当前位置： >
法拉第未来高管称蔚来NIO Eve抄袭FF91设计
讯 据法拉第未来高管在推特上发布一条动态称：模仿是最好的赞赏，而简单的克隆却适得其反，我们提倡的是个性。该动态声称蔚来汽车推出的NIO Eve的设计是简单的克隆FF91。NIO Eve正式发布之后，法拉第未来产品研发高级副主席Nick Sampson在推特上发布动态称，NIO的设计是简单的克隆法拉第未来的FF91.他在推特当中写到：车型的设计风格非常相似，包括车轮，我们的设计在一年之前就已经确定下来，但是却被泄漏了！以下则是Sampson在推特上发表的照片：Sampson称：“泄漏的设计信息很有可能是由一位从法拉第未来离职而后加入NIO团队的工作人员泄漏的。而法拉第未来和蔚来汽车都是由中国资金支持的公司，而相互借鉴车身设计在中国车企内很常见。”两款车型设计分析蔚来此次发布的概念车EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。蔚来的Eve概念车的外观设计的灵感来源于直升机突出式的玻璃罩盖，能够看到其内部的卓越。EVE使用前沿的设计语言，体现在它的长轴距、短悬挂、低座舱和大轮毂上。自由浮动的蔚来X-Bar、轮拱的流线型硬朗线条和独特的蔚来尾灯设计使蔚来家族基因一目了然。侧身表面的动态遮光层可瞬间从全避光变为全透明，使用车人能够避免阳光的照射，或将前方的地平线尽收眼底。隐藏式车门，轻触遥控器，单扇前滑车门就将为你打开。FF91纯粹、简洁而聚焦。拥有5,250 x 2,283 x
mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的的动态表现。大量铝合金车身材质的采用，让整车更轻也更加坚固，不仅大幅提升车辆的续航里程而且也为用户带来了前所未有的安全感。FF
91的车身圆弧形的车辆线条从车头一直延伸而下，两条棱线将车辆分割开来，这样的设计元素除了让外形层次感更加分明以外，还可以为整车带来更好的空气动力学特性。尾部造型同样美轮美奂，流线型线条的勾勒让整车显得动感十足，层次感分明的车尾也让整车视觉效果大气磅礴。以下是两款车型的照片对比：（NIO Eve）（FF91）(NIO Eve）（FF91）
本文版权为盖世汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（）及作者。
文章标签：
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒正将首批纯电动版扶桑（FUSO）eCanter交付给DHL、DB Schenker、德国雷诺斯、德莎国际货运（Dachser）等欧洲客户，上述客户均为物流领域内的企业，卡车的运营区域很广。
未来数年...
盖世汽车讯 据路透社报道，经历数十年的发展，虽然通常是通过收购或者学习国外技术，中国车企也纷纷树立远大的目标以期能够在一些主要的西方市场出售旗下车型。包括吉利、广汽、长城等车企在汽车设计、技术和市...
盖世汽车讯 据外媒报道，Mini近日对其品牌Logo进行了重新设计，改变了传统的双翼设计，采用了极简主义的风格。
全新设计由柏林广告公司KKLD执笔，从2018年3月份开始将被所有车型采用。Mini在发言中表示，新logo...
据外媒报道，保时捷首款电动车Mission E尚未发布，该公司再度发声，表示其正在致力于打造一款纯电动“Mission E衍生版车型”。上月，保时捷首席执行官承认，特斯拉凭借纯电动车挖走了不少保时捷用户。保时捷生产与物流执行会成员Albrecht Reimold表示，该公司已准备量产纯电动车。公司已构想好Mission E的多款衍生版车型，还构想了纯电动车型。目前，公司正在对相关细分市场开展调研活动，未来致力于奥迪打造电动车联合架构，实现长期合作与发展。
盖世汽车讯 据外媒报道，在大众、标致、西雅特以及成功升级的福特翼虎（Kuga）的带动下，欧洲1-9月份紧凑型SUV车型的销量与去年同期相比增长近四分之一。
LMC Automotive分析公司认为，此次增长也意味着到今年...
盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车期望在其新一代皮卡的构造上做出革命性的改变、提升定位，以便更好的与福特旗下处于市场领先地位的皮卡竞争，并加快进程以遵循更严格的联邦燃油经济性标准。熟悉通用计划的两名...
