99A令中国坦克跻身世界一流
今年是抗日战争胜利70周年，我国将于9月3日在北京举行盛大阅兵式，届时将有众多新型武器亮相。《讲武堂》特推出《大国利器》系列文章，介绍我国现役最新型武器装备的性能和研发历程，第一期——99A式主战坦克。99A式主战坦克装甲厚实，动力强悍，观瞄装备先进99式主战坦克可以说是近20年来最令人“牵肠挂肚”的一款国产主战坦克，从1999年在建国50周年大阅兵初露峥嵘到2009年建国大阅兵新装示人，再到今年即将在抗战胜利70周年大阅兵霸气通场，三次阅兵都出现了处于不同发展阶段的99式坦克。此次亮相抗战胜利70周年大阅兵的99A式主战坦克是99式主战坦克家族中的最新成员，也是99式坦克的“目标车”。从匆匆赶出来的9910工程“国庆献礼车”到最终0910工程的目标车，99式主战坦克走过了不平凡的20年。这段不平凡的岁月见证了我国坦克工业追赶世界先进水平执着且艰辛的步伐。从9910工程到0910工程坦克是20世纪武器发展史上最重要的发明之一，两次世界大战尤其是二战充分证明了坦克在陆战中的威力。以小米加步枪创造人类战争史奇迹的人民解放军在漫长的战争中也领受到了“铁乌龟”的难缠之处，因此在战争中也非常重视将缴获的坦克纳入自己的靡下。从装备第一辆坦克“功臣”号开始，解放军拉开装备坦克的序幕。众所周知，解放军早期装备的坦克主要从战场上缴获和从苏联购买（或援助），在苏联的援助下，新中国逐步建立了坦克工业，从此，解放军开始装备大众所熟悉的59式、79式、88式等坦克。99年大阅兵时亮相的99式主战坦克是匆匆赶出来的“国庆献礼车”，数量也不多根据第三代主战坦克总设计师祝榆生的相关文章，1984年99式坦克立项研制（项目工程代号WZ123），当时国产第二代坦克还没定型，但当时国际上以德制豹-2坦克、美国M1等为代表的第三代坦克已经开始服役。以59式坦克为主的中国与世界先进水平的差距不言而喻，因此，为了尽快跟上世界潮流，立项研制第三代坦克刻不容缓。虽然第三代坦克立项了，但在80年代国防为经济建设让步的大背景下，加上坦克技术储备薄弱和发展有限，在1994年之前，99式坦克项目基本上处于停滞不前的状态。台海危机爆发后，中央开始下决心大力振兴军备技术，99式坦克的研制进入了快车道。坦克是一个工业基础和科技实力集中反映的主要武器平台之一。虽然99式坦克的研制受重视程度有了增加，研制经费也有了保障，我国在坦克领域亏欠太多，各项目的进展进度不统一，在建国50周年的大庆阅兵临近的情况下，赶出了献礼的9910工程车。在大阅兵中，与96式坦克混编隆隆驶过了天安门。99式坦克研发单位是内蒙古自治区包头第一机械厂（原617厂）。根据相关介绍，当时露面的99式（当时西方一直误传为98式坦克），由于复合装甲研制进度落后，最早车体和侧面装甲仅仅是用低碳钢而非装甲钢轧制，防护能力非常寒酸，此外火控系统和动力系统也存在不少问题，只是一个基本没有战斗力的铁壳，实质上是一款“阅兵坦克”。阅兵之后进行了完善，解决了作战方面的问题。在09年大阅兵时99式坦克已经进行了升级之后，为了让99式坦克成为名符其实的第三代主战坦克，科研人员采取了渐进式的改进策略。后来就出现了99式一期改和二期改及三期改（三期改即99A）。一期改和二期改主要改进地方是炮塔前方增加了楔形附加装甲和爆炸反应装甲、采用新型火控系统和动力系统，虽然底盘没有脱离T-72底盘的“窠臼”，但整体作战能力较“阅兵坦克”有很大程度的提高。2006年前后，一些国内军刊陆续出现了一款身形更威猛的坦克，99式坦克的“目标车”——99A开始进入国人的视线，经过5年的试验和局部优化，该坦克在2009年定型，中国开始装备真正意义上的第三代主战坦克。99式坦克经历过两次升级，防护和火力水平有了一定提高，但底盘还是老样子“三要素”不输M1A2和豹-2后期改进型 主战坦克是陆军的重要装备之一，评价一款坦克战斗力如何一般都是从坦克“三要素”进行评价，即火力性能、机动性和防护能力（本文将信息力结合到火力性能中介绍）。99A式坦克由于是99式主战坦克的深度改进型，坦克在外形和布局方面保持了家族的风格，99A式坦克仍然采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、战斗舱和动力舱。