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&&&开着比亚迪去拉萨：18天出征川青藏高 ...
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自行车I, 积分 24, 距离下一级还需 76 积分
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车行雪域之巅.jpg (224 KB, 下载次数: 0)
14:31 上传
& &每天在八桂大地上奔跑的比亚迪汽车何其多哉！何以广西迪车会却是如此沉默？所以，我决定把自己一个月前驾驶我的爱车F3行走川青藏高原的游记《开着比亚迪去拉萨》传上来，权当抛砖引玉，祝福广大BYD车友的有车生活开心快乐！
& &自驾是一种精神，是摆脱每日紧张、繁重工作与生活压力的自由精神。有了爱车，就应该和它一起勇闯征途，探索和实现个人心目中的梦想。
神奇的唐古拉山（7张组合）2000-2.jpg (1.11 MB, 下载次数: 0)
21:19 上传
& && && && && && && && && && && &&&& && && && && &《开着比亚迪去拉萨》
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&引子
& & 神奇美丽的西藏，自小就在我心中刻下深深的印记，让我无限向往。虽说人们对于西藏雪域高原存在着各种各样的争议，有人认为它自然环境优美但交通条件恶劣，有人认为它高原反应十分吓人难以接近，但这始终都没有打消我期待有朝一日一睹其芳容的念头。我曾经设想过自己将来进藏所可能的多种方式，有坐飞机的，有乘坐青藏铁路旅游专列的，甚至还有骑马的（比较搞笑），但是由于种种因素的限制，这些设想一直没有变成现实，我缺乏时间和机会来实现进藏的梦想。直到<font color="#07年买了自己人生的第一部座驾——比亚迪F3后，我才开始设想了自驾入藏的新梦想，但是一想到自桂入藏的漫漫路途，即便是自己车技尚可，对于独自一人驾车入藏仍感到信心不足，不敢轻易尝试。
& & 但想不到机会是说来就来。今年<font color="#月份，老姐偶然跟我提起了自驾车去西藏的想法。老姐和姐夫都是相当狂热的自驾型驴友，自从<font color="#05年她们两口子买车回来后，两人每年的假期就几乎没有消停过，频频驾车远行，其潇洒精彩着实令我佩服！可以说，她们的自驾游经验远比我丰富得多。因此，老姐一说自驾车入藏，我眼睛就不禁一亮！正所谓一拍即合啊。老姐说我的F3底盘比她的波罗高不少，鉴于我们都没有去过西藏，对于那里的路况不熟悉，为保险起见，还是选择底盘相对较高的F3为好，我同意了。于是我们就开始动手做准备。
& & 应该要感谢党，感谢领导，感谢我的同事，多年未能休过公休假的我，在申请休完本年度的<font color="#天公休假时居然一下子就获得了批准！这样，<font color="#天公休假再加上头头尾尾三个双休日<font color="#天时间，一共<font color="#天时间，在翻阅了大量攻略、自助游手册和地图后，我初步拟订了一个<font color="#天的行程计划（当然，后来受客观因素影响，最终完成计划的时间为<font color="#天），计划从成都走川藏线<font color="#8国道进藏，到达拉萨后再直插珠峰大本营，然后折返拉萨走青藏线<font color="#9国道出西宁返回南宁，这是一条能够充分领略川青藏精华美景的经典自驾游线路。
& & 在征求“有关方面”意见通过后，经过充分准备，<font color="#10年<font color="#月<font color="#日，我和老婆以及老姐、姐夫四人（由我和姐夫担任主力驾驶员，老婆和老姐担任导航及后勤保障员），终于开着我的比亚迪F3，开始了踏上雪域天路、出征青藏高原的征程。
开着比亚迪去拉萨：精彩记录长途自驾游全过程，给与迪车会论坛全局置顶
西藏的蓝天白云真美。
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开着比亚迪去拉萨：第一天 南宁—重庆合川
& &1st DAY：日（星期六）记录
& & 天气状况：南宁、广西北部、贵州南部晴朗；贵州中北部阴；重庆大雨。
& & 行车路线：南宁市——广西南丹县——贵州独山县——贵州都匀市——贵州贵阳市——贵州遵义市——重庆市——重庆合川市。
& & 为了尽量赶路，今日一早<font color="#：<font color="#，我们就从家里开车出发，约半小时后，从安吉入口进入南宁环城高速公路，一路向北进发。
& & 为了满足路途之需，除了各人的必备衣物（夏装和秋冬装都要准备）和洗漱用品外，我们还携带了LED灯电筒、木板、西藏地图册和全国公路交通地图册、网络前辈们上传的西藏自驾游攻略、摄影器材、电烧水壶、饮用水、方便面、压缩饼干、真空包装熟食肉类、巧克力、零食以及氟哌酸、藿香正气水、感冒药、驱风油、棉签、纱布、创可贴等医药用品。当然，钞票和银行卡是必不可少的（藏区地方人烟稀少，有的县城也就只有千把号人，经济和城镇不够发达，现金可千万不能带少了，免得需要用钱时拿着一把银行卡干着急：西藏没地儿给你随处取钱呐）。所有物件，把我的车尾箱塞得满满当当。
& & 本日的主要任务，在于长途赶路，目标是越靠近成都越好。因为姐夫曾经有过一日内把车从成都开到南宁的记录，因此，有我和他两个主力驾驶员在，我相信实现此目标不成问题。本日沿途的风光，基本上是满目皆绿，是我们广西人常见的风景，因此没什么好说的，尽管集中精力开车就是。至于路况嘛，除了都安——保平——九圩——车河——南丹——新寨这一段是弯多的山区二级公路外（也比较好走，就是限速和测速比较厉害），其余路段全是良好的高速公路，适合绝大多数驾驶员。当然需要注意的是保持合理车速与避免被交警测速的问题：从九圩——车河——南丹——新寨这段国道弯多坡多大货车多，是南丹交警重点测速的路段，一般限速60公里/小时，无论是从个人安全角度还是从合法角度，你都应该遵守这个限速值；从新寨——独山——都匀的这一段高速公路路面修得非常好，不过贵州交警对此路段限速为80公里/小时，而且一路上设置了N多测速摄像头，一般安装在公路中间的隔离带上，除了有一个大大的配电箱之外，摄像头是对准车屁股拍摄的，因此务必要小心；过了都匀后，高速公路限速为100—120公里/小时不等，可以按实际情况把握好车速。
& & 于是记录流水账如下：<font color="#：<font color="#到达马山服务区；<font color="#：<font color="#出都安高速收费站，收通行费<font color="#元；<font color="#：<font color="#出都安下坳收费站，收通行费<font color="#元；<font color="#：<font color="#到达河池市九圩；<font color="#：<font color="#出南丹八步收费站，收通行费<font color="#元；<font color="#：<font color="#在路边的泸州陈钟饭店午餐<font color="#元；<font color="#：<font color="#出南丹巴平收费站，收通行费<font color="#元；<font color="#：<font color="#进入贵州高速公路最南部的新寨主线站，此时已行驶了<font color="#2公里；<font color="#：<font color="#到达贵州独山县；<font color="#：<font color="#到达贵州都匀市；<font color="#：<font color="#到达贵州贵定县，在眸珠洞服务区加了<font color="#0元<font color="#号汽油（<font color="#.57元/升，<font color="#.53升）；<font color="#：<font color="#到达贵州遵义市；<font color="#：<font color="#到达贵州高速最北部的松坎主线站，收通行费<font color="#0元，在贵州境内的高速公路上一共走了<font color="#5公里。<font color="#：<font color="#到达重庆市高速公路北碚收费站，除收了<font color="#0元通行费外，还代重庆市政府收了<font color="#元的路桥费（比较黑）；<font color="#：<font color="#抵达重庆市所管辖的合川市，天色已晚，决定在此地住下，次日一早再赶往成都。于是在城内问了几家宾馆，最后在一家看样子不大、名头却不小的“香格里拉宾馆”投宿，住宿费是<font color="#元/间。
& & 本日行车，从南到北，天气是从晴朗到下雨，特别是从綦江往重庆市主城区走的时候，下了很大的雨，路面上几乎看不到前方的情况，天色又黑，所以不敢开得太快，因此没有能够在当日赶到成都。而我们此时并未预料到，这场大雨，从一开始就彻底将我们出发前预定好的自驾游行车计划完全打乱了！这是后话，之后的篇章将会详述。
& & 本日数据综合统计：汽油费<font color="#0元（出发前）+240元=500元，车辆通行费<font color="#1元，餐费<font color="#元，合计<font color="#99元。本日行车里程为<font color="#79公里，综合油耗<font color="#.39升/百公里。
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开着比亚迪去拉萨：第二天 重庆合川—泸定
& && &2nd DAY ：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期日）记录
& & 天气状况：合川阴；成都阴间多云；雅安小雨转阴；泸定阴。
& & 行车路线：重庆合川市——重庆铜梁县——四川遂宁市——四川成都市——四川雅安市——四川天全县——四川甘孜藏族自治州泸定县。
& & 早上<font color="#点提行李下去结账走人的时候，听到了一个不好的消息。姐夫的同事（也是自驾车驴友），在今天出发前往川北、甘南地区驴行之前，发来了一条短信，称：据从网上即时传来的消息，川藏线<font color="#8国道怒江段（在西藏左贡县与八宿县之间）昨晚发生重大塌方，道路已中断，修复时间待定。这下可惨了，怒江段是<font color="#8国道从四川去拉萨的必经之地，如果真的走不了，那么从川藏线进藏的计划就要泡汤了！顿时，自驾游计划被蒙上了一层厚厚的阴影……
