雷凌双擎代步如果混动是坑我想越陷越深!
来源：搜狐汽车深圳站
作者：搜狐汽车深圳站
　　去年，随着双擎和双擎这对兄弟上市，小编已经不想替同的其他型捏一把汗了，捏了也白捏，简直就是逼得其他竞品无路可走。
　　也许这么说夸张了一点，但你要知道这套1.8L阿特金森+电机的混合动力系统，是应用在和上的，而现在和装上这套动力系统，售价直接砍了一半，仅为4.2L/100公里。这样的竞争力不得不说对竞品市场的冲击力是巨大的。
　　再讲讲技术以外的现状。大家都知道车型发布会通常有这么一个环节，就是给主送上钥匙。其他车型也就一两个主上台接钥匙，而双擎发布会现场，车主上台领钥匙时，小编傻眼了，一下上来了十多个，而且还有两拨&&
　　其他10多万的轿车上市几个月后，就算没优惠，也得送点油卡、脚垫什么的，而据小编了解，双擎别说优惠，遇到现车你就偷乐吧。什么？还纠结颜色，那只有分分钟被别人下叉。我没开玩笑，你若不信，自己去各个看看。
　　可不是吗？、混动、入门14万，这几个关键词就表示这是一台便宜、高科技、耐操、油耗低、够劲的轿车。从参加上市发布会以来，就是本小编一直想的车型。终于，时隔几个月后，终于在陈家坪朔龙店接到了双擎车，而且这次是开两个星期！废话说了一大篇，我们还是赶紧来一探究竟，看看入门级的混动轿车——双擎在使用中到底是怎样让小编爱上它的。
　　启动！双擎的正确打开方式
　　3月14日上午，小编来在朔龙店见到了一台星云紫的双擎顶配版（15.98万元）。
　　外观上，双擎大幅度缩小下进气格栅，不再那么运动，反而多了几分沉稳。除了全新的前脸和一些细节上的调整，包括LOGO、leivn标志、HYBRID标志等等，双擎和普通版没更多区别，所以我不想浪费墨水在外观部分，我们直接切入主体：点火发车！
　　在不踩刹车的情况下按下双擎上的一键启动，会显示电源已打开，但此时只能给手机充电和听歌，连窗和都不能使用，这一点小编觉得是不爽的。
　　当小编第一次踩下刹车，按下一键启动后，除了上那一道炫酷的闪电亮瞎我狗眼外，竟然没有任何其他反应。用一句最近很火的话来说就是——安静得能听见彼此的心跳。
　　放下手刹，三根手指掐住这个蓝色粒子效果、核桃般小巧的排挡杆，挂入D档，排挡杆自动弹回原位。这时松开刹车，车辆就正常起步了。由于低速行驶时，动力是由电动机提供，所以整个起步过程非常安静。
　　越堵车越省油？跑高速反而没优势？
　　拿到双擎第一个想要测试的项目的就是油耗，毕竟这才是混动的核心价值体现。由于是上午拿到的车，所以在从陈家坪到渝北财富中心这一路上并不堵车，路上也并没有刻意去控制油耗。反而是由于双擎在电动机强大的扭矩加持状态下，加速有力，并且搭载的是以平顺性为优点的E-CVT电子无级，让开多了手动档汽车的小编在路上能更加简便、舒适的“一只手”超车，开得比平时还猛。23公里路程，最后百公里实时油耗为5.5L。
　　当然，没有长距离的里程做支撑，这个实时油耗肯定是不准确的。在两个星期的过程中，小编总共跑了749公里，内环快速路和市内路况各占一半，最终得到5.8L的百公里油耗。如果按照5.51元一升的93号汽油来计算，749公里总共花费230多元。一个月跑1公里，还不到元。
　　双擎，全系同样搭载1.8L（与普通版有区别），还另外背了2部电动机、1套能量控制单元、1个电池组，从普通版的1310kg上升为1410kg（均为顶配），多了两百斤，反而降了2L，这是怎么做到的？
　　为了方便理解，小编用最简单的语言把双擎、电动机各自的工作担当总结一下：
　　1、温柔的踩着油门，转速指针指示ECO，此时会一边为车辆提供动力，一边为电池组充电；
　　2、当猛踩油门加速，转速指针指示为power，和电动机同时为车辆提供动力。（POWER阶段的速度太快，请原谅这部分小编没有拍照。）
　　3、当电量不足三格时，将在任何情况下都会给电池充电直到充满三格；
　　由以上几点，大家可以看出，在城市道路行驶时，双擎的燃油效率是最高的，因为在最耗油的低速行驶和起步环节，不进行工作，完全由电动机提供动力，除非电量不足3格时，才会启动，并未电池充电。
