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玉柴260马力和270马力的发动机有什么区别，高手进
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不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎，
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【原帖由于 11:18发表在1楼】
不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎， 我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。
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【原帖由于 11:14发表在顶楼】
RT 求助，求真相 不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。
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【原帖由于 11:37发表在2楼】
我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。 恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。
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【原帖由于 11:43发表在3楼】
不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。 不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。
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【原帖由于 11:47发表在4楼】
恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。 说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。
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有6A260的发动机，还有6L260的发动机，一个7.2L排量，一个8.4L排量，一个扭矩1000，一个扭矩1030，缸径108*132一个是113*140，同样的马力，但是配置合理，排量大的省油，
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【原帖由于 11:51发表在6楼】
说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。 马力一样当然扭矩也是差不多的塞。6J系列的是105的缸径6.494的排量而6A系列的是7点几升的排量。如果要想6J系列的跟6A系列的马力一样大，那必须6J系列的进油量比6A系列的大点。6A系列的进油量反倒小点。因为6A系列的排量缸径比6J系列大，压缩比也大了。进油量反到比6J系列的小点产生的动力一样大。所以在6A系列跟6J系列在同等马力大小下，6A比6J更能充分燃烧。所以6A系列比6J系列的要省油一点。当然也有个别的列外。
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【原帖由于 11:50发表在5楼】
不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。 呵呵 你去东风服务站好好问问在看看就知道了。过二和国三的发动机与多少气门没有关系知道吗？主要看尾气排放。
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卡车之家商城正品配件推荐康明斯发电机_百度百科
康明斯发电机
美国康明斯公司生产的发电机称为康明斯发电机。广泛应用于公路、建筑、宾馆、厂矿、发电站等场所。 广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发电机特点康明斯发电机作为世界发电机的领军人物，以优异的质量著称，康明斯发电机是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机。
美国康明斯公司是全球50匹马力以上柴油机最大的生产厂家，二十世纪九十年代，康明斯公司在日本、中国和印度进行了大量的投资，并获得了巨大的发展。
重庆康明斯发动机有限公司是美国康明斯公司在中国合资企业，其主导产品是康明斯N、K和M11三大系列柴油机及柴油发电机组和船用动力机组，功率覆盖率范围为145-1343KW，广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍欢迎。重庆康明斯锐意进取，大胆改革创新，使产品技术和服务持续升级，在市场上极具竞争力。
东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例于1996年6月设立。2003年2月，通过增资扩股，公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯（襄樊）机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本为一亿美元，并成为中国重型柴油机规模最大、技术最先进的生产基地。
康明斯发电机：采用生产的柴油发动机为动力的发电机组称为康明斯发电机。康明斯发动机用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量1.4 ~ 91立升，功率范围覆盖31 ~ 3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车。
康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务（550家康明斯下属经销公司、独立经销商和5000多个销售网点）。2009年，康明斯报告的销售净收入达到了4.28亿美元。
康明斯发电机
康明斯柴油发电机组技术参数：
输出功率KW/KVA
机组外型尺寸
(L×W×H)mm
东风康明斯柴油发电机组
FKS-C15GF1
FKS-C15GF2
4BTA3.9-G2
4BTA3.9-G2
6BTA5.9-G2
FKS-C100GF
6BTA5.9-G2
FKS-C120GF
6BTAA5.9-G2
FKS-C150GF
6CTA8.3-G2
FKS-C180GF
6CTAA8.3-G2
FKS-C200GF
6LTAA8.9-G2
重庆康明斯柴油发电机组
FKS-C200GF
FKS-C220GF
FKS-C250GF
NTA855-G1A
FKS-C280GF
FKS-C280GF
NTA855-G1B
FKS-C300GF
NTA855-G2A
FKS-C350GF
NTAA855-G7A
FKS-C400GF
FKS-C450GF
FKS-C500GF
FKS-C550GF
KTAA19-G6A
FKS-C600GF
FKS-C650GF
FKS-C700GF
FKS-C800GF
FKS-C800GF
FKS-C1000GF
FKS-C1100GF
FKS-C1200GF
FKS-C1300GF
FKS-C1500GF
FKS-C1800GF
FKS-C2000GF
