东风天龙康明斯375发动机没劲是怎么回事 找校油泵的师傅 看了 也说不上是咋回事_百度知道
东风天龙康明斯375发动机没劲是怎么回事 找校油泵的师傅 看了 也说不上是咋回事
力不足与很多原因有关，先看看车是不是冒黑烟，变速箱 车轮等，如果有那就可能是喷油器雾化不好或者是高压油泵供油时间不对，如果没有只能校一下油泵了。如果不冒黑烟先看看手油泵工作是不是正常，增压器坏或到限烟器管破裂，压力正常不正常，油泵没问题那你只能去找边的问题了，看看是不是高压油泵限烟器皮膜破了
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东风康明斯型谱
　 11:33:12
&& 与公司的合作开始于上世纪80年代，当时国家提出卡车项目要更新，要引进世界主流产品。康明斯敏锐地捕捉到这一讯息，并且成功地发展成为东风汽车公司的前身第二汽车制造厂的合作伙伴。1986年，东风公司厂开始许可证生产康明斯中马力B系列发动机。在两公司的生产技术许可证协议到期后，1996年6月，东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例，设立东风有限公司。&
&&&& 发动机有限公司主要生产康明斯B、C、D/L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控，B系列天然气发动机，D系列船用，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。
B系列发动机
&&&& 最熟悉不过的当属B系列柴油机了，早期的145.153东风平头柴油车，都采用了康明斯5.9升6BT系列发动机，这款发动机还有一个缩小版3.9升4BT系列，虽然技术引进超过25年，4BT发动机依然是目前高端轻卡的理想动力，技术成熟可靠。
& & 4BT系列
&&&&& 这个系列达到国三排放标准，目前东风康明斯公司所生产的机型中，涵盖125-140马力功率段，410-502牛/米扭矩段，是理想的轻型卡车，客车等配套动力。
& & 我们来看看这台发动机，美国人都用来干什么？
&&&&& 这个系列的发动机，影响了整整一个时代，几乎所有的中国司机都对它了如指掌。从1986年至今，东风6BT康明斯发动机，无疑是普及率，知名度，信赖度，都是极高的进口发动机型号。6BT系列发动机涵盖160-210马力功率段，500-700牛/米扭矩段。是中型卡车，客车，工程机械理想的动力。
& & 我们接着看看疯狂的美国人用它来干什么？
美国人民自然对6BT不会陌生了，蓝色涂装很漂亮。
&&&& B系列康明斯发动机甚至可以安装在丰田陆地巡洋舰越野车上，颠覆传统逻辑，太疯狂了。
第一章 机械泵发动机型号
B系列发动机
&&&& 最熟悉不过的当属B系列柴油机了，早期的145.153东风平头柴油车，都采用了康明斯5.9升6BT系列发动机，这款发动机还有一个缩小版3.9升4BT系列，虽然技术引进超过25年，4BT发动机依然是目前高端轻卡的理想动力，技术成熟可靠。
& & 4BT系列
&&&&& 这个系列达到国三排放标准，目前东风康明斯公司所生产的机型中，涵盖125-140马力功率段，410-502牛/米扭矩段，是理想的轻型卡车，客车等配套动力。
& & 我们来看看这台发动机，美国人都用来干什么？
&&&&& 这个系列的发动机，影响了整整一个时代，几乎所有的中国司机都对它了如指掌。从1986年至今，东风6BT康明斯发动机，无疑是普及率，知名度，信赖度，都是极高的进口发动机型号。6BT系列发动机涵盖160-210马力功率段，500-700牛/米扭矩段。是中型卡车，客车，工程机械理想的动力。
& & 我们接着看看疯狂的美国人用它来干什么？
美国人民自然对6BT不会陌生了，蓝色涂装很漂亮。
&&&& B系列康明斯发动机甚至可以安装在丰田陆地巡洋舰越野车上，颠覆传统逻辑，太疯狂了。
&C系列柴油机
&&&&& C系列东风康明斯发动机排量8.3升，涵盖230-300马力段，861-1125牛/米扭矩段。其中6CT机型是根据康明斯发动机公司许可证生产，在东风汽车公司当年推出的“天弛”系列车型中为标准配置。
& &&& &C系列康明斯发动机排量8.3升，国内6114机型动力也沿用了康明斯的设计，进行了重新优化，但是不属于康明斯公司产品序列，配件也并不通用。
&& 北美中型卡车也同样配置康明斯C系列发动机。
