第1篇：梅雨季节行车有哪些注意事项

到了春季，福建就开始渐渐进入梅雨季节，一个多月淅淅沥沥连绵不断的小雨给行李带来了许多不便，也给车主带来了许多护车的烦恼。

入梅以来，大风、暴雨、浓雾等恶劣天气频繁，给道路行车安全带来不良影响：一是天气能见度低，驾驶人视野不开阔，视线不清，对前方车、物和道路状况往往无法作出正确判断，容易导致交通事故发生;二是雪雾天路面湿滑、路面积水，轮胎与路面的摩擦系数减小，附着系数降低，车辆容易发生侧滑、跑偏或摆尾现象;三是恶劣天气往往使驾驶人心情不畅，产生快速到达目的地的想法，常常超速行驶，极易导致交通事故的发生。为此，交*部门特别提示，在暴雨、浓雾、大风等恶劣天气条件下行车千万要注意安全，尤其注意以下几点：

第一，检查车辆状况。出车前应对车况进行认真仔细地检查，特别是灯光、转向、雨刷、制动系统应有效可靠。

第二，控制行车速度。十起事故九次快，恶劣天气条件下，驾车出行一定要安全低速行驶，避免急打急回转向系统，避免急加速、急减速。在已经形成车辙的路段最好循着车辙行驶。特别是在转弯、下坡时，应该把车速控制在随时能够安全停车的状态。

第三，保持安全车距。雨雾天，路面的附着系数仅有干燥路面的1/3，容易发生追尾。行驶时，要根据道路实际情况与前车拉大距离，为及时停车留足车距。

第四，注意路上行人。雨雾天，行人、非机动车驾驶人多穿雨披、撑雨伞，对周围车辆的声音、灯光反应较慢，驾驶人一定要保持安全车速，注意行人和非机动车驾驶人可能发生突然猛拐、突然侧滑摔倒在道路上等意外情况，注意避让。

此外，如果行车途中遇到雨、雾、大风等恶劣天气，前挡风玻璃很可能出现雾气，此时千万不可边开车边擦拭玻璃上的雾气，因为一个小动作可能引来大祸。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，以免影响开车视线。

买车容易，护车难，用心开车，把幸福带回家!祝愿每一个在路上行驶的“你”平安!

第2篇：多雨季节行车有哪些注意事项

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动*变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

5.切忌熄火后再次启动车辆：

发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩*，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶活塞连杆的致命危害;这时造成的损失可就是非常严重的了，发动机大修就再所难免了。

尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线;二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。

遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。

第3篇：秋季行车注意事项有哪些

①秋天是多风沙的季节，驾驶过程中应注意做好防风沙的准备。

②秋天的早晚温差会影响到车辆的状况。在气温比较低的早晨，要适当热车。秋天的夜间或者是早晚北方的路面上有时会出现凝霜，南方的路面上有时会出现露水，行车中注意控制速度，尽量采用预见*制动并要轻柔，防止出现侧滑。

③及时清理风窗玻璃与刮水器中间夹带的落叶，避免落叶给刮水器的正常工作带来的阻碍。

④秋雨潇潇的*雨天气里，路上的骑自行车人及行人突出的感觉是瑟瑟冷风，而降低对车辆的注意力。驾车者要引起注意，并注意调节自己的情绪，做到始终以平和的心态驾车。

在倒车入库之前，刚才学习了先构思好线路规划，然后呢，就是要把这个规划图一步步实施，执行倒车这个动作。

执行其实就是个简单的开车过程，不同的是，我们在倒车时，需要控制车速不能快，再就是观察车头车尾的各个边角，不能碰到其他车或柱子。一旦离障碍太近，没关系，把车开回原位，重新从第一步开始，这样你的经验值会大增，犯重复错误的机会减少了很多。

横行把车倒入竖直车位。在倒车之前，大家得明白一个常识，几乎99.9％的轿车，车宽不会超过2米，而车位的宽度，一般是3米。有时候，我们很容易把车看得特别大，而把车位看得特别小，这也是我们害怕倒车入位的原因，因为很多人对2米、3米的长度没有认识。

好，那么现在，你就有必要认识一下，2米在地上是多长，3米又是多长，成年男人，身高1.75米左右，走一大步即是，米，成年女*身高1.60米左右，跨一大步即是1米，一个是走一大步，一个是跨一大步，还注意，跨一步不能跳起来，否则就是1.5米了。

2米的宽度，就足以任何轿车穿过其中了，但肉眼看，2米的宽度几乎没可能穿过，这是我们的眼睛在欺骗我们。

现在开始练习测试题一中的倒车，我们选择第三种线路，因为这种线路最可行，占用空旷的地方最小。

1）将车开到和空车位平行，再向前开一个车位，和前一个车位的车平行，此时要注意，控制自己的车和旁边停的车的平行距离在0.5-1.0米之间，不要太远也不要太近，争取让两辆车的车位等齐（练习时可以体验一下，太远或者太近时，将有哪些不利于倒车入库的因素）。

2）挂入倒档，控制汽车慢慢后倒，并在汽车后倒过程中尽快向右打方向盘，把方向盘向右打到尽头，再继续倒车。在此过程中需要观察两个点，一个是左前车头，会否因车头向左外移而碰到其他障碍，另一个是右后车尾，观察右后车尾距离车位边线约有20-30厘米时，或者观察右后车轮距离右边线约30厘米时，暂停。

3）反转方向盘，先把方向回直，这时候，我们已经成功将车尾摆到了预期的位置，下一步，就是要利用车头灵活度大的特点，把车头摆进车库就算大功告成了。但接下来也才是最关键的时刻。

4）刚才，我们把车尾摆进了车库，车头依然在马路之上，整个车身是呈450斜置在车库外。现在，你需要继续开始慢慢倒车，在倒车的时候尽快继续向左转向转到尽头，继续慢慢后倒。在此过程中需要观察另两个点，一个是右车头，因为右车头在向车位内移动，有可能碰到前方停着的车辆或障碍，另一个就是左车尾，左车尾是你的车最靠后的地方，也是最先碰到后车的地方，不能让它碰到后方障碍了。

5）当你把车头也成功移进车位时，接下来需要做的事情，就是摆正方向，适当前行一点或者后退一点，保持和前后车合适的距离，留给他们足够的出车空间。

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