我觉得首先咱就论出身来说，我觉得就已经占了绝对的优势，因为它是由汽车、宁德时代与华为三大巨头联合打造的首款车型。基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的智能电动汽车新元年。全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，拥有HarmonyOS智能座舱，功能不但足够丰富，并且界面的流畅度应该跟华为手机也没有什么区别。

在硬件配置上，搭载华为ADS高阶智能驾驶辅助系统，包含3颗激光雷达，全车共有34颗智能硬件。就造型细节来说，这些感知硬件与车身的融合度也更为巧妙，看起来与车身浑然一体。

反观理想，就价格相当的L7 PRO版本来说，无论芯片算力，还是传感器数量都与有着难以逾越的差距。即便是价格更贵的Max版本，虽然它的智驾算力略高，但也仅有25颗智能硬件。的感知硬件与车身的融合，在前挡风玻璃上方的明显凸起，相比于的巧妙而言，显得有点“随便”了！

通过对比就可以看出，就智能方面来说，绝对是拥有足够的优势。另外，结合感知硬件在造型设计方面来说，也更为“走心”，这样的小“心机”也更得我心！你们是怎样认为的呢？欢迎评论区大家一起讨论！

　　时间已经到了2022年，难道还没有不令人感到焦虑的纯电动车出现吗？今天收集了即将在今年上市的6款纯电动车型的最新情报，看看它们能不能给我们带来惊喜。

　　一、日产ARIYA

　　新车看点：日产全新纯电动车平台，动态续航显示，高效能量管理

　　首先就是日产ARIYA，记得2019年曾经在日产追滨工厂GRANDRIVE测试场试驾过四驱版本的聆风，不过总觉得一辆两厢小车配个四驱有点儿大材小用，放在日产ARIYA上就合理多了。

　　日产首款纯电动SUV，采用全新的纯电动车平台打造，有聆风的全球口碑作为基础，美国市场起售价超过4.5万美元（不含税费）的日产ARIYA，还没上市就收获了不少订单，有消息说开启预定1小时，订单达到7000辆。这款纯电动SUV已经在去年落户东风日产，今年将以国产的身份正式上市。

　　日产ARIYA内外设计已经是非常彻底的新设计，前脸只有可以发光的日产车标还能看出一点儿品牌的因素，内饰装上了两块大屏幕和融入在内饰面板中的触控区域。当然了这些对于中国消费者来说，我认为吸引力没有那么大，毕竟这些年已经被各种新势力产品进行过了全面的感官刷新。

　　但是日产纯电动车平台的技术含量不容小觑，至少有两个特点能够有效帮你消除续航焦虑。第一个是精准的动态续航显示，根据驾驶风格和车内电器使用情况，实时计算和调整剩余续航，做到所见即所得。当年大家都在吐槽NEDC续航里程动辄400km、500km而实际续航只有300多km的绝大部分纯电动车产品的时候，NEDC续航里程338km的轩逸·纯电就是凭借这一点收获了不少忠实粉丝。

　　另一个是高效的能量管理系统，根据海外版车型的信息，ARIYA将提供前驱和四驱版车型可供选择，最大87kWh的电池组听起来可能容量不大，但是凭借效能极高的能量回收系统，还是能够为ARIYA供应600km以上的续航里程，是不是续航焦虑症状一下子缓解了不少呢？

　　新车看点：50万买到奥迪7座四驱SUV

　　虽然奥迪Q5 e-tron的身世稍有一些复杂，但并不妨碍它成为蔚来、理想们的强劲对手，甚至在BBA的老阵营里，这款有着三排座椅六/七座可选的纯电动中大型SUV竟然可以称得上是性价比黑马。

　　不得不感叹集团战略下的技术和效率优势，在电气化时代，豪华品牌和大众品牌，动力性能乃至驾驶感受之间差异可以被无限缩小，所以你完全不用担心50万买的七座纯电动奥迪和70多万的Q7开起来有多大差距，除了需要在车位边上装一个悬浮玻璃造型非常漂亮的奥迪品牌充电盒。