& & 怎么办？我们四人简单商量了一下，抱着也许是侥幸的心理，也或许是赌博的心态，我们决定还是按原计划执行，因为我们希望赌一把：即怒江段可以在我们到达那里之前的三、四天时间内修复通车。于是，我们仍然结账准备向成都进发。
& & 早餐是在宾馆后门马路对面的早点摊上解决的。合川这里天亮得蛮早，勤劳的店家早早就开门迎客了。我要了一碗重庆特色的牛肉面，其他人吃馄饨。好家伙，那牛肉面给浇上了一大勺子红红的油汤，看着挺诱人，吃起来辣死人，逼得我吃了两口后就赶紧让店家给我往碗里添点不带辣红油的白汤以稀释辣味，不过即使如此，也仍然是辣！看样子，出门来川藏这边，过不了“吃辣”这一关，还真是不行哦。我扭头看看周围吃面的众食客，面碗边都摆着一碗豆浆，于是立马问老板豆浆多少钱一碗？老板白了我一眼，指指放在我背后的一个大水壶，用重庆话说：“自己倒，免费的！”这下轮到我傻眼了：还真有免费豆浆喝呀？！也不再多问，从笼屉里抽了个碗出来，倒了满满一大碗豆浆，边吃面边喝豆浆，哈哈，爽歪歪！
& & 吃完早餐，发动车子向高速公路开去。首先在该县中石油上什字加油站给车子加了<font color="#0元<font color="#号汽油（<font color="#.48元/升，<font color="#.4升）至满箱。接下来，一个意想不到的事情又来了：我的全国交通地图册是<font color="#06年版本的，图上标识重庆的高速公路到合川市就截止了，而姐姐自己带的地图册上则显示这附近有条渝遂高速公路可以去成都。我们找了好几个当地人来问，才知道从合川其实并没有高速公路直接去成都，而是要从高速路折返回重庆后，再走成渝高速公路去成都；或者可以从合川走<font color="#2国道去到铜梁，在那里可以走渝遂高速公路去成都。
& & 于是没啥好说的，我们赶紧向铜梁奔去。合川——铜梁的道路虽说是国道，但路面已被来往的大货车压得很残破了，坑洼不平，因此也不敢开得太快。花了差不多一个钟头，<font color="#:50到了铜梁，上了渝遂高速公路。但是，这还不能让人放下心来。因为从这一路开始，让我充分领教了四川高速公路的“锥筒阵”。据姐夫说，成都是全国汽车保有量最大的城市（皆因成都人喜欢外出休闲玩乐），车子走得多，路就容易坏，所以经常要修。果然，这一路下来，我们多次遇到了修路。有些修路的地方其实问题并不严重，但四川人修路似乎形成了这样一种脾气，即不管三七二十一，把一、两条车道甚至整个半幅路面全部用反光锥筒封闭起来，而且锥筒一摆就是浩浩荡荡的十几、二十公里长，道路上洋洋洒洒摆了成千个，蔚为壮观。过往车辆不得不经常改道，特别是在只放行一个车道的情况下，如果车道最前端是一辆大型货车（我们尊称这样的大货车为“带头大哥”）在慢慢爬的话，后面的一长串车辆就只能无可奈何地跟着慢慢爬了。由于“锥筒阵”和“带头大哥”们的阻碍，从铜梁到成都的<font color="#0多公里高速公路让我们跑了足足<font color="#个小时，实在是郁闷！（<font color="#:09在重庆与四川交界处的书房坝收费站交了<font color="#元通行费后，进入四川高速）
& && &11:03，总算到达了成都市成南高速收费站，收通行费<font color="#元（四川这边的高速公路通行费收费还挺有意思的，细致到跟你算到一元两元；不像我们广西的高速公路，通行费的最后一位数，非<font color="#即<font color="#）。按照我事先在网上查阅的信息和<font color="#月<font color="#日打电话预约，我从成南立交转向北，很快就在东三环旁边的龙潭工业园区找到了成都艾潇比亚迪<font color="#S店，把车子开进去做个保养。艾潇<font color="#S店负责接待客户的游贤贵主管是个年轻精干的小伙子，很热情地招呼师傅们给我的F3做保养，还特地交代说这车子要进藏，让师傅们给看仔细点。我跟游主管聊了聊，得知他曾经在西藏林芝地区呆了<font color="#年，也算是颇通西藏事务了。在艾潇的员工食堂用了免费午餐后不久，车子也保养并清洗好了，谢过游主管，结了<font color="#3元费用后，立即开拔去雅安。
& & 然而，就在成都的三环路上，我们又碰上了不大不小的麻烦。它的三环路上各路口的标识比较难懂（也许本地人看是没什么问题），我们搞错了去成雅高速公路的出口，在三环主道、辅道和城市道路上转来转去，又停车下来问了N个成都人，足足费了一个半小时，总算在<font color="#:00终于找到了成雅高速公路入口，简直是汗都要飙了！
& && &16:27，到达成雅高速公路雅安市出口，收通行费<font color="#元。之后就是走二级公路了，<font color="#:50抵达天全县多功收费站，收通行费<font color="#元。自此开始，车子就开始走爬坡的道路了，弯多路窄坡陡，有的路面沉降或破损还比较严重。尤其是在过桥或隧洞的时候要特别小心，这些桥的路面几乎没有一个是完好的，全是烂路；隧洞就更不用说了，黑麻麻的没有灯光，而且路面还不时有深陷的大坑，稍不小心就托底。在这样的路段，轿车千万不能开得太快，只能放慢车速慢慢驶过，否则绝对把底盘刮得惨不忍睹。期间，在天全县青石中石油加油站加了<font color="#5元<font color="#号汽油（<font color="#.45元/升，<font color="#.3升）至满箱；<font color="#:49在天全县脚基坪收费站交了<font color="#元通行费。
& && &19:10，我们抵达了海拔<font color="#00米高的著名的二郎山隧道，收通行费<font color="#元。
二郎山隧道.jpg (301 KB, 下载次数: 0)
14:43 上传
“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈……”这首脍炙人口的描述二郎山的民歌，早已为我所熟悉，如今真真切切的来到了它跟前，自然是少不了停车下来在隧道前的广场上给人车来个“到此一游照”，臭美一番后，就是穿越<font color="#76米长的二郎山隧道了。二郎山隧道是<font color="#8国道通往川西藏区的必经之路，其东头是天全县，过了隧道到西头则进入了泸定县境内，地势险要，来往的各类车辆非常多，隧道内可以听到各种车辆的轰鸣，形成了巨大的回声。
& & 出了二郎山隧道后不久，就开始下山了，下山的路旁修有一些观景台，过往车辆可以停泊于观景台上，下车远眺高山、大渡河等美景。
二郎山远眺大渡.jpg (180 KB, 下载次数: 0)
14:43 上传
往下走了一段，不经意间，在浓厚的阴云中，我们有幸看见了一座雪山之峰尖，在夕阳的照射下，有点金映的味道。
泸定看到的雪山.jpg (101 KB, 下载次数: 0)
14:43 上传
& && &20:20，车下到二郎山山脚，就到达了红军当年飞夺泸定桥之地——泸定县城。天色已渐晚，我们决定在此过一夜。谁想泸定城虽然不大，但过往游客却不少，折腾了好一会儿，在县城中心广场附近的金鑫招待所找到了住处，<font color="#元/间，而且没有停车场地，要把车停到附近的一个地下停车场（停车过夜<font color="#元/辆）去。刚办理完入住手续，“刷”地又窜来了一帮自驾游客要入住，老板何等精明，立马坐地起价，客房价格张口就变成了<font color="#元/间。
& & 晚餐在一家四川菜馆解决，<font color="#元。其中一道“炒糯玉米”的菜味道不错，又糯又香，好吃。
& & 本日数据综合统计：汽油费<font color="#5元，车辆通行费<font color="#9元，车辆保养费<font color="#3元，食宿费<font color="#4元，合计<font color="#21元。本日行车里程为<font color="#4公里。
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开着比亚迪去拉萨：第三天 泸定—雅江
& & 3rd&&DAY：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期一）记录&&
& & 天气状况：泸定多云；康定晴；折多山多云；新都桥晴；高尔寺山阴间多云；雅江晴。
& & 行车路线：四川甘孜藏族自治州泸定县——四川甘孜藏族自治州康定县——折多山——新都桥镇（东俄洛镇）——高尔寺山——四川甘孜藏族自治州雅江县。
& & “早起的鸟儿有虫吃。”此次自驾游的路途遥远，不可预见情况较多，为此我们每天都是早出晚宿。我几乎每天早上<font color="#点-5点半这样就爬起来，搞个人卫生，用自带的电水壶烧开水灌进保温瓶（杯）里备路上使用，然后<font color="#点半左右结旅馆的账闪人。自驾游就必须得做好吃苦、不偷懒的准备（除非你有大把假期足够你优哉游哉地睡个懒觉后再出门），凡事走在人前，总好过你外出恰好赶上人潮涌动挤成一团，被塞车堵车的滋味永远都是不好受的。
& & 今早<font color="#点结账的时候，又听说我们是“幸运儿”。因为就在我们昨晚到泸定住下之前，泸定县城因近期大雨滑坡等原因导致自来水供应中断已两天，我们住下之时，自来水才刚刚恢复供应。如果我们早来一天的话，恐怕真的是要一身臭汗的在这里腌咸鱼了。难怪昨晚的自来水比较混浊，而且洗澡水也不够热（招待所是来自来水后才开始烧热水的，水温升温慢）。听说这事儿后，我不禁有点冷汗直冒，心想：一场大雨都能把一个县城的自来水搞断两天，那西藏怒江段的大雨该把<font color="#8国道毁得有多严重？越想越觉得走<font color="#8国道进藏的前路充满了艰险。
& & 从地下停车场里取车出来大概<font color="#0米远的地方，就是著名的泸定桥景区（要花钱买门票的，不过如果不是为了体验红军勇士的英勇，你大可不必花这笔银子进去走桥，站在外面看也是可以的）。
泸定桥2.jpg (243 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