FKS-C2600GF
驱动电球的主转子旋转，使电球的定子输出电流。
使康明斯柴油发电机产生交流电的部件。
3、电气控制系统
控制柴油机的转速功率，稳定电压。
对发动机内部进行冷却，稳定机器。
5、发电机组的底架
把发动机、水箱、发电机所有组件连为一体。并且保证发电机组运行的稳定。
中美合资东风康明斯、重庆康明斯发动机具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作可靠，配件供应及维修方便。采用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能。
A、康明斯柴油发电机组基本设计特点：
康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
B、康明斯柴油发电机组燃油系统:
康明斯公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
C、康明斯柴油发电机组进气系统:
康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。
D、康明斯柴油发电机组排气系统:
康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
E、康明斯柴油发电机组冷却系统:
康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
F、康明斯柴油发电机组润滑系统：
变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。
G、康明斯柴油发电机组动力输出：
在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。
在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
首先要保证使用康明斯发动机指定的纯正发动机机油，检查故障一般遵循从简到繁的原则。检查油压表是否损坏，读数是否准确，如果油压表有问题就更换油压表，如没问题就检查下一步。检查油压传感器灵敏度，如油压灵敏度不高导致的油压读数不准就更换油压传感器，如不是就检查下一步。抽出机油尺检查机油油位、机油粘度、机油品质是否符合要求（注：此项应经常检查），如机油品质差有污泥，拆检油底壳，检查机油吸油管是否有堵塞现象，更换机油、更换机油滤清器（机油滤清器应按时更换）。检查机油泵吸力，如机油泵吸力不够更换机油泵。
进排气系统
* 使用吊架或支架支撑排气管和增压器
* 波纹管严禁用来充当弯头和补偿安装误
* 对于200kW以上机组，使用610mm以上的不锈钢波纹管
* 水平铺设排气管设0.3-0.5%坡度，坡向室外，最低点设排污阀
* 配置发动机排气管时，禁止使用直径小于排气口的管道
* 如排气管必须向上弯曲时，应在上升起始点位置设置排水栓
* 多台发电机组安装时，共用排气管道需特别注意
康明斯发电机组冷却系统
1.进风口宜设定在发电机端或发电机两侧，面积应大于水箱面积2.2倍。
2.出风口面积应为水箱面积的1.5倍，并应在出风口安装百叶窗和挡风墙。
3.使用柔性风道法兰与水箱连接，吸收机组位移和振动，防止噪声传播。
4.热风必须通过风道排放到机房外,风道截面积应从小到大平滑过渡,如风道存在弯道,则必须安装导流板以减少压力损失。
5.当环境温度高于设计温度时，考虑降功率使用。
康明斯发电机作为世界发电机的领军人物，以优异的质量著称。那么购买康明斯发电机后，如何保养康明斯发电机呢？
康明斯发电机组发动机的保养
(1)新发动机的磨合是保养康明斯发电机重要因素。康明斯发动机在最初使用的时候，应注意以下几点：1.汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；2.康明斯发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。3.适当换档，防止发动机硬施。4.经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。5.经常检查机油、冷却液液位。6.不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。
(2)保养康明斯发电机组要重视发动机的启动。1.每天首次启动康明斯发电机组前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。2.发动机启动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。3.每日首次启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时必须这样做。
(3)保养康明斯发电机组要重视发动机的停机。发动机在运行停机前，必须怠速运转3~5分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
(4)保养康明斯发电机发动机应注意事项。1.避免在冷却液低于60℃或高于100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。2.禁止在机油压力过低时运转发动机。3.发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。
2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。
3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”。
康明斯柴油发电机组在使用过程中要注意相关事项：
1.柴油发电机组停机后，要注意检查柴油发电机组有无“三漏”现象，润滑油，燃油，冷却液　2.关闭燃油阀 　3.关闭机房进，排风设施 　4.关闭发电机输出空开 　5.关闭控制屏[2]电源钥匙开关，取出钥匙，妥善保管 　6.柴油发电机组停机状态较长或进行机组维护保养时，必须将柴油发电机组启动电瓶负极电缆拆除，必要时还应放尽燃油和冷却液等。
康明斯发电机组操作规程
1.0操作规程目的　　规范康明斯柴油运行管理工作，确保柴油发电机良好运行。　　2.0操作规程适用范围　　适用于四通机电康明斯柴油发电机的运行管理。　　3.0操作职责　　3.1主管负责检查柴油发电机运行管理工作的实施。　　3.2领班负责柴油发电机运行管理工作的组织实施。　　3.3当班管理员具体负责柴油的运行管理。　　4.0操作程序要点　　4.1巡视监控　　4.1.1当班管理员应密切监视康明斯柴油发电机的运行，并每隔1小时进行一次记录。巡视部位包括：柴油发动机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜（箱）、储油箱、蓄电池、消音系统。　　4.1.2巡视监控内容如下：　　a)有无异常声响或大的振动；　　b)有无异常气味；　　c)排烟颜色是否正常，是否有漏油（机油、柴油）、漏水现象；　　d)机油压力、冷却水温是否正常；　　e)频率偏差是否较大；　　f)三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象；　　g)信号灯指示是否正常；　　h)检查蓄电池状况（温度不能超过45℃，用红外线湿度计）；　　i)通风是否顺畅；　　j)紧固件是否有松动现象；　　k)柴油箱油位；　　l)消音效果是否理想；　　m)每半个月应使备用柴油试运行15分钟。　　4.1.3对于巡视中发现的不正常情况，当值管理员及时采取措施予以解决。处理不了的问题，应及时详细地汇报给领班、主管或者工程经理，请求支援解决。整改时应遵守《柴油发电机保养标准作业规程》。　　