一般认为99A式坦克车长约10米（火炮向前），宽约3.5米，高约2.7米，战斗全重超过55吨，乘员3人。火力性能火炮和火控系统及装弹机是坦克火力输出的主要来源。99A坦克的火炮是国产50倍口径125毫米高膛压滑膛炮，可发射稳定尾翼脱壳穿甲弹、炮射导弹、破甲弹和榴弹。弹药为分装式，使用半可燃药筒，弹药基数约为40发，其中，22发装在炮塔下的盘式自动装弹机内。据称，装备99A式坦克的自动装弹机为了适应三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹进行了改进，最大发射速度可以达到10发/分钟。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离（以下最大穿深均为2000米距离射击的数值）上击穿890毫米的均质钢装甲，而使用三期改进型特种合金稳定尾翼脱壳穿甲弹时，同距离穿甲能力更强。根据VT-4坦克总设计师冯益柏的采访报道，国产125毫米坦克炮发射新型穿甲弹已经能够穿透1000毫米的均质钢装甲，那么，99A式坦克使用的三期改进型穿甲弹的穿深应该达到1000毫米甚至更高的水平。99坦克炮塔进行火控系统测试从上述数据来看，99A式坦克火炮的威力达到了世界一流水准。以大名鼎鼎的M829系列贫铀穿甲弹和德国DM系列钨合金穿甲弹为例，最新型的M829A3最大穿深达到810毫米（有资料称实验室穿深达980毫米），德国DM系列中的DM63A1最大穿深达到900毫米，可见，国产最新型穿甲弹的性能与西方国家相比不存在差距，可能还略好一些。除穿甲弹外，炮射导弹也是99A式坦克反坦克利器。国产炮射导弹技术来源于俄罗斯，导弹最大射程超过5千米，最大破甲深度超过700毫米，赋予坦克远距离攻击敌方坦克的能力。炮射导弹应急情况下还可以用于攻击低空悬停的直升机，为坦克紧急情况下应付直升机这个“低空杀手”多了一个选择。与99式坦克一样，99A式坦克的辅助武器为一挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米并列机枪及炮塔两边安装的烟幕弹/榴霰弹发射器。有了给力的弹药，必须装备先进的火控系统，不然再给力的炮弹打不准都会成为无头苍蝇。根据相关资料，99A之前的坦克采用的是下反稳像式火控系统，虽然我国科研人员创造性解决了多个技术难题，将具有系统简单、成本低等优点的下反稳像式火控系统运用于96式基本型和99式坦克，但这种“准稳像”的火控系统在性能上仍然无法与“全稳像”的上反稳像式火控系统相提并论。在96A式坦克都已经装备了上反稳像式火控系统的今天，99A式坦克不存在继承性能相对较低的下反稳像式火控系统的理由。99系列坦克使用的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹下反稳像式火控系统属于指挥仪式火控系统，火控系统包括车长周视观瞄仪、炮长多通道瞄准镜、横风传感器、激光测距仪、倾角传感器等等。该火控系统具备“猎-歼”功能，最显著的特点是车长可以对火控系统进行超越炮长的控制，包括射击、跟踪目标和指示等。值得一提的是，99A式坦克火控系统也被称为大闭环火控系统，利用毫米雷达等设备，实时测出坦克炮前一发弹射击的脱靶偏差量，并自动输入火控计算机进行后一发弹的修正计算，然后坦克炮根据计算机修正的射击诸元进行后一发弹射击，从而提高了下一发弹的命中率。可以毫不夸张地说，99A式坦克的火控系统在技术水平上完全可以与M1A2后期改进型和豹2A4后期改进型媲美，已经跻身“世界一流水准”。现代战争形态正从高技术战争逐步转向信息化战争。信息化战争克敌制胜的法宝就是打感知。坦克作为未来陆军武器装备体系中的核心装备之一，提高信息力是适应未来战争形态的唯一途径。坦克如果仅仅依靠自身的观瞄系统，受观瞄系统精度和分辨率的限制，有效识别目标的距离一般不超过3千米，而车载通信装置通信距离较远，但将语音通信传输的信息转变的作战效果非常有限。现代坦克越来越重视信息力，通过装备数据链等设备，提高态势感知能力。