泸定桥建成于清康熙<font color="#年（<font color="#06年），由康熙皇帝御笔题名“泸定桥”，并立御碑于桥头。泸定桥桥长<font color="#3米，宽<font color="#米，以<font color="#根铁链固定在两岸桥台落井里，<font color="#根作底链，<font color="#根分两侧作扶手，共有<font color="#164个铁环相扣，全桥铁件重<font color="#余吨。自清代以来，泸定桥为四川入藏的重要通道和军事要津。<font color="#35年<font color="#月<font color="#日，中国工农红军长征途经此地，以“十八勇士飞夺泸定桥”之英勇战斗，使得泸定桥蜚声中外，名垂青史。站在大渡河堤岸上的休闲广场上向泸定桥看去，只有数条光秃秃的铁索横亘于水流汌急的大渡河上，桥面上置有摇摇晃晃的木板供行人过往。
泸定桥.jpg (150 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
桥对岸是一座寺庙（后来查资料得知叫“观音阁”），当年是红军“飞夺泸定桥点指挥部”和掩护<font color="#勇士的炮台、机枪阵地。看着桥下那狂奔的大渡河水，遥想当年革命先辈们在这摇摇晃晃的铁索桥上奋力拼杀的大无畏，那该是怎样的一种求生境界啊？如果不奋力夺桥而过，就会被身后蜂拥追来的白军咬死；而攻桥时稍一不小心，就会掉进桥下汌急的河水里，死无葬身之地。横竖都是死，不如拼死一战！所幸的是：伟大的红军胜利了。这时候，我突然心生异想，心想这白狗子也忒屎了，在这空荡荡的铁索桥上，几乎没有任何掩蔽物，暴露于桥上的红军战士其实与肉靶子无异，只要在县城这头防守的白军部队里有一两个枪法好的狙击手，保证一枪一个全爆头！如果是这样，什么“飞夺泸定桥”就成了个神话。不过，历史是无法假设的，事实是<font color="#位红军勇士不仅没有被白狗子爆头，相反却胜利地攻占了泸定桥天险，把白狗子全爆了头。哎，这些GMD反动派啊，还真的是一帮不堪一击的屎人！！！
泸定城.jpg (133 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
& & 怀着对红军勇士们的敬意，我们在街边的一个早点摊上过早，点了<font color="#个所谓的“芽菜包子”，一文一只。其实也就是腌咸菜做的馅，味道嘛，跟前天早上老婆在南宁街头买的“阳光早餐”包子差不多，所以也对它很无视。吃完就闪人，沿着大渡河向<font color="#多公里以外的康定县驶去，<font color="#:00到达了县城。
泸定去康定的路上2.jpg (196 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
& & 西藏旧时分为藏（后藏）、卫（前藏）、阿里、康（喀木）四部。拉萨、山南地区称为“前藏”，是达赖喇嘛的地盘；日喀则地区则称为“后藏”，是班禅喇嘛的地盘；整个藏北高原称为“阿里”；“康巴”藏区位于横断山区的大山大河夹峙之中，包括川西的甘孜、阿坝两个藏族自治州、西藏的昌都地区和云南的迪庆地区，旧时曾设立“西康省”。康定县是甘孜藏族自治州首府，也可以说是汉、藏民族居住地的一个明显分界点，一首《康定情歌》让“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云儿哟……”的优美旋律流芳于世。从成都开往川西藏区的许多班车、货车，大多要在康定住一晚休息。因此，车驶入康定城后，可以看到街上车水马龙，人来人往，相当热闹繁华。虽然也能够看到藏民、藏式建筑，但总体上看，康定城仍是以汉人为主体。而在翻越折多山到了新都桥之后，则明显是到了藏人为主体的藏区。
& & 川西藏区城镇的分布很有特点，即隔山。只要你从一个县城（城镇）出发，翻越过一座高山到了另外一边的山脚后，就到了另一个县城（城镇）。康定县城与新都桥镇就是隔着最高峰海拔<font color="#00米（垭口海拔<font color="#98米）的折多山，这也是我们此行继二郎山之后翻越的第二座高海拔大山。所谓“折多”，在藏语中是弯曲的意思。
& & 在出康定城上折多山没多久，又在路边左侧康定新城区的远处上方再次见到了一座雪山。
贡嘎雪山下的康定新城.jpg (1.81 MB, 下载次数: 0)
20:00 上传
从地图上看，这座雪山应该就是大名鼎鼎的蜀山之王——海拔<font color="#56米的贡嘎雪山。此时天气晴朗，碧蓝的天空映衬着白雪皑皑的贡嘎，十分明丽。看完了漂亮的雪山后，继续沿着盘山公路向上攀越。折多山的盘山公路确实堪称九曲十八弯，来回盘绕就象个“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。一个多小时后，即<font color="#:15分，我们终于看到了迎风招摇的各色经幡，这意味着，我们已经爬到了海拔<font color="#98米的折多山垭口了。
& & “垭口”是高原上常见的一个词，意思是“狭窄的山口”。对于“垭口”的解释，有的说是指山脊上呈马鞍状的明显下凹处，有的说是指两座山峰交会的地方，有的说是指连续山梁的一块平坦地上相对较低的位置。当地人只要翻过垭口，就能用最短和最省力的路途进山和出山。信奉喇嘛教的藏民，喜欢在垭口挂上五彩经幡，有些大的垭口，还建有大型藏式白塔。车行于青藏高原上，只要看到有迎风飘摇的大片经幡、白塔，就知道已爬到山顶准备下山了。
折多山垭口.jpg (298 KB, 下载次数: 0)
20:28 上传
& &&&折多山垭口就是个大型的垭口，建有一个很大的白塔，围绕白塔为中心，悬挂着数不清的经幡，蔚为壮观。
折多山顶的白塔.jpg (198 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
白塔旁边有条道，可以一直向上走<font color="#0多米到达一个观景亭，在亭子里可以一览折多山巅美景，壮哉！美哉！在康定城这一端方向，是蜿蜒曲折的盘山公路；
靠康定的弯道.jpg (218 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
在新都桥这一端方向，则是地势较为平缓、略有起伏的高山草原。草原上繁花点点，与远处天际的群峰、云朵相互映衬，十分壮观。
靠新都桥.jpg (211 KB, 下载次数: 0)
20:00 上传
这是我第一次看到高山草原的壮美之色，忍不住放声大吼了一下（事实上对于初上高原的人来说，这样做是不妥当的，毕竟这么高的海拔氧气稀薄，对于从内地低海拔地区来的人而言，还是尽量少做这种耗体力的事情为妙）。
& & 回到垭口的停车场，给人车与白塔、经幡拍了“到此一游照”，狠狠臭美了一番后，结账开路。
F3在折多山垭口.jpg (277 KB, 下载次数: 0)
20:28 上传
哦，对了，这个事情是要提一下的。在折多山顶的“停车场”上，有藏人来收停车费，小轿车<font color="#元一次；如果到旁边的一个简易厕所减轻负担，则要收每人<font color="#元<font color="#次。事实上，我很怀疑这停车场根本就不是他们藏人所修建，而是筑路的交通部门所建的，他们只不过是借交通部门修的停车场来乱收费而已；那所谓的“厕所”，更是简陋得不能称之为一个“建筑物”，最多只能算是个石头垒成的遮蔽体而已，又脏又破，苍蝇横飞，臭不可闻（之后在藏区其他地方上的所谓“厕所”，基本上都是类似情形，令人十分头痛），在这样一个所谓的“厕所”里撒泡尿都还要被收<font color="#元，简直就是抢劫。不过这帮子来收钱的藏人看起来并非善与之辈，黑着张脸，讲的汉语也比较简单生硬，似乎你若不肯给钱他便要拔刀相向，懒得跟他理论，丢下人民币付钱走人就是。
& & 在发动车子前进的时候，看到路边树有一块牌，上书“有困难，找交通”，下方是电话号码云云。想起昨天在天全、泸定爬二郎山时看到的牌子上写的是“有困难，找路政”，心想这山高路远之地，遇上车抛锚或路毁损的困难，还确实是找交通部门来解决问题比较靠谱些。后来，我们一路见到的类似牌子，有写“有困难，找武警”等等的，唯独没见到有写“有困难，找警察”的，看来这地方找警察叔叔没用哦，于是迅速颠覆了俺从小以来对警察叔叔的良好崇拜之情。呵呵，这是笑谈，暂且打下。
& & 下折多山的路就非常好走了，全柏油平整路面，跑起来一点都不费劲，只需要注意在急弯道处避让对面来车就是。越接近山脚，风光就越漂亮，群山、草原、溪流、小树林、村庄，牧群，组成了一个又一个富有田园风味的图画。原来，我们已经接近摄影家的天堂——新都桥了。
新都桥田园风光2.jpg (198 KB, 下载次数: 0)
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& & 新都桥的藏名叫“东俄洛”（我的地图上就是这么标明的），我习惯上仍按照汉名称其为“新都桥”。新都桥的早晨与黄昏，会形成神奇莫测的光影，配之以其旖旎的田园风情，就是一幅幅绝美的画面。
新都桥田园风光3.jpg (193 KB, 下载次数: 0)
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若是深秋季节来临，这里的树木将会变成五颜六色，美不胜收。我们于临近正午的<font color="#:40到达新都桥镇，已是光线硬朗，无甚看头，最重要的任务，当然是停车打尖，一解腹中之饥咯。
& & 午饭是在路边一个叫“成都饭店”的地方解决的。新都桥明显已是藏族人聚居的地盘，放眼看去，皆是藏人。这家饭店虽冠以“成都”之名，但房子的外建筑风格是康巴藏式的。
新都桥成都饭店.jpg (230 KB, 下载次数: 0)
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饭店经营餐饮和住宿，住宿比较便宜，<font color="#元一个床位过一夜，就是只有公共卫生间，无洗澡间。不过老板倒蛮勤洗床单，我上二楼上厕所时就看到换出来待洗的床单摆了一地，一些洗好的床单则晾在室外接受高原超强阳光的暴晒和猛烈紫外线杀毒，还是蛮卫生的嘛！
& & 午餐的主菜，我们点了一锅牦牛肉炖萝卜（<font color="#元），老板娘用高压锅现炖，肉还在厨房里“嘘嘘嘘”喷气的时候，就飘来了阵阵扑鼻香味，馋得我直咽口水，嘿嘿。等到老板娘把菜端上来的时候，不禁暗暗喝彩：好香！
牦牛肉炖萝卜.jpg (135 KB, 下载次数: 0)
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竖个大拇指先，然后迫不及待舀了两勺牛肉汤到碗里先品为快，哇噻，鲜咸香浓，十分开胃，爽啊！老板娘还是挺厚道滴，一锅汤里，用汤勺打捞上了很多块炖得香喷喷的牦牛肉，估计至少有半斤以上，确实抵值。老板娘还附送了用于蘸肉和萝卜吃的辣味碟，里面盛着伴有花椒面、花生米的辣椒酱，又香又开胃，真是绝配！