　　在高速行驶的状态下，大部分情况下都在使用和电动机同时提供动力，而电池的消耗本来就很快，一旦电量低于两格，不仅要为车辆提供动力，还要给电池充电。所以双擎在高速行驶时，并没有体现出什么优势。在的这两个星期过程中，小编5.8升的油耗，很有可能是跑高速跑出来的，如果纯市内，可能还会低一些。
　　关于双擎的十个“必须知道”
　　1、之前小编说了必须要在点火的状态下，才能使用窗和。但是在熄火后，大概有30秒的时间，可以继续使用窗以及。
　　2、虽然双擎有驻车P键，但停车不需要按它，拉手刹、熄火后自动驻车。
　　3、虽然双擎有，但是手动控制的感觉并不理想。
　　4、为纯模式，只能在4格电量时，低速使用，稍微快一点就会自动取消。电量在4格以上的情况不多，且纯电的消耗非常快，没几百米就会掉一格电。
　　5、ECO和SPORT模式，开与不开，小编真的没感觉出来区别在哪儿&&
　　6、很多过的朋友在说其实的声音其实很大，这是一个误区。小编，由于在多数情况下太安静了，所以在进入power的隔音做得不错，而且大部分时间都非常安静，只有在猛加速的时候，自动进入power状态，声音变大。
　　7、当钥匙在身上，锁车后，不要去检查是否关好。你会每次都能拉开它（逼死强迫症）。大可放心离开。
　　8、开过双擎，再开其他同汽油车，起步时的平顺性、加速的线性、噪音控制都会让你想换车。
　　9、N档需要排挡杆保持一下挂入。
　　10、双擎虽然比普通版多背了将近100KG的电动机、电池等组件，但工信部公布的百公里油耗降低了接近两升。在同样的狂躁驾驶模式下，百公里油耗比小编的手动挡2.0L自然吸气低了3L。（双擎的总马力在150多匹，而小编的2.0L自然吸气的功率为145匹。）
　　小编点评：消费者在考虑购买一辆紧凑的家用轿车时，价位、油耗、动力、空间、耐用性都是非常重要的购买取向。作为一款入门价不足14万，百公里油耗5L多的混动轿车，已经没有什么理由能阻挡双擎的大卖了。超越目前主流2.0L自然吸气的动力，起步、加速媲美自然吸气的平顺性，绝对优越静音性，再加上以耐操出名的品牌保障，足以上你在过后，不想再考虑同级其他车型。裕龙龙岗店是龙岗地区唯一一家，连续3年荣获售后服务店大奖，非常值得依赖，裕龙提供预约度驾服务，服务热线：2。
(责任编辑：搜狐汽车深圳站)
||||||||||||
|||||||||||
|||||||||||
||||||||||||
华北:|||||||||||
| 东北：||| 华东：||||
|华中：||||||| 华南：|
|||| 西部：|||||||
网友文章推荐
提交成功！
您的订单已提交，意向车型：12款
比亚迪G31.5L 手动 豪华型
我们将尽快与您取得联系，沟通买车事宜。
省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密卡罗拉双擎对比雷凌双擎 明确需求很好选（全文）
10月末的那几天，国内混动场发生两件大事儿。一是/上市了，二是这哥俩起售价仅为13.98万元。这售价让哥俩成为了现阶段国内混动车里售价最低的，而且雷凌双擎已经在获得了政府1万元补贴，价格优势更加明显。对于13.98万元的入门级车型，配置完全可以满足家用。所以，如果您准备出手，只需要在入门级车型的外观上纠结就可以了。当然，如果您偏好更丰富的配置，那么这8款车型究竟哪款更适合您，只需要明确自己的需求就很好选。
车型横向对比
卡罗拉双擎
厂商指导价（万元）
13.98-17.58
13.98-15.98
长/宽/高（mm）
<font color="#30/mm
轴距（mm）
<font color="#00mm
5年或14万公里
混合动力蓄电池的保养
8年或20万公里
发动机排量（L）
最大功率（kW）
峰值扭矩（Nm）
电机最大功率（kW）
电机峰值扭矩（Nm）
