各位读者大家好，小编今天要给大家讲述的武器是一款目前已经淡出人们视线、极少出现在当前世界各国军队的一款步枪，这种类型的步枪在一战以及二战可是一款热门抢手的武器，被称作为“坦克噩梦”的单兵反坦克步枪，相信很多朋友对于这个名词并不熟悉，步枪也能打坦克？说起来有点天方夜谭的感觉。一战时期伴随着坦克的出现，普通步枪对于坦克而言无疑是以卵击石，正所谓是一物降一物，于是便出现了专门针对坦克的反坦克步枪。这种单兵反坦克步枪在最初打造之时并没有太过于复杂，大口径的弹头、高于一般子弹的射速、再加上子弹穿甲能力，便是反坦克步枪最初的形态。由于子弹造价高昂，当时在一战时期，只有优秀的狙击手和经过严格训练的士兵才能分配到这样的子弹。接下来让我们来盘点一下，都有哪些经典的反坦克步枪。
苏联PTRD-41反坦克步枪
苏联PTRS-41反坦克步枪
1941年7月二战时期，面对德军无情的坦克装甲部队，苏联军方再也坐不住了，于是苏联方面委托当时“武器大师”捷格加廖夫和西蒙诺夫尽快打造出苏联自己的反坦克步枪，后来比较有趣的事情发生了，捷格加廖夫设计局和西蒙诺夫设计局都交出了口径为14.5mm的反坦克步枪，在测试时候，采用相同弹药，两款步枪表现都尤其出色，这让苏联军方一时不知所措，后来果断全部采用。并且于8月展开了大量生产。
德国PzB-38反坦克步枪
德国PzB-39反坦克步枪
德国PzB-41反坦克步枪
二战时期纳粹德国自然也不甘落后，苏联军队的坦克自然也不是吃素的，面对苏军坦克，德国相继造出了PzB-38/39/41反坦克步枪。但是德国生产的反坦克步枪虽然在制作方面来说可谓是十分精良，但是整体结构复杂，尤其是PzB-41更像是一门小型野战炮。使用滑动闩（shuan）体封闭枪尾来说，这款武器已经没有太高的使用价值。
波兰1935式反坦克步枪
日本97式20mm毫米反坦克步枪
日本人在研制这款反坦克步枪是为了抗衡苏联强大的装甲部队，是日本在二战之开始前便研制的一款秘密武器。
英国博伊斯反坦克步枪
无论是在火力方面还是构造方面，博伊斯反坦克步枪在当时世界上都是数一数二的，正常情况下，平均每分钟可以打出10发子弹，但是唯一的不足便是博伊斯反坦克步枪太过于沉重、后坐力过大，枪支总体16公斤重，长达1.575米。但是毕竟没有两全其美的事情，能够在那个时候造出这样的“坦克杀手”，英国人也是不简单。
那么为什么这些“坦克杀手”后来淡出了人们的视线，逐渐没有国家采用了呢？
伴随着坦克装甲的越来越厚，反坦克步枪已经无法穿透坦克，于是便出现了另一种可单兵操作的武器。
Bazooka火箭筒，在现代战场中，这种火箭筒用于发射火箭弹，在近距离用于打击敌军坦克、步兵战车、军事防御工事等，发挥着重要作用。在中国虽然没有研制过反坦克步枪，但是在单兵火箭筒方面中国丝毫不落后，先后研制了56式40毫米火箭筒、69式火箭筒、79式微型反坦克火箭、以及PF97式93毫米的单兵云爆火箭筒等。一旦爆发战事，那么相信我们的解放军战士人手一只火箭筒是完全可以做到的！
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　　自1942年11月在突尼斯遇到美国巴祖卡火箭筒后，这种革命性的武器便给德国军事机构带来了极大的震撼,这并不仅仅是因为巴祖卡火箭筒给德军装甲部队造成了严重的威胁,还因为其简单的设计和低廉的成本。而这些正是当时因东线战局急转而下而对反坦克武器急需的德国所看重的。　　　　（RPzB43型反坦克火箭筒）　　很快，德国就基于巴祖卡研制出了第一款反坦克火箭筒：RPzB43型，这种火箭筒性能优良，威力巨大，深受德国步兵部队的欢迎。在大洋的另一边，跟德国的T34危机一样，日军此时出现了“谢尔曼”危机，然而日军自己的反坦克武器性能低下，难以对M4型坦克造成威胁，因此日本通过外交手段请求德国支援新型火箭筒，以应对盟军坦克的威胁。　　于是在1943年夏季，德国通过潜艇把RPzB43的技术资料运到了日本，随后日军便以此为基础研制出了日军第一款火箭筒：四式70mm火箭筒，但由于本土决战思想，日军不打算把制造完成的新武器投入国外作战，因此只把技术材料提供给了在中国的南满陆军兵工厂。