牦牛肉炖萝卜蘸味碟.jpg (139 KB, 下载次数: 0)
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& & 也许是在高原上体力消耗较大，也许是早餐的包子难吃没饱，也许是这锅牦牛肉和辣酱做得很棒，总之我是狂扫了两大碗饭和四大碗汤，吃得真是爽歪歪。最后结账，这餐花了<font color="#元，不错，实惠！
& & 汤足饭饱，又启程向雅江县城奔去。如前面所述，雅江县城与新都桥镇就隔着一座海拔<font color="#12米的高尔寺山，翻过山就到雅江城。翻高尔寺山的过程与翻折多山的过程没什么两样，区别在于高尔寺山的路面已大大不如折多山那么平整好走了，上山的路还好些，下山的路已经有点悲惨了。特别是在过了一大段几乎破碎成泥块碎石的路段后，就要走一段很长的棱子路面。这些用柏油铺就的路面上，由于长期被重车所压，在路面上形成了两、三条比较深的凹槽，你必须把轿车的四个轮子骑到凹槽旁边较高的棱面上行驶，才不会刮到车底盘，这是考验司机走单边桥技术的时候了。由于阳光下的阴影和光线等因素的影响，有些凹槽看得不是很清楚，有些地方甚至会突然出现一个蜷缩的凸起或深坑，让你防不胜防。因此，在这样的路上行车，即便我们很小心注意，仍然免不了偶尔托底，一路上至少被刮了五、六次底盘，好在不是很重的刮蹭。
& & 至于高尔寺山的风景，上山的路嘛就无甚特别可说。在山顶的垭口，跟折多山差不多，被藏民用经幡围成了一个“景区”，里面扎着几个藏式帐篷，还有些什么骑马骑牛照相之类的“服务”，总之就是你若进门去就得掏腰包。
高尔寺山垭口.jpg (150 KB, 下载次数: 0)
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我们不想理会这帮子藏民，把车停在离他们的“景区”大门<font color="#0米远的国道路边，然后下车看风景、拍照。本来在高尔寺山垭口是可以看到贡嘎雪山的，但是今日天公不作美，在南部方向天空上云层很厚，把贡嘎山遮挡得严严实实，真是扫兴。
厚云遮贡嘎.jpg (259 KB, 下载次数: 0)
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不过下山的路倒是风光无限，一路上田园诗般的风景比比皆是，赏心悦目，令人想起了《遇上你是我的缘》这首歌所描绘的那种情形。
高尔寺山下坡的风景.jpg (210 KB, 下载次数: 0)
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高尔寺山下坡的风景3.jpg (274 KB, 下载次数: 0)
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& && &16:10，在雅江县城外<font color="#公里处的一个中石油加油站加了<font color="#5元<font color="#号汽油（<font color="#.81元/升，<font color="#.76升）。在这里要提一下，就是：在四川、青海、西藏这一带，是中国石油公司的强势范围，中石油加油站很多，中石化加油站则相对较少，到中石油加油站加的油品，质量是有保证的。加好油，继续前行<font color="#分钟，大概在<font color="#:20进入了雅江县城。考虑到已近黄昏，此时再前行至<font color="#0公里外的巴塘县已不大现实，且想等候怒江段那边修复<font color="#8国道公路，因此我们决定在雅江城住一晚。
& & 雅江，藏名“亚曲喀”，即“河口”之意。县城所在地是雅砻江的重要渡口之一，因此得名“雅江”（过去也曾称“河口”）。唐、宋时期属吐蕃国地（呵呵，到“外国”了）。县城海拔<font color="#00多米，道路狭窄，坡多且陡，在县城里道路上开车要考验司机半坡起步、倒车的水平。在入住华天宾馆并把车开去附近一个坡度很大的地下停车场停放时，我就见到一个越野车司机把车从坡顶倒车进入坡底车库的，真是牛B。
& & 雅江县城不算大，我们入住的华天宾馆，就在县公安局对面，旁边是县委、县政府及一个广场，有许多藏人无所事事地坐在路边闲聊，不时打量着我们这些明显生面孔的外来汉人。广场上音乐嘈杂，一大群男男女女穿着崭新的藏袍，正在跳锅庄舞，倒也热闹。不过老婆到了海拔这么高的地方，明显出现了不适应的症状，脸色发红，嘴唇乌黑，估计是缺氧。我们赶紧带她到广场旁边的一个便民诊所吸氧，<font color="#元可以吸一个小时氧气，蛮便宜。另外还买了两筒（象喷雾式空气清新剂那样大的瓶）便携式氧气打算在路上备用，<font color="#元一筒，还不算贵。吸完氧后，老婆脸色有了明显好转，于是找了家川菜馆解决了晚餐问题，<font color="#元。然后回宾馆休息。
& & 本日数据综合统计：汽油费<font color="#5元，食宿费<font color="#8元，其他费用（含停车、上厕所）<font color="#元，合计<font color="#6元。本日行车里程为<font color="#8公里，本日与昨日加起来的综合油耗为<font color="#.08升/百公里。
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牦牛肉炖萝卜真是诱人[s:142]
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景色更诱人，向往的地方！[s:146]
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比亚迪的人怎么一个个都牛逼哄哄的。实在厉害。羡慕。啥时我也有时间去一趟万里自驾游啊。（只有马上辞职啦）。郁闷啦！向先行者学习。
这样的帖子一定是精华&&这样的车主公司一定要奖励
“到不了的地方是远方，回不去的名字叫故乡”
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美景哇！羡慕楼主
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牛人啊！也不知啥时咱也长驾一回啊![s:125]
小舟从此逝，江海寄余生！
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羡慕楼主 那天我也开着我的车去西藏就好了、、、
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牛人啊！啥时咱也长驾一回啊!
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在这找到老乡了！顶！顶！顶！
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很好，，总费用？？？？？？？？多少天？？？？？
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先顶一个先，睡了中午觉再看
幸福其实有点难，看你怎么做，
有时候，快乐一点就好
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不知道成都到西藏的路况怎样
顶起来！好文章！
羡慕楼主的川青藏高原行！
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什么汤，真香啊
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很好奇楼主怎么过的波蜜,左贡
我开的F3R 18号到拉萨，我前脚过后面就塌方，直到22号才限时通车
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16号在天路塌方的时候，看到了一辆广西的F3
广西牛人还是很多
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强我比亚迪，强咱们楼主！
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期待续集。。。
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老乡啊！怎么没下文了呢？呼唤楼主回来[s:135]
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引用第18楼wsl99于 18:37发表的 :
很好奇楼主怎么过的波蜜,左贡
我开的F3R 18号到拉萨，我前脚过后面就塌方，直到22号才限时通车
诚如您所说，我17日从南宁出发的时候，怒江段就塌方走不了啦。
直到后来到拉萨后，318国道索通村路段发生了更为严重的路基、路面被洪水冲毁的事件，
所有的人和车都走不了了。
在无奈下，只能改走青藏线。在第四天的游记将说明这一点。
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开着比亚迪去拉萨：第四天 雅江—新都桥
& && &4th DAY：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期二）记录
& & 天气状况：雅江晴；剪子湾山晴；高尔寺山晴；新都桥阴间多云。
& & 行车路线：四川甘孜藏族自治州雅江县——剪子弯山——雅江县——高尔寺山——新都桥（东俄洛）。
& & 早上<font color="#:30在华天宾馆门口附近的一家面馆吃早餐的时候，也许我们都没想到，今日将会成为我们此番西藏行的重要转折点。此前的种种迹象其实已经表明：在七、八月份这样的雨季里，从路况艰险且容易遭受雨水侵袭破坏的<font color="#8国道进藏，其实是条非常危险的路子。只不过，川藏线沿途传说的迷人风光，实在太具有诱惑力了，以致于冲昏了我们的头脑，直至今日仍不想放弃走<font color="#8国道的初衷。
& & 结完<font color="#元早餐和华天宾馆<font color="#元/间的账后，我们于<font color="#:00出雅江县城，向世界第一高城理塘县进发。按原定计划，我们中午就要到达理塘，然后在黄昏赶到川藏边界的巴塘县住一晚；明日再从巴塘出发正式进入西藏，经芒康县到达左贡县住宿；后天从左贡县出发，穿越怒江险路。