在中国港澳地区，依然有安装康明斯C系列发动机的公共汽车。
& L系列发动机
&&&&&& L系列东风康明斯发动机8.9升，涵盖290-375马力段，牛/米扭矩段，采用四气阀设计，低转速扭矩有出色表现，爬坡表现出色。发动机设计可承受极高的机械负荷和热负荷。但不得不说的时，9升发动机在当年的超重负荷，恶劣环境下运行，出现很多使用误区。其实无论何种发动机，都有承受极限。
&&&& & 康明斯公司的原有序列中L系列为10升，在重庆工厂有少量生产，这里要与东风康明斯加以区别。东风康明斯6LT系列是6CT发动机的升级版，在DCI11发动机未生产之前，机械泵6LT批量装配天龙系列牵引车，改进了一些关键部件与核心技术提升，目前仍然是东风公司主流配置之一。
第二篇 电控共轨发动机&
&&&&& ISB系列发动机，排量5.883升，涵盖150-220马力功率段，550-820牛/米扭矩段。博世高压共轨燃油系统 喷油电子控制，实现发动机运行全程范围内最佳燃烧状态，提供最佳经济性与动力性。每缸4气阀设计,后置传动系,大大降低发动机噪声。梯形整体结构降低噪声减少震动。
& &&&& ISB系列发动机与康明斯母公司技术同步，是国内高端轻，中卡的理想动力。ISBE有四缸与六缸两种配置。
ISD系列发动机（中国）
&&&&&& 日，东风康明斯ISDe电控柴油机批量下线.在北美，这一产品的原型机仍然属于B系列的产品，属于最新换代产品。四缸机型排量4.5升，涵盖140-180马力功率段，450-650牛/米扭矩段；6缸机型排量6.7升，涵盖185-385马力功率段，700-970牛/米扭矩段。
国外ISBE系列6.7升康明斯柴油机（参考）
& &&& 这一机型成为东风康明斯国四排放标准的储备机型，采用Bosch燃油系统，技术成熟，全程可变喷油正时、在全转速范围内可以实现高压燃油喷射；其中国四排放的ISDE200 40四缸机型达到200马力，760牛/米的扭矩。ISD300 40六缸机达到300马力，1100牛/米扭矩。
& &&&接着来疯狂的美国人！！！
福特F650，装配ISBE6.7升康明斯柴油机，240马力。
北美STERLING（斯特林）LT9511型混凝土，配置ISBE6.7升康明斯发动机，365马力。
&ISL系列发动机
&&&&& ISL系列在国内主要装配系列牵引车，在东风康明斯欧3发动机产品序列中，ISL系列产品代表了一个更高的水准。它兼有轻型发动机的紧凑结构和重型发动机的结构强度，由于发动机的重量只有700公斤，车辆可以承载更大的载荷。
& &&& &ISL发动机配置了专门设计的CAPS共轨燃油喷射系统，提高了发动机的燃油经济性与反应速度。采用了interact管理系统，提供了一些新的特性，如发动机自动保护系统，巡航控制系统与道路控制系统等。
& &&&& 发动机中还配置了在内使用的roadrelay信息显示系统，可以使驾驶员实时了解发动机运行情况，记录车辆运行数据并及时进行故障诊断。
& && &&ISL系列东风康明斯发动机排量8.9升，涵盖270-375马力功率段，牛/米扭矩段，有着出色的动力表现。
ISL国四系列发动机
&&&&& ISL康明斯发动机，在北美同样应用广泛，受到全国卡车装备协会认可，ISL成为自卸，搅拌，市政工作用车的理想动力选则。
2011年产肯沃斯T470卡车，装配康明斯ISL发动机，345马力，速比5.57；315/80R22.5（前铝后钢）
肯沃斯T800自卸卡车
2006年肯沃斯T800自卸卡车，配置ISL 350马力康明斯发动机，自动篷布收放机构，根据北美部分地区法规，安装有提升桥。
&北美地区，新泽西州消防局的高空灭火水炮车，动力系统来自康明斯ISL 425马力发动机。
北美军用车辆
OSH&&&&& KOSH Hemtt A3（奥什科什）全地形车辆，8X8驱动&&HEMTT 越野地盘，A3是新一代军用重型车辆，采用柴油电力驱动技术，燃油效率提高20%,独立悬挂系统，13吨载重能力。配置康明斯ISL 8.9升发动机，额定功率400马力，扭矩达到1200磅/英尺（1625牛/米）。
QSL系列发动机
&&&&& 东风康明斯QSL系列工业用途全，满足欧美非公路用机械设备第三阶段排放标准。QSL系列全电控发动机涵盖250-365马力功率段，扭矩贮备高达50%。另外，QSL的电子控制模块（ECM）可完全编程，可以设定性能参数，满足多种工况环境和负载的需要，适用于所有作业。
康明斯QSL发动机在全球范围内有着良好的声誉。