曾计划在1945年进行量产，不过由于日军很快投降，南满厂也没能制造出来。　　　　（四式火箭筒，口径为70mm）　　解放战争胜利后，南满工厂（此时叫90厂）被解放军接收，而工厂保存的火箭筒资料也一并被解放军缴获，这就为51式火箭筒的研制埋下了伏笔。　　抗美援朝开始后，随着志愿军对美军的反攻，一些问题也随着暴露出来，其中最主要便是缺乏反坦克武器，于是在1951年2月,中央军委向东北兵工局下达火箭筒的研究命令，新中国第一代火箭筒便由此开始。　　　　（M20型超级巴祖卡火箭筒）　　在第一次战役中，志愿军第40军在坪洞战斗结束后缴获了几支M20型火箭筒，随后送回国内进行研究，但由于技术原因，美式火箭弹无法仿制出来，此时便想起来兵工局还有日式火箭弹的资料，便合二为一：使用美式火箭筒发射日式火箭弹。　　火箭筒和火箭弹在1951年5月研制成功，定名51式火箭筒和135型火箭弹，测试表面火箭筒威力巨大，可以承担反坦克任务，随后51式火箭筒开始批量生产，大量发往前线装备部队。　　　　（51式火箭筒）　　日,美军为增加其在停战谈判中的筹码,又发动了“秋季攻势”。10月8日,集中配属的坦克第72营，韩国战车第31大队的全部兵力，共40多辆坦克,沿文登公路向北进攻,实施所谓的“坦克楔入战”,企图攻占我东线要点鱼隐山。　　然而此时的志愿军已经换装了51式火箭筒，并不畏惧美军所谓的“坦克开路”，随后组织了包括40支火箭筒在内的反坦克大队，从10月11日到11月4日，反坦克大队与美军坦克部队交战十余次，击毁坦克多达38辆，而反坦克大队则损失轻微。美军原以为的“坦克楔入战”则彻彻底底了成为了笑柄，鱼隐山也成为了“伤心山”。51式火箭筒的诞生，不仅对抗美援朝战争有影响，同时对中国军工的影响也是深远的，标志着我国反坦克武器的研制事业跟上了世界的潮流，同时也为后来研制各类反坦克武器打下了深厚的基础！
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我玩到德国8级反坦克炮了，我问下莱茵是什么坦克？
用了这几天双倍经验活动，从5级升到了8级德国，我问下莱茵是几级的反坦克炮？是指白云吗？我走的就是白云线
莱茵是几级的，是白云吗？我现在白云线到八级了。就这几天双倍升的
八级，很恶心的一个车，100米黑到死不带亮的，锉刀呢
竟然不是我么，这不科学啊，怎么会不是我呢
白板炮炮控爽哦，移动设计有惊喜
我也早想问这个问题了
莱茵是反坦歼击车莱茵金属运输车，就是你这辆
这车哪里好？
这车哪里好？
楼主逗比，鉴定完毕。
出了顶级炮再说吧- -
艾米儿刚点亮，求打法……
北区TOP第一
幼儿车掠过
盒子战力850+求基友
求娱乐战队
大家所说的莱茵金属 就是游戏中的 Rhm.B.WT
莱茵金属是翻译之后的名字，白云是10极的那辆E100Wt翻译过来叫 E100武器运载车。昵称白云。白云线的坦克是坦克歼击车简称Td。Td 是专门打坦克用的
尼玛已经被莱茵打出心理影印了。一般看到他都切HE招呼他。
莱茵金属•xxx（一个人名）•武器运载车。rhm.b.wt。静止隐蔽22好像。黑枪神车
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德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮
德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮是二战德军最早大量装备的坦克歼击车，尽管它的产生有很大的应急的成分，而且作为过渡车型在1944年就停产，还是有近三千辆Marder系列装备了若干“装甲反坦克营”（Panzerj&gerabteilungen）配属于坦克师和机械化师。更重要的，Marder系列确立了德国坦克歼击车的发展方向，并为建立相应的部队提供了宝贵的经验。在短短的3年时间里，德国人制造了近万辆各型坦克歼击车，留下了一个至今为人津津乐道的武器家族。
德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮产品介绍