& & 车出雅江县城后，道路就破损得非常严重了，到处坑坑洼洼，柏油路面早已被长期积累的雨水积水浸泡破坏殆尽，剩下的就是一块接一块的碎石和泥土，有些坚硬的石头昂立于路面上，似乎在等着刺破车轮胎。太让人胆战心惊了！我不敢怠慢，紧紧把着方向盘，以低于<font color="#公里/小时的速度缓慢向前开进，结果比较令人崩溃：走了整整一小时，我们的车才开进了<font color="#公里，龟爬一般。可没办法，我不敢拿F3的底盘去跟路面上的凹坑、尖石相对抗，那样是不会有好果子吃的。
& & 眼瞅着身旁一辆接一辆的丰田陆地巡洋舰、丰田霸道、宝马X6、奥迪Q7、大众途锐、帕拉丁、现代途胜等四驱越野车们神气活现地飞驰而过，我自惭不已，只要从后视镜里望见这帮越野大佬们远远飞驰而来，就赶紧自动自觉把车身往道路右侧里方向打，给大佬们让位子。不过，车身后还是不时传来刺耳的响亮警笛声，乖乖，警卫车队……呃，不对，这帮车超到前面去的时候，我看到它们虽然车顶上安着警灯、鸣着警笛，挂的车牌却是和我一样的蓝底民用车牌呀！难道是伪警车？正想着，仍不断有这类警笛声自身后源源不断传来。姐夫告诉我，其实这些车都不是警车，而是民用车、私家车，但是它们都喜欢装警灯警笛，因为它们的车好，冲得快，不喜欢别人的车在前挡道，所以它们都喜欢改装功率大、声音洪亮的警笛去“叭”别人的车，其实是有点示威逼人让道的味道。按国家有关规定，民用车辆是不允许擅自改、加装警灯、警笛的，不过这里是藏区，可能情况比较特殊，当地警方似乎也不大出面管，所以才闹出了这么多的“伪警车”。&&
& & 可是，等等，除了这帮越野大佬外，怎么还有些小排量的老款奥拓、QQ、SPARK等微型车照样狂超我车、扬长而去呢？它们也象越野大佬们一样，丝毫不惧怕那些深坑利石，多大的坑也照样强势飞奔而过，看得我真是目瞪口呆。再踩我的F3油门，爬坡时总是感到动力很弱，不得不在二、三挡之间频繁换挡，油门踩得再深，速度也不见丝毫提升。正百思不得其解时，姐夫分析说：我在网上征询了解过有关情况，估计这些本地车都经过了改装或调整，把发动机进气系统调整过了。因为高原氧气稀薄，而现代的电喷汽车大多是电脑板自动控制的，在氧气稀薄的情况下，可能电脑板会自动调小发动机气缸的进油燃烧量，以与较少的氧气量相适应。我们这些从内地来的车，是适应低海拔富氧地区使用的，进气系统没有调整过，因此在高原地区行驶时无论你怎么踩油门，汽油燃烧量都难以增加，所以车速无法提升。而本地车则不一样，在调整过进气系统后，进入发动机的氧气量增加，相应的汽油燃烧量就多，发动机动力就足，因此本地小排量的小奥拓也照样能猛超我们这些内地来的<font color="#.6L排量F3。至于这些微型车为什么能无惧路面深坑冲得那么猛，盖因其车底盘上加装了N块钢板，使车身避震更为硬朗，所以它们敢冲深坑而过。（当然，自行加装钢板同样是有一定危险性的）
& & 车驶出离雅江城约<font color="#公里后，就到了上剪子湾山的爬坡道。
剪子湾山2.jpg (259 KB, 下载次数: 0)
23:56 上传
路面情况有了较大好转，虽然仍不时有沙石路段和急转弯，但至少没有了那些可恶的深坑和尖锐立石，我的F3也可以跑得快一些了。
雅江3.JPG (230 KB, 下载次数: 0)
13:00 上传
剪子湾山道两旁，也不时出现藏民的房子、村落，点缀于青山绿水之中，颇有田园风格。
剪子湾山上的藏族村庄.jpg (289 KB, 下载次数: 0)
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剪子湾山上的藏族村庄2.jpg (258 KB, 下载次数: 0)
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剪子湾山的奶牛.jpg (388 KB, 下载次数: 0)
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不知不觉，<font color="#:00我们的车子就爬到了剪子湾山垭口，于是又停车下来休息、拍照。
剪子湾山.jpg (168 KB, 下载次数: 0)
13:00 上传
剪子湾山垭口.jpg (260 KB, 下载次数: 0)
23:56 上传
& & 此番从成都西来，沿途有很多骑自行车进藏的驴友。此刻，剪子湾山山道上就有不少，还有驴友络绎不绝地从山下赶上来。姐夫叼着烟，过去跟几个正在休息的驴友打了声招呼，就攀谈起来。一般来说，外出自助驴行的驴友们，无论是开车的还是骑自行车的，无论是搭车的还是走路的，大多具有热心相助的优秀精神。姐夫此番去跟驴友闲聊，就是想探听西藏境内怒江段的情况。不一会儿，消息跟着他反馈回来了：“我们立即掉转车头，回去吧！”啊？啥？走回头路？为什么？姐夫叹了口气，说：“我问他们了解<font color="#8国道怒江那边情况不？他们说是的，怒江那边汽车已经走不了了，而且情况甚至要比我们前天所知道的要严重得多，因为塌方的还不止一处，而是好几处，都在抢修中，预计至少要<font color="#天后才能车通行。他们骑自行车、走路的驴友，过那些塌方路段估计问题不大，而且等他们骑到、走到怒江那里时，恐怕路已经修复了。但是我们的车是计划明晚到左贡，后天就要走怒江段，在这么短的时间内，<font color="#8国道是无法做到恢复通车的。因此，我们只能放弃走<font color="#8国道进藏的原计划了，要抓紧利用时间改从青藏线进藏！”晕！！！跑了差不多<font color="#天，这下子还是白跑了，原计划宣告泡汤！&&
& & 痛苦啊！我的川藏线！再见了，我的然乌湖，我的米堆冰川，我的林芝！可是，我没有别的选择！在客观因素发生变化危及主要目标的实现时，我们必须当机立断迅速改变原计划，换用本来并未准备的“B计划”。这样的改变是令人痛苦的，却是必须的。为了实现进藏的终极目标，必须舍得放弃不现实的东西，如果执拗地坚守原计划，将有可能一事无成。
& & 于是，我们没有再犹豫更多，发动车子，掉头，从原路下山回雅江去了。剪子湾山的垭口，就成了此番进藏行在川西线的最远点。<font color="#:00，我们折返回到雅江县城，未做停留，就继续向高尔寺山前进，一路风光如昨天所述，也就不再详述。
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雅江2.JPG (231 KB, 下载次数: 0)
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高尔寺山.jpg (361 KB, 下载次数: 0)
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唯一值得庆幸的是：今日爬到高尔寺山山顶后，天公作美，可以比较清晰地看到远方气势雄伟的贡嘎雪山。
远眺贡嘎雪山2.jpg (305 KB, 下载次数: 0)
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& && &15:00，到达了新都桥。时间尚早，该怎么走去青海？我们把车停在新都桥去往塔公、康定的三叉路口，翻地图出来研究路线。很快就定出了两条路线：一条是新都桥—塔公—八美—丹巴—马尔康—红原—若尔盖；另一条是新都桥—康定—泸定—雅安—成都—绵阳—江油—平武—黄龙—川主寺—若尔盖，之后再从若尔盖北上，经郎木寺、碌曲、甘南去西宁。前一条线路看起来路近，而且也是一条沿途风景优美的道路，问题在于这条线我们都没走过，不熟悉路况，不知道是否也受近期大雨影响而出现塌方路断的情况？况且据通告，目前塔公—八美之间正在修路，所有车辆是限时放行的，怎么放行我们也不清楚。后一条线路则相对较长，且走回头路，优点是我们和老姐、姐夫曾走过，路况比较熟悉，属于比较良好的路段，心中有数。考虑了好一会儿，我们初步决定走前一条线路，因为塔公与八美之间并不远，只有几十公里，大不了今晚可以在塔公先住一晚，明日再往八美方向前进。
& & 为了了解塔公—八美之间的修路及车辆放行管制情况，我们在新都桥找了几个从塔公方向过来的车问路，结果却令人失望：他们多是从新都桥去塔公方向游玩后，又返回新都桥的，对塔公—八美的情况也不了解。问不到情况，时间又挺早，鉴于塔公离新都桥不远，仅<font color="#余公里，我们决定前往塔公探路，如果走不了还可以再退回新都桥住宿，明日大清早再走。于是，我们就开上了去塔公的公路。
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令姐夫深感意外的是：新都桥—塔公的公路竟然如此好走，全部柏油平整路面，车完全可以撒丫子狂奔。而几年前老姐和姐夫自驾车来这边的时候，路还没修好，全是坑洼难行的泥浆路，当时令他们头痛不已。
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现在路好走了，两旁的风光果然是名不虚传，一路旖旎，令人心醉。
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在向塔公方向前进了约<font color="#公里后，<font color="#:40我们被警察检查站拦住了不让通行，并被告知只能在晚上<font color="#点过后才允许放行去塔公、八美。汗！居然还要等差不多<font color="#个半小时才能放行？那不等到黄花菜都凉去？没辙，也不想呆在那地方傻等。我们就决定退回新都桥住一晚，明日再走早一点，在早上<font color="#-8点放行期间赶到八美。
& & 于是<font color="#:30我们返回到了新都桥，在一家四川人开的宾馆里投宿下来了，<font color="#元/间，有独立卫生间，有热水洗澡，条件马马虎虎还凑合，可以免费停车在宾馆大院里。晚餐也是在宾馆的餐厅里吃的，<font color="#元，菜的分量较足，味道也还不错，算是中规中矩。
& & 入夜，海拔<font color="#00米的新都桥开始刮风下雨，空气竟然一下子冷得象南宁的冬天了，OH MY GOD，这还算是夏天吗？？？老婆已经有点顶不住高海拔缺氧的高山反应，躺在床上吸氧；我洗了澡后抱着地图看了半天，反复思考，最后觉得走塔公—八美—丹巴—马尔康—红原—若尔盖的线路还是不够保险，毕竟近期路况不明，也无从打探，如果冒冒失失前去，万一遇上塌方路断，那岂不是又浪费时间？而成都—绵阳—江油—平武—黄龙—川主寺—若尔盖这条路虽然较远，但胜在路况好，基本不会出问题，比较保险。从求稳的角度来看，不失为上选。于是，我把走绵阳—平武—川主寺—若尔盖线路的决定告诉了老姐、姐夫，也得到了他们的同意。意见统一，那就睡觉养足精神，为次日的长途行军备战吧！&&