　　从造型的角度来看，奥迪Q5 e-tron依旧提供了浓郁的奥迪味儿，包括硕大的并没有实际功用的八边形格栅，更加魔幻的内外灯光效果自然是不会辜负你对灯厂的期待，数字虚拟座舱在奥迪Q5 e-tron行增加了“电感”作为前缀，虽然高腰线让侧面看上去相当饱满，但通过这一系列潮流元素的点缀，这辆车俨然是有了一点儿艺术品的属性，再加上500多公里实打实的续航能力，你喜欢吗？

　　三、凯迪拉克LYRIQ

　　新车看点：超强硬件组合，高浓度科技豪华体验

　　凯迪拉克LYRIQ对于通用来说是一款非常重要的产品，既是凯迪拉克首款纯电动SUV，也是通用Ultium奥特能平台的首款量产车型。所以你在凯迪拉克LYRIQ上能看到很多出乎意料的硬件装备，3米长的轴距也装得下你全套洗浴用品。

　　736颗车身外部LED光源、1.83平米超大玻璃穹顶、激光蚀刻图案木制饰板、8155芯片和全新一代Super Cruise辅助驾驶系统这都不用提，看看这块可显示10亿种色彩的分辨率达到9k的33英寸环幕式超视网膜屏，还有19个扬声器AKG演播室级高保真音响系统，隔壁数码编辑都馋哭了。

　　除了顶级的移动影音享受以外，凯迪拉克LYRIQ能搭载接近100度电的超大电池组，后驱车型续航能力达到650km，支持150kW快充，也就是说只要充电桩不拖后腿，这车完全可以实现充电10分钟续航100km的理想。凯迪拉克LYRIQ长续航豪华版预售价43.97万元，完了刚才看过的奥迪是不是一下子不香了？

　　新车看点：丰田e-TNGA平台首款车型

　　提到丰田的纯电动车，终于可以把iA5和C-HR两兄弟放一放了，全新e-TNGA平台首款车型bZ4X马上到来，而且一汽和广汽的合资品牌都将投产，今年就能上市，那些对丰田品牌有些情结的朋友，终于等到了丰田全新纯电平台的产品。

　　丰田bZ4X最大的卖点，自然就是丰田的e-TNGA平台了，和之前的TNGA油改电完全不是一个东西，这个平台专门针对大电池组进行结构强化设计，从前桥往后，随着车身尺寸的不同，可以匹配不同的轴距和不同规格的电池组，而且实现了电机、传动桥、逆变器一体化设计。具体到丰田bZ4X这款车型，尺寸级别和RAV4差别不大，不过轴距达到2850mm，内部空间媲美中型SUV。

　　至于外观内饰的造型，完全颠覆了丰田当代车型的设计风格，甚至很难看出来这是一款丰田品牌的产品，特别是那个特别有科幻色彩的仪表台，好像是某款赛车比较像，你们觉得呢？根据厂家发布的信息，由于采用电子信号转向系统，这辆车可以匹配各种异形方向盘，只需要半圈就能完成车辆掉头动作，不过我预计这项功能在中国市场上还要晚些提供。

　　丰田bZ4X同样提供了两驱和四驱车型，四驱系统还是采用和斯巴鲁联合开发的X-MODE，而且还装备了一套专门针对新能源车研发的“智能多路况适应系统”。从目前获得信息来看，丰田bZ4X国产之后能够提供500km以上的续航能力，150kw快速补能能力自然也有配备。

　　新车看点：800V高压SiC平台，简单来说就是充电贼快

　　小鹏G9去年广州车展上发布的时候真是让人眼前一亮，从改了又改的G3一下子跳到中大型SUV，看来小鹏是决心要搞一个大动作。这么大一个车大家肯定都觉得要聊聊空间和续航能力，又一个没想到是小鹏G9直接捆绑了国内首个量产800V高压SiC（碳化硅）平台，这个平台的优势简单来说就是充电速度的大幅提升，理想状态充电5分钟续航能够回血200km，怎么样诱人不？

