DVO Emerald倒冲前叉简单评测
& & DVO&Emerald下坡前叉是一款很靓的，最起码在它第一次亮相在人们眼前的时候，绝对是夺去了不少人的目光。一直以来高端的避震市场一直被&两巨头&霸占这，直到DVO的Emerald亮相。除了两根绿色的闪亮的管子，Emerald的倒冲设计和其他碳纤维配件的设计也是非常让人惊奇的，要知道这是一款DH用途的前叉，Emerald重3490g，其中包括它的碳纤配件。以26的前叉为例售价达到了2239美元，折合成人民币要13000多元。另外除了这款显眼的亮绿色，Emerald还提供了更加低调的黑色款式前叉。
&速降专用倒冲前叉
&可适配与26寸和27.5寸的轮组
&行程为203mm
&开放式的油路
&回弹调节、阻尼调节，气压前叉
& & DVO&Emerald的管柱采用了7系铝的材料，倒冲的设计虽然不是一个新的概念，但DVO&Emerald的设计仍然花费了研究人员的大量时间，相比其他前叉DVO&Emerald有着更好的润度和更轻的重量。另外DVO&Emerald还配有一个挡板，这让它从前面看起来更像是一款正常的前叉而不是倒叉，不过这款挡板的功能是为了防止杂物损伤内管而设置的。
& & 在当今油价攀升的情况下，DVO&Emerald是个十分土豪的前叉，配有330毫升油量的阻尼系统。DVO&Emerald的空气压力调整在前叉的左边旋钮，而高低速压缩和回弹调节在右侧。当初设计DVO&Emerald时，DVO考虑过很多不同的适配花鼓，而最终决定了20mm规格的花鼓选择。
& & 总之，DVO&Emerald前叉是DVO打入高端市场的第一步，虽然完全具备了一款高端前叉应有的性能，不过这款DVO&Emerald仍然有着强劲的对手，像RockShox额BoXXer&World&Cup和Fox&的40&FLOAT，相比这些产品更贵也更重，不过如果你真的需要一款亮眼而且奇葩的倒冲前叉，DVO&Emerald绝对是不二的选择。
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提问者采纳
原车都是技师截管之后的长度，每个人截的不一样，这个长度怎么回答你。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他2条回答
这部分是可以截管的，长度不一定
这个我也不清楚
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