& & 本日数据综合统计：食宿费<font color="#0元，停车费<font color="#元，合计<font color="#5元。本日行车里程为<font color="#0公里。
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自行车I, 积分 24, 距离下一级还需 76 积分
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开着比亚迪去拉萨：第五天 新都桥—绵阳
& &&&5th DAY：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期三）记录
& & 天气状况：新都桥阴间多云；康定、泸定阴间多云；天全、雅安阴；成都阴有微雨；德阳、绵阳阴。
& & 行车路线：新都桥（东俄洛）——折多山——四川甘孜藏族自治州康定县——四川甘孜藏族自治州泸定县——四川天全县——四川雅安市——四川成都市——四川德阳市——四川绵阳市。
& & 本日的任务在于赶路，目标是离若尔盖越近越好，因此初步目标定于晚上到达绵阳市下辖的江油市，如有可能再继续前进到平武县。既是赶路，自然就要早起早走。只是想不到<font color="#月下旬的新都桥早晨竟然如此寒冷，估计只有<font color="#摄氏度左右，天凉好睡觉，裹在被窝里暖烘烘的直到<font color="#点半才舍得起床，<font color="#点钟当我披着一件蛮厚的冲锋衣出门去发动车子的时候，仍然被冷风刺激得连打了几个大喷嚏。想不到昨晚住进来的自驾车竟有<font color="#辆之多，所有客房都满了。一大早，来自各地的自驾驴友们都在忙着热车、装行李，准备出门迎接新的挑战。&&
& & 早餐就用自带的各式压缩干粮、饼干、热水等在车上解决了。F3以<font color="#—<font color="#码的时速向折多山推进。在这清冷的早晨，阳光从厚厚的云层中偶尔投射出一两缕光芒，照在同样清冷寂静的草原、河流、树木、村庄上，象是奏响一曲凄婉的送别曲。美丽的新都桥，再见！待深秋之季当你换上五彩外衣之时，我定当专程再来拜会！
& & 一路都是柏油好路，车跑得很欢，沿途风景嘛，都是我们前两日来时曾经见到的，不需要再复述一遍。只不过在从泸定县城攀越二郎山的时候，欣赏到了浓厚的云海，算是本日一得。
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至于本日值得记述的事物，一为“西装伯”，二为令人头疼的成都环城高速绕行，三为德阳高速路大塞车，这三件事都是自驾游最有可能遇到的常见物，因此值得一提。&&
& &西装伯 网络上对一些引领风尚或制造噱头以吸引眼球的人物，以“哥”或“姐”尊称，例如前不久走红的“犀利哥”和“凤姐”。本日我们所遇到的这位，本来是想定义其为“西服哥”的，只是恼怒其行为实在太可憎，为千夫所指，称“哥”太便宜了他，所以最终我们四人一致同意将其命名为“西装伯”。这位“西装伯”，也成为了我们此次川青藏行的一个重要的茶余饭后谈资。要说“西装伯”之来历，要从二郎山隧道谈起。作为川藏公路的必经之路，二郎山隧道的重要性是不言而喻的，每日来往穿梭于长长隧道内的车辆不计其数。正因为如此，交通部门在隧道内划了中心实线，且限速30公里/小时。因此，本日我们从西头穿越二郎山隧道往天全方向走的时候，是开着灯，低速老老实实跟在前面车辆的屁股后面通行的。问题在于，总有那么一些开惯快车英雄车的司机，不喜欢跟在车队后面慢慢走，他们仗着自己车好或者车技好，频频在隧道内超车（其实在狭窄的隧道内高速超车、插队都是相当危险的行为，在危及他人车辆行驶安全的同时，也把自己暴露在高度危险之下）。我们在隧道内就被后面一辆高速行驶的猎豹越野车越过中心实线从对向车道给超越了，由于在隧道内对向车道也会不时有车驶来，因此，借对向车道超车的“猎豹”需要不时打回我们的行驶车道以躲避对向来车，其超车、占道行为非常粗鲁，差点逼刮到我的F3。如此粗鲁无礼的危险行径，自然引起了我们四人的强烈不满和咒骂，不过人家是本地车，够牛B，一踩油门又超到前面去不见影了。我们只好在车里一片痛骂：“王八蛋，这么开车是找死呢！”也许是不幸被我们言中了，我们的车出了二郎山隧道后，往山下走了大约9公里的时候，就突然遭遇了堵车长龙，无法前进了。此时，一个念头几乎同时在我们四人脑中腾起，我们面面相觑地异口同声脱口而出：“不会是那个猎豹在前面出车祸了吧？”熄火下车松筋骨等候放行，看见路边有自行车骑驴自山下上来，就打招呼：“嗨，兄弟，前面的路怎么了？出了什么事？”骑驴回答：“前方大概一公里的地方，一辆越野车与一辆大客车相撞了，路堵上了，估计至少得半小时后才能处理完。”听说是越野车出车祸，姐夫拔腿就往前面走去看现场。大概半个多小时后，他回来了，气哼哼地证实了我们的猜想：“果然就是刚才那辆猎豹越野车在前面跟一个大班车相撞了，猎豹车横堵了大半个车道，前引擎盖已经翻卷起来，玻璃碎了一地，无人伤亡，一看现场就知道是猎豹车野蛮超车造成的事故，交警已经到现场处理了。”我们顿时一片欢腾，大概是庆幸老天有眼，惩罚了这个不守交通规则的混蛋。过了差不多一个半小时后，道路终于开始缓慢放行了，我们的车慢慢向前方现场挪去。大家全都死死盯着前方，要看看这位粗鲁的猎豹越野车驾驶员到底是个什么模样。看到了，终于看到了！这个卵仔，大概40来岁，1米65左右，长得一脸痴嘿废废的模样，上身穿着件皱巴巴的地摊货“单西”上衣，脚上着一双脏兮兮沾着泥的波鞋，正站在路边忙着打电话，估计在四处求援；旁边站着几条友，估计是他车上的乘客，正着急又无奈地也在打电话；再旁边则是一群人，估计是被碰撞到的大客车上的司机和乘客，估计他们这下要被严重耽误行程了，自然是很愤怒地盯着肇事的西装男。其实，我们这些在道路上被堵了一个多小时的各类车辆何尝不也是受害者啊？这个可恶的西装男，以其不理智的疯狂驾驶行为，不仅害了自己的人和车，也害了一大群的人和车，交通为之中断，多少事情被耽误了，社会成本付出巨大哦。出门在外，最令人痛恨的就是这种自以为是、狂妄无礼的鸟人！于是，我们边在车里嘲笑和痛骂这个西装男，边为其取绰号以BS他。人家“犀利哥”年轻帅气，称“哥”贴切；这个卵仔一脸nen相，又老又痴嘿，称他为“哥”实在是有辱我们的智商，于是最终给其定名为“西装伯”。自此，但凡我们于路上被堵车或是被耽误事情，总是自动自觉的把“西装伯”拿出来痛骂或取笑一轮以解闷。倒不是我们存心想拿人来取笑逗乐，实在是因为该男的行径恶劣又可恨又可怜。“西装伯”，成为了我们本次川青藏行的一大经典。&&
& &令人头疼的成都环城高速绕行&&7月18日从成都三环路上寻找成雅高速入口时，已经让我们领教了成都环城高速公路的复杂和难懂。本日，我们再次陷入了成都环城高速的陷阱。在出成雅高速出口之前，我们问了一个加油站工作人员，她让我们绕行成都外环高速去成绵高速公路。谁知道尽管我们很小心了，却还是再次中了指示牌的招。本来从外环高速向东继而向东北去成绵高速是路途较短的，我们却一个不小心看错了指示牌（也许是我们看不懂），结果走到了向西再向北的那一端，这样绕行的路途起码多了几十公里。好在我的F3的内后视镜有八方向自动指示功能，因此，尽管是多绕行了路，但方向没错还是没问题的。在成都外环高速上绕了<font color="#分钟后，我们总算看到了“成绵高速”的指示。问题又来了，按照这个指示，我们找不到成都外环与成绵高速的接驳口，最后是走到外环入城收费口询问收费员，才得知要进到成都城里，又绕行主道、辅道、掉头转回对面收费站，重新进入外环后才能进入成绵高速。哇！简直是晕菜哦！被成都人民玩惨了！&&
& &德阳高速路大塞车&&好不容易杀进成绵高速公路，向前狂奔了<font color="#公里左右，准备到德阳的时候，高速公路再次被成百上千的汽车长龙堵塞，我们被夹在长龙里动弹不得。大约<font color="#分钟后开始放行，但是车行缓慢得如蜗牛，近一个小时才爬进了<font color="#公里，崩溃得很。好不容易挪到“瓶颈”处，才发现原来是封闭了两个车道在修路，只留有一个车道给各路千军万马挤“独木桥”。真是服啊！四川的“锥筒阵”、“封车道”，还有该死的“西装伯”，今天足足堵了我三个小时的路，多少行程被耽误了哦，真是欲哭无泪啊！于是众人少不得又搬出“西装伯”来口头声讨了一番，因为如果不是他今天中午的鲁莽驾车行为导致我们在二郎山被堵了一个半小时，说不定我们早就到绵阳了，又何至于在德阳这里遭遇到这场大塞车？
& && &21:10，终于到达绵阳市，不想再前行去江油了，于是下了高速公路，在绵阳空旷庞大的城市里寻觅了半个小时，问了几批路人后，终于在靠近江油路口附近一个叫“神州大酒店”的宾馆住下了，<font color="#元/间并附送次日自助早餐，房间宽敞崭新，卫生整洁，设施齐全，住得非常舒服，堪称是我们本次川青藏之旅最具性价比的一间宾馆，值得向各位推荐。晚餐是在神州大酒店停车场大门口旁边的“芙蓉饭店”解决的，点了<font color="#个菜，份量足，味道好，结账<font color="#元，便宜到令人难以置信。想不到竟然在绵阳，住到了最有性价比的宾馆，又吃上了最物美价廉的饭菜，意外收获啊！&&
& & 本日数据综合统计：汽油费<font color="#0元，车辆通行费<font color="#6元，食宿费<font color="#3元，合计<font color="#9元。本日行车里程为<font color="#8公里。
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汗。。。。
川藏线白跑了四天的路。
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牛人，牛车。羡慕！敬佩！期待后续作业！[s:143][s:143]
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强烈顶楼主！
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期待精彩续集。
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开着比亚迪去拉萨：第六天 绵阳—若尔盖