　　在800V高压SiC平台面前，什么家族化前脸设计，什么灯光效果都变得无关紧要了，特别是小鹏G9内饰目前还没公布，智能座舱到底进化成什么样子留足了悬念。暂时抛开未来的高压超充体验，我觉得小鹏G9这个外观造型略显保守了，和我们前面介绍的几款车型相比，简直可以称得上“深藏不露”。也许有绝活儿的产品都不太在意这些表面文章，让我们一起等待它量产落地的那一天。

　　新车看点：长安、华为和宁德时代共同开发的CHN智能电动汽车技术平台

　　这款车的身份有些特殊，从品牌角度是个不折不扣的造车新势力，但是背后又有着三大老牌企业的支持，阿维塔E11目前只有一些模糊的信息露出，预计今年第一季度，也就是剩下的这俩月里面，这款车的详细介绍将会发布，别看现在还处在这样一个不太明确的状态，但是厂家说了今年第三季度就要量产交付，说句题外话，背后肯定又有很多人要996了。

　　从仅有的信息来简单了解阿维塔E11，搜来搜去都能看到这几句话：“阿维塔11的续航里程至少可达700km，0-100km/h加速不到4s，拥有200kw的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。”仅有的几张外观图片展现了一个非常具有未来色彩的轿跑SUV造型，既然有华为加入，那在智能这块儿肯定也表现不俗。

在传统汽车向智能电动车转型的过程中，中国汽车行业正在经历一场自我的成长和蜕变，在这场从传统汽车向新能源转型的百年变革之中，新势力车企的代表小鹏汽车在全栈自研、智能出行领域加速奔跑。从首款车型 G3 到 P7，小鹏建立起智驾能力技术壁垒；从P7 到 P5，实现了智能空间的从无到有。

面对新能源汽车市场高端智能化市场竞争，小鹏汽车基于洞察用户需求的角度推出了定位中大型高端 SUV车型G9，新车售价区间为30.99万元-46.99万元。上市后真心实意倾听用户声音，小鹏汽车仅用2天时间调整了G9车型版本命名及升级配置，让用户看到了小鹏汽车的速度与诚意。正如小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏所坦言“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要！”

针对G9上市后用户反馈的产品配置复杂等情况，小鹏汽车目前已完成G9车型版本命名及配置调整，并将选择率高的功能直接进行标配。调整后用户仅需根据续航、智能驾驶及性能三方面的梯度差异，即可锁定心仪车型，享受超快充智能SUV带来的出行新体验。

前所未见 全球充电最快的电动车

当下新能源汽车市场，消费者对新能源产品的焦虑和用车安全是两大痛点，为了能够解决消费者的续航里程焦虑，小鹏G9在续航和充电技术方面更能满足消费者多场景用车需求。

何小鹏在小鹏G9新车发布会现场称：“坚持纯电超充路线，以高效便捷的超充体系和充足的续航解决电动车用户的补能焦虑。”

续航方面，小鹏G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km，满足用户一周的出行需求。同时通过降阻、提升电驱效率等一系列手段减少无效耗电，把续航做到了更扎实，其实际工况续航百分比（实际续航/公告续航）高于行业主流水平5-10%。

小鹏G9不仅达到了中大型纯电 SUV 续航的Top水平，与此同时，它还是全球充电最快的搭载国内首个 800V 高压 SiC 平台的量产车。其中4C版本车型充电功率可达430kW，配合超快充电桩，可实现充电5分钟，续航200公里，而3C版车型可达到充电5分钟，续航130公里，让充电和加油一样方便，是未来新能源汽车最为理想的充电场景。

自今年8月开始，小鹏汽车S4超快充首桩已在广州落地，9月份将在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站，计划今年内，在全国投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站。到2025年，有望累计投运超过2000座超快充站，为新能源车用户充电问题提供了解决方案。

