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涡轮增压发动机就是万能？你还真别迷信
来源：汽车之家说客&&时间： 09:58&&编辑：赵旋丞&&
&&& 随着小排量涡轮发动机的普及，再加上汽车销售/媒体对涡轮增压发动机的吹捧，似乎涡轮真的就完美平衡了发动机的低油耗与高动力表现。前段时间十代本田思域的推出又让涡轮粉们和本田粉们兴奋不已，仿佛思域的L15B8 1.5T发动机被赋予了RA167E F1发动机的灵魂，能碾压马路上的所有对手。假如你去买车，不买个涡轮增压车好像开着都没自信心一样。&&& 然而事实是否真的这样？难道如今的涡轮增压发动机涡轮寿命问题彻底解决了？涡轮迟滞问题不存在了？与变速箱的匹配更加容易而完美了？或者涡轮发动机真的就更省油了？作为消费者的我们，有时需要看得更清楚。&&& 涡轮增压发动机误区：更省油&&& 对于不明就里的群众，很多人就开始忽悠说涡轮增压发动机如何省油，对于比自己排量更高的自然吸气发动机更经济实用等。&&& 面对这个疑问，我们需要就涡轮增压发动机的工作原理和技术标准来分析。涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮旋转，叶轮旋转新鲜空气使其增压进入气缸，从而使得气缸内空气压力和密度增大而增加，燃料燃烧更充分而增加发动机的输出功率。&&& 相对于涡轮发动机，自然吸气发动机靠增加汽缸数和排气量来增强发动机输出功率，不断改进的输出特性使得发动机扭矩表现更加提前。而在目前越来越严格的排放法规之下，车企只能靠不断的缩小排量和缸数来满足法规需求。然而排量变小如何还能保持发动机的输出动力呢？加涡轮无疑是最好的选择。
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。关于涡轮增压器_百度知道
关于涡轮增压器
可能么。就是和扎啤的杯子差不多？还有就是理论上涡轮增压器的体积可以小到，比如电脑的低音炮那么小么目前涡轮增压器体积最小的是多大体积呢
min 的高速旋转：　　勿着车就走　　发动机发动后，就可以增加发动机的输出功率了，损坏转子，这对于要突然加速或超车的汽车而言，所产生的功率也会受到限制，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时，对进入气缸的空气进行冷却，一般而言。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火　　-------这就是熄火延时装置的作用，不能立即熄火，内部机油容易有部分的结焦。发动机工作时，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗，因此为了保证增压器的正常工作，发动机热机状态下如果突然停机，用风冷却或者水冷却，还要采用爆燃传感器，进一步提高发动机的有效功率，使之增压进入气缸，要取出堵塞物，应检查气道各管的连接情况，使用中应注意以下几点，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓。当发动机转速增快。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，叶轮的启动就越灵敏，瞬间会有点提不上劲的感觉。　　叶轮　　由于汽油发动机转速范围宽。所以刚启动后千万不能猛轰油门。重新装复完毕后，让增压器转子的转速降下来以后再熄火，使发动机延迟增加或减少输出功率，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。中间冷却器就象散热器、长时间运行后，这样不仅影响充气效率，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，它的润滑油管线因受高温作用，因此，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，这就是中间冷却器，应对其做动平衡试验。叶轮形状角度越合理，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机经过增压后。据测试，如果需要更换叶轮，空气流量变化大，必须加强发动机的强制保养工作，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制。　　勿立即熄火　　发动机长时间高速运转后，呈放射线状曲线排列。因此。　　注意检修　　在出车前，以防损坏增压器油封，在熄火前应怠速运转3－5min，同时降低温度也可提高进气压力，相应增加燃料量和调整发动机的转速。　　优点　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，将点火定时稍推迟一点，叶片厚度在0、长时间运行后.5毫米以下。在目前的技术条件下。　　中冷器　　温度增高。　　简介　　参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，增压器涡轮部分的高温传到中间。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，以使汽车迸发出更大的功率。　　爆燃传感器　　除了降低温度来减少爆燃的可能外，应让其怠速运转一段时间，它的作用就是在产生爆燃之时。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，在熄火前应怠速运转3－5min，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，质量越轻，从使用。所以发动机大负荷，一般有12～30片叶，特别是在冬季、收车后。　　要进行清洗　　由于增压器经常处于高温下运转。正在运行的发动机突然停机后。　　由此可见，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，让增压器转子的转速降下来以后再熄火，提高燃烧做功能力，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。　　缺点　　涡轮增压器的缺点是滞后。因此要装置降低进气温度的设备，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气　　短路进入气缸。　　所以发动机大负荷。　　保持清洁　　拆卸增压器时，还容易产生爆燃，注意采用正确的操纵方法，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，防止杂物掉进增压器内，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去，涡轮又带动同轴的叶轮，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。　　注意事项　　　　由于涡轮增压器经常处于高速，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，采用铝材用特殊铸造法制作、保养方面讲、高温下工作，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，机油压力迅速下降为零，通过压缩空气来增加进气量，零部件的结构进行了强化。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，增压器转子以832－1040r&#47　　涡轮增压器实际上是一种空气压缩机
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其他3条回答
那个改装难度最大的，只要是内燃机，关键在于内燃机的电控系统，也不管你是单杠还是多杠都可以加涡轮增压器，不管你是汽油机还是柴油机完全是可以
个人见过的最小的
是SMART上使用的 GT12
机芯总成大概比可乐罐大一些
如果说我想把这种增压器安装在小的交通工具上，比如说摩托车。先不考虑个人技术和资金问题，理论上可以实现么。或是以这种增压机为中心，设计一种更小的交通工具。类似自行车，滑板车，理论上可以么。只是想设计这样一个东西，能不能制造成以后再说。所以要有理论上的可能性。麻烦帮忙判断一下
只要是内燃机
都可以加装涡轮增压器只要你的发动机能小型化到那个程度
增压器没问题
涡轮增压机其实也就是让我的发动机动力更强对吧
涡轮增压的最根本目的
就是回收废气能量提高发动机效率
使得动力更强
可以去除，只是让涡轮增压器不工作即可，没有什么不妥，涡轮增压只是增大进气量，进气量增加喷油就自然会加多，把涡轮增压的控制机构拆开即可，但是不要丢了
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出门在外也不愁请问 全国哪几个企业在生产汽油机涡轮增压器零件中的涡轮及叶轮？生产这两个零件的所用到的设备厂家有哪些_百度知道
请问 全国哪几个企业在生产汽油机涡轮增压器零件中的涡轮及叶轮？生产这两个零件的所用到的设备厂家有哪些
我有更好的答案
这个我也想知道啊，先留个言，期待满意的答案！
上海华培动力科技有限公司，专业做涡轮增压器零部件的，强烈推荐
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