景逸X51.8T的涡轮增压介入转速-景逸X5车友关注头条客用户
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当1.5T已成为主流，全新景逸X5证明了谁才是真良心！
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在中国SUV市场结束了群雄逐鹿的态势，已经形成诸侯割据的今天，一些实力强劲的汽车制造商逐步脱颖而出，站稳脚跟，逐渐被主流SUV市场所认同。记得几年前，汽车制造商逐步在入门级SUV上加强用料、配置、科技，使得自主品牌逐步向合资品牌靠拢，美其名曰“良心”。如今看来，这样的良心已成为了国民车标配，比如老蒲今天试驾的东风风行全新景逸X5 1.5T。
在2016年年底，全新景逸推出了1.6L、2.0L两款自然吸气版本，2017年3月，东风风行申报了1.5T涡轮增压车型，丰富了1.5T这个黄金排量的车型名录。东风风行的目标很明确：T动力格局已成定势，T动力车型布局最多，销量占比最大。吉利博越1.8T、广汽传祺GS4 1.3T和1.5T、哈弗1.5T和2.0T都取得了不错的效果，全新景逸1.5T的推出意在满足市场核心需求，一争高低。
动力和操控
如今在1.5T涡轮增压遍地开花的格局下，全新景逸X5 1.5T的官方数据为：代号为4A91T的三菱1.5T铝合金MIVEC发动机匹配原厂涡轮增压器，最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩200Nm/rpm。
在实际驾驶的时候，明显感觉涡轮在2000rpm以内就会发挥明显作用，他们说老蒲“又在玩推背感了”，这个不假，推背感嘛，只要肯踩，就必然是会有的。全新景逸X5 1.5T配置了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，车身姿态和舒适性也表现尚佳。来自比利时邦奇的CVT变速箱，模拟8速手动换挡，同时具备了雪地模式、经济模式、运动模式和手动模式。
内饰和配置
如今的自主品牌配置已经大不同以往，在一款10万级别的车型里，内饰和配置已经能完美匹敌合资品牌的中级车型，甚至向BBA靠拢。老蒲试驾的这辆全新景逸X5 1.5T为顶配版，你能想象到的10万元级别的配置，在这辆车上都有；10万元以上乃至中级豪华车的配置，这辆车也有。
来，列个清单，看看你们有没有眼花缭乱：一键启动、360全景影像、隐藏式行车记录仪、防眩目后视镜、语音交互系统、电子手刹、自动驻车、悬浮式液晶屏、手机互联、ESP电子辅助等，甚至配备的轮胎是德国马牌。另外，全新景逸X5 1.5T号称高强度5星级安全车身，在安全方面还是蛮放心的。
最后来说外观，老蒲一贯是不做过多评价的，设计师的设计元素，每个人的理解都不径相同，评价起来就难免主观。比起1.6L/2.0L版本，整车并没有太大的外观变化。此前1.6L版本使用的“满天星”式进气格栅，2.0L使用条幅式进气格栅，全新1.5T车型则沿袭了后者，采取了2.0L版本的条幅式进气格栅、雾灯以及其他一些细节设计。
前大灯几颗LED灯引起了我的注意，尾部刹车灯也是一排LED灯组，前后呼应，这个细节倒还不错。
车身整个切割式线条，看起来非常凌厉，这叫做“雕刻美学”，给整个车身赋予了力量感，一直贯穿到尾灯。尾部设计几道折线倒也和车身呼应起来，镀铬饰条与尾灯连成一体。
全新景逸X5轴距2720mm，处于同级别水平。采用日产雷诺的专业SUV生产平台，这倒有区别于同级别SUV的轿车生产平台，最小离地间隙200mm，这倒给了我一些越野的兴趣。
后排空间和后备箱空间的表现都还不错，尤其是后备箱，可四六分割，完全放倒，这倒还给出行提供了便利。
由于是新车体验，老蒲只进行了城市道路短途试驾和静态评测。被告知1.5T车型还未上市，突然觉得自己特别的荣幸，能提前试车，我就当个“小白鼠”实验品吧。期待新车上市以后，老蒲会大家带来更多更详细关于1.5T发动机的实际表现。
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景逸X5涡轮增压
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使用涡轮增压技术之后，发动机吸入的混合气体中的空气，是经过压缩后进入燃烧室的，使燃烧室里的燃料燃烧更充分，但是过大的燃烧爆炸力会直接降低气缸
问一下，1.8多少转速介入涡轮增压？
最近有朋友问我：1.8T涡轮增压发动机和普通1.8发动机到底有哪些不同呢？
1.8T的应用例子很多，前两天陪朋友看车就发现新上
之前知道景逸X5车发动机有涡轮增压，可是就是不明白涡轮增压有什么用途，今天在百度里查了下，给大家分享一下哈：
涡轮增压器实际上是一种空气压
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