& && &6th DAY：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期四）记录
& & 天气状况：绵阳、江油、北川、平武阴；黄龙多云有雾；川主寺阴间多云；若尔盖多云有小雨。&&
& & 行车路线：四川绵阳市——四川江油市——四川北川县——四川平武县——四川黄龙风景区——四川阿坝藏族自治州松潘县川主寺镇——四川阿坝藏族自治州若尔盖县。&&
& & 今日的赶路目标，起初是预定到西宁的，但是后来仔细算了算，觉得不大现实，还是定为若尔盖比较合适。这样的话，任务就相对轻松些了。于是，我们睡得稍微晚些才起床，<font color="#:30在酒店二楼中餐厅享用了它提供的免费自助早餐，花样品种虽然少了些，不过能够基本满足饱肚的需要。但是在结住房账的时候，却让人有点窝心：服务员检查房间时说我所住的客房打开了一个收费的Condoms，所以要加收<font color="#元。KAO！简直是郁闷！我们住进客房后，对于一切需要收费的物品，从来都是敬而远之，怎么可能会打开如此昂贵的Condoms呢？冤枉归冤枉，只怪自己入住的时候没有全面仔细检查一番，此时再提出异议已经无济于事了，就当花钱买个教训吧（以此小事提醒各位：在入住宾馆时要立即全面细致地把房内所有标明须收费使用的物品检查一遍，发现有异常的，要立即向宾馆方面提出异议，否则最后你很有可能要为此买单）。&&
& & 车沿着绵阳长虹大道一路向北，很快就来到了绵阳的卫星城江油。这里，是赫赫有名的唐代诗仙李白的故乡。在如今这个“有了名气就好挣钱”的时代，哪个地方若是十八代祖宗时期出了个名人，那定该感谢菩萨保佑发财了。君不见，全国各地，有争论自己是刘三姐或杨贵妃故乡的，有声称本市荒山野地里埋着的就是曹操本人的，甚至还有几个地方为出产了风流名士西门庆而争论得脸红脖子粗，傍名人古人成了时尚，背后涌动的，是一个“钱”字。至于江油，能够跟大唐十大杰出诗人李太白先生搭上亲密关系，那实在是太牛B的事情了。于是乎，在通往江油以及进江油城的大路上，李白先生的光辉形象及其大名被一次又一次的公布在五颜六色的各类广告牌上，似乎你若不到李白先生故居去吟上两句“床前明月光，钱包掏光光”，你就不配做中国人似的。
& & 我们这四个不懂诗词的人，自是不敢在江油过多停留，一溜烟，就踩到了北川境。北川，这个在<font color="#08汶川大地震中饱受摧残、温总理含泪写下“多难兴邦”之地，以欣欣向荣的新面貌，迎接了我们的到来。省道上的一句“北川人民欢迎您”问候语，让数日来忙着奔波的我们有了几丝激动。北川，你好！
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& & 其实，我们路过的，只是北川县所属的乡镇而已，并未到达县城。不过沿途所见的，皆是一座座崭新的居民住宅，尤其是由全国各地援建的中小学校，更是一个比一个漂亮，看了真让人羡慕。大灾有大福，正如好莱坞电影《<font color="#12世界末日》里所说“党和政府会帮助我们重建家园的”一样，在党和政府的坚强领导下，四川地震灾区的恢复重建工作显然取得了伟大的成就。崭新的楼房，平整的公路，覆盖绿色植被的山峦，一切都那么平静自然，丝毫让人看不出大地震时那种千山摇坠、万川崩裂的恐怖场景，这里，真的就是当年那个被严重摧残的北川吗？&&
& & 一路前行，那种欣欣向荣的场景一幕接一幕的重现。公路边，不时会闪现出一面巨大的广告牌，上书感谢河北保定、邯郸等地以及全国人民的热情支援和关怀之类标语。是的，一方有难八方相助，滴水之恩涌泉图报，成就了我们这个伟大国度屹立不倒的精神。
& & 很快就过了北川，来到了平武境内。平武也是<font color="#08汶川大地震受灾地区之一，只不过受损害的程度没有汶川、北川、茂县、理县、都江堰市等地震核心地带那么严重，因此，在灾后重建中，从绵阳—平武的省道是修复得比较快的，路况也比较好，从我们所走的情况来看，<font color="#%以上的路段路面是良好的，只有少数较短的路段因修路或架桥而相对较差。至于松潘—茂县—汶川—都江堰的<font color="#3国道，听说目前仍在艰苦的修复中，是限时放行车辆的，因此，目前从成都开往黄龙、九寨沟的旅游大巴车、客运班车，基本上都是走绵阳—江油—平武这条省道的。跑在路上，经常遇到这类大巴车，又快又生猛，一般我都自动自觉地给它们让路，然后以它们作为带头大哥，远远吊在后面跟着走，只要能跟得上，它们保证能带路到黄龙、川主寺；万一跟丢了一个带头大哥也没关系，在平武的路上随时都能找到这样的带头大哥。
& & 今日走平武这条省道还带给了我们一个意外的惊喜，那就是“河雾”。
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夏天的雨后空气湿度较大，气温较高，当暧湿气流流向气温相对较低的河面时，就形成了“河雾”。
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绵阳—平武的省道基本上是顺着涪江的流向而修建的，公路与河道相伴而行，两侧群山林立，树林茂密，风光秀美，在这条道上行车还是蛮舒服的。而近期四川各地普降大雨，昨晚绵阳就下了雨，因此估计平武这一带也不例外。因此，当我们的车经过平武路上的一个小水库时，眼尖的老姐率先指着窗外叫起来：“那是什么？象烟雾一样？！”大家都放眼往水库望去，只见水面上满是雾，象是覆盖了一床大棉被，浓浓郁郁，密不透风。姐夫恍然大悟：“是河雾！我昨晚刚看四川新闻说近期下雨较多，一些河流产生了河雾。”众皆欢喜，于是将车停靠在路边一个空旷场地，就跑到涪江边欣赏河雾。
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这河雾并不像那种弥漫了整个空间的大雾，而只是覆盖于河水表面的一层流动的雾气， 遍河皆是，隐隐约约，时有时无，时浓时淡，恣意潇洒，蔚为壮观，营造出一个飘渺欲仙的虚幻神界，仿佛天上瑶池，引人神往。此刻，若有一古装婷婷少女抚一琴，在这仙境中奏上一曲，该有多美！&&
& & 可惜仙女是不存在滴，还是乖乖赶路吧！伴随着涪江一路的河雾美景，我们<font color="#:55到达水口庙收费站（收通行费<font color="#元），<font color="#:39到达牛角垭收费站（收通行费<font color="#元），于<font color="#:39抵达了平武县城，于此地加了<font color="#号汽油<font color="#5元（<font color="#.25元/升，<font color="#升）至满箱，然后<font color="#:49到达北山收费站（收通行费<font color="#元），<font color="#:03到达冷青坝收费站（收通行费<font color="#元），进入了开往黄龙风景区的山道。在过了著名的“十八道拐”弯道后，于<font color="#:00到了黄龙附近的一个小村镇，在这里花<font color="#4元吃了一餐又贵又不好吃的午餐，堪称是本次川青藏行性价比最差的一餐饭。此地居民估计都是做黄龙游客生意的，家家户户门前都停着一辆用于载客的便宜商务车。这餐饭，再次证明了旅游景区及其附近的饭最贵也最难吃的命题，请各位今后外出游玩时切记切记！&&
& & 黄龙的海拔其实也挺高的，达<font color="#00米。只不过从平武这边爬坡的道没有那么急，属于相对平缓上升，因此F3爬坡并不吃力。越靠近黄龙寺，路上看到的游客就越多；在路过黄龙景区大门的时候，游客规模已是庞大无比，熙熙攘攘地在排队。景区庞大的停车场里，起码停了百辆旅游大巴车，浩浩荡荡的好不壮观。一旁，钩机、推土机、铲车和工人正在忙活着扩建新的停车场。禁不住感慨：来旅游的人，真多！由此不难想象，远隔<font color="#0多公里之外的九寨沟，游客还真不知道多到什么程度去了！
& & 过了黄龙风景区不久，就遇上了修路，一直修到了川主寺。路况条件非常不好，此时恰好山顶周围弥漫着大雾，这大雾可就没有早上看到的河雾那么浪漫多情了，它浓重的缠绕于黄龙山区，能见度几乎只有不到<font color="#米，道路的一旁就是高山悬崖，一不留神就掉下去成仙了。
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因此，在这样的路上开车简直是战战兢兢，打起十二分精神，把车灯、双闪全部打开，一路狂按喇叭，车速放慢，注意观察前方是否有来车或急弯道。几乎开了差不多<font color="#分钟，才终于走出浓雾的包围圈。
& && &16:48，我们终于抵达了川主寺。川主寺是个挺漂亮的小镇，地处若尔盖、九寨沟、黄龙、松潘四地道路的交会点，堪称要冲。前往九寨沟、黄龙、松潘等地的游客，也有很多在这里住宿过夜的。因此，小镇也在大兴土木，修路修桥修房子修街道。就在这里，我们遭遇了一个挺有意思的“问路门”。我们的车首先路过了一个路口，看到有交警巡逻车停在路口，于是我停车下去问交警“往若尔盖怎么走？”交警指示了一个方向，说“往这边走。”于是，我按照交警的指示往前开了一段，到了一个中石油加油站旁边。这时，姐夫说好像不对，因为他们去年曾经来过川主寺，他说这边好像是去九寨沟的路。怎么办？开进加油站去问人吧。于是我拐进了加油站，找了个员工来一问，果然刚才交警指示的方向是去九寨沟的，去若尔盖应该从刚才交警巡逻车所在路口往下走，穿过川主寺镇区中心后，往西北方向走。我嘟哝着“怎么警察叔叔也骗人滴？难怪这里有困难是找交通，不找警察。”边发动车子按照加油站员工同志指示的方向走，经过那辆交警巡逻车的时候，还真想冲下去质问警察叔叔为什么骗人。但是，我们从路口往镇里走了没到<font color="#0米，发现没路了！！前方一侧的道路正在大修，另一侧的桥也封起来了，根本走不了！这是怎么回事？赶紧找人问，我冲进一个岗亭，里面有几个穿着橙红马甲（估计是清洁工）的藏族大妈在休息，我问其中一个大妈“去若尔盖怎么走？”大妈还挺热心，把我扯出岗亭，指着刚才交警指示给我的那个方向，操着生硬的四川话说：“你往那边走，过了一个大桥，再过一个小桥，就到河对面的马路了，然后再往西北方向出城，就是去若尔盖的路了。”大妈的四川话说得还真不够利索，我听着也有些吃力：什么过了大乔又过小乔？还周瑜诸葛亮呢！于是我也生硬地冒充了几句四川话，连比划带猜的又跟大妈说了一轮，基本搞清楚了。看样子交警刚才指示的方向没有错，往若尔盖方向走确实是要穿过镇里，但这边修路走不通，必须得往九寨沟方向走一段，从桥上绕到对面镇区，才上得了往若尔盖的路。我们驾车往交警和藏族大妈指示的方向走，走了一公里后，看见了那座很显眼的大桥，桥估计也在维修，封住了不让通行。可是“小乔”又在哪儿呢？我们疑疑惑惑地慢慢往前继续开，在过了一个很不起眼的道口时，我惊鸿一瞥地瞟到了道口前方有很大的灰尘扬起，这说明有车驶过，紧接着对向又有两辆来车一前一后钻进了道口。呀！难道这就是传说中的“小乔”？我掉转车头，驶入道口，下坡，坑坑洼洼，灰尘很大，几辆车正在前方慢吞吞地爬行，隐约中可见前方有一条小小的便桥延伸到对岸的镇区。这条道其实是一条施工便道而已！我总算明白大妈说的“过了一个大桥，再过一个小桥”的意思了。