试驾丰田雷凌双擎&售不足14万&油耗4升多
卡罗拉双擎到店实拍&外观更年轻/内饰微调&
在过往的基本信息对比中，总会出现许多标红的信息已突出差异。而今天所对比的两款车型，如果仅从基本信息来看的话，他们的差异仅在售价区间上有所不同。
详细车型对比
卡罗拉双擎
1.8L&先锋版
1.8H&GS&精英版
1.8L&精英版
1.8H&GS&精英天窗版
1.8L&豪华版
1.8H&GS-L&领先版
1.8L&旗舰版
1.8H&V&豪华版
从两款车型的详细售价来看，起售价均为13.98万元，而中配车型价格差异在6000元-7000元，顶配车型价格差异为1.6万元。其实仔细观察不难发现，双擎兄弟的详细车型售价是呈互补的。也就是说，在13.98万-17.58万元的区间内每个阶层的价格都有一款双擎车型供您选择，可根据自己的资金和对配置的需求选择最适合您的一款。丰田的这种做法，不仅实现了混动车型平民化，而且也给其他品牌的混动车型重重的一击。
一汽丰田&普锐斯
雷克萨斯&CT200h
凯美瑞双擎
现阶段热门混动车型&售价对比
售价（万元）
卡罗拉双擎
13.98-17.58
13.98-15.98
18.98-21.98
22.98-26.98
雷克萨斯CT200h&
26.90-34.80
荣威750&混动
凯美瑞双擎
25.98-32.98
起亚K5&混动
25.98-28.98
从现阶段几款热门的混动车型售价对比来看，卡罗拉双擎和雷凌双擎的价格优势确实明显。而且，雷凌双擎已经进入广州新能源车型补贴目录，现阶段已经可以享受1万元的政府补贴。但是，我们从当地经销商处获悉，雷凌双擎至少要等到2016年4月才开始生产。
说了这么多价格方面的事儿了，究竟这双擎兄弟俩有多大差别呢？
虽然是对外观做比较，但相比于燃油版车型，都各自拥有一些独特的设计。卡罗拉双擎在外观方面改动较大，整体造型更显宽厚；而雷凌双擎虽然变化不大，但细节之处的点缀使其自身的运动感再次提升。内饰方面，两款车型与燃油车型保持高度一致，均换装了全新造型仪表盘、蓝色一键启动按钮和E-CVT挡把。
本地经销商询问最低价
责任编辑：谢迪
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：广汽丰田 一汽丰田 卡罗拉双擎 雷凌双擎 混动车
广丰宣布雷凌双擎符合广州节能车摇号政策试驾广丰雷凌双擎 售不足14万 油耗4升多雷凌双擎在穗被列入新能源车摇号范畴群“P”新车 卡罗拉/雷凌能否玩儿转双擎亲民的混合动力车 雷凌双擎到店实拍卡罗拉双擎到店实拍 外观更年轻/内饰微调
在这一页中，我们将对和的共8款进行1对1的配置对比，虽然在中低配和中高配车型上两款车型售价差异较大，但其侧重点会很明显。
在详细配置对比之前，让我们先来了解一下卡罗拉双擎和雷凌双擎均为全系标配的配置有哪些：
卡罗拉双擎
卡罗拉双擎/雷凌双擎&全系标配
远近光一体LED大灯、前雾灯、大灯自动水平调节、后视镜电动调节、后视镜加热
多功能方向盘、方向盘四向调节、换挡拨片、行车电脑显示屏、前排中央扶手、自动空调、车内空气过滤、USB+AUX外接音源插口
主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动
行车辅助：
ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定系统及上坡辅助系统
其实看完了这些双擎兄弟标配的配置后，我认为就已经完全可以满足日常家用了。实用的前雾灯、后视镜加热、多功能方向盘、前排中央扶手和自动空调都是使用比较频繁的配置。且入门级车型在安全配置和行车辅助方面与顶配车型差别仅为无钥匙进入系统。
入门级车型&配置对比
卡罗拉双擎
1.8L&先锋版
1.8H&GS&精英版
售价（万元）
座椅高度调节
扬声器数量
防紫外线/隔热风挡玻璃