在入侵苏联以前，德国人已经制造了少量的坦克歼击车，但这些产品的表现默默无闻。它们的反坦克战绩甚至比不上客串的III号突击炮。T34坦克的威胁使得德军迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿制T34失败后，德国人迅速找到了一个替代方法：将T34主炮或相似的长身管75mm炮装在自己的坦克底盘上，作为支援武器协同装甲部队作战。于是几种型号的Marder几乎在同时投入生产。他们共同的特点是利用现有设备拼凑而成。MarderI，II的威力可以在1000米距离上击穿80-90mm的装甲，而到了MarderIII，这距离已经达到2000米。
Marder I / Sd.Kfz.135：在三种不同的法国坦克底盘上装上了德国人的75mm Pak 40 L/46 火炮。1942年到1943年生产了204辆
德国黄鼠狼Ⅲ自行反坦克炮产品参数
全重: 8200kg
引擎: DelaHaye 103TT
最大速度: 35km/h
公路行程: 150km
越野行程: 90km
在油量: 450升
车长: 5.38m
车宽: 1.88m
车高: 2.00m
火力: 75mm Pak 40/1 L/46 + 1 x 7.92mm MG34
备弹量: 75mm - 40 7.92mm - 600
装甲: 5-16mm
Marder II / Sd.Kfz.131：在II型坦克底盘上加装75mm Pak 40/2 L/46火炮，1942年6月到1944年3月共生产了576辆，另有75辆由II号坦克改装。
全重: 10800kg
引擎: Maybach HL 62 TRM
最大速度: 38km/h
公路行程: 190km
在油量: 500升
车长: 6.36m
车宽: 2.28m
车高: 2.20m
火力: 75mm Pak 40/2 L/46 + 1 x 7.92mm MG34
备弹: 75mm - 37 7.92mm - 600
装甲: 6-30mm
Marder II / Sd.Kfz.132：在II型坦克底盘上加装经过改进以适应德国弹药的T34/76的76.2mm Pak 36(r) L/51 火炮。弹种与Pak40系列相同。1942年4月到1943年6月共生产了201辆。
全重: 11500kg
引擎: Maybach HL 62 TRM
最大速度: 40km/h
公路行程: 220km
越野行程: 140km
载油量: 500升
车长: 5.65m
车宽: 2.30m
车高: 2.60m
火力: 76.2mm Pak 36(r) L/51 + 1 x 7.92mm MG34
备弹: 7.62mm - 30 7.92mm - 900
装甲: 5-30mm
Marder III / Sd.Kfz.138在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装
7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型，共生产了近1400辆。
Ausf H Ausf M
全重: 10800kg 10500kg
引擎: Praga EPA/2 Praga AC
最大公路速度: 35km/h 42km/h
越野速度: 24km/h
公路行程: 240km 185km
越野行程: 140km
在油量: 420升 420升
车长: 5.77m 4.95m
车宽: 2.16m 2.15m
车高: 2.51m 2.48m
火力: 75mm Pak 40/3 L/46 + 1 x 7.92mm MG37(t)
备弹: 75mm 38/7.92mm 1200 75mm 27/7.92mm 1200
装甲: 8-50mm 8-20mm
Marder III / Sd.Kfz.139：在Panzerjager 38(t) 底盘上加装76.2mm Pak 36(r) L/51火炮。42年4月到当年11月共生产344辆，
另有19辆在43年改装。估计这一型逐渐被Marder III 138代替了。
全重: 10670kg
引擎: Praga EPA或Praga EPA/2