DL400装载机
斗山DL400装载机，QSL 8.9升280马力发动机，26.5X25轮胎，驾驶室带有装置。
现代HYUNDAI R385LC
&&&& 现代HYUNDAI R385LC 挖掘机，铲斗容积1.62立方米，采用QSL康明斯发动机，296马力。
ISZ系列发动机
&&&& 东风康明斯ISZ系列发动机的开发严格按照康明斯全球产品先进、高效的开发流程，经历了各种严苛的考验：累计3万小时的发动机运转小时，超过2万小时的有效台架试验，超过 200万公里的道路试验，还有各种高海拔、高寒、高湿环境试验等。为了更好地保证开发效果，ISZ有相当一部分试验是在美国完成。
ISZ系列发动机，是康明斯公司针对中国市场，独立研发得一款发动机，目前仅有的数据表明，涵盖425-525马力功率段，牛/米扭矩段，全部达到欧盟第四阶段排放标准起点。
&&&&& 在2011年上海车展，揭开了装配ISZ 450马力 康明斯发动机天龙牵引车的神秘面纱。预示着新一轮13升发动机革命的提前到来，我们将拭目以待。
最后，我们来看一些花絮图片，接着疯狂的6BT.
北美天然气ISL康明斯发动机&
&&&&& C系列东风康明斯发动机排量8.3升，涵盖230-300马力段，861-1125牛/米扭矩段。其中6CT机型是根据康明斯发动机公司许可证生产，在东风汽车公司当年推出的“天弛”系列车型中为标准配置。
& &&& &C系列康明斯发动机排量8.3升，国内上柴6114机型动力也沿用了康明斯的设计，进行了重新优化，但是不属于康明斯公司产品序列，配件也并不通用。
&& 北美中型卡车也同样配置康明斯C系列发动机。
在中国港澳地区，依然有安装康明斯C系列发动机的公共汽车。
& L系列发动机
&&&&&& L系列东风康明斯发动机8.9升，涵盖290-375马力段，牛/米扭矩段，采用四气阀设计，低转速扭矩有出色表现，爬坡表现出色。发动机设计可承受极高的机械负荷和热负荷。但不得不说的时，9升发动机在当年的超重负荷，恶劣环境下运行，出现很多使用误区。其实无论何种发动机，都有承受极限。
&&&& & 康明斯公司的原有序列中L系列为10升，在重庆工厂有少量生产，这里要与东风康明斯加以区别。东风康明斯6LT系列是6CT发动机的升级版，在雷诺DCI11发动机未生产之前，机械泵6LT批量装配天龙系列牵引车，改进了一些关键部件与核心技术提升，目前仍然是东风公司主流配置之一。
第二篇 电控共轨发动机&
&&&&& ISB系列发动机，排量5.883升，涵盖150-220马力功率段，550-820牛/米扭矩段。博世高压共轨燃油系统 喷油电子控制，实现发动机运行全程范围内最佳燃烧状态，提供最佳经济性与动力性。每缸4气阀设计,后置齿轮传动系,大大降低发动机噪声。梯形整体铸件结构降低噪声减少震动。
& &&&& ISB系列发动机与康明斯母公司技术同步，是国内高端轻，中卡的理想动力。ISBE有四缸与六缸两种配置。
ISD系列发动机（中国）
&&&&&& 日，东风康明斯ISDe电控柴油机批量下线.在北美，这一产品的原型机仍然属于B系列的产品，属于最新换代产品。四缸机型排量4.5升，涵盖140-180马力功率段，450-650牛/米扭矩段；6缸机型排量6.7升，涵盖185-385马力功率段，700-970牛/米扭矩段。
国外ISBE系列6.7升康明斯柴油机（参考）
& &&& 这一机型成为东风康明斯国四排放标准的储备机型，采用Bosch燃油系统，技术成熟，全程可变喷油正时、在全转速范围内可以实现高压燃油喷射；其中国四排放的ISDE200 40四缸机型达到200马力，760牛/米的扭矩。ISD300 40六缸机达到300马力，1100牛/米扭矩。
& &&&接着来疯狂的美国人！！！
福特F650，装配ISBE6.7升康明斯柴油机，240马力。
北美STERLING（斯特林）LT9511型混凝土搅拌车，配置ISBE6.7升康明斯发动机，365马力。
&ISL系列发动机
&&&&& ISL系列在国内主要装配东风天龙系列牵引车，在东风康明斯欧3发动机产品序列中，ISL系列产品代表了一个更高的水准。它兼有轻型发动机的紧凑结构和重型发动机的结构强度，由于发动机的重量只有700公斤，车辆可以承载更大的载荷。
& &&& &ISL发动机配置了专门设计的CAPS共轨燃油喷射系统，提高了发动机的燃油经济性与反应速度。采用了interact管理系统，提供了一些新的特性，如发动机自动保护系统，巡航控制系统与道路控制系统等。
