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汽车构造培训教材.doc80页
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随着社会的不断发展和进步，汽车已逐步进入家庭，成为人们必不可少的代步工具。由于汽车新技术的不断应用，对汽车驾驶员的素质提出了更高的要求，驾驶员的培训已经进入正规化、规范化和法制化轨道。
根据交通部的有关规定和新的交通法，汽车驾驶理论课部分主要包括三部分内容：1、发动机、底盘的构造与保养；2、基础驾驶和应用驾驶；3、交通法规。时间共26课时。
大家都知道，作为一名大学生，必须具备三项基本技能：计算机、英语和汽车驾驶。你们通过大学的学习，前两项技能应该没问题，大家能利用业余时间参加汽车驾驶培训，是非常明智的，原因有两点：一是据国家有关统计表明，目前我国民用汽车保有量已经超过2500万辆，而其中大学毕业生占购车比例最高，也许不久的将来你们当中有许多人都会加入有车族的行列，不会开车肯定不行；二是等你们参加工作后，再想学车，时间上很难保证。
也许大家在路上经常看到这样的现象：有的汽车在不允许掉头的地方掉头，在不允许拐弯的地方拐弯，在不允许停车的地方停车，车少的时候闯红灯……等等，这样的结果是许多争端和车祸由此产生。这些都是不文明的行为，因此要想成为一名合格的驾驶员必须注意以下几点：
1、我国准司机的数量数倍于我国汽车保有量。什么是准司机呢？也就是经过正式的驾校培训，但是不经常开车的人，也就是人们常说的“二把刀”。这些人直接上路，能否做到文明驾驶，对道路交通安全、人民的生命安全，甚至全社会的文明起着至关重要的作用。
2、要有法治观念，应熟练掌握交通法规。我国新的交通安全法于今年5月1日正式执行，它是目前最高的交通法规。比如，过去都要求装安全
正在加载中，请稍后...曲轴正时齿轮记号不清的装配
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮在修理装配时是一个十分关键的环节，其装配质量的高低直接关系到汽车的动力性和经济性，必须引起足够的重视。在装配时，若两正时齿轮均有正时标记，由于齿轮与曲轴的位置关系已由键槽确定，因此只需将两齿轮正时标记对准装入即可。当发现两正时齿轮的正时记号模糊不清或无记号时，如果知道进排气门的配气相位角度，则可采用下述方法装配（该方法对大小车型及柴油车均适用，只是测量部位和安装方法有所不同）。在测量之前准备一个磁力表座和一个百分表，将整个配气相位各连接关系及气门间隙调整好，把曲轴正时齿轮脱开，装配时可按下列4步进行。 && （1）将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况来判定第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。当进排气门摇臂均无变动时，即处于压缩行程上止点。当处于压缩行程上止点时，将飞轮转动360°，使飞轮和飞轮亮上的正时标记点重新对齐，第一缸活塞位置即为排气行程上止点。&& （2）确定第一缸排气门位置关闭点。转动凸轮轴正时齿轮，当看到第一缸排气门由开启到关闭后即停止转动，把磁力表座靠在排气门附近，装上百分表，将百分表触针抵靠在气门摇臂上，然后按照关闭时相反的方向转动凸轮轴正时齿轮，当百分表开始转动的一瞬间即停止转动，这就是排气门的关闭位置点。&& （3）确定排气门处于关闭位置时，对应活塞所处的位置。因为曲轴和凸轮轴的传动比为2:1，所以排气门迟闭角所对应的弧长为720/2πRθmm（其中R为曲轴半径，θ角为排气门迟闭角），此时顺时针转动飞轮，使飞轮由排气正时标记点转过720/2πRθmm的弧长，这时活塞所处的位置和排气门关闭时的位置相对应。&& （4）转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆相接触，装上曲轴正时齿轮，这时即可保证两正时齿轮的正确装配位置。&& 若不知道进排气门的开闭角度，也可采用下述方法加以确定。转动曲轴正时齿轮，使第一缸活塞位于上止点（排气行程上止点或压缩行程上止点）位置，然后将曲轴正时齿轮取下，转动凸轮轴正时齿轮，使第一缸的进排气凸轮顶点都向上或向下，两凸轮轮廓线保持水平线，并成为“上八字”或“下八字”形状，在此位置装上曲轴正时齿轮即可保证正确的装配位置
馆藏&15816
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汽车理论与汽车构造题
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填空题曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、（）等三种形式。
齿轮传动；链传动；齿形带传动。
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主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。}