最大速度: 42km/h
公路行程: 185km
越野形成：140km
载油量: 420升
车长: 5.85m
车宽: 2.16m
车高: 2.50m
火力: 76.2mm Pak 36(r) L/51 + 7.92mm MG37(t)
备弹: 7.62mm - 30 7.92mm - 1200
装甲: 10-50mm
这几个型号的差别不是很大。全重都在10吨出头，属于轻型履带战车。而且都重火力而轻视防护。表现在不仅装甲薄弱，而且战斗室是开放式的，并且很高。这一系列作为德国坦克歼击车的先驱，一举确立了坦克歼击车的发展方向：小车带大炮。具体来说，Marder用轻型坦克的地盘带中型坦克的炮，犀牛和猎豹用中型坦克底盘带重型坦克的炮（令人兴奋的71倍口径88mm Pak43）。
尽管如此坦克歼击车的发展还是可以找到两个阶段，第一个阶段是Marder-〉犀牛-〉象，第二个阶段是追猎者-〉猎豹-〉猎虎。以1943年为分水岭。在第一个阶段当中，突出的特点就是战斗室巨大并靠后，以支持重而长的主炮。到了象式被发展到了顶峰，Marder和犀牛都装甲薄弱，完全难以抵挡大多数坦克的正面一击。我个人推测，由于库尔斯克战役的迫切需要，而且又有波尔舍公司那90个现成的重型底盘，因此顺理成章地大幅度加强装甲，就产生了象式。
实际上加强坦克歼击车装甲的需要早在1942年就已经提出，经过两年的研制，到44年IV号歼击车，猎豹，追猎者和猎虎才开始生产，而产量最大的又是威力最低的IV号，此时面对蜂拥而来的盟军坦克，包括苏联的斯大林系列重型坦克，这些新型的坦克歼击车能做的已经不多了。尽管我毫不怀疑它们击毁盟军坦克的效率，但它们和虎式豹式这些装甲利器势单力孤而又缺乏必要的保障，这对战争的进程已经影响不大了。
而此时，尽管还有不少Marder系列在役，但以它们薄弱的装甲，和1000米不到100mm的穿透力已经无法作为真正的坦克歼击车存在了，此时苏军大量装备的T34/85坦克的正面装甲已达110mm。实际上，由于豹式和虎式的出现，Marder已经不再是反坦克的主力（好可怜，名字叫坦克歼击车，造出来不久就不是反坦克主力了。）这恐怕是德军装备最多（跟IV号歼击车差不多）而又最默默无闻的坦克歼击车了。
清除历史记录关闭二战德国武器之88毫米高射炮及反坦克炮
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要论在第二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。在实战应用中反坦克的成功，使这种炮衍生出了一些其他的改型，例如PaK88反坦克炮，以及虎式坦克的88毫米口径主炮。作为二战名炮，88高炮体现了精明的德国人对武器有着天生的设计、制造与使用的天赋。
要论在第二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。在实战应用中反坦克的成功，使这种炮衍生出了一些其他的改型，例如PaK88反坦克炮，以及虎式坦克的88毫米口径主炮。作为名炮，88高炮体现了精明的德国人对武器有着天生的设计、制造与使用的天赋。德国88毫米FLAK高炮-开发背景第一次世界大战后，军用飞机技术，尤其是发动机技术的飞速发展，使得军用飞机的飞行高度和速度大大提高。在第一次世界大战中小小修改就可以对空的火炮，再也不能满足需求。这意味着当时现存的防空炮几乎全部失去了作用，然而当时只有很少的国家针对这个状况设计新型的防空炮。根据这种状况，德国军方决定设计一种比以前威力更为强大的防空炮。这种新型火炮要有更高的出膛速度以保证射击高度，并且要有更高的射击速度。然而在第一次世界大战中战败的德国受凡尔赛和约的限制，几乎被禁止制造任何武器。为了躲开条约的限制，德国决定由克虏伯公司与瑞典的博福斯公司共同研制这种新武器。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国－－德军的防空力量是归管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。