一悬挂着的一根铁轨,在一端推动,需要多大的力?

说是火箭兵,但却四季围着铁轨转。这支特殊的部队,就是第二炮兵某导弹技术勤务团铁路运输营。这支伴随共和国战略导弹部队同年组建的部队,先后执行押运任务2000余次,转战驰骋近1亿公里,连续任务最长时间603天当押运兵最长的兵龄已经18年,荣立集体一等功1次,二等功3次,三等功5次。

下士韩帅(右)是押运小组负责人,在执行任务期间他不仅要带领押运兵完成本组车厢导弹装卸载、弹体间温湿度监控调控、列车停靠时警卫巡逻等任务,还要保证全组人员在未来一个月或更长时间里生活学习的方方面面。深夜,押运小组领受押运任务:凌晨1点,完成装载及加固等任务;凌晨4点30分,车站工作人员将执行任务的自备车进行编组;5点整车体“通检”,押运小组兵分三路对车底、车上仪器、弹体车厢进行通体“扫描”。

押运生活是枯燥的,也是漫长的。整个押运期间,押运兵都不能离开车厢和站台。耳朵听到的,除了列车的“哐当”声,就是对讲机里不时传来的带队领导的指挥声和问候声。眼睛看到的,除了组里的战友外,就是途中停靠时,另一组自备车送给养的司务长。但作为军人,押运兵严格坚持一日生活制度:起床叠被、专业学习、体能训练、教歌上课一样不落。小组长韩帅,操作自备车、下厨做饭、排除故障样样在行,对战士们出现的一些“头疼脑热”也能处置。原来押运兵个个号称“七员”能手,人人精通押运、炊事、卫生、宣传、安全、公务和理发等本领。押运兵将这种生活归纳为“白天兵看兵,晚上数星星”。三天是新鲜,一个月是坚守,一年或更长时间呢?那无异于“煎熬”!但押运兵们没有怨言,他们靠着“忠诚、坚守、奉献、铁律”的铁运精神,护送“大国长剑”行走天下,无怨无悔。


苏联的T-80坦克百公里油耗为250L;美国M1A1坦克百公里油耗为380L;德国豹2A6坦克百公里油耗为220L;

导弹押运车,因为路口复杂而且运载很重,而且侧重机动性,算百公里油耗在一百升(有部分押韵车的发动机类似于坦克发动机)。那1亿公里就是100万个百公里,则油耗为100万X100L=10000万升。按柴油一升的价格为6元(平均价格),则为6亿人民币。这是一个导弹押运营的使用成本之一。


苏联MAZ-7310运输车(白杨战略导弹车)[40P]

7904型是庞大7900系列的老祖宗,也就是老愚公,他是以后一系列7900系列变形金刚的主要基型车。他那包袱的容量绝对让你目瞪口呆:设计载重量200吨————这意味着,如果货箱容积足够,他可以装载3000个成年人、或200辆奇瑞QQ小车,或5辆T-72主战坦克:它能够驮载着这些货物,欢快的爬上喜玛拉雅山燃起篝火野营。

这是一台刚出厂的、血统纯正的7904型12轮驱动底盘,干净漂亮——这台底盘尚未安装货箱或导弹发射架,还没有沾染上即将交给它驮载的军火的暴躁坏脾气、或者核导弹讨厌的放射性。请注意下图车头驾驶室下方的楼梯高度、驾驶室高度和大小、轮胎高度、结合苏联人的高个头——把这些线索窜连起来,换算一下相对的比例,你就能轻易的联想到它伟岸的身躯。两个驾驶员各霸左右山头,分别负责左右转向,长得太心宽体胖就是这么遭罪,没有办法。两个驾驶室中间是一台柴油发动机。巨大子午线钢丝轮胎的高度最好估计,足够一个半成年人的身高。

关于他的载重量,我保证我没有写错。他是人类现有屈指可数的、载重量最大的“整体轮式越野运输车”之一,其他有限的几种也属于苏联人。注意,我加了“整体”和“越野”这两个定语,这不是繁琐,而是尽可能准确的描述:尽管一些“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量(这是美国人喜欢的结构形式,可以简单理解为大的拖斗车),例如我们在文革期间制造的、使用10吨级“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车(用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子),但和7904比起来,有本质的不同,他不是整体结构的车型,他身后铰接了一个累赘的大拖车,因此无论空载还是满载,根本就没有任何越野能力,只能前呼后拥、小心翼翼的在平坦的大汉官道上缓慢爬行——本质上,他只是没有任何通过能力的大拖拉机,这也是包括美国人在内其他各国重型运输车的主要结构形式,他们都不是整体结构,也不能越野。

