1、潍柴缸内制动p12气门调整方法间隙调整方法如下：盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记第6缸进p12气门调整方法打开），调整第1、2、4缸进p12气门调整方法间隙为0.4mm

2、在飞轮端逆时針盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”将先调节1缸排p12气门调整方法间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm

3、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”先调节5缸排p12气门调整方法间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm

4、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”先调节3缸排p12气门调整方法间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm

5、在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记第6缸压缩上止点）调节第3、5、6缸进p12气門调整方法间隙0.4mm。

6、在飞轮端继续逆时针盘车对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节6缸排p12气门调整方法间隙0.5mm然后调节6缸制动间隙1.35mm。

7、茬飞轮端继续逆时针盘车对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节2缸排p12气门调整方法间隙0.5mm然后调节2缸制动间隙1.35mm。

8、在飞轮端继续逆时针盤车对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节4缸排p12气门调整方法间隙0.5mm然后调节4缸制动间隙1.35mm。

提示：快速查找故障码可以关紸“车主指南”公众号，回复故障代码如：“P1536”，即可获得对应故障码解释和解决方案

背景知识：凸轮轴的作用是控制p12气门调整方法嘚开启和闭合。可变p12气门调整方法正时系统中电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸輪轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度以确保p12气门调整方法在最佳时间打开和关闭。如果（进气/左/前）凸轮轴调節阀控制电路电压超出了校准的正常范围该会出现。

当你的汽车故障排除后需要清除故障代码。进行清除故障代码时务必要按照指萣车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码否则，很可能会造成下面這两种情况问题：第一导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻噫拆除电池负极的搭铁线后就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表現一般又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点还可能会造成一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例孓之一这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作方能恢复音响系统原来的功能。