99A式坦克作为一款21世纪初期诞生的新型坦克，其在研制过程中也非常重视信息化设备的集成。据悉，99A配备了新型综合电子系统，能够与上级、友邻部队的其他作战平台进行信息交换，信息内容不仅仅包括语音信息，文字、数据和图像等都可以进行双向传输，将坦克真正融入到体系之中，态势感知能力大为增强。机动性99A与99式坦克在外形上最大的差别除了体现在炮塔外，底盘也有很大的差别，由于换装了功率更大的发动机，车体尾部略微凸起，整个底盘从前到后呈现出阶梯状。底盘性能落后是制约99式坦克成为世界第一梯队三代坦克的重要影响因素之一，而推进系统（发动机和传动装置最为重要）则是根本影响因素。99式系列坦克的动力系统采用150HB系列柴油机，发动机输出功率为1200马力，传动装置为液力机械式传动系统。最大公路时速可以达到65-70千米/小时，最大越野时速为46千米/小时，0~32千米加速时间12秒，最大行程可达450千米。在最大公路速度和越野速度方面，与世界第一梯队三代坦克基本没有差距，但由于功率稍小（世界第一梯队三代坦克一般配备1500马力的发动机），因此其0~32千米加速时间有较大差距（而西方一般在6秒左右）。此外，在发动机和传动系统可靠性方面也有不足之处。为了让“目标车”的99A式坦克的机动性达到主流水平，相关单位开始研制新型底盘。99A式的底盘进行了大幅度修改，发动机舱加高以容纳更强劲的发动机，驾驶员位置也有改动2007年左右，99A坦克的底盘研制成功，底盘换装了功率更大的150HB-2型柴油发动机，功率为1500马力发动机，同时配置了新型全自动液力机械综合传动装置以及配套驾驶操纵装置，整体技术较以往底盘有很大程度提高。150HB-2型柴油发动机由150HB-1柴油发动机改进而来，体积上和初期150HB柴油发动机相当。从马力重量比上看，99A型约为27匹马力/吨，豹2A6约为25匹马力/吨，单位功率更大一些。因此，99A式坦克机动性已经达到了第三代坦克后期改进型的主流水平。防护力在99式系列坦克改进过程中，防护力的增强都一直备受重视，因此每一次升级都将99式系列的防护力提高到一个新的高度。从96式坦克开始，我国坦克炮塔开始抛弃苏式经典的半圆型铸造炮塔设计，开始学习西方采用锻造焊接炮塔。铸造炮塔虽然具有较好的防弹外形，但限制了装甲材料的运用，而锻造焊接炮塔对装甲材料运用没有限制，提高了对动能弹的防护能力。毫无疑问，99A式坦克的基体装甲肯定采用国产最新型的复合装甲。由于一国复合装甲技术的保密级别堪与核武器相比，因此外界对99A式坦克的复合装甲只能停留于猜测层面。官方公开外贸坦克复合装甲为“钢-玻璃纤维-超硬钢-玻璃纤维- 钢”叠状间隙放置，总厚度220毫米，倾角22度，相当于500~600毫米厚的匀质钢装甲，从这一点出发，99A式坦克的复合装甲也采用叠状间隙放置，重点部位还会采用陶瓷装甲。99A式坦克正面装甲显得敦实许多，升级后的动力包为增加防护重量提供了基础99A延续了99式坦克的炮塔模块化楔形附加装甲，楔附加装甲模块表面加挂了爆炸反应装甲，炮塔侧面和车体前端也加挂了爆炸反应装甲。爆炸反应装甲的型号应该是FY-5或者改进型，报道称，FY-5防穿甲弹时相当于280毫米以上的均质装甲，并且具有一定的抗串联战斗部的能力。通过采用复合装甲、附加装甲、爆炸反应装甲和良好的防弹外形，99A具有很强的防护性能。一般认为，99式坦克炮塔正面的防护达到800毫米左右的均质钢装甲，而99A式坦克炮塔正面的防护达到毫米的水平，车体正面则在900毫米左右的水平，达到世界一流水平。99A式坦克除了在被动防护上下了很大的功夫，在主动防护上也花了很大的心思。99式系列坦克炮塔上方安装的“神秘”盒子曾经掀起了网络一波又一波的激烈讨论。随着公开信息的增多，这个集成了主动激光压制系统和破片式主动防护系统开始掀开它神秘的面纱。从公开的照片来看，99A式坦克炮塔上方的“盒子”形状有了变化，根据一些细节照片，其应该仅具备主动激光压制系统，而破片式主动防护系统取消了。这个系统集成了热成像仪、激光压制仪，激光测距仪等设备，能够持续发射100兆焦的蓝绿激光，威力可烧伤2千米左右的士兵的视网膜或敌方光电设备，可以用于对付敌方坦克装甲车辆的激光测距仪和红外制导反坦克导弹。