& &&&& 发动机中还配置了在驾驶室内使用的roadrelay信息显示系统，可以使驾驶员实时了解发动机运行情况，记录车辆运行数据并及时进行故障诊断。
& && &&ISL系列东风康明斯发动机排量8.9升，涵盖270-375马力功率段，牛/米扭矩段，有着出色的动力表现。
ISL国四系列发动机
&&&&& ISL康明斯发动机，在北美同样应用广泛，受到全国卡车装备协会认可，ISL成为自卸，搅拌，市政工作用车的理想动力选则。
2011年产肯沃斯T470卡车，装配康明斯ISL发动机，345马力，后桥速比5.57；315/80R22.5轮胎（前铝后钢）
肯沃斯T800自卸卡车
2006年肯沃斯T800自卸卡车，配置ISL 350马力康明斯发动机，自动篷布收放机构，根据北美部分地区法规，安装有提升桥。
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天龙康明斯375后双桥
刚买3个月的新车，现在跑了5W公里了，油耗仍然在平均47升，我是跑兰州，西宁，格尔木的，见坡就没劲，法士特12档，现在知道是8.9的排量了，要是跑平道那就不一样了，1500转97迈车，车货总重55吨，早知道定雷诺了，43W办好的，现在卖肯定是赔钱啊，能卖多少啊，我是唐山的。哪位大哥告诉我怎么弄能省油啊，并且有劲，不懂瞎说的不要来啊。要是有买这个车的可以联系我QQ &&非诚勿扰
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<td class="t_msgfont" id="postmessage_5办好才43万，是不是现款，怎么这么便宜。我的话40车头就要26。5，搞好47。5差不多。分期的。
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估计要更换后桥总成了&&你的车& &平路速度快&&爬坡自然没劲
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帖子697&精华0&积分1941&柴油607 升&来自广东 深圳市&在线时间197 小时&注册时间&最后登录&
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刚买3个月的新车，现在跑了5W公里了，油耗仍然在平均47升，我是跑兰州，西宁，格尔木的，见坡就没劲，法士特12档，现在知道是8.9的排量了，要是跑平道那就不一样了，1500转97迈车，车货总重55吨，早知道定雷诺了，43 ...
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刚买3个月的新车，现在跑了5W公里了，油耗仍然在平均47升，我是跑兰州，西宁，格尔木的，见坡就没劲，法士特12档，现在知道是8.9的排量了，要是跑平道那就不一样了，1500转97迈车，车货总重55吨，早知道定雷诺了，43 ... 你的变速箱最高档貌似是0.78的吧，后桥4.111的，对吧
如果你不想改装的话，有坡的路段用次高档驱动力会比较足。。。
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帖子487&精华0&积分1621&柴油587 升&来自黑龙江 哈尔滨市&在线时间158 小时&注册时间&最后登录&
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刚买3个月的新车，现在跑了5W公里了，油耗仍然在平均47升，我是跑兰州，西宁，格尔木的，见坡就没劲，法士特12档，现在知道是8.9的排量了，要是跑平道那就不一样了，1500转97迈车，车货总重55吨，早知道定雷诺了，43 ... 那你11档1500转跑多少啊？
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帖子927&精华0&积分7237&柴油1083 升&来自河北 邯郸市&在线时间1138 小时&注册时间&最后登录&
老乡见老乡，两眼泪汪汪
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帖子927&精华0&积分7237&柴油1083 升&来自河北 邯郸市&在线时间1138 小时&注册时间&最后登录&
我家也是这种牵引车.....