& & 通过绕行施工便道小桥到了川主寺镇内，又拐七拐八后，终于拐上了去往若尔盖县的<font color="#3国道。可以说，从川主寺到若尔盖的这一段路，是路况极佳的柏油路，路上车不多，开着小轿车在上面跑，简直就跟跑高速公路一样爽。而且最迷人的是，这一段国道两旁，是一个连着一个的草原牧场，
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远处的山丘，绿色的草场，斑斑点点分布的牦牛、羊群，构成了非常漂亮的夏牧图。
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我们不时停车下来欣赏牧场风光、拍照留念。而且，由于风云变幻，太阳与乌云雨水交替而出，在个别路段，我们还看到了美丽的草原彩虹，真的是太棒了。
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这样一路走走停停，<font color="#0公里的路程，竟让我们走了将近<font color="#个小时，在傍晚<font color="#:30时左右才抵达若尔盖县城（班佑收费站，收通行费<font color="#元）。
& & 若尔盖的建筑风格以藏式为主，几乎没有什么高楼。近年来，随着川青藏自驾游的兴起，再加上地处黄龙、九寨沟旅游热线的要道上，若尔盖也成为了旅游热点住宿区。每天在此投宿打尖的过往车辆络绎不绝。我们驶入县城，沿着道路一路问下去，居然好多宾馆招待所都客满。最后，总算在离县城中心区较远的一家藏民开的黄河宾馆里找到了客房住宿，<font color="#0元/间，房间不大，是藏式风格装饰的，房内的味道也是藏式的（带有牛羊膻味），不过总好过露宿街头，呵呵。坐在街头的一家成都风味饭馆，我们边吃晚饭，边看着正在源源不断涌入县城街头四处寻找住处的自驾车们，边感慨“出门在外，食住有着落还是蛮幸福的嘛！”
& & 本日数据综合统计：汽油费<font color="#5元，车辆通行费<font color="#元，食宿费<font color="#7元，合计<font color="#8元。本日行车里程为<font color="#5公里。
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河雾真美！草原牧场真迷人。。。。
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真美啊。真想自己有时间，有经济的条件时，也去旅游一次。[s:125]
迪车群&#160;&#160;---
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[s:139]&&[s:143]&&[s:142]&&[s:144]&&[s:145] 真不错啊，作业很详细！
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越野车I, 积分 43277, 距离下一级还需 2223 积分
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如同亲临其境，相当壮观啊，赞一个
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自行车II, 积分 123, 距离下一级还需 177 积分
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风景太迷人了！！！！
就是道路太。。。。。。
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西藏，神往的地方。。。
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自行车I, 积分 7, 距离下一级还需 93 积分
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看了不少自驾进臧的贴子，此贴的的路书和攝影风格有不一样的感觉，强贴一定要顶。
自行车II, 积分 214, 距离下一级还需 86 积分
自行车II, 积分 214, 距离下一级还需 86 积分
继续啊，怎么没有了呢？5月份飞机进、火车出，到了一次拉萨。可惜无法领略沿途风光。18天就可搞定，一定要筹划一次开车进出。收藏了等待续集。。。。。。楼主的详细路书，都是宝宝贵的经验啊！
自行车II, 积分 214, 距离下一级还需 86 积分
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楼主，等你的第七天。。。[s:152]
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自行车I, 积分 24, 距离下一级还需 76 积分
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开着比亚迪去拉萨：第七天 若尔盖—湟源
& && &7th DAY：<font color="#10年<font color="#月<font color="#日（星期五）记录
& & 天气状况：一路晴朗。
& & 行车路线：四川阿坝藏族自治州若尔盖县——甘肃甘南藏族自治州碌曲县——甘肃甘南藏族自治州合作市——甘肃甘南藏族自治州夏河县（拉卜楞寺）——青海黄南藏族自治州同仁县保安乡——青海黄南藏族自治州尖扎县——青海海东地区平安县——青海西宁市——青海湟源县。&&
& && && && &本日的行程是值得珍藏于心中的，因为我们将在今天告别已盘桓多日的四川大地前往青海，正式进入青藏高原的怀抱；而且今日的体验其实是很丰富的，我们不仅饱览了若尔盖—碌曲草原的秀美风光，还将体验甘南地区独特的苍凉景色（甚至还看到了丹霞地貌）、青海黄河上游的重重山峦，从游牧藏民聚居之地来到回民地区，品尝到了美味无双、价格实惠的清真餐，在黄河边上大啃西瓜的舒适惬意，甚至遭遇了一场有惊无险的“黄南藏民劫道事件”，至今回想起来仍是回味无穷。&&
& & 早晨<font color="#:00，整个若尔盖县城笼罩在一片茫茫大雾之中，我们在黄河宾馆附近早早开门的一家清真饭馆用餐，点了<font color="#碗拉面，<font color="#元，满以为在靠近甘肃的这儿，拉面应该做得蛮地道，结果却是大失所望：拉面拉得还凑合，面汤却是索然寡淡，飘着几丁小小的牛肉片子，严重影响了口味。看样子，要吃正宗美味的拉面，还真得到兰州这一带去。
浓雾中，在县城外路口的中石油雷明加油站加了<font color="#0元<font color="#号汽油（<font color="#.2元/升，<font color="#.49升，大概是此次行程中加的最贵的汽油）至满箱。出了加油站，向郎木寺奔去，因浓雾的误导，错走上了昨日从川主寺来若尔盖的路，好在开出了几公里后，我们就察觉不对劲，赶紧掉转车头回去，重新转上了去往郎木寺的<font color="#3国道。
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藏民是藏传佛教（喇嘛教）的虔诚信徒，宗教对普通藏民生活的影响深远，因此，藏区内大大小小的寺庙数不胜数，这其中，有一些影响力较大、寺院和僧人规模大、富有传奇色彩的大寺，地处川甘交界处的郎木寺，就是这样一个甚至带点诡异色彩的所谓“神寺”。
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& & 不过，喇嘛教寺庙对于我们并没有太大吸引力，若尔盖—郎木寺—碌曲之间近<font color="#0公里的草原风光，才是引发我们情绪高昂的兴奋点。这一带的草原，有面积较大的湿地，
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河流、湖泊较多，为草原提供了丰盈的水汽（如若尔盖一早的雾水）。水乃生命之源，有了水的滋养，若尔盖—郎木寺—碌曲草原显得格外丰润水灵，这与我们后来在高原地区看到的干巴巴的草场是不一样的。
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因此，水草丰美的若尔盖—碌曲草原云集了众多的牧场，最让人兴奋的是，正值盛夏之季，这一片草原遍地盛开着五颜六色的野花，自一大早从若尔盖县城出来开始，一直到碌曲县，沿途所见的草原上野花繁茂，令人目不暇接，实在是太漂亮了！
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特别是在经过了太多木桩铁丝网缠围的牧场（不能随意进入的）之后，我们居然路过了一大片没有铁丝网围困的大草坪，而里面正盛开着大片大片的野花，着实令人心花怒放，马上停车，象孩子般地冲进了这一片由蓝天、白云、绿草、百花构成的童话世界撒野。期间，除了骑两辆摩托车路过的藏民叮嘱我们不准采花带走之外，没有人来管我们在草地里干什么。
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& & 自此一直到碌曲，草原上皆是如斯风光，令人印象深刻。期间，<font color="#:00左右我们还经过了一个叫做“花湖”的景点（花湖收费站收通行费<font color="#元），据说里面是一个草原湖泊，湖里盛开着各色美丽鲜花。新婚夫妇若是能在如此百花怒放的草原上拍摄婚纱照，当是一生难忘的记忆。各位有心的有情人，今后七、八月盛夏之际，不妨考虑到若尔盖—碌曲草原来浪漫一下哦。
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& && &11:05，到达碌曲收费站（收通行费<font color="#元）。若尔盖—碌曲草原的浪漫风情至此基本告终，我们开始进入到相}