除了主动激光压制系统，99A坦克在被动防护方面还配备了激光告警装置、烟幕弹发射器等等。结语在未来的一段时间内，坦克仍然是陆军的主要武器装备，其在正规陆战中的主体地位仍不可动摇，多种新技术运用于新坦克也延长了坦克的生命周期，使之可以应付越来越复杂的未来战场环境。99式坦克通过不断改进，终于诞生了可与世界一流主战坦克媲美的99A式坦克。相信未来通过换装140毫米坦克炮和新型主动防护系统等新装备，99式坦克的作战能力将进一步增强。（文/亡灵骑士）版权声明：本文系腾讯军事《讲武堂》栏目独家稿件，欢迎非商业转载，转载请注明出处。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved总师披露99A坦克最大弱点 2017年可彻底解决|99坦克|阅兵|中国_新浪军事
总师披露99A坦克最大弱点 2017年可彻底解决
　　三军阵列，铁甲生辉。按照预期，9月3日上午，天安门广场前，27个装备方队将如铁甲洪流驶过，接受党和人民的检阅。届时，被称为“陆战之王”的99A坦克将在第一方阵亮相。
　　这将是该坦克第一次在国内隆重登场。其实，外界对它并不陌生，在2014年上合组织“和平使命―2014”多国联合军事演习中，它风驰电掣，一路狂奔，机动性能、马力和速度明显超越对手，引发惊叹。只是大家对其性能知之甚少。
　　作为陆军突击兵器，坦克出现于第一次世界大战，成名于第二次世界大战，并由此确立了在陆战中的主导地位。与世界坦克强国相比，我国坦克起步晚了30多年。中国兵器工业集团公司首席专家、99A坦克总设计师毛明近日在接受科技日报记者专访时这样评价99A坦克：火力、防护、机动、信息力等均处于世界先进水平。
　　我国首台信息化坦克
　　――武器装备不再是“瞎子”“聋子”
　　“99式坦克一定型，我们就着手研制99A。最开始是演示验证，2010年定型，2014年型号解密。”毛明回忆，2003年开始99A型号研制时，虽然我国主战坦克技术已取得长足发展，但随着整个坦克装甲车行业的转型，下一代坦克是什么样子却很难形成一致意见。“不过有一点是可以肯定的：每个单项技术都应该发展，朝着火力越来越猛，打得越来越准、越来越远、越来越狠，机动性越来越高，防护越来越好，信息化、自动化程度越来越高等方向发展。”
　　如何在99式主战坦克基础上，研制出一种火力、防护、机动特别是信息化自动化程度高的新型主战坦克，是提升我国陆军战斗力的一个迫切任务。
　　在99A坦克正式亮相前，对于其火炮，外界有两种猜测：一是使用140毫米主战坦克火炮，另一个方案是沿用与99式相同的125毫米主炮。
　　毛明说，最终99A选择了125毫米主炮。但此炮非彼炮，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高。
　　从外观上看，与99式坦克的炮筒相比，99A坦克最明显的特征是炮口增加了觇视镜。
　　“坦克打得准不准，与炮口有没有扰动直接相关。”毛明告诉记者，觇视镜可以读取炮口的扰动，并把数据传输到计算机中，命中率将得到提高。与刚参加俄罗斯坦克竞赛中的96A相比，99A坦克打得更准，而且无需人工校炮。
　　防护方面，99A也有了革命性进步。从外观上看，99A炮塔更大，车体更高，外表面也显得“坑坑洼洼”，这是因为它不仅加装了更为坚固的新一代爆炸反应装甲，而且顶部加装了新型复合装甲。另外，我国独有的激光压制观瞄，体积更小，而且功能更多，威力更大。
　　如果说这是外观的变化，那么信息化就是外观看不出来的变化。
　　战场上的态势瞬息万变，比如，车长会看到众多目标，先打哪个？车要往哪开，应该用什么样的速度？99A坦克通过信息化实现了火力、防护力与机动力的倍增。
　　“它是我国第一台信息化坦克。”毛明自豪地说，该坦克奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控。
　　大家对电视剧里这样的场景并不陌生：指挥员在地图、沙盘上插旗帜，也就是分析战场态势，敌人在哪、在干什么，我们在哪，兵力如何部署，仗如何打？