据外媒报道，瑞典初创公司Uniti采用众包方式募集了100万美元，打造一款自行设计制造的城市电动汽车——Uniti One。该公司于日宣布，该款车型将在瑞典的兰斯克鲁纳（Landskrona）的生产设施内公布了该款车型。据该公司透露，该车型的售价“低于1.99万欧元（约合2.34万美元）”，该款车型搭载了一款22 kWh的蓄电池组，续航里程数为300公里（约合186英里）。该公司还宣布，其计划利用先进的技术，生产双座版、四座版及五座版车型，预计将于2019年交付。
盖世汽车讯 在12月2日-12月10日在德国埃森举办的第50届埃森改装车展上，瑞士Rinspeed公司展示旗下自动驾驶纯电动概念车Oasis，该车着眼于未来的两座汽车，其掀背式的设计能够很好的在大都市节省空间。
据设计师...
盖世汽车讯 据外媒报道，捷豹透露将于明年三月份推出首款量产版纯电动I-Pace，而捷豹也希望借此来对抗奥迪、保时捷等品牌，而借此捷豹也将成为首个推出纯电动车的高端品牌。纯电动I-Pace将于2018年开始出售，但...
日前，我们从相关渠道获得了比亚迪全新SUV的内部图片，这款车不出意外的话就是第二代唐（不排除会采用新命名的可能），新车预计会在2018年内正式上市。
『此前曝光的实车谍照』
我们曾经多次曝光过这款车的谍...
12345678910
12345678910
采购发布区
某主机厂重庆工厂3小时前 某主机厂重庆工厂4小时前 泛微精密制造（厦门）有限公...1小时前 南昌艾维特工贸有限公司1小时前
盖世行业工具更多选车参考：
口碑性质：
口碑分类：
车型评分：*
做出个总体评价吧
评价标题：*
必填，3-20个汉字
您的评价会对其他人有很大的帮助
填写个综述吧10-500汉字
您还需要输入10个汉字
选择口碑分类：
外观内饰操控动力售后保养
请输入验证码：
验证码有误
同步到微博&&
给蔚来EVE新能源打个分吧
已有0人参与该车打分
其他竞争车型得分：
暂无竞争车型
评价一下你心中的蔚来EVE新能源吧
投票成功，现在就去写个评价吧，优秀的评价会被我们的微博大号转发。
给蔚来EVE新能源打个分吧
已有0人参与该车打分
其他竞争车型得分：
暂无竞争车型
他们都在说蔚来EVE新能源：
给蔚来EVE新能源打个分吧
关注汽车评测微博并说出您对新版口碑页的建议和期望
您的建议是我们改进的动力
微博名人推荐
油耗排行榜：中大型 25
车友发布平均油耗:暂无
晒油耗记账单
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次
同级别口碑榜《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！||广告合作：
|||||||||||||||||||||||||||
ES8之后，蔚来的下半场揭幕。
4月19 日上午10:15分，上海国家会展中心 7.1展馆。一段简短的致辞之后，李斌和他的创始团队在现场数百家媒体的镜头前，揭开了蔚来首款量产纯电动
SUV车型&&ES8 的面纱。
蔚来NIO ES8上海车展揭幕
作为蔚来董事长，李斌难掩激动。自2013年开始筹划造车，到2014年底正式成立蔚来，再到如今首款大批量量产车问世，为了这一刻，李斌和他的团队已经等待了整整四年。四年之间，伴随着人才梯队、核心技术、制造配套、供应链搭建、资金等方面布局的逐渐完善，蔚来沿着最初勾勒的发展路径，踩着时间节点向前，并在多个评价维度下，坐上了国内新兴造车领域的第一把交椅。
NIO ES8发布会现场
在车云看来，此次发布的ES8更像一枚试金石，其意义不同于以往的Formula
E、EP9电动超跑、EVE概念车。作为新兴造车领域第一款定型的量产车，蔚来产品阵容中首款面向广大用户群的冲锋兵，ES8的产品成色，足够检验蔚来的成色，甚至辐射到众多新兴造车玩家们的靠谱程度。
那么，ES8是一款怎样的车?蔚来又如何支撑起ES8的产品力?