电池安全技术方面采用高安全电芯，在模组、Pack 层面设计多重耐温、隔热防护材料，电池内置智能熔断保护系统，覆盖宽电流范围安全防护；密封防护等级支持IP68级防护能力，浸水1m深度可48h不进水，整车电池热管理技术上，超快充车型采用双支路液冷系统，保证极端工况下电芯产品安全及使用安全。

说到做到 智能技术说到即可做到

作为国内首家开启全栈自研的汽车品牌，小鹏汽车多年来持续探索各单一场景下的智能辅助驾驶，凭借硬件、软件、数据和运营四位一体的综合能力，其品牌带有浓厚的科技范儿。

小鹏G9是首个实现全场景的智能辅助驾驶的车型，其硬件基础上，其搭载XNGP系统高配置版本Max车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508TOPS；配备2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器，G9标配的XPILOT系统，也将全面提升ACC、LCC、VPA、高速NGP的整体性能。

相关数据显示，目前国内大部分自动驾驶辅助每提升一级，算力要成倍数增长。L2级辅助驾驶芯片算力大约为2.5TOPS，而L3级辅助驾驶芯片算力则要达到30TOPS，而到了L4级芯片算力需达到200TOPS以上，L5级算力要超过2000TOPS。不难看出，小鹏G9已具备L4级辅助驾驶芯片算力标准且绰绰有余。

小鹏汽车预计在2023年能做到在大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖；到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。

为了带给驾乘者更好的智能用车体验，小鹏G9采用双14.96英寸全触控2K高清联屏，基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D人机交互系统。全新的交互系统能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏实现可视化控制车窗、悬架等车辆状态。

小鹏G9的全场景语音2.0系统为驾乘者带来了智能座舱的下一代语音交互形态。新车将MIMO多音区技术应用在车载语音系统，首创“全车全时”语音交互，车内多位乘员无需唤醒就可以支持多人同时人车语音对话，在弱网、无网条件下也实现了本地对话，语音控制600多项车辆功能，并且车辆响应速度达到毫秒级，真正做到了“说到即做到”。

超越当下 百万级豪华车驾控体验

小鹏G9不仅智能化硬件上让驾驶者感觉到豪华，底盘以及操控方面的豪华程度更甚。尤其在性能表现方面，四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s；百公里的制动距离为34.6m。此外，新车支持弹射模式起步，在0.15s内爆发出最大扭矩，带来强烈的推背弹射感。

新车采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架设计，底盘系统由德国顶级工程团队历时两年精细调校，直接与百万级豪华SUV相媲美。更值得一提的是，新车是50万内首个搭载智能双腔空气悬架的国产电动SUV，可调行程为正负50mm，5种高度可选，并具备多项高阶智能功能，应对各种复杂的路况和驾驶场景，将舒适性及驾控乐趣做到了二者兼得。

为了做到了兼顾操控性能和豪华车经典的造型比例，车身尺寸长宽高分别为4891mm/1937mm/1680mm，轴距为2998mm。整车沿袭了豪华车长机盖、短前悬、长后悬、宽车肩的黄金比例和优雅姿态，营造出大气的力量感。座舱内95%面积使用软包覆盖，座椅支持加热、通风、按摩等功能，进一步提升驾乘豪华感体验。

与此同时，新车打造的智能第三空间，拓展了人车生活的场景，其中睡眠空间配备两种模式，并可实现一键成床；美妆空间配备副驾智能美妆镜和座椅位置记忆功能；冥想空间和观影空间沉浸感十足。在220V/2200W的外放电功能加持下，G9能更大程度丰富用户的出行生活。

正如何小鹏新车上市现场所言：“如何把G9打造成智能时代的经典之作，我们所遵循的理念就是，美要恰到好处。”

小鹏G9的推出让小鹏汽车的产品矩阵更加丰富，尤其是在听取用户心声之后，仅用2天时间，完成对产品序列及配置升级调整，足见其以用户为中心的理念和服务用户的诚意。新车上市后将与蔚来ES7、阿维塔11、理想L9 等展开竞争。与此同时，小鹏G9所打造“豪华感、全智能、高品质、长续航、超静谧”等特点，正待消费者去逐一体验。

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