了解到，这是用户自己为配合恶劣工况，特别叮嘱一定要选用铁壳变速箱。此车采用的是13吨级轮边双级减速桥，后桥速比为4.73（此车后桥配置亦是用户定制选装）。搭配大扭矩的460马力的发动机以及直接挡的变速箱，使动力传输更加直接高效。车上标配了ABS，ABS和其他气路配件均为WABCO（ 威伯科），保证了车辆的制动安全性，所有的制动管路及气罐均带有外接气源接口，以便于车辆故障的时候方便施救。●
解放460马力JH6 参考价36.58万自今年的上海车展上市亮相以来，全新的造型升级受到业界用户的广泛关注。搭配460马力的解放JH6只有在上海车展亮相以来并没有正式在全国各区域进行投产。据说这款解放JH6驾驶室本体源自于MAN的TGX，外形更加高大和个性十足。和此前装载420马力的并没有明显区别。侧面造型焕然一新，车门边带有JH6型号和460HP马力象征的字样拉花，使整车与众不同，看起来颜值还是挺高的。上方配备原厂导流罩，更有效地降低高速行车风阻，提高燃油经济性。此外，轮胎配备了规格为12R22.5的双钱牌轮胎。更值得一提的是460马力的JH6标配了康迈50万公里免维护轮毂轴承单元，这不仅降低了部分的保养费用和时间，也提高了车辆的出勤率。这也是和420马力的一个区别。那么说起这款解放JH6，最明显的区别就是发动机了。该车同样搭载锡柴奥威11升排量发动机，但是该车的马力上升为460马力，最大输出功率341千瓦，最大输出扭矩2100牛米。需通过SCR尿素后处理技术达到国四排放标准。 另外，变速箱也是采用了一汽手动12挡变速箱，并带有超速挡。后桥方面基本也没有什么变化，后桥为457冲焊桥+3.7速比，配备ABS防抱死制动系统，并且整车采用了威伯科干燥罐及制动阀，保证了该车行驶中的制动性能。据了解，解放JH6同样可享受发动机、变速箱、桥三大总成10万公里更换润滑油长保养周期，另外的就是与它同门的解放J6领航版了。四款460马力车型配置对比解放J6领航版欧曼GTL超能版北奔V3解放JH6发动机锡柴CA6DM2-46E4460马力福田康明斯ISGe4-430460马力潍柴WP12.460E40460马力锡柴CA6DM2-46E4460马力变速箱一汽CA12TAX210M12挡法士特16JSD220TA16挡法士特12JS240T12挡一汽CA12TAX210M12挡驱动桥457冲焊桥3.7469车桥3.7双级减速桥4.73457冲焊桥3.7制动系统ABSFCB发动机制动系统ABSiBrake发动机制动系统ABSWEVB排气制动系统ABSFCB发动机制动系统售后保修三年不限里程三年不限里程三年不限里程三年不限里程维护周期发动机、变速箱、后桥 10万公里发动机 10万公里发动机 4万公里发动机、变速箱、后桥 10万公里
卡车之家●
编后语：上面提到的四款牵引车，动力都在460马力段，而配置和技术路线略有差别，参考价格都在34-37万之间，给卡友提供了多种选择。如果你觉得460马力仍然不够用，那么480马力也许会是你的菜，不要着急，敬请期待我们的480马力车型盘点。（文/图 郝建华）最新货源请点击阅读原文卡车之家(my360che)　
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马力130的车好还是马力90的车好啊？，走一公里，他们之间耗油相差多少啊
提问者采纳
陕汽适合超载东风适合平原解放省油欧曼不推荐车子没特点，你这个叫做大马拉小车，最简单的例子150吨沙子380马力的陕汽就费油420马力的拉就省油马力越大拉一样的东西就越省油，但是有一点你要弄明白你是拉什么货物跑什么样的道路这个都和汽车有关系，以前我们家拉沙子只用大马力的从不用小马力的肯定有关系啊
马力越大不是排量越大吗，你怎么说马力越大越省油，哎，到底谁对谁错，很多人都说马力越大越耗油，就像一个石子，一个小孩就可以搬动，而却让一个大力士去搬，同样完成一项工作，小孩输出的力是10.那大力士输出的力却是100啊，怎会马力越大越省油呢，求解
我不是都说了吗！看你拉什么，我家主要是超载所以都是大马力的车子，你要是标栽就没必要买大马力的，看你拉什么货，你真想知道就介绍详细点
应该是重量与马力相匹配在一个互相接受的范围内最好，马力应该比重量再大那么一点马力最好吧，又不损车又不浪费油，是不是这样
你所说的这些那里我猜应该是单机车但是真的没有你想象的那种车，没有高几个马力的，如果有可以买我很赞同你的说很有道理