在此次上海车展期间，蔚来展台上共有四款产品：ES8纯电动SUV、Formula
E赛车、EP9电动超跑、EVE概念车。其中，ES8在车展前众多媒体制作的逛展攻略中，频频被列为7.1馆的必看车型，热度甚至超过同一展馆内的宝马全新一代国产5系，足见其受关注程度之高。
如果一定要用一个标签描述ES8，车云认为是&真正量产化了&。其一，从从外观、内饰的种种细节上看，蔚来ES8均没有采用天马行空的概念车设计;其二，例如激光雷达、虹膜识别这类暂时还无法量产的硬件及功能配置，也没有出现在ES8身上。
从车云在发布会现场获取的信息来看，关于ES8的核心产品特点可以归纳以下几点：
1、设计语言：延续了蔚来家族设计元素，例如前脸造型及心跳尾灯;
2、车身尺寸：车长超5米，近2米宽，轴距超3米;
3、车内布局：2-3-2的7座设计，第三排空间不局促，能坐1米8成人;
4、车辆配置：采用全铝车身和底盘，标配主动式空气悬挂系统;
5、动力系统：搭载前后双电机，为感应电机，全系标配四驱模式;
6、续航能力：续航超过350km，支持快充模式，支持换电模式;
7、自动驾驶：具备L2-L3 级别的自动驾驶性能;
8、人工智能：车内搭载大尺寸液晶触摸屏和仪表盘，搭载&车载人工智能助手&配置;
9、关于车名：&E&指电动，&S& 指SUV，&8&则代表性能等级;
整体而言，由于是产品的首次亮相，蔚来在ES8的产品信息公布上有所保留，例如并未公布整车例如具体电机性能、续航里程、百公里加速数据等一些参数。据业内人士分析，蔚来的考量主要有几个方面：第一是整车数据还需进一步更精准的测试;第二是为年底正式上市时留下信息余量。当然，少说多做也符合蔚来一贯以来的企业形象。
在发布会期间，蔚来也并未公布ES8的定价区间。此前，关于ES8的售价情况，业内猜测不一。
在车云看来：一方面，从已知的车身尺寸、车辆配置信息、前车灯等新颖的设计元素，内饰等综合质感来看，ES8已明确用产品力将自己标定在大型豪华SUV区间，加上纯电动车电池价格的因素，整车实际成本和定价按理说不会低;另一方面，想要在国内趋于惨烈的SUV产品竞争环境中切出自己的份额，ES8的定价必须要有竞争力，这很考验蔚来的智慧和决心。据悉，ES8的价格会在今年底产品正式上市时公布。
ES8以前：三条核心支撑链
对于任何一家新踏入造车领域的公司而言，打造一款质量可控、成本可控、可大批量投产的量产车型，并非易事。之于蔚来而言，其ES8车型推出，并将在今年底正式上市，与其过去两年多的积累紧密相关。
此前，关于蔚来的公司背景、团队背景等信息，车云已经有过系统介绍。因此，本文主要聚焦在与ES8产品更紧密相关的生产制造、技术支撑、供应体系三个链条上，它们对ES8产生了怎样的支撑?
1、生产制造链：
根据计划，蔚来ES8将在今年年底上市。那么，首当其冲的问题是，在哪里制造?
车云从蔚来获悉，ES8将在蔚来与江淮联合打造的全铝工厂中投产，并成为蔚来牵手江淮后落地的第一款产品。此前，蔚来与江淮在2016年4月签署了约100亿元人民币的战略合作协议，确认了一期5万台产能的计划。与业内理解的代工模式不同，蔚来和江淮联合建设了一座全新全铝工厂，期间，蔚来深度参与制造工艺、质量控制等生产细节定义，以保证能够满足产品制造需求。
除了与江淮的合作外，去年底，蔚来宣布在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园，产业园内配套
20万辆新能源汽车的整车项目;本月初，蔚来又与长安达成战略合作，将在未来借助后者在制造方面的优势。
因此，综合来看，蔚来在制造端的整体布局已经形成：一是以江淮、长安联合制造的形式存在，这为后续的产品制造提供了两点基本支撑;二是通过武汉产业园的布局，为日后自主产能建设做好铺垫。此外，为了在江淮新工厂建设完成前抢时间做测试，蔚来还在南京建设了一条整车试制生产线，而江苏昆山逆变器及电控系统制造基地、常熟的电池系统制造基地、南京电驱动系统制造基地，也系统性的优化了蔚来制造端的整体布局。
4月9日，蔚来与长安签订战略合作协议
2、技术支撑链：
除了制造外，ES8的问世还离不开蔚来在核心技术领域的积累。从蔚来的布局来看，其核心技术领域的储备主要可归纳为两个层面：上层研发+下端孵化。
先看上层研发。有一种声音认为，蔚来此前参与Formula
E，打造EP9电动超跑和EVE概念车的核心目的均在于营销，这种评价不尽全面。就好像特斯拉最初通过高端跑车roadster测试核心技术，而后再下探到Model
S、Model X、Model 3上一样，蔚来此前通过Formula E储备的BMS(BATTERY MANAGEMENT
SYSTEM)电池管理系统技术、通过EP9积累的双电机技术、弹匣式可换电池系统、&Know-Me&人性化交互设计理念，以及EVE概念车上延续的设计语言，均在此次发布的ES8产品上得到了延续。
从这个角度看，包括参与Formula
E、推出EP9和EVE，实际上都可以理解为一种储备。当然，这也离不开蔚来目前在全球五个主要城市的研发布局，包括北美总部圣何塞的智能网联研发总部;伦敦的前瞻工程技术中心、极限性能研发中心、慕尼黑造型设计中心、北京的智能软件开发中心，以及上海的全球总部和研发中心。
所谓下端孵化，主要指位于武汉的长江蔚来智能化新能源汽车产业园。目前，该产业园的主要功能是产业链上相关创新企业的孵化，例如一家已经进驻产业园的纳米材料的创业公司，其未来的产品将有可能用于蔚来之后的量产车。与此同时，已经成立的蔚来新能源产业基金，主要对新能源、新材料、电动力系统、智能互联和自动驾驶等相关产业进行投资。
自左至右：蔚来Formula E赛车、EP9电动超跑、ES8量产SUV、EVE概念车
3、供应体系链：
虽然相比直观的制造、人才、资金等要素，供应链问题往往被后置，但由于其涉及企业自身产品、技术、协调、资源调动等多方面能力，且新兴造车企业普遍缺乏这部分能力，因此实际上更为棘手。在前期没有大规模销量承诺的前提下，想要圈定核心供应商，就必须建立在&公司靠谱、产品靠谱&的信任基础之上。现阶段的蔚来，基本做到了这一点。
从今年3月中旬的蔚来合作伙伴大会现场来看，近500名来自制造、供应链及金融投资机构等领域的全球行业伙伴参加。去年11月伦敦EP9亮相，包括美国、德国、英国、中国等地的数十家核心供应商，也被邀请至现场。
值得注意的是，蔚来的供应商体系十分多元化，既包括大陆这类在整车领域深耕多年的核心供应商，也包括类似诺贝丽斯这类更适配电动车产品需求的全铝材配件解决方案供应商，还包括类似NVIDIA、NXP、Mobileye、百度、腾讯这类聚焦未来车辆功能优化的创新型供应商。此外，在前不久蔚来与长安的合作中，李斌还明确表示，长安的供应链体系会对蔚来有所补缺。
无疑，供应链体系的日渐完备，是ES8，包括蔚来后续产品顺利量产的基本保障。
2017蔚来合作伙伴大会现场
ES8之后：下半场刚刚揭幕
在过去一年左右的时间里，在国内新兴造车公司中，蔚来的知名度和口碑开始逐渐凸显，形成差异化，并常被当做范本研究。在车云看来，这一方面与李斌和李想是媒体出身，传播节奏缜密清晰有关，但更重要的是，蔚来在关键的产品节点从未跳过票，这是其形成靠谱印象的关键所在。
以两款量产车举例。2015年6月车云第一次与李斌和李想聊起蔚来发展规划时，他们就表达了2016年底将推出一款超跑的计划，2016年11月，EP9如期而至。在EP9伦敦发布会现场，李斌透露第一款量产车将在半年后发布，如今，ES8也真的来了。此外，2015年取得Formula
E首个年度车手总冠军，今年初在奥斯汀发布EVE，也均在蔚来的规划之中。当这些事件被一件一件串联后，体现的不再仅仅是单一的项目进展，而是企业层面整体兑现承诺的能力，亦是企业的靠谱程度。
自左至右：蔚来联合创始人，执行副总裁 郑显聪;蔚来首席发展官、北美公司CEO 伍丝丽;蔚来联合创始人、总裁 秦力洪;蔚来创始人、董事长 李斌
当然，这些已是过去式，在ES8亮相之后，蔚来的下半场揭幕。在下半场中，几个关键问题浮出水面：
第一、关于价格。造一款好车不易，卖车可能更难。上文也提到，从现在的产品形态看，ES8的综合成本可能不低，但SUV产品的市场竞争环境激烈，这就需要蔚来考虑好，究竟怎么定价，是抢份额还是打品牌，怎么定位ES8这款车型。
第二、关于品控。真正的量产车，是要求品质可控的、大批量的打造同一款产品，最终交付给消费者。特斯拉产品虽好，但总因为各种各样的小问题被消费者诟病，这是蔚来在产品批量投产过程中必须要注意的问题。产品最终投入市场后，消费者一定会用脚投票。
第三、关于渠道。一款车能不能卖好，产品、价格、渠道是三驾马车，作为新兴品牌，蔚来没有历史包袱，但在产品渠道上的布局也必须趁早，且必须创新。
根据车云最新了解的信息，目前蔚来第二款量产车ES6已经开始了相关测试工作，并将很可能在今年底发布。此外，为了配合即将上市的ES8，蔚来已经在北京开始筹建产品线下直营体验店，并将很快在上海、广州、深圳等一些城市同步推进。值得一提的是，由于ES8及后续产品大多支持换电，蔚来目前已经着手换电相关基础设施建设及服务体系建设。
2017年，多家新兴造车公司将推出自己的第一款量产版车型，在产品真正触达用户的时间节点，谁是实干派，谁是裸泳者，很快将浮出水面。李斌曾说，一个时代有一个时代的企业，一个时代有一个时代的产品。然而，在现阶段，包括蔚来在内，没有人能肯定的说，自己一定能站上时代和产品的风口，唯有保持一颗敬畏的心，踩准时代的节拍，一步一枚脚印的探索向前。之于蔚来，ES8发布，身后的脚印又多了一枚。
【责任编辑：赵帅 】
汽车团购报名，热线电话:1
*您的姓名：
*移动电话：
*所在地区：
*意向车型：
热门点击排行
中国·河南·郑州国家经济技术开发区第五大街经北三路
电话：6 (广告)
联系信箱：
邮编：450016NIO蔚来汽车首店在北京开业，可就是不卖车，卖的是一种理念！
17二呆试车
摘要：NIO蔚来汽车首店在北京开业，可就是不卖车，卖的是一种理念！
11月25日，蔚来汽车全球首家NIO House（蔚来中心）正式揭幕，该中心位于北京东长安街1号东方广场，从地理位置来说，蔚来是真“豪”，土豪的“豪”。远远望去，半圆的外形，银色外墙搭配巨大的落地窗，高大上的店都这样。全球首家蔚来中心蔚来中心分为两层，包含7个区域，面积达3000平米，一层主要是汽车展示区，一辆EP9和一辆ES8就在中心的位置，ES8和EP9EP9，曾刷新纽北圈速记录，成本造价120万美金，首批6位车主均为蔚来汽车主要投资人，蔚来董事长李斌，汽车之家创始人现车和家CEO李想，小米创始人CEO雷军，腾讯创始人CEO马化腾，京东创始人CEO刘强东，高领资本创始人张磊 。ES8，车长超过5米，轴距3米，车宽2米的大型七座SUV，百公里加速4.4秒，日正式上市，首批ES8车型由江淮汽车代工.。与这两台车同时展示的还有一台蔚来EVE无人驾驶概念车和一台蔚来Formula E赛车的1:1模型。此外，还有一套模拟驾驶系统，可以让你在虚拟赛道上体验一把“中国籍”的纽北神车EP9，而且一点危险也没有。旋转楼梯沿着旋转楼梯上楼，二层才是蔚来中心的核心亮点所在。二层是蔚来中心的会所，只有蔚来会员通过积分才有资格进入会所，获取蔚来会员积分最快的办法就是购买一辆蔚来ES8,蔚来ES8价格40万起。在这里，有图书馆，书架上的书均是精挑细选的精品书籍，让你可以尽情享受阅读的乐趣。有一个论坛，论坛可以容纳200人，你可以在这里做个个人演讲，分享各种干货。有一个共享办公区，外地带领团队来京，没有合适的办公地，这里就可以。有一个开放厨房，纯放松的地方，这里有经典咖啡，这些咖啡来自荷兰知名咖啡茶饮品牌Jacobs Douwe Egberts。有一个大客厅，蔚来的用户和他们的朋友们可以在这里休息聊天。还有一个儿童乐园去，不仅有好玩的游乐设施，还有专业陪护的大姐姐哟。二层休息室有客厅，有厨房，有儿童游乐场，你想到了什么呢？笔者想到了家，这是想营造一种家的感觉，温暖明亮。引用蔚来创始人、董事长李斌的话：“我们想为用户打造一个有温度的、自由的、交朋友的地方。在这里，蔚来将会和用户共同成长。”蔚来中心最大的特色还有一点，那就是这里不卖车，只是展示车，买车得上官网买。不愧是互联网诸位大咖投资的互联网车企，开的第一家店就与传统汽车4S店极不一样，在这里我们喝喝咖啡，聊聊天，交交朋友，看看书，分享一些有意思的东西，快乐温暖，高兴之余再顺便买一辆车。创新的模式希望能够有不一样的效果吧，12月16日，让我们期待蔚来第一款产品ES8的到来，服务虽然很棒，汽车的品质才是第一竞争力，让我们拭目以待。
蔚来ES8新能源
44.80-54.80万元
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
来自雪山的飞狐北京
一个月不再弹出}