从两款入门车型的差异化配置来看，座椅高度调节确实是个相对更为实用的配置，不同座椅高度对驾驶员视野也起到了很重要的作用。防紫外线玻璃作用相对不是很明显，记得之前也开过这种具有防紫外线功能的车型，但依然在夏天被晒成了麒麟臂。
次低配车型&配置对比
卡罗拉双擎&1.8L&精英版
雷凌双擎&1.8H&GS&精英天窗版
售价（万元）
真皮方向盘
泊车雷达（前）
后排中央扶手
车内氛围灯
座椅高度调节
扬声器数量
防紫外线/隔热风挡玻璃
表格中的&+&为相比上一款车型&新增配选项
其实光看雷凌双擎精英天窗版这个名字就能理解，这款次低配车型仅新增了电动天窗一项，比入门版车型也仅高了2000元。而卡罗拉双擎精英版相比入门版需要多花1万元，但配置方面就已经足够全面了。这其中包括了自动大灯、前/后泊车雷达、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、后排扶手和后排杯架等配置。进一步提升了实用性和舒适性。
就像我在标题和文章开头提到的，如果您对配置有一定需求，那卡罗拉双擎精英版15万元以内，配备这些配置已经拥有很高的性价比了。如果，只想在入门级车型的基础上多开个天窗，那就选择雷凌双擎精英天窗版好了。
中高配车型&配置对比
卡罗拉双擎&1.8L&豪华版
雷凌双擎&1.8H&GS-L&领先版
售价（万元）
无钥匙进入
真皮方向盘
运动风格座椅
驾驶员座椅电动调节
后排中央扶手
中控液晶显示屏
LED日间行车灯
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
表格中的&+&为相比上一款车型&新增配选项
在中高配的雷凌双擎车型上配备了真皮座椅、真皮方向盘、后排中央扶手、后排杯架、自动头灯等，但这些配置在14.98万元的卡罗拉双擎精英版就已经拥有了。
但相比于同属中高配车型的卡罗拉双擎来说，同样配备倒车影像、中控显示屏、蓝牙电话和无钥匙进入的雷凌双擎领先版价格还是有一定的优势的，但两款车型都没什么性价比，不如入门版车型实在。
价格差最型&配置对比
卡罗拉双擎&1.8L&豪华版
雷凌双擎&豪华版（顶配）
售价（万元）
G-book&定位互动服务
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
表格中的&+&为相比上一款车型&新增配选项
两款车型的官方售价仅为1000元，但在配置方面雷凌双擎&顶配车型增加了定速巡航、GPS导航和G-book&定位互动服务系统。而卡罗拉双擎&豪华版则配备了自动防眩目内/外后视镜，这是在中国非常实用的配置，因为乱用远光的人太多。远光灯使用的不得当，会给来向和前方车辆的驾驶员造成视线障碍，增大了交通事故的发生几率。如果您看到这里，希望您能回想一下自己使用远光灯的行为是否得当。共同创造一个和谐的交通环境，大家都受益。
顶配车型&配置对比
卡罗拉双擎&版（顶配）
雷凌双擎&豪华版（顶配）
售价（万元）
G-book&定位互动服务
前排座椅加热
自适应远近光
两款兄弟车型的顶配版价格相差1.6万元，当然这是因为两款车型拥有不同的车型布局所决定的。由于卡罗拉双擎每款车型售价差值较大，所以不排除未来会再推出中低配车型的做法。而雷凌双擎每款车型价格差值较小，且配置方面与卡罗拉双擎还有一定差距，所以未来或将推出配置更高一些的&旗舰版&车型。
而在双擎兄弟顶配车型的配置对比中，卡罗拉双擎的价格已经接近了18万元，这个价格已经可以选择一款中级车了。所以如果您对定速巡航和GPS导航及G-book&定位互动服务有需求的话，还是考虑选择雷凌双擎的顶配车型吧。
本地经销商询问最低价
责任编辑：谢迪
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：广汽丰田 一汽丰田 卡罗拉双擎 雷凌双擎 混动车
广丰宣布雷凌双擎符合广州节能车摇号政策试驾广丰雷凌双擎 售不足14万 油耗4升多雷凌双擎在穗被列入新能源车摇号范畴群“P”新车 卡罗拉/雷凌能否玩儿转双擎亲民的混合动力车 雷凌双擎到店实拍卡罗拉双擎到店实拍 外观更年轻/内饰微调