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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和排量直接相关，因为你问题给的条件和你问的没啥关系。至于马力大小和车好不好也没直接关系.4的发动机，有的就能调教成130马力。油耗和马力没有直接关系，这油耗其实相差不大，有的就可能只有90马力，那130马力的车我也要说不好这个完全回答不了。同样的1。万一是小马拉大车
马力和耗油没有关系？
我是说如果90马力就可以就可以拉的重量，而换成130马力的车去拉是不是会浪费油啊
同排量的。如果同速度原则上不会，但是高马力的拉同重量的可以更快，这个时候就会了。非同排量的，大排量的必然高。
说得很朦胧
没有直接联系。油耗的高低在于排量以及发动机的推重比。给你举个简单的例子。一台2,4L的汽油机，126马力，扭矩205N。m，一台3.5T的柴油机，92马力，扭矩260N。m。你猜哪个油耗高。或者一台1.6排量200马力的汽油发动机和一台2.4排量140马力的发动机你猜哪个油耗高。
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其他1条回答
车身自重？
我是说如果90马力就可以就可以拉的重量，而换成130马力的车去拉是不是会浪费油啊
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近日，梅赛德斯-证实G63
6x6这款强悍的六轮&&将会推出民用版本，并将在今年10月份公布其售价。该车型09（mm）的长宽高尺寸、3850kg的基本达到F-150及坦途的级别，不过6轮设计更加吸引大家的眼球。
从正面看，G63
6x6与普通的4x4车型区别不大，G级的硬派风格显露无疑。而从侧面看，采用37英寸全地形的6个、460mm的离地间隙、车型一般的开放式尾箱以及粗壮的则让车型更加霸气和粗犷。
在前桥和后桥之间增加后，G63
6x6前、中、后三组在理论上可以实现30:40:30的动力分配，并可以通过5个完成对6个的完全锁止，辅以52度和54度的和，实现车型强悍的越野能力。
6x6的内饰并无太多出奇之处，同4x4版本相近，黑白相间的配色显得稍微温柔了一些，如果有全黑内饰应该更能匹配车型的定位。后排采用双座布局，两人乘坐更加舒适。
动力方面，G63
6x6民用版本搭载了5.5升V8双，最大输出为544（400kW），峰值扭矩为758Nm，与匹配的是 SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速手自一体。据悉，该车从静止加速至100km/h不到6秒，极速可达到160km/h，当然，这个大家伙的也不是闹着玩的，预计将达到18升。
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Posaidon改装奔驰G63 AMG 动力升级
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　　近日，德国改装车厂Posaidon针对旗下的一款G63 AMG进行升级改装。改装后的奔驰G63 AMG动力输出飙升至830马力，扭力峰值1350 Nm。
　　作为梅赛德斯-奔驰旗下最具野性的一款越野车型，G63 AMG一直是售后市场之力压榨潜在能量空间的对象，而此次Posaidon专业改装厂在AMG基础上再次对这款G63进行超水平改装，针对其开发出一整套提高其性能的综合性套件。在动力系统方面，这款奔驰G63 AMG原厂为其搭载一款5.5 L的V8双，最大输出544马力(400 kW)，峰值760 Nm。
Mercedes-Benz G63 AMG by Posaidon_02
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Mercedes-Benz G63 AMG by Posaidon_06
Mercedes-Benz G63 AMG by Posaidon_07
　　Posaidon用一款高性能的涡轮增压替代原有的涡轮，同时在发动机吸气系统和中央进行改进。同时还提供一款客制化的运动。此外还对发动机电控单元程序进行调整改善。为发动机匹配一台7G-Tronic，直接将动力输出提升至830马力 (610 kW) 和1350 Nm扭力峰值。
　　在如此强劲的动力下，这款经过Posaidon改装的奔驰G63 AMG将0-100km/h的静止起步控制在了4.2秒水平，相比标准款车型提高1.2秒。尽管Posaidon并未公布这款车的最该时速，但是还是老老实实的将最高时间电子限定在210km/h。
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