德国88毫米FLAK高炮-实战应用88毫米炮在中并不是只因为它的防空性能而闻名，而是由于它的多用途性，尤其是反坦克能力而大放异彩。由于设计思想超前，直到战争结束也并不显落后。88毫米防空炮有纪录的第一次被使用在地面目标上是参加西班牙内战的秃鹰兵团，第一次让这门炮开始建立起广为后人所知的反装甲名声是在二次世界大战初期德国入侵法国的黄色作战当中，隆美尔是其中一位在诸多文献与纪录当中被提及如此使用的指挥官之一。它真正成为坦克克星是在四零年的法国战场。当时交战双方的标准反坦克炮的口径都很小，德国的是37毫米，英国采用的则是2磅（口径约40毫米）炮。并且基于坦克炮与步兵反坦克炮的目标是一致的－－都是打坦克－－这种看法，双方主战坦克的火炮亦采用同样的小口径。但英国与法国均配备有重型坦克，如英国的马蒂尔斯ＩＩ型，装甲厚度近80毫米。若不是仗着装有无线电通讯设备，联络指挥方便，再加上英、法军战略战术指导思想失误，而德军则战法灵活，操作熟练，德军的PZKWⅢ、Ⅳ型坦克是根本无法与英法重型坦克周旋的。1940年五月，隆美尔指挥的第七坦克师从比利时境内向敦克尔克高速挺进，中途遭遇一支英军的反冲击。面对英军的重型坦克，德军的３７毫米反坦克炮束手无策。关键时刻，一个高炮连的88毫米高炮压低炮口，向英军开火，眨眼间击毁英军九辆坦克，迫使英军后撤。这一仗，给隆美尔留下了很深印象。从此，88毫米高炮成为他一张得心应手的反坦克王牌。1941年二月，隆美尔率非洲军团开赴北非战场。与对垒的英军相比，隆美尔手中的坦克不论是质量还是数量都不占优势。但这个不足却令88毫米高炮有机会大显身手。六月的萨拉姆战役中，英军以近240辆坦克向德军占据的海尔法亚隘口发动进攻。当英军坦克接近德军阵地，霎时间，在预先掘好并经过巧妙伪装的工事里，88毫米高炮发出怒吼。英军被打得措手不及，仓惶败退。是役，英军丢下１２３辆坦克残骸，其中三分之二是88毫米高炮的战果。当德国展开巴巴罗萨作战之后，面对苏联的KV-1与T-34等坦克时，当时主力37毫米反坦克炮几乎无法从正面贯穿他们的装甲，88毫米炮适时填补这一段时期德军反装甲炮火的空窗期，也带动大战后期专门用来对付坦克的改良型号发展。当1942年盟军在北非展开火炬行动，隆美尔使用88毫米防空炮来对付盟军坦克，它威力巨大的穿透力使其能轻易击毁盟军的坦克以及装甲车辆，即使是令德军非常头痛的马提尔达2号步兵坦克的正面装甲都可以轻易贯穿，让盟军吃到许多苦头。虽然最终盟军成功的将德军驱逐出了北非，但是这应主要归功于对德军补给线的切断。除了在北非战场令英军坦克损失惨重，在东线，88毫米高炮也成为德军反坦克力量的支柱。当德军在“巴巴罗萨”的节节胜利中初遇苏军的KV-1和T-34型坦克时，陷入了比在法国战场还尴尬的境地。这两型坦克的装甲防护力是德军闻所未闻的，37毫米反坦克炮弹打上去就象搔痒一样。于是，德军又一次倚重88毫米高炮，而它也再一次不孚众望。德国人依靠履带式拖车拖动大炮。实际上，这种5吨半重的大炮并不是某些人想象的那种庞然大物。一名曾与“88”交过手的英军坦克指挥官闷闷不乐地说：“它看上去并不怎么样，但就是没有什么东西能够对付它。”在战斗即将打响时，“88”地炮兵们就各就各位，在大炮地四周垒起一圈沙袋，作好开火的准备。然而，只要时间允许的话，炮兵们就会挖掘掩体，这样，当大炮平放着的时候，炮管刚好露出地面上。这种隐蔽方式利用了沙漠中的雾霾现象，使大炮不会被接近的坦克察觉。这样，威力强大的“88”可以在非常容易的射程内像步枪一样通过光学测量镜来瞄准开火。通过一系列的实战，双方都对88毫米炮这种武器重新进行审视。盟军针对88毫米反坦克炮的威力，对坦克的装甲进行了加强，并在坦克前装甲上堆放沙包，以尽量减小88毫米炮造成的损害。德军方面，在设计新型坦克的时候也注意到了88毫米炮的威力，比如后期生产的德国虎式坦克和四号驱逐战车，都使用了88毫米口径的主炮，虽然与前面提到的88毫米炮并不完全一样，但是也有很多的相似之处。德国88毫米FLAK高炮-型号改进Geschütze8.8KwFlaK1916年开始服役，由克虏伯生产。8.8cmFlaK18装备了新型的半自动装填装置，高初速。1933年由克虏伯开始生产。8.8cmFlaK年开始服役。重新设计的拖车Sonderanh&nger201可以使其快速的由移动状态改为射击状态。可以在移动状态攻击地面目标。重7吨，射速每分钟15-20发炮弹。克虏伯生产。8.8cmFlaK37单用途防空炮,装备了&Ubertragungser37新型数据传输系统。克虏伯生产。最后一款使用571毫米弹壳的型号。8.8cmFlaK411943年开始服役。加长了炮身和弹长。将Sonderanh&nger202拖车变为标准配置。Rheinmetall-Borsig生产。8.8cmGer&t42以FlaK41的性能为模型，由克虏伯设计，但是并没有以防空炮的身份服役。后来的进化型就是Pak43反坦克炮的前身。8.8cmPaK43克虏伯制造，反坦克型。有众多衍生改型。Flak36/37型88毫米高射炮（挪威战役中的88毫米防空炮）88毫米的Flak36型炮于1936年开始服役，它与Flak18型最大的不同在于炮管结构及使用的特种拖车。Flak36型的炮管为三段式可拆换设计，可依炮管磨损部位分别更换，省去以往必须将整个炮管更换的作法，不但节省资源且更方便更换，必要时可在战地即使更换。这种新炮管由莱茵金属公司设计，被称为9型炮管。最初的Flak36型使用新的201型特种拖车，火炮下架和进入炮位的操作较简便，后期换装的新炮车为202型特种拖车，具有新的并列双轮结构，越野性能较好，牵引时炮口朝向后方，装有轮胎刹车及轮档固定装置，使用Flak36型在炮车上便可用低角度射击，应急反坦克能力大为增强，此外Flak36型的炮架也略作修改，上下炮车的作业更为便捷，进入及撤出阵地较快速，火炮生存率大为提高。除了上述改进及细部修改外，Flak36和Flak18相同。Flak37型则是1939年服役的进一步改进型，它装有最新型的37数据传送装置，由于仅适于高仰角射击，使它成为单纯的防空火炮，不担任反坦克任务。Flak18和Flak36型除了原来的防空任务外，还经常担任反坦克炮、远程炮战火炮甚至岸防炮等职能。Flak36在北非托布鲁克的“战斧作战”中成名，当时英军坦克部队在哈勒法亚隘口中误入德军88炮陷阱，参战的238辆英军坦克中被击毁123辆。Flak18、Flak36的产量是所有88毫米炮中产量最高的，且Flak18与Flak36/37三种火炮的多数部件可互换使用，故在战场上经常可看到各种应急的“混血”火炮，例如Flak18的炮管装在Flak37的炮架上，Flak36使用Flak18的炮车等混乱情形。大战中期以后盟军对德国本土的空袭日益猛烈，防空炮的生产具有相当的优先权。到1944年8月时，共有10930门Flak18、36/37在服役，除了部署在本土的防空阵地外，也转战于其他各战线。Flak36/37曾交给意大利部队使用，意军称之为88/56CA防空炮。据记载，部分Flak18也曾出口至中国。尽管88毫米炮的前期型号Flak18、36/37取得极大成功。但由于战争对航空技术的刺激，高性能飞机不断出现，这让德军兵器局感到早期的88炮已不足以应付新的威胁，故1939年与莱茵金属公司签定合约，研制发展高性能的新火炮，在1941年研制出称为Flak41的新型88毫米高射炮。从实战经验出发，Flak41炮在开始之初便充分考虑了反坦克的需要，设计成了一种多用途火炮。为了能发挥防空/反坦克炮的多用途性能，就必须改变早期88炮外形太高的缺点，因此炮架采用全新的设计。主要措施是将旧火炮炮架上的直立组件都改为水平配置，将原来向上折收的支撑架改为水平收放，有效降低了火炮的高度尺寸，较低的外形使火炮在反坦克作战时生存力更强，用新的回旋式炮座取代Flak18、36/37系列上老式的笨重底座，使火炮射击更灵活，为了加强Flak41型88毫米炮的威力，以71倍径炮管取代原有的56倍径设计，炮管强度相应增加，超长的身管赋予炮弹更大的杀伤力。新的Flak41的十字底座比Flak18、36/37系列宽，使用202型特种拖车牵引。在炮车上射击时，炮架的左右支撑架可延伸至地面上，使炮车成为一个稳固的发射平台。大战中后期，盟军的空袭使德军的高炮部队负担非常重，年时，1门88毫米高射炮在一个晚上常有射击200-300发炮弹的纪录。为应付这种情况，Flak41引入精密复杂的观瞄及射控装置来提高射击精度，还安装了半自动装弹机构来提高射速，这也降低了装填手的工作强度。以上诸多改进使Flak41型88毫米高射炮比起它的前辈来有了脱胎换骨般的变化，就连元帅隆美尔参观样炮时都由衷地赞叹：“这真是第一流的高射炮!”Flak41 88毫米炮Flak41于1943年开始服役，虽曾参加北非最后阶段的战斗及东线作战，但由于性能优异，因此大多数都部署在德国本土重点地区，担负第三帝国的防空任务。尽管Flak41各方面都很出色，却也存在缺陷，主要在于Flak41系统过于复杂，使得早期试生产炮常发生故障。第1门量产型直到1943年才交付部队服役，并立刻派至战局吃紧的北非及苏德前线作战，但由于材料的短缺和部分制造上的问题，故障问题一直没有获得彻底解决。例如射击后空弹壳的退排很不顺利，故技术维护就变得很复杂。1944年2月时，只有279门Flak41在德国本土服役，数量与其他88炮相比显得偏低，就是因为此炮复杂及成本较高造成的。虽然Flak41服役的数量很少，但却是德国所有88毫米高射炮中性能最佳的。Flak41有新型防盾，71倍径炮身，全长6548毫米，全备重量11240千克，战斗重量7840千克。炮座的回旋较灵活，炮身最大仰角+90度、最大俯角-3度。炮口初速增至1000米/秒，最大射高15000米，最大射速20发/分，使用88毫米标准弹。Flak41本来也交给克虏伯公司发展，称为Flak42，但由于莱茵金属公司的设计先行提出，并且克虏伯公司正全力发展反坦克炮及坦克炮，故Flak42一直被搁置到大战结束。Pak43型88毫米反坦克炮虽然德国88毫米高射炮具有极佳的反坦克能力，毕竟仍是一种防空炮，其外形仍然过高，而且周边设备繁杂、操作人员多，作战时常须预先布置阵地，这些都很大程度地限制了其野战反坦克能力，使其战斗运用的弹性大受影响，所以开发以88毫米高炮为基础的专用反坦克炮成为必然。1943年克虏伯公司推出了Pak43反坦克炮，并于该年年底迅速交付部队使用。标准Pak43采用一般88毫米炮的整体布局，但显得较简单轻便。其炮身和上架装设在类似88毫米防空炮的十字形炮架上。该炮具有可水平收折的十字梁型结构，机动时搭载于一套四轮式炮架上，作战时作战时折除牵引轮将火炮固定于地面，十字梁型炮架外形低矮，并且可作全方位回旋攻击任何方向的目标。紧急情况下Pak43也可在轮式炮架上投入战斗，Pak43的确是一种设计优异的反坦克炮。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，战斗全重约5000千克左右。射击AP40高速穿甲弹时，初速高达1130米/秒，最大射程16002米，可贯穿米处的184/274毫米厚的垂直装甲，强大的火力足以有效制服末期盟军所有坦克。Pak43尤其受到东线德军的欢迎，它能在2760米的距离上轻松击穿苏军T-34坦克，在遏制苏军庞大的装甲部队的战斗中起了一定的作用。Pak43服役后，由于盟军的猛烈轰炸，其标准炮架生产严重滞后，致使其炮管生产过剩，至1944年2月时尚有139具炮管待组装。于是德国人挪用FH18火炮的炮架，与过剩的Pak43炮管拼凑成Pak43/41，它的外形虽然有点四不像，但火炮优异的穿透性能仍然充分发挥威力，有效填补Pak43服役前的空档。1944年4月时，有70门Pak43/41交付部队，除战斗重量降至4380千克外，一般性能与Pak43相同。Pak43和Pak43/41除了牵引式以外，1943年2月起还成为自行火炮和坦克歼击车的装备，如PzKpfwIV底盘的“犀牛”(Nashorn)自行反坦克炮装备了Pak43/1；“猎虎”坦克歼击车的实验型和“象”(Elefant)式坦克歼击车使用Pak43/2型炮，该炮使用的Pz.gr.40/43穿甲弹重7.3千克，炮口初速1130米/秒，914米以外可击穿厚度192毫米60度法角线的均质装甲板。“猎豹”坦克歼击车配备了71倍径的Pak43/3型，该炮装在车首中央稍偏右的位置，仰角+14度、俯角-8度，左右射角各有12度，携弹量则为60发。(“犀牛”(Nashorn)自行反坦克炮)KwK38L/56型和KwK43L/71型88毫米坦克炮在中期，德军装备的最大口径的坦克炮是75毫米L43/48，但其威力已不足以对付苏军的重型坦克。由于对付坦克最好的方法是坦克本身，为此德军决定将88毫米高射炮改型为坦克炮，作为重型坦克的主炮，这样就能提高德军装甲兵的突防能力。德国在Flak36L/56型88毫米高炮的基础上进行了改进，如加装了炮口制退器、采用电击发方式、后座系统为了适应坦克炮塔的尺寸而进行了修改，其余均与Flak36一样。88毫米高炮与坦克炮采用相同的炮弹，该炮定型为KwK36L/56型88毫米坦克炮，身管长4960毫米，可发射39式被帽穿甲弹，40式碳化钨芯穿甲弹、破甲弹和榴弹，其中穿甲弹初速600米/秒，破甲厚度90毫米。这种优秀的坦克炮被安装在亨舍尔公司制造的“虎I”重型坦克上，由于“虎I”具有这样强大的火力，对付当时盟军的各种装甲车辆绰绰有余，盟军当时的主要坦克——美国M4“谢尔曼”中型坦克的成员就非常害怕“虎I”重型坦克，盟军的指挥官们不得不研究特种战术去对付它。其后出现的“虎王”重型坦克则使用了比“虎I”重型坦克更强大的火炮，即KwK43l/71型88毫米坦克炮。该炮发展自Pak43反坦克炮，身管长6300毫米。这种火炮是期间德军大量装备的坦克上威力最强大的坦克炮，最大有效射程达2286米。德国88毫米FLAK高炮-性能特点Flak18型并非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，仅能以预先设伏或要地防御的方式猎杀坦克。此外，Flak18型可做野战炮使用,间接射击最大射程14860米，但这样做对炮膛的磨损较高。每个Flak18型炮班有12名成员，包括1名炮班班长及11名士兵，11名士兵分别为：2名负责驾驶牵引车的士兵、1名通信兵、1名装填手、1名管信设定手、1名炮手、2名负责炮身俯仰和回旋的士兵及3名供弹手。在攻击地面目标时，通信兵必须转而操作测距仪，另外一名供弹手负责弹着点的观测任务，管信设定手转任供弹手，较资深的供弹手负责管理弹药的供应，并担任副班长。Flak18型的左侧附加有机械式引信设定装置，对空射击时的射控工作，由高炮连中心的30型数据传送装置系统执行。88毫米高射炮依任务不同有3种方法控制射击：防空射击时经过数据传送系统以雷达及防空预测感测器控制；执行反坦克任务时，利用直接瞄准仪射击；间接射击时利用测距仪进行瞄准。除了用于固定点防空外，Flak18型也大量安装在火车及船舶上，还衍生出多种自行火炮。可发射的弹种非常多，除了一般高爆弹外还包括AP40型穿甲弹及烟幕弹，其中高爆弹全重14.7千克，弹壳重9.5千克，加装定时引信后不但能用于防空射击，在地面作战中还可有效对付集结的敌人，例如将定时引信设定在目标区的上空爆炸，具有霰榴弹效果。Flak18型虽然在大战中后期停止生产，由改进型的Flak36/37型系列代替，但它仍服役至大战结束，而各种88炮改进型的部件多能相互通用。88毫米系列火炮的标准牵引车是Sd.Kfz7半履带运输车，它是由克劳斯-玛菲公司所生产的8吨级牵引车，车上搭载炮班成员及其个人装备，车身后方有88炮的弹药箱。Flak18型的身管为56倍口径，炮管长4930毫米，全备重量6861千克，战斗重量5150千克。炮座可360度回旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。发射高爆弹时炮口初速830米/秒，最大射高8000米，高仰角射击的最大射程为10705米，水平射击时为5000米。它的反坦克能力颇佳，使用被帽穿甲弹时，可击穿1830米处以60度法角线倾斜的86毫米厚均质装甲。Flak18型的射速非常快，在熟练炮手操作下可达15-20发/分。德国88毫米FLAK高炮-性能参数口径88毫米战斗全重5.5吨俯仰角－3～86°方向角360°射速 15－20发／分垂直最大射程10350米水平最大射程14500米战斗编组人员9人本文内容于 5/27/:01 PM 被王绍华编辑
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