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58赶集姚劲波金融构想：希望未来两年拿全牌照
金融是万业之本，许多互联网公司也有金融梦，除了BAT，还包含京东和58赶集集团。
58赶集集团5大业务图谱
　　新浪科技 王上
　　金融是万业之本，许多互联网公司也有金融梦，除了BAT，还包含和58赶集集团。
　　58赶集早已经不再只做分类信息，至今，其业务涉及金融、房产、汽车、招聘以及O2O，58赶集CEO姚劲波表示，“集团的投资也围绕这5大板块”。在58赶集集团最新的组织架构中有一个“AFG车及金融事业群”，由此可见58赶集集团对金融业务的重视，并且其金融与车捆绑在一起。
　　去年，由于没有相关牌照，与新鸿基旗下小额贷款公司亚洲联合财务合作，进行互联网金融方面的探索。到目前为止，58赶集集团的金融牌照仅有金融租赁和企业征信。
　　近日，姚劲波在接受新浪科技采访时指出，“如果条件允许，我希望拿到所有金融牌照，从银行到保险到消费金融到融资租赁，实际上58金融场景非常丰富，房车、本地商户等等，希望差不多2016年至2017年，把金融这块做起来。”
　　在58赶集宣布架构调整的第二天，AFG车及金融事业群与媒体分享了其汽车金融的发展现状，58赶集汽车金融总监徐国允指出，“我们汽车金融产品58车商贷今年6月上线，到今天，已在北京、上海、深圳等170个城市铺开，已经累计放贷规模突破亿元；并且，58车商贷未来可能会延伸至C端，目前正在跟Uber谈合作。”
　　据央行统计，2014年，我国汽车金融市场规模为7000亿元，2012年才3920亿元，期间复合增长率达33.6%，但我国汽车金融渗透率仅20%，而欧美成熟市场达70%。
　　近两年，许多金融企业以及车商都在进入汽车金融市场，涉及到销售、维修等各个环节。
　　徐国允介绍，58车商贷是一款互联网金融产品，无抵押、无担保纯信用贷款。
　　58赶集的思路是做汽车金融O2O，即“互联网＋汽车＋金融”三者缺一不可，整体流程是线上申请和审批，中间涉及产品、风控、运营、系统、客服，线下用款还款。
　　因此，58车商贷申请、审核、授信、放款均通过线上完成，没有线下审核环节，最高授信100万元，最低月息1.08%；支持随借随还，不提现使用不产生利息。
　　与传统车商贷款相比，“58同城有流量入口，通过58场景数据与央行征信系统、民政系统对接，在风控方面，24小时内完成对车商的信用审核及授信，车商获得授信、申请提现后半小时内即可到账”，徐国允介绍说，“同时，在线下，58车商贷与北京亚运村汽车交易市场等全国多个汽车交易市场合作。”
　　在资金来源上，根据银监会的监管要求，汽车金融公司的资金主要来源于股东增资、同业拆借、金融机构借款以及发行金融债券融通资金，而向银行借款则是汽车金融公司主要的融资方式，而58车商贷的资金来源有自有资金和银行授信。“当然，如果未来资产能达到一定量级，我们也会考虑资产证券化。”徐国允指出。
　　58赶集集团计划构建线上+线下的汽车O2O全产业链平台，先前，58同城投资了273二手车，e代驾，宝驾租车，卓杰行汽车拍卖等O2O平台，组建起汽车产业集群，将服务植入到消费者学车、选车、买车、用车、卖车的各个方面。
　　据徐国允介绍，58车商贷不限于58赶集体系内，全国各地二手车或新车商，包括新车销售、二手车经纪或汽车维修保养、汽车美容、汽车租赁等，均可申请。
　　此外，徐国允向新浪科技透露，“58车商贷未来还会延伸至C端，比如我们正在跟Uber谈合作”。这或许是借鉴国外汽车金融案例，今年6月，英国的P2P平台Zopa与美国的科技公司Uber达成战略合作协议，为伦敦的Uber司机提供购车贷款服务。
　　实际上，国内专注或转型汽车金融的P2P公司也越来越多。如理财范、五道口金融、钱盒子以及有利网等都已介入汽车金融业务。加上传统汽车厂商也很早就进入，未来汽车金融市场厮杀也将变得激烈。
　　汽车金融仅是姚劲波金融规划中的一部分，目前58金融也有一些理财产品，目前正式上线的有58钱柜以及分期产品58月付。此外，还在测试一些关于贷款和保险的产品。
　　姚劲波告诉新浪科技，“58金融和房产、汽车、58到家等业务结合的比较紧密，因此，未来也不会考虑拆分出来”。
　　对于58金融来说，拿全牌照需要时间，特别是支付牌照，由于支付机构风险案例和支付系统漏洞频发，央行开始收缩发放支付牌照，并开始注销一些不合规的支付牌照。
如果捐赠1万美元以上，该团队便会为其单独发射一颗卫星并给予卫星控制权。
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