其实和本来就是一个模子刻出来的，车身尺寸也自然完全相同了，长宽高分别为4/mm，轴距为2700mm。恰巧对于两款车的乘坐空间测量都为同一人实测，让我们一起来了解一下究竟空间表现如何。
卡罗拉双擎：
雷凌双擎：
乘坐空间实测
卡罗拉双擎
前排头部空间
后排头部空间
后排腿部空间&
从乘坐空间实测来看，双擎兄弟的前排都达到了一拳三指的头部空间。而雷凌双擎的头部空间之所以能比卡罗拉双擎多出一指，原因在于在雷凌双擎中高配车型上配备了包裹性更强的运动风格座椅，相比普通座椅略微低矮一些。虽定位紧凑级，但2700mm的跨级轴距依旧给后排乘客的腿部留有充足的空间。可以坐着，可以跷二郎腿，还可以啪啪啪。
腿部空间表现值得肯定，但是！！！
但由于双擎兄弟的电池组被安放在后排座椅后方，所以牺牲了一部分后备厢空间，且空间无法通过座椅放倒得到拓展。
卡罗拉双擎：
雷凌双擎：
后备厢空间
卡罗拉双擎
垂直深度缩短（mm）
而后备厢容积被打压的真正元凶则是这货&&&&&&
在车内储物格方面，混动车型与燃油版车型完全一致。所以在空间方面双擎兄弟没有什么可比的，比较燃油版车型的话，仅在行李厢容积方面有所减少，但相对于能获得更好燃油经济性也是值得的，你说呢？
本地经销商询问最低价
责任编辑：谢迪
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&;&
文章标签：广汽丰田 一汽丰田 卡罗拉双擎 雷凌双擎 混动车
广丰宣布雷凌双擎符合广州节能车摇号政策试驾广丰雷凌双擎 售不足14万 油耗4升多雷凌双擎在穗被列入新能源车摇号范畴群“P”新车 卡罗拉/雷凌能否玩儿转双擎亲民的混合动力车 雷凌双擎到店实拍卡罗拉双擎到店实拍 外观更年轻/内饰微调
动力总成完全相同，1.8L自然吸气发动机+电动机：
那么，介绍了这么多，究竟/驾驶感受与普通燃油版有多大差异呢？请通过我同事此前试驾雷凌双擎一起来感受一下。
编辑有话说
试驾广丰雷凌双擎&售不足14万&油耗4升多
&&王天一/翟笛&&
王天一(评测部):
雷凌双擎是一台老百姓们都买得起的混动车型，低油耗也是真实可以实现的。除此之前在驾驶感觉和乘坐舒适性方面和普通雷凌也没有不同，可以说这是一款不需要适应的混动车型。
经过通篇对卡罗拉双擎和雷凌双擎的对比，我认为您只需要考虑更喜欢谁的外观就够了，因为同为13.98万元的入门级车型就已经与17.58万元的最高价位车型在行车辅助配置和安全配置方面仅差别为&无钥匙进入&这一项了。
当然如果您对配置有较高要求，那么14.98万元卡罗拉双擎&精英版也拥有很高的性价比，只要您明确哪些配置是您的硬性需求的话，那么这8款价格成阶梯状的车型就很好选了。
不得不说，丰田这一次投放的混动车型让国内购车者看到了购买混动车的希望。原来高高在上的价格，感觉更像是为科技充值。如今，13.98万元的售价仅相当于合资紧凑级低配车型的价格，却已经可以选择一款油耗仅为4.4L的混动车型了。对于这个价格，不知道您是否动心了，至少我是准备让服役了13年的板桑解甲归田了。
本地经销商询问最低价
责任编辑：谢迪
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：广汽丰田 一汽丰田 卡罗拉双擎 雷凌双擎 混动车
广丰宣布雷凌双擎符合广州节能车摇号政策试驾广丰雷凌双擎 售不足14万 油耗4升多雷凌双擎在穗被列入新能源车摇号范畴群“P”新车 卡罗拉/雷凌能否玩儿转双擎亲民的混合动力车 雷凌双擎到店实拍卡罗拉双擎到店实拍 外观更年轻/内饰微调
本文来源：易车网
48小时评论排行
评论36565条
评论8976条
评论7949条
评论1286条
不做嘴炮 只管约到
英菲尼迪QX50
全新爱丽舍
请选择品牌
请选择车系
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈}