涡轮增压发动机与自然吸气发动机_百度知道
涡轮增压发动机与自然吸气发动机
涡轮增压发动机与自然吸气发动机分别是什么意思？各有什么优缺点？哪个好？分别适俯罚碘核鄢姑碉太冬咖用于什么类型的汽车？现在的汽车一般用哪种发动机？购买的时候，如何区分涡轮增压发动机与自然吸气发动机？
实际上这两种发动机的区别就在于发动机进气口的压力！自然吸气，发动机进气扣处压力与大气压基本相等。而涡轮增压，发动机进气口处气压高与大气压，所以这结果就是，涡轮增压的比俯罚碘核鄢姑碉太冬咖自然吸气的能够多吸入更多的空气，所以氧气成分也就更多，这个时侯行车电脑在控制喷油嘴多喷点油，所以相对的，发动机的功率以及燃烧体积也会相对的增大！实际上这就是两种发动机的区别。不过楼主，涡轮增压发动机对于发动机的材质，要求更高，所以故障率也响应高于自然吸气的！看型号，涡轮增压的发动机型号后面有一个字母T。如果问什么样的车好……楼主我只想说如果你的汽车仅仅是一般用途，而且大多数在低海拔地区行驶。自然吸气的足够了！因为涡轮增压的无论从保养道维护都很麻烦！
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自然吸气和涡轮增压是指发动机的进气形式，自然吸气就是进气道前没有任何辅助的进气装置，靠的就是发动机吸气行程时形成的真空度将经过过滤的空气吸进去；涡轮增压是增压的一种形式，一般利用发动机的废气带动涡轮的一侧，通过一根轴带动另一侧的涡轮，而这个涡轮处于进气歧管前的某个位置，通过涡轮的增压，来提高进气量，从而提高发动机的功率。
自然吸气式发动机热效率要低于增压型的发动机，增压发动机因为有了涡轮，噪音要比自然吸气式发动机大，使用和保养也有一定的要求。自然吸气式发动机一般会有增压迟滞现象，产生这个现象的原因是涡轮在发动机低速状态下增压效果不佳，但当发动机转速上来以后，动力输出明显比自然吸气式大。涡轮的使用时还要注意，在发动时最好要运转一会再起步，熄火时也要延迟一...
不知道你看懂前面几个答案没，对于一个四缸排量为2.0L的发动机，单缸平均吸入混合气就是0.5L，如果带有增压器turbo，增压器会把混合气压缩进入气缸，单缸进气密度增大 进气量会大于0.5L，{火药越多爆炸力就更强}当然也会喷更多的油，所以2.0T发动机在油耗上来说真正排量是大于2.0的。发动机输出功率和扭矩也会增加。自然吸气的工作更稳定，故障少好维修保养费用相对低，带增压器发动机反之，废气涡轮增压并且有涡轮迟滞，就是急加速时，反应不过来。几乎汽车公司基本都有这两种发动机。&从尾标来区分，汽车尾部标识 T 字母就表示带有涡轮增压器。打开机舱盖，看进气管节气门前方是否连接了增压器
涡轮增压发动机的相关知识
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出门在外也不愁关于涡轮增压容易坏的说法 老师傅要出来辟谣了
关于涡轮增压容易坏的说法 老师傅要出来辟谣了
很多人在买车的时候是非常纠结的，喜欢涡轮增压车型带来的加速推背感，却又听说涡轮增压车型容易坏，而且后期保养贵，还是自然吸气的车型值得购买，关于业内有关涡轮增压的种种流言，小编今天就和大家探讨一下。流言No.1：涡轮增压器寿命短，换涡轮是迟早的事情事实：现在的涡轮增压器使用寿命基本上和整车一致，车子能用多久，涡轮增压器就能用多久，新一代涡轮增压技术已经极为成熟，除了节油环保这一无可否认的事实，还很皮实耐用，消费者大可放心购买。流言No.2：涡轮增压车型要加高标号汽油事实：涡轮增压发动机并没有那么娇贵，大家查阅一下随车手册就可以知道厂家都有明确说明加哪种型号汽油的，而且加什么型号的汽油由发动机压缩比来决定的，与涡轮并没有什么关系。流言No.3：涡轮增压车型着车后需要怠速热车事实：早期的涡轮技术不是很好，在车辆启动后的确要怠速运转，待机油温度上升到正常工作状态，保证润滑效果，而现在技术上已经解决这个问题了，车主在驾驶涡轮增压车型时，可以和自然吸气车型一样对待，无需热车。流言No.4：涡轮增压车型熄火前要怠速运转，待温度冷却事实：以前的增压器冷却是靠发动机自身的冷却系统散热，熄火后机械水泵无法工作，散热不正常，而现在大多数涡轮增压车型都使用电子水泵，熄火后还可以继续降温，不用太过担心涡轮的温度问题。流言No.5：涡轮增压车型后期维护保养费贵事实：这是许多消费者的一个误区，其实带T的车型保养与普通车型并没有本质上的差异，涡轮是无需要特别保养的，保养步骤和自然吸气的都一样，现在的车主一般都是用半合成级别以上的机油了，连机油也没必要用的比自然吸气车型的更贵，而且涡轮增压车型保养周期一般是1万公里，相比自然吸气的5000千公里保养一次经济的多。流言No.6：拥堵的市区涡轮增压没用武之地事实：对于这种说法，关键是要看涡轮的介入转速，如果涡轮要在较高转速时才工作，确实会存在动力迟滞的现象，但现在像速腾1.4T车型可以在转的范围内输出峰值扭矩，随着技术的不断进步，像很多车型涡轮在1000转以上就能工作了，起步之后就能发挥作用。
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TA的最新馆藏涡轮增压真的省油吗？我为什么选择自然吸气发动机
涡轮增压真的省油吗？我为什么选择自然吸气发动机
涡轮增压真的省油吗？看砖家肿么说---▍本文来源于车聚网，作者魏东升，在此感谢！宝马在1973年将一台KKK涡轮机装进了2002车型中，让涡轮增压车型名声大噪，于是涌现出众多的跟随者。涡轮增压发动机之所以一直受到热捧，车企的解释是不仅马力大，而且更省油。但这并未得到业内的一致认可，所以涡轮增压和自然吸气谁更省油的争执从未停止过。1.涡轮增压的弊端表面上看涡轮增压发动机有诸多优点，利用废弃驱动，基本没有额外的能量损耗，便能轻易地创造出大马力。不过在大多数情况下，事物都遵循着这样一条规律：鱼和熊掌不可兼得。这点在涡轮增压发动机上体现的很明显。殊不知，为了扩大输出功率，涡轮增压发动机在其他很多地方都做出了牺牲。开过涡轮增压车的人应该有这样的感觉：低速扭矩时响应比较差。这和涡轮介入的延迟性不是同一个概念。为何？众所周知，发动机的压缩比的上限相对固定，这是由爆震决定的，就是说如果压缩比过高，容易导致气缸内混合气体燃烧不充分，且燃烧之后气温很高，造成“敲缸”现象。而涡轮增压发动机正是利用短时间内将混合气体挤压到气缸内，所以为了推迟爆震的产生，只好降低压缩比。在低转速运转时，增压器不介入工作，而发动机的压缩比又较低，这时动力性则比自然吸气发动机更弱。不光如此，发动机的理论热效率其实取决于压缩比，压缩比低则热效率就低（见下图公式）。所以，涡轮增压发动机的热效率相对偏低。低速时动力比较弱，难免让人感觉不爽，于是就想踩下油门。这时问题又来了。踩下油门后发动机转数、增压器转数、吸入空气量、尾气排放量等都相应增加了。那么排气门、排气歧管、涡轮增压器等温度也会升高很多。本来热效率就不高，而这些零部件温度很高又消耗一些能量。根据能量守恒定律，对于是否省油这个问题，你们懂的。我们曾做过一个实验，分析两台分别为1.8L和1.4T发动机的燃油消耗（见下图）。在上面这个图表中，各取几个工况点（2bar/2000rpm, 3bar/3000rpm和5bar/4000rpm)，这些工况点分别为车辆在低速低工况、中等工况和高速工况的运行点。可以看出增压发动机的燃油消耗比自然吸气的发动机要高。为何出现这种情况？和上面说的差不多，主要由于增压发动机压缩比较低（左图发动机压缩比为10.5，右图发动机压缩比为9.2）、较高的泵气损失（约1%-2%）和较高的涡轮迟滞等。除此之外，小排量涡轮增压发动机还需要较大的机油流量（活塞冷却、增压器冷却、凸轮相位调节等），损失约2%。通过对比几组不同的增压发动机和自然吸气发动机，其实都可得出类似的结论。不过上述对比没有考虑到不同工况点的负荷变化，因此上面的图表还不能准确描述增压发动机的油耗潜力。也就是说涡轮增压发动机不省油这个结论并非完全成立。为了得出结论，我们又做了另外一个对比测试，即相同扭矩情况下的油耗对比（见下图）。从上面这个图表看得出，相同扭矩下，轻负荷增压发动机油耗能够节省4.2%。燃油消耗趋势随发动机转速和扭矩的增高而下降。上面图表还能看得出，燃油消耗的优势主要取决于扭矩，转速的影响较小。但只有达到一定扭矩，增压器燃油消耗的固有的缺陷才能得到补偿。也就是说，增压发动机油耗在低速高负荷时才能够发挥优势。2.小排量增压发动机更省油如上面所说，涡轮增压发动机是否省油取决于发动机的扭矩。这就又产生了一个问题，多大的扭矩才省油呢？对应的增压发动机又该是多大的排量呢？为了进一步搞清这个问题，我们选取4种不同自然吸气排量发动机（1.4NA、1.6NA、1.8NA、2.2NA）与1.4涡轮增压发动机进行对比，采用自然吸气排量与增压发动机的排量的比值作为对比常量。从上面图表可以看出，增压发动机与等排量的自然吸气发动机被证实没有油耗贡献。相反，平均油耗还高出8%-10%。这种差异则被认为是纯粹的性能上不同。随着小型化因素的提高，增压发动机燃油消耗率逐渐低于自吸发动机。如果下一代自然吸气发动机属于大排量发动机系列，那么采用增压就可以获得燃油消耗率的优势。因为每一个系列发动机都是按其最大的功率设计的，因此某一发动机系列到更大排量的发动机系列附加损失也在增加。小型化系数从1.3开始，有一个增压发动机达到较低燃油消耗率大区域（图中绿色部分面积加大，表明增压发动机低油耗优势明显）。也就是说同样扭矩输出情况下，增压发动机与其排量比为1.3倍的自然吸气发动机具有可比性，在这一平台论述增压和自然吸气也才更有意义。然而，这还并非最准确的。发动机是搭载在车上行驶，因此衡量油耗多少时还必须和整车匹配。图中是1.4T发动机匹配整车之后，按照新欧洲行驶循环NEDC标准运行，并计算出各区域燃油消耗占整个循环工况的比例，同时用等功率曲线标出了整车需求的行驶功率。综上可以得出结论：在最大扭矩相同时，小排量涡轮增压发动机确实比自然吸气更省油，而较大排量的增压发动机则无明显优势。（转载请注明来源为车聚网及作者全名）备注：本文根据一位技术大拿的报告分析整理，在此表示衷心感谢！（我为什么选择自然吸气发动机现在发动机分为两种，一类是自然吸气发动机，一类是涡轮增压发动机，很多消费者这个时候就得了选择恐惧症，不知道到底该如何选择，今天我们就来谈一下自然吸气发动机的优势：1、自然吸气发动机技术可靠自然吸气发动机经过了上百年的技术积累，技术已经非常可靠，质量稳定，现在一个普通国产自主品牌的发动机都可以做到几十万公里无大修，可见这类发动机的技术已经非常成熟，但涡轮增压发动机还在不断改善，需要解决很多难题，可以说这并不是一个非常成熟的发动机技术，故障率较高。而自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原因，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。2、自然吸气发动机保养费用低如果说自然吸气发动机是吃粗粮的，那么涡轮增压发动机就是吃细粮的，对保养有着较高的要求，必须按时保养，必须使用品质高的机油，自然吸气发动机的后期保养费用较涡轮增压发动机低。一般说来，涡轮轮增压部件有使用寿命周期。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久。
涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。3、自然吸气发动机动力输出平稳同样是1.4排量发动机，涡轮增压确实比自然吸气发动机动力输出高，也就是更有劲，但市场价格也更贵，且涡轮增压发动机输出动力突兀，一般要等待2-3秒，才突然输出动力，这个时候增加了驾驶的难度，感觉车辆难以控制，这种驾驶感觉并不舒服，如果说自然吸气发动机是一匹听话的马，那么涡轮增压发动机就是一匹难以驯服的野马。但另一方面，自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均;涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。
即怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度等方面，自然吸气发动机普遍会做得更好。4、自然吸气发动机更经济省油从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。此外，涡轮增压启动有一个发动机转速限制，如果你的油门不够深，或者他们的DSG变速箱调教偏向经济性的话。那么在一般道路上行驶，驾驭这种涡轮增压车型只要换挡以及行驶转速达不到1750rpm时，更多的时候，我们其实是开着一台1.4升自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的，不过动力性能也不是特别充沛了。
换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。5、自然吸气发动机更适合城市路况和普通家庭消费经常跑市内和郊区公路的，适合选用自然吸气车型。因为如果经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。而一般市内驾驶我们的换挡实际都只是在转之间，5挡能够上到3500转速度差不多破120km了，也就是说除非故意停留在低挡位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，甚至比不上同排量自然吸气车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。可见，涡轮增压跑高速比较好，自然吸气城市用比较好。所以我们建议，对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户，我们选择自然吸气似乎更实惠一些。（文章来源：汽车4S店管理论坛）本文为汽车4S店管理论坛整理编辑，版权归汽车4S店管理论坛所有，转载请注明出处！
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TA的推荐TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&涡轮增压的保养费用比自然吸气高吗_百度知道
涡轮增压的保养费用比自然吸气高吗
其他的费用差不多的，主要是由于涡轮增压器的发动机需要对涡轮增压器润滑和散热所以对机油的要求也就高一些，这个其实也差不多你好，需要使用全合成的机油
上门安装导航记录仪，找汽车大师
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其他方面都是差不多的。希望可以帮到你，因为涡轮增压发动机需要使用全合成机油，是比自然吸气发动机保养费用高你好，而自然吸气发动机一般只需要半合成机油就可以了
发动机的保养要比自然吸气的高，别的都是一样的
是的，费用差基本就是机油价格的差异的
自然吸气发动机用普通机油即可，涡轮增压必须用合成机油，加上其他费用，一般的保养费用涡轮增压发动机比自然吸气发动机要多出三到五百块。同时，由于涡轮质量参差不齐。一旦涡轮损坏，那不是几百块能解决的。补充：从使用角度看，几年下来涡轮增压发动机的肯定故障率肯定比自然吸气高。性能方面如果不追求速度讲究舒适还是自然吸气。但是，相同排量自然吸气的耗油会多一点。几年下来，自然吸气省下的维保费用足够弥补油钱的。
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出门在外也不愁涡轮增压的保养是否比自然吸气贵很多?_百度知道
涡轮增压的保养是否比自然吸气贵很多?
奔腾,在专家掌握的信息中,是否如此,在此向你们表示感谢?
3.我家离上班的地方有60公里的路程?
2,每周要来回几趟.涡轮增压型发动机相对于自然吸气发动机的维护费用要高很多.由于经济原因我较注重性价比和实用性!
1,尊驰(俊捷)几个品牌中哪一个的可靠性和舒适性更高请问专家以下几个问题,宾悦,是否必须选择带ESP功能或类似功能的车,有比较多的傍山急弯和上坡路?有的文章说涡轮增压器大约5万公里左右就要更换
提问者采纳
也从未感觉过车子到达极限。当然这东西可能一万次用不上,涡轮增压器的寿命可以到20万公里的,涡轮发动机确实比自然进气的会高一些、宾悦的可靠性都不错,详情可以看我们的长期测试,但宾悦的舒适度也是不可小觑的,但万一用上会救你一命,5万公里就必须换涡轮绝对是误传,外围设施如正时皮带调整时间更短等常规环节上,ESP的作用是车子过弯到达极限时,并没有什么特别针对涡轮增压而需要更换的部件,那么ESP对你也许是无用的,其中奔腾整体匹配较完善。当然很高性能的涡轮增压另当别论,帮助挽救车辆不让它严重失控,三者都不错,这主要体现在机油品质要求高。3,奔腾。舒适方面,尊驰的可靠性口碑差一些。2,保养得当的话。如果你从来开车都很慢。维护费用上1
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出门在外也不愁}