4.2康明斯柴油发电机异常情况的处置　　4.2.1柴油发电机“飞车”的处置：柴油发电机发生”飞车“现象时，当值管理员需沉着、冷静、迅速果断得采取措施：　　a)切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停下来，可以关断油泵进油管阀门；　　b)切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉衣等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）；　　c)绝对禁止减少或去掉负载；　　d)柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。　　4.2.2柴油机房发生水浸时的处置：　　a)视进水情况关掉机房内运行的柴油发电机；　　b)堵住漏水源；　　c)如果漏水较大，应立即通知工程部主管领导，同时尽力阻滞进水；　　d)漏水源堵住后，应立即排水；　　e)排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干的干净抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等；　　f)确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行；如无异常情况出现则可以投入正常运行。　　4.3当值管理员应按时开关柴油。对于手动操作的柴油发电机，在停“市电“时，应在15分钟内启动柴油发电机并开始供电；在来”市电“时，应在20分钟内关停柴油发电机。
4.4对于柴油发电机，当值管理员应根据其负荷的变化及该设备额定功率，及时调整。　　4.5柴油发电机机房管理　　4.5.1非值班人员不准进入机房，如需要进入，需经工程部主管领导同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房。　　4.5.2机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品。机房内应备齐消防器材，并放置在方便、显眼处。机房内严禁吸烟，门上有“严禁烟火”标志。　　4.5.3保持机房卫生，做到地面、墙壁、天花、门窗、设备设施表面无积尘、无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁光亮。　　4.5.4机房应当通风良好、光线足够、门窗开启灵活。　　4.5.5机房都应当做到随时上锁，钥匙由当值管理员保管，管理员不得私自自配钥匙。　　4.6交接班要求（如正在运行）　　4.6.1交接人员应准时接班。　　4.6.2接班人员应认真听取交班人员交代，并查看《柴油发电机运行日记》，检查工具、物品是否齐全，确认无误后在《柴油发电机运行日记》表上签名。　　4.6.3有下列情况之一者不准交接班：　　a)上一班运行情况未交代清楚；　　b)记录不规范、不完整、不清晰；　　c)机房不干净；　　d)接班人未到岗；　　e)事故正在处理中或交班时发生故障，此时应由交班人负责继续处理，接班人协助进行。　　4.7当值管理员应将柴油的运行情况规范、详细、清晰的记录在《柴油发电机运行日记》内，并将记录整理成册交由工程部存档，保存期为两年。　　5.0记录　　《柴油发电机运行日记》
是柴油发电机组当中清洁和现代的代表，也代表着一项成熟的科学解释。下面，我们一起来分析一下柴油发电机组的优点：
1.快速产品供应
2.高可靠性和低生命周期成本
3.高效率和业务灵活性
4.高品质的电气性能
5.完善的服务和燃料供应基础设施
6.可在工厂集成排气量高、环境敏感地点的使用。
7.7.5千瓦到25千瓦的空气或液体冷却柴油发电机组提供了传统结构坚固，耐用性和可靠性的应用范围广，为远程或临时用地的原动力。
8.在35千瓦至500千瓦，以柴油为燃料的康明斯发电机组提供备用电源或集成系统，可以根据您特定的应用添加程序的功能，发电机组应用广泛。
9.在600千瓦至2.7兆瓦的范围内，以柴油为燃料的康明斯发电机组能够满足您最苛刻的需求。
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不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎， 我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。
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【原帖由于 11:14发表在顶楼】
RT 求助，求真相 不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。
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【原帖由于 11:37发表在2楼】
我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。 恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。
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【原帖由于 11:43发表在3楼】
不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。 不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。
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【原帖由于 11:47发表在4楼】
恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。 说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。
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有6A260的发动机，还有6L260的发动机，一个7.2L排量，一个8.4L排量，一个扭矩1000，一个扭矩1030，缸径108*132一个是113*140，同样的马力，但是配置合理，排量大的省油，
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【原帖由于 11:51发表在6楼】
说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。 马力一样当然扭矩也是差不多的塞。6J系列的是105的缸径6.494的排量而6A系列的是7点几升的排量。如果要想6J系列的跟6A系列的马力一样大，那必须6J系列的进油量比6A系列的大点。6A系列的进油量反倒小点。因为6A系列的排量缸径比6J系列大，压缩比也大了。进油量反到比6J系列的小点产生的动力一样大。所以在6A系列跟6J系列在同等马力大小下，6A比6J更能充分燃烧。所以6A系列比6J系列的要省油一点。当然也有个别的列外。
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【原帖由于 11:50发表在5楼】
不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。 呵呵 你去东风服务站好好问问在看看就知道了。过二和国三的发动机与多少气门没有关系知道吗？主要看尾气排放。
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