但7904这个老愚公不同,他是整体结构的越野底盘,在载重200吨后,依然可以翻山越岭、涉水爬坡,把几百吨危险的军火从高加索的山区一口气运到苏军统帅部经常在梦中意淫的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔,然后把铁塔拆掉,化整为零再运回莫斯科,矗立在红场,作为莫斯科同样在梦中规划的“世界之窗乐园”的奠基性展览品————如果不考虑载重后依然保有出色的越野能力,他可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是本篇所谈论的这些苏式车辆的名字为什么一定要的加上拗口的“越野”两字的原因——越野其实不仅仅属于我们常见SUV或吉普车,在这些大怪物身上一样可以实现,只要他们的铭牌上被打上了“Made inSoviet”那骇人听闻的标记。记住,我们以后要讲述的苏式重型运输车,几乎都有这三个鲜明的特点——载重巨大、整体结构、越野,这是苏联人从经典的明斯克543系列运输车开始的独创。

所过之处被碾出深深的、笔直的、对称的车辙,似乎它是一列沿着轨道前进的军列——这条车辙的深度和宽度,足以让我以前常玩的大排量赛车摩托轻易深陷其间并人仰马翻,也能让排气量1.0左右的小汽车不能动弹。这是在哈萨克斯坦拜科努尔宇宙航天发射场进行试验的一台7904


这根本不是一辆汽车,而是一艘在地球末日才会派上用场的“诺亚方舟”:3000个人,带着一些值钱的家什和坛坛罐罐,例如三一重工的股票、中国政府的债券,坐在上面口若悬河的对侃“十日谈”,用以打发漫长的逃亡之路。面对它,丰田的SUV“陆地巡洋舰”必须知情识趣的将这个称号拱手相让,日本人可怜的重工将自惭形秽,他们会感到自己的见识就如同自己的身高一样微不足道,以至于干出占用“陆地巡洋舰”这个茅坑却不拉屎的蠢事——这个茅坑太大了,只适合身材高大的苏联人,日本人短小双腿的胯度不够,随时可能掉下去,只有7904才能提醒他们认识到这一点。这是7904使用的发动机,从图片细节观察,其发动机是V型排列的12缸水冷柴油机,这种V型气缸配置方式较之直列气缸配置而言,能够输出更大的扭力——例如我以前飚车时玩的大排量赛车摩托,他们中V型机和直列机的扭力是完全不同的——我的第一部大排量赛车摩托,就是直列4汽缸的CBR400,它与V型对置四汽缸的VFR400的扭力有着天壤之别,虽然他们排量气量都是400cc。V型机能够赋予车辆更出色的负重爬坡能力。我不清楚他的具体型号,只知道他的最大功率为1200马力——这是50、60吨级的现代主战坦克所使用的发动机级别。肮脏和漏油的苏式大功率柴油机,皮实耐用是他们的特点。7904为12轮全轮驱动,独立悬挂,这意味着这个大家伙具有在崎岖路面上出色的“贴地”越野能力,前、后四轮分别具备驱动和转向功能,中间四轮则是单纯的驱动轮。下图为轮胎内配备的动力传动齿轮箱——足够复杂,每个轮子里还藏着这么大的独立传动箱。

以下是一组静力破坏试验图,旨在测试7904的负重能力。这种静力试验的必然结果,就是一台完好的7904在重压下彻底散架,类似于飞机研制中必经的静力破坏实验,也是彻底毁掉一架飞机才会善罢甘休——这是当初刚开上试验台的其中一台7904,它还是完好的,即将开始末日之旅。

试验结束后,7904已经完全散架——测试使用了似乎不止一台车,图片显示两辆被恶搞后残废的7904重叠着堆放在了一起,相依为命。


这是另一组当年用于测试的另一台7904现在的照片,它被遗弃在试车台,看看地面的垃圾、灰尘、设备的锈迹,也许不止10个年头了,惊人的浪费——也难怪,跳蚤一样多的重型越野运输车名单,意味着苏联人从不缺这种东西,而我们还没有这么大的家伙,It’s unfair。

从图中看,它的悬架结构类似于久负盛名、长盛不衰、开整体式重型越野运输车先河的革命性经典之作——明斯克汽车重工联合体的543系列重型轮式军用越野运输车:成功的设计总被不断复制、放大,这样造出来的新东西毛病少,这是苏联人惯常的设计思维,所以他们的东西皮实耐用、可靠。