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帖子927&精华0&积分7237&柴油1083 升&来自河北 邯郸市&在线时间1138 小时&注册时间&最后登录&
车价太贵了，
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帖子601&精华0&积分3505&柴油714 升&来自湖北 武汉 &在线时间498 小时&注册时间&最后登录&
省钱的办法就是换盆角齿吧。换4.44的
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卡车之家商城正品配件推荐东风天龙375马力康明斯发动机12档爬坡没有劲什么原因_百度知道
东风天龙375马力康明斯发动机12档爬坡没有劲什么原因
这是一道待解决的难题
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你的变速箱速比和后桥速比是多少？是不是快箱快桥？
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出门在外也不愁&&& 天龙康明斯375和DCI375的抉择，头疼中，谁能给个好建议
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标题：天龙康明斯375和DCI375的抉择，头疼中，谁能给个好建议回复:
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帖子48&精华0&积分165&柴油56 升&来自河北 石家庄 &在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
天龙康明斯375和DCI375的抉择，头疼中，谁能给个好建议
要在内蒙拉煤，标载，距离来回600―700公里，有高速，二级路，也有非硬化的路面和少量的坡。
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帖子46&精华0&积分188&柴油105 升&来自江苏 徐州 &在线时间12 小时&注册时间&最后登录&
天龙，漂亮，有劲，爬坡厉害
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帖子48&精华0&积分165&柴油56 升&来自河北 石家庄 &在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
因为我没弄过半挂，据了解，DCI375&&车价贵，保养贵，相对省油，动力性强，康明斯375便宜保养也便宜，动力性差点，有人说爬个坡不行，跑车的途中肯能涉及到山西的路。拉煤是单边的活儿，去时标载，回时空车，即要满载拉得动也要空车能跑起来，所以头疼。
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帖子46&精华0&积分188&柴油105 升&来自江苏 徐州 &在线时间12 小时&注册时间&最后登录&
我是天龙340，跑西宁没问题
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帖子1079&精华1&积分6282&柴油1192 升&来自山东 青岛 &在线时间684 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 09:18发表在2楼】
因为我没弄过半挂，据了解，DCI375&&车价贵，保养贵，相对省油，动力性强，康明斯375便宜保养也便宜，动力性差点，有人说爬个坡不行，跑车的途中肯能涉及到山西的路。拉煤是单边的活儿，去时标载，回时空车，即要满载 ... 变速箱和后桥相同配置情况下，看车有没有力，看发动机最大扭矩，不是看功率。相同扭矩情况下，看车爬坡能力，就要看总的传动比了，总传动比大，肯定上坡有力，但跑得慢。你路况比较复杂，一半路重车，一半空车，建议选择大范围传动比变速箱，有爬坡档还要有超速档，不过重载的话一定要勤换档，重载用最高档跑得不一定快，也不一定省油，很可能会多费油。
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帖子48&精华0&积分165&柴油56 升&来自河北 石家庄 &在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
都说，买车之前好好的资询了解了解，但我越了解头越大，越晕，在咱们的坛子里看了很多的评论。不看还好，越看越没主意了。最初，在各个车型中斟酌筛选，比较中意的除了东风天龙还有解放J6和霸龙507，大家能给点建议吗？
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帖子86&精华0&积分1680&柴油142 升&来自江苏 南通 &在线时间299 小时&注册时间&最后登录&
DCI340应该是不错的选择& & 相对贵不了多少& & 我就用的这个& &不错
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帖子818&精华0&积分2627&柴油818 升&来自湖北 荆门 &在线时间280 小时&注册时间&最后登录&
雷诺省油有劲
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帖子1273&精华0&积分4150&柴油1463 升&来自广东 深圳 &在线时间410 小时&注册时间&最后登录&
j6，欧曼，507都可以！什么东西都有好坏，现在就是这样，相同的车型你看你那里的服务哪个好点就要哪个吧！都要运气！
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帖子1273&精华0&积分4150&柴油1463 升&来自广东 深圳 &在线时间410 小时&注册时间&最后登录&
你其实不要选发动机的型号，搞个大马力的发动机，后桥速比小点！变速箱不要超速档，要有爬坡档就可以了！12当的个人感觉比较适合你！车是什么牌子的车，不是很重要，重要的是配制选对！
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