7906型曾经作为战略物资,秘密交付给北朝鲜10台,作为朝鲜那笨重无用的“劳动-2”导弹的运输发射车。


7907型创造了一个惊人的记录:它是唯一一种使用燃气轮机作为动力装置的重型运输车——要知道,燃气轮机一般被作为飞机的动力装置和热电厂的发电机!当然,有两种坦克,也就是苏联的T-80和美国的M1也使用了改良自飞机发动机的燃气轮机,但这毕竟已被证明是不成功的,新一代的坦克都已重回柴油机动力——燃气轮机的巨大油耗、噪音、发热都是让人难以忍受的。而7907作为一辆轮式运输车,竟然也使用源自飞机发动机的燃气轮机,实在是太疯狂了。

因为这个不同寻常的动力装置,这台车必然伴随着远远超过柴油机的巨大噪音和油耗——看看这台车的大鼻子,那就是专门容纳这台体型硕大的飞机发动机的,司机也许需要配备耳塞才能在驾驶室里正常工作。也因为如此,他吃不惯粗燥的柴油,只能喝与飞机一样精细和昂贵的航空煤油——别忘了,N1火箭也使用航空煤油作为燃料。

该车配备的燃气轮机的型号为GTD-1250,功率1250马力,可以作为小型热电厂的发电机使用,也被用于T-80坦克。美国M1坦克使用的GT-1500燃气轮机则是直接从UH-1飞机上移植过来的。

除了使用燃气轮机以外,7907还有另一个记录:他没有汽车必备的机械变速箱传动机构,而是直接使用大功率电动机传动——你可以把这台车看作是一座小型的移动燃气轮机热电厂,他通过那台航空燃气轮机带动一台大功率交流发电机发电,然后将电力传导给安装在24个车轮轮轴上的24台驱动电机,以这种独特方式使自己前进——熟悉机械和电传动的看客都知道,这在当时是一个不简单的创造,因为在当时的技术条件下,要在一台车上控制这么多大功率的电动机进行全电传动并不容易——即便在今天,也只是下一代的军用车辆才开始尝试使用类似的全电传动。全电传动具有结构轻巧、维护修理简单、效率和可靠性高的特点。


与7906型不同是,7907型同时也开放于民用领域,用于运输大型的发电机、或作为移动的陆地石油钻探平台使用,在荒无人烟的西伯利亚可能存在的潜在油田里,孤独的巡航、勘探。

7900系列之6:7912型和7917型14轮负重、12轮驱动重型军用越野运输车

7912型研发的初衷,是作为著名的“白杨”战略导弹的运输发射车使用,这个今天著名的导弹当时还处于秘密研发阶段。它采用较为特殊的14轮负重、12轮驱动结构,配备一台排气量近40升的V-58或W-58柴油发动机——晕死,40升的排气量!这两种发动机的主要区别在于气缸排列形式不同:分别为V型对置气缸和W型对置气缸,功率710马力,以30公里时速行驶的百公里油耗200升。

想想那些平时被我们视为无所不能的悍马、大切诺基,他们的发动机不过是几升的排气量、20到30升的百公里油耗,面对他只是小巫见大巫。这台7912的燃油携带量需要以吨计算,至于前面介绍的那些发动机功率大出一倍的7904、7906、7907,则其耗油量和燃油携带量一定是一个恐怖的数字:也许100公里会烧掉半吨燃油,尤其是使用飞机发动机的7907:)

这才是真正的越野——“越野”越疯狂。让你意外的是,如果你有足够的钞票并且喜欢开着它在城里转圈,例如去超市购物,则你现在可以从俄罗斯的市场买到少量这种运输“白杨”洲际导弹的怪物的二手货,作为私人座驾使用———以下就是这个冬天正在莫斯科出售的一辆二手7912罕有品,它的买家也很罕有:除非是Fans或罕见的民用行业需求者,或者是擅长反向测绘进行仿制的中国人,当然还要有足够钞票,呵呵。


尽管这是一辆年代不算短的、军队库存在仓库中的多余二手货,但他依然要卖近2000万卢布,约合人民币700-800万以上,这还是不包含昂贵离岸和到岸两次关税的仓库提货价格,还有不小的海运费用,花掉你1000万买这个大玩具那是稀松平常:)

感觉如何,想不想买回来试试,我很眼馋也,呵呵——这可比买同样上百万的奔驰在大街上兜风要更扯眼球,不过,你可能要增加经常被大街上检查冒牌军车的英俊宪兵给拦下来的烦恼,同时不得不因为总是横跨两条车道而被交警盯上,甚至还会面临一次喝光一个加油站全部库存-10#柴油的噩梦——不过,99%的城区加油站他都是无法开进去的,你只能用10公斤铁桶一桶一桶的停在街边加:麻烦又来了,你会堵住道路造成大塞车——这个没良心的车。

这辆“拉风”的7912覆盖着今冬的皑皑白雪,静等着新的主人,车门和油箱上的被妖魔化的邪恶苏军徽标清晰可见——这些东西很耐用,作为战略物资甚至会被存储在苏联的仓库中接近10年,到今天才重见天日。他也是一辆干净的纯底盘,这意味着,你买回来以后,可以装上一个逼真的全尺寸导弹模型,开到大街上游弋,哈哈。

因为他要出售,所以我们能够拍下有关他的外部细节和驾驶室内部结构的详细照片——兴奋吗,这将是你一生中也许唯一次进入拱卫今日俄罗斯国门的“白杨”战略核导弹的运输发射车内部游览。

这是这辆7912的正面,看起来保养得还算用心:车灯都被小心翼翼的包裹起来了。



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我是一个初中女生,请问夹腿是怎么做的?我也想这样满足自己!

女孩,两条腿夹着,臀部扭动,全身绷得紧紧使下身产生一种难以形容的快感,会产生强烈阴道收缩。身子在椅子上扭动几下,几次简单动作就一下子达到像抽风似的性高潮表现。女孩夹腿或交叉双腿的办法来挤压外阴,夹腿扭动时两腿绷直是达到性高潮的临界点,会产生强烈阴道收缩。女孩经常产生强烈阴道收缩,可使阴道入口附近的肌肉发达而窄,形成W阴道壁内折纹

初中女生自己如何夹腿?想体验一下

作为一个初中女生,应该自尊、自爱,把学习放在首位,一切以学业为重。
初中阶段,正是进入青春期,有些学生产生逆反心理,寻求刺激,享受快感,处处表现自己,好逞强,打仗斗殴,荒废了学业,走向歧途。
初中同学要正视自身生理上的变化,这是正常的生长现象,每个人都要经历,要克服其中的不良心理,要平稳过渡。努力学习才是正道。

为什么我的手很小,脚也小,我是一个初中女生

首先从生理上讲女生手指令码来就比较小 然后你是初中生 还有大把时间去长身体。再说女生手脚小小的很萌啊

我是一个初中女生。13岁。想买一个美白的护肤产品。

乖~~~你还这么年轻,面板的恢复能力很好,没有必要买美白的护肤,因为美白的东西还是含有一定的化学物质,你只要平时在护肤时多注意清洁,用些补水的护肤品就可以的,在说你现在的年龄就用美白的,以后在大一点你又用什么呢?夏天被晒黑也是正常的,过了冬天不是又白了吗?
最总要的是你要记得一点,越好的东西越贵,所以只要记住我跟你说的补水清洁,就没有问题了~~~~ 要不在100以内的美白产品我觉得也不是很安全啊!要是有副作用怎么办~~~~

我是一个初中女生,身高175,体重70千克。请问我外形走什么路线好?

我现在和你一样高,在初中时也和你一样高,当时差不多60KG,现在经历了一个高中长胖,大学减肥的阶段后我又回到了六十公斤的体重,并且试图再减一些。
我给你的建议是控制体重,在不影响健康的情况下减轻一下体重。不然会后悔的。高中就没那么多精力减肥了。
外型上,看你喜欢啦,我不是运动派的,从不穿运动服也不穿旅游鞋,偏爱欧美风。
要自信,选择自己所喜欢的穿着,每一种都很美,只看你怎么搭配

我是一个14岁的初中女生,想留短发,适合什么样的?(圆脸)

你还是和那种资深的发型师
说给你剪最适合你的头发
一般都会给你剪得很好的

我是一个6岁的女生,请问地震是怎么发生的呀?

楼主已经标明6岁,这个答案也许更适合你理解..
中心是地核;中间是地幔;外层是地壳.
地震一般发生在地壳之中。地壳内部在不停地变化,由此而产生力的作用,使地壳岩层变形、断裂、错动,于是便发生地震.
按震级大小可把地震划分为以下几类:
弱震震级小于3级。 有感地震震级等于或大于3级、小于或等于4.5级。
中强震震级大于4.5级、小于6级。 强震震级等于或大于6级。其中震级大于等于8级的又称为巨大地震。
1度;无感-仅仪器能记录到;
2度;微有感-个特别敏感的人在完全静止中有感;
3度;少有感-室内少数人在静止中有感,悬挂物轻微摆动;
4度;多有感-室内大多数人,室外少数人有感,悬挂物摆动,不稳器皿作响;
5度;惊醒-室外大多数人有感,家畜不宁,门窗作响,墙壁表面出现裂纹
6度;惊慌-人站立不稳,家畜外逃,器皿翻落,简陋棚舍损坏,陡坎滑坡;
7度;房屋损坏-房屋轻微损坏,牌坊,烟囱损坏,地表出现裂缝及喷沙冒水;
8度;建筑物破坏-房屋多有损坏,少数破坏路基塌方,地下管道破裂;
9度;建筑物普遍破坏-房屋大多数破坏,少数倾倒,牌坊,烟囱等崩塌,铁轨弯曲;
10度;建筑物普遍摧毁-房屋倾倒,道路毁坏,山石大量崩塌,水面大浪扑岸;
11度;毁灭-房屋大量倒塌,路基堤岸大段崩毁,地表产生很大变化;
12度;山川易景-一切建筑物普遍毁坏,地形剧烈变化动植物遭毁灭;
例如,1976年唐山地震,震级为7.8级,震中烈度为十一度;受唐山地震的影响,天津市地震烈度为八度,北京市烈度为六度,再远到石家庄、太原等就只有四至五度了。

我是一个初中女生 妈妈总是要我跷紧二郎腿,为什么啊

女生还是不要跷二郎腿比较好,毕竟女生还是需要坐有坐相的。跷二郎腿算是怎么回事。而且跷二郎腿容易变成罗圈腿,那样你的腿就变的不直了,就不好看了,你以后会后悔 的。谢谢望采纳

我是一个初中女生,心里的想法都很色怎么办啊 ,看见男的就想···

这只是青春期的一个正常心理…… 我也是初中女生 现在很多的都是 面对这种问题 就要看你的意志啦 别往……想 想的时候转移话题 时间长了 也就戒色啦

跟母亲聊聊!不要害羞,在母亲面前,没有什么不可以说的,母亲会正确引导你的,这只是青春期的萌动,也许和你接触的人和事有关系,

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2.10千伏线路电杆外缘距铁轨中心最小水平距离不得小于(3米)。

3.电力线路巡视检查工作项目中第一条的内容有哪些?

答:检查树枝是否接近导线,施工中的建筑物和其他设备是否侵入线路界限,电杆附近有否堆积柴草,杆塔基础是否被水冲刷,杆顶有无鸟巢,导线是否挂有其他物件等。

4.电缆引入向用户供电如何分界?

答:在电源电缆终端盒引出线100毫米处分界,上部属于产权所有或其他部门,下部属于电力部门。

5.0.38千伏线路电杆外缘距铁轨中心最小水平距离不得小于多少?

答:新线不少于3000㎜,既有线不少于2450㎜,并逐步改造。

6.对于低压停电作业,有何要求?

答:对于低压停电作业,应从各方面断开电源,将配电箱加锁。没有配电箱时应取下熔断器。在多回路的设备上进行部分停电作业时,应核对停电的回路与检修的设备,严防误停电或停电不彻底。

7.电杆埋设位置偏离中心多少为合格?答:

8.直埋电缆线路在哪些处所应设电缆标志桩?

答:中间接头处、电缆转弯处、电缆线路和铁路、公路及其他管线交叉处,直线部分沿路径每隔100米等处应设标志桩。

9.10千伏自动闭塞电力线路在换位档距中的线间距离不应少于(600)㎜。

11.架空电力线路在哪些电杆处应标明相序标志?

答:电源出(入)杆、开关杆、换相杆、分歧杆、90°转角杆、变电台杆。

12.向信号岔灯供电的分界点是怎样规定的?

答:以第二个电缆终端盒的引出线100毫米处分界,电源侧属电力部门,负荷侧属于电务部门或其他部门,但电缆终端盒保险丝具的引线更换时,电力部门负责,设备检查按照分工进行。

13.三相四线制0.38KV线路导线排列相序是怎样规定的?

答:面向负荷侧从左到右为A相、零线、B相、C相。

14.架空铝绞线7股、19股和37股分别断线几股以下为合格?

答:钢芯不允许断股,铝绞线允许断股数分别为1股、2股、4股,交叉跨越不允许断股。

15.电力线路巡视检查导线、避雷线及接地线有何要求?

答:检查导线、避雷线及接地线是否断线、断股,导线、避雷线是否松弛、过大、不均。16.10KV架空电力线路与通信线路交叉时,有、无保护措施时的交叉距离各是多少?

答:有保护措施时为2米,无保护措施时为4米。

17.10KV配电线路导线排列相序是怎样规定的?

答:面向负荷侧从左到右为A相、B相、C相。

18.对架空导线机械损伤的评定标准是什么?

答:无机械损伤、扭伤、松股、背扣、硬弯。

19.配电室外接地线的接地电阻不大于(4欧姆)。

20.室外安装10KV跌落式熔断器相间的距离不应小于(500毫米)。

21.电杆立在山坡及河道附近,易受雨水冲刷地段按规定要求是(应有防护措施)。

22.运行变压器有哪些情况之一时,应立即停止运行?

答:⑴变压器内部音响很大,很不均匀,有爆裂声;⑵在正常冷却条件下,温度不断上升;

⑶油枕或防爆管喷油;⑷油面低于油位指示器下限;⑸油色有明显变化,油内出现碳质等;

⑹套管有严重的破损和放电。

23.杆身倾斜直线杆不大于(梢径的一半);转角杆、终端杆为(一个杆的梢径)为优良。

24.1—10千伏杆上避雷器安装的相间最小距离是(350毫米)。

25.在运行中的高压设备上作业分哪些类?答:⑴全部停电作业;⑵邻近带电作业;

⑶不停电的作业;⑷带电作业。

26.架空电线路在多大转角时,应设加强瓷瓶?应设悬式绝缘子?应设分段横担?

答:10°~25°转角杆设加强瓷瓶,在25°~45°转角杆设悬式绝缘子,

在45°~90°转角杆设分段横担。27.6—10千伏电缆绝缘电阻不少于多少为

答:不少于500MΩ为优良,不少于400

28.落地式变电台周围应设置固定围墙,其

高度不应低于(1.7米)。

29.低压电缆绝缘电阻不少于多少为优良、

答:不少于5MΩ为优良,不少于2.5M

30.10千伏和380伏横担角钢最小不应小

31.杆上变电台台面距地面高度和当跌落式熔

断器断开后,带电部分至台面的最小距离分

别是多少?答:①≥2.5米,②≥2.5米。

32.拉线安装与电杆夹角不宜小于(45°),

特殊情况下不应小于(30°)。

33.电缆埋设深度:农田、一般地段距电缆

上表面不小于多少?答:1米;0.7米。

34.室外变压器地台按规定变压器外廓⑴

距围墙或栅栏、⑵距门或操作方向净距

离、⑶距离开关或熔断器断电后带电部

分对地分别不小于多少米?

答:⑴≥1米,⑵≥2米⑶≥4米

35.室内配电箱(板)安装应垂直,偏差不

应大于(3㎜),一般照明配电箱底边

距地面不应小于(1.5米),照明配电

板距地面不应小于(1.8米),室外配

电箱距地不小于(1.0米)。

度分别不少于(5m、3m)。

38.高压检电笔的使用方法?

答:⑴检查检电笔电压等级合适,试验合

格;⑵按试验按钮,发出响声,确认良好;

⑶戴绝缘手套、穿绝缘靴,在其他有电设

⑷在停电的线端逐相进行检电,确认无电;

39.采用UT型线夹及楔型线夹固定拉线时,

线夹处露出的尾线长度不宜超过(300~

40.对电缆保护井要求是什么?答:应加

锁,井内不应有积水、杂物。

41.对户外隔离开关操作机构应(加锁),

开关装置应(可靠接地)。

42.铁横担弯曲超过横担宽度(1/2)和换

相横担距杆顶不足(1.1)米不合格。

43.10KV导线与树木间的最小距离不得小于多

少?答:水平距离2米,垂直距离1.5米。

44.终端电杆、分歧杆、直线杆、横担安装

答:终端杆、分歧杆横担应安装在受力反方

向,而直线杆横担安装在电源反方向。

45.电缆保护管应大于电缆外径(2.5)倍,

露出地面高度(2)米,埋入地下为(0.25)

46.10KV电杆上接地引下线,镀锌钢绞线、圆

钢、扁钢尺寸截面分别不应小于多少?

答:镀锌钢绞线截面不应小于25平方毫米、

圆钢截面不应小于Ф6毫米、扁钢截面不

应小于12×4平方毫米。

47.低压接户线在引入口处距地面不能于

答:100KVA变压器接地电阻≤10Ω;

160KVA变压器接地电阻≤4Ω。

49.室外单侧有门配电箱底部距地面的高度不应小

(1.0米),引入(出)线应穿管保护。

50.哪些电力设备应设重复接地,具体接地

电阻值不大于多少欧姆?

答:架空电力线路的干线、分歧线的终端及沿

线每隔一千米处,零线就重复接地,重复接地

电阻值不超过10Ω,但变压器容量在100KVA

及以下时的电力网中重复接地不少于3处,其

51.三相交流电力设备导线颜色是怎样规

答:黄色A相、绿色B相、红色C相,零线或

中性线为淡蓝色,接地线为黄绿双色。

52.一架空铝导线跨越铁道,在3月份测量

时轨面距离为7.5米,档距为70米,问

此处跨越是否合格?为什么?答:不合

格,因为3月份导线弛度不是最大,当8

月高温时弛度将比原弛度下降300㎜,

53.触电急救口诀内容?

答:⑴人工呼吸:①捏鼻孔②口对口③

吹二秒④胸上浮⑤放三秒⑥胸下陷.

⑵胸处心脏挤压:①侧骑腰②心口处

③叠掌跟④垂直力⑤各一秒⑥压深四

⑶程序:单人操作时⑴方法2次,进行⑵

方法15次;双人操作时⑴方法1次,⑵方

法5次。以上反复进行。

54.单横担的安装,直线杆应装于(受电)侧;分歧

杆、90°转角杆(上、下)及终端杆应装于(拉

55.10KV与10KV架空线路同杆架设时,直

线杆横担间的最小距离为(0.8)米,

分支或转角杆横担间的最小距离为

56.某铁塔照明灯为250W×8,请正确选择

57.导线弛度震荡法,测量时间为(15)秒,

距瓷瓶(300)㎜处测量。

58.架空电力线路接地装置由水平接地体

与垂直接地体组成,垂直接地体的间距

不应小于(5米),接地体埋设深度不

59.对电杆拉线有何要求?

答:拉线弯曲部分不应有明显松股,拉线

断头处与拉线主线应牢固可靠,线夹处露

出的尾线长度为300~500㎜,尾线回头后

60.在电力设备上工作,应遵守工作票制

答:⑴填用停电作业工作票;⑵填用带电

作业工作票;⑶填用倒闸作业票;⑷以口

头或电话命令时,应填入安全工作命令记

录簿。安全工作命令记录簿应看作与工作

61.变台主梁弯曲不超过(20㎜)为合格。

62.在什么情况下应重新填发工作票?

答:工作中如需改变工作内容及扩大或

变更工作地点时,应更换新的工作票。

63.电缆线路停电后,检电为什么还会有

答:电缆线路相当一个电容器,停电后仍

有剩余电荷存在,对地有电压,所以检电

64.在电力设备上工作,保证安全的组织措

答:⑴工作票制度(包括口头命令或电

话命令)⑵工作许可制度;

⑶工作监护制度;⑷工作间断和转移工

地制度;⑸工作结束和送电制度。

65.在低压开关箱中,绝缘导线对地绝缘电阻值不应小于多

少?三相开关相关相序是怎样规定的?

答:⑴0.5MΩ;⑵从左往右排列相序为A、

66.高压动照线路拉线在电杆上位置怎样

答:高压动照线路Δ排列在横担中心上方

200㎜,水平排列在横担下方200㎜。

67.运行变压器常见故障有哪几种?

答:有3种:⑴声音异常;⑵温度过高;

68.装于低压电力设备接地线最小截面根

据材质不同分别是多少?

答:应大于:裸铜线4平方毫米,裸铝线6平

方毫米;绝缘铜导线1.5平方毫米,绝缘铝导

线2.5平方毫米;低压电缆铜1平方毫米,低

压电缆铝1.5平方毫米。

径最小不得小于(Φ12㎜、Φ16㎜)。

70.电缆埋入铁路下方,电缆保护管上面距

路基不少于(700)毫米。

71.电源设备与屋内动力照明和信号设备

答:引入线在房屋外侧墙上引入口处,以该处横

担、瓷瓶及导线接头处分界,接头处以外属电力

72.架空导线接头距绝缘子的距离不应小

73.巡视电线路时,应做哪些工作?

答:巡视电线路时,可由有实际工作经验的电力

工单独进行。未经技术安全考试合格的人员不得单

昼间巡线可以登杆更换灯泡和插入式保险,拧紧

最下部的低压横担螺母等,但与高压带电部分必须保

持规定的安全距离,不得与低压导线接触。巡线时应

夜间巡线和登杆更换灯泡、保险丝,必须两人

进行。巡线时应沿着线路的外侧进行,以免触及断

落的导线。夜间不应攀登灯塔(桥)进行作业。

遇有雷雨、大风、冰雪、洪水及事故后的特

殊巡视,应由两个人一同进行。

74.电杆分为几种?具体名称是什么?

答:电杆分七种:直线杆、分歧杆、转角杆、

终端杆、耐张杆、换位杆、特种杆。

75.照明用的各种灯泡及电气器具的更换

补充哪些由用电单位自行负责?

答:包括电钟、电扇、电铃、镇流器、

启动器、降压变压器及各种灯泡。

76.0.38KV电力线路间距离不应小于(400)

77.铝导线连接方法有几种?

答:有3种:缠绕法、钳压法、爆破压法,

我段临时处理故障用缠绕法,正式安装用

78.铁横担锈蚀多大面积为合格?答:锈蚀

块最大面积不超过40平方厘米。

79.户外型10KV隔离开关,断开时保持静

距离不少于(180±9)㎜以内为合格。

80.铁路《技规》对用户受电端供电电压允

答:⑴35KV及其以上高压供电的,电压正、负偏差

的绝对值之和不超过额定值的10%;

⑵10KV及以下三相供电的,为额定值的±

⑶220V单相供电的,为额定值的+7%~-

⑷自动闭塞信号变压器二次端子,为额定值

在电力系统非正常情况下,用户受电端的电压最

大允许偏差不应超过额定值的±10%。

81.架空导线在什么处所不允许有接头,一般

档距不允许有几个接头为合格?

答:交叉跨越处档距不允许有接头,一般档

距不超过二个,接续良好。

82.运行变压器油顶温度不超过(85℃)。

83.电力作业在什么情况下可不签发工作票?

答:事故紧急处理可不签发工作票,但必须

84.电力作业在什么情况下可当天签发工作

答:发生紧急设备故障,如时间允许,可以当

天签发工作票,经车间以上领导批准签字后方

85.水泥电杆裂纹宽度小于(0.5)㎜,横向长度小

于(1/3周长),纵向长度小于(0.5m)鉴定

86.铁路《技规》对电力线路跨越铁路限界有

答:⑴500KV线路,不小于14000毫米;⑵

⑶220KV线路,不小于8500毫米;⑷

110KV及以下线路,不小于7500毫米。

电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距

⑴380V及以下低压线路,不小于3100毫

⑵10KV高压线路,不小于3100毫米;

⑶35KV及以上高压线路,不小于杆高加

电力线路导线至钢轨顶面的垂直距离,应根

据规划考虑发展电气化的需要。

87.工作许可人由哪些人担任?

答:由配电值班员或能独立工作、熟悉设备

和有一定工作经验的人员担任。在线路上

停电作业时,由工作执行人指定工作许可

88.工作许可人的责任是什么?

答:⑴完成作业现场的停电、检电、接地封

线等安全措施;⑵检查停电设备有无突然

来电的可能;⑶向工作执行人报告允许开

89.工作监护人由哪些人担任?

答:由配电值班员或能独立工作、熟悉

设备和有一定工作经验的人员担任。

90.工作监护人的责任是什么?

答:⑴在现场不断监护工作人员的安全;

⑵发现危及人身安全的情况时,应立即采取措

施,坚决制止继续作业;

⑶一旦发生意外情况,应迅速采取正确的

91.应具备什么条件时可担任工作组员?

答:应具备的条件:由技术、安全考试

⑴明确所分担的任务,并按时完成;

⑵严格遵守纪律,执行安全措施,关心

⑶发现问题及时向工作执行人提出改进

92.在作业过程中,工作组员应服从哪些人

答:在作业过程中,统一由工作执行人指

挥,工长及上级领导不要直接指挥工作组

员(危及安全及处理事故除外)。

93.工作票中哪些人员不能相互兼任?

答:工作票签发人不能兼任工作执行人,工作领导

人、工作执行人均不能兼任工作许可人。

94.横担安装应平正,横担端部上下歪斜、

左右歪斜允许偏差均不得大于(20㎜)。

95.裸铝导线在绝缘子或线夹上固定有何

答:裸铝导线在绝缘子或线夹上固定应缠

绕铝包带,缠绕长度应超出接触部分30㎜。

铝包带的缠绕方向应与导线外层线股的绞

96.人体与带电体之间最小安全距离为多

答:6~10KV:有安全遮栏0.35米,无

10~35KV:有安全遮栏0.6米,无

97.工作票的有效期是什么?在什么情况

答:工作票的有效期不得超过三天,工作

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