　　“以前这个态势基本是静态的。”毛明认为，在信息化条件下，武器装备不能单打独斗，更不能是“瞎子、聋子”。
　　如今99A坦克实现了实时更新、报告战场态势，坦克从此成为战场上重要的信息节点。信息化还实现了战车之间的相互协同，车内乘员之间的信息共享。
　　“以前管自己的‘一亩三分地’就行，现在信息实现共享，不仅可以更高效地完成本职工作，还能相互配合支持。”毛明总结。
　　此外，99A坦克还可以进行系统状态监测和系统重构，比如设备出现故障会自动降级使用，油没了、弹没了也能实时报告后方，从而让保障更精准。
　　驾驶坦克如同开小轿车
　　――50余吨重坦克实现自动换挡
　　从外形看，99A比99略高，但与北约国家“身高”2.7米的大块头相比，足足“矮”了30多公分，刨除0.45米距地高，总师的设计布置水平体现在不到两米高的空间里。
　　部件如何布局、协调以控制坦克总体高度并保证乘员作业环境？毛明告诉记者，坦克太高不仅让“身体”笨重，还会增加被发现和攻击的几率。因为控制住了高度，99A坦克比北约国家的坦克轻了15吨以上。
　　99A坦克的另一个革命性进步是传动系统得到大幅提高。
　　在毛明看来，传动系统的研发比发动机还难，我国能自主研发商用车辆发动机，但不能研发自动变速器就是例证。传动系统要适应很大的车速、负载变化范围，尤其是战车要实现在不切断动力的情况下换挡，才能连续加速。此外，履带车辆和汽车不一样，汽车的转向和变速是分开的，履带车辆则通过综合传动实现变速与转向。
　　“我们让99A坦克具备手动挡和自动挡操纵系统，让50余吨重的坦克实现了自动换挡，并通过方向盘以任意半径连续转向甚至原地转向。”毛明说，这种技术与过去坦克只能使用操纵杆操作形成鲜明对比，它让驾驶坦克如同开小轿车，对驾驶员的体力要求降低，提高了坦克连续作战的能力和机动性。
　　坦克作用没有降低
　　――地面突击装备发展进入新一轮活跃期
　　谈及99A坦克的弱点，毛明并不讳言：可靠性比较差，不皮实。他目前正在主持的型号就是有关可靠性提升的，“有点难度，核心还是和我国工业基础薄弱有关”。
　　平均故障间隔里程是衡量坦克可靠性的一项重要指标，世界上先进水平的坦克平均240―260公里才会出现诸如掉一颗螺钉类的非致命故障，但目前我国坦克还达不到这个水平，问题集中在漏油漏水、插头松动上。
　　“我们的目标是到2017年实现可靠性大幅提升，达到世界先进水平。”毛明说。
　　卡扎菲死亡后，美国总统奥巴马在白宫举行记者会时表示，虽然没在利比亚投入地面部队，但仍然达到了目的。为此，五角大楼在削减国防预算时，首先就拿陆军开刀，拟大幅裁减陆军装甲部队。
　　在2014年9月的伦敦国防防务展上，已经看不见坦克的身影，取而代之的是各种防地雷伏击车、未来士兵战斗系统等装备。有些欧洲国家甚至放弃装备坦克。
　　有人开始质疑：中国的重甲坦克还有用武之地吗？
　　对于这个问题，毛明已思考了许久。
　　我国奉行独立自主的和平外交政策，实施积极防御的国防战略方针。同时我国是陆疆大国，与14个国家接壤，周边地缘战略竞争错综复杂。在未来一体化联合作战大背景下，陆军仍然是国家安全的战略支撑力量，是联合作战的重要力量，是陆上作战的主导力量。维护陆疆安全是军队的基本使命任务，地域控制是实现陆疆安全的基本途径，而以坦克为代表的装甲机械化部队是实现地域控制最为有效的地面突击力量。
　　“坦克的作用不仅没有降低，世界军事强国反而纷纷启动新一代坦克的探索和研制。”毛明说，以坦克为典型代表的地面突击装备的发展进入新一轮活跃期。
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　　吓死以为五对轮　　
　　低调奢华。
　　一炮轰过去可以把古董级的M48H像穿糖葫芦一样穿一串
　　关键是这坦克已经不是单体战力强大，而是信息化之后，与单兵、武装直升机、炮兵、攻击机、甚至与卫星都有直接或间接的连接。　　信息体系化作战下的任何一件武器都可能是以一敌十的大杀器！
　　哪里用得着这个。
　　坦克后面是俩油桶还是啥，会不会有隐患诶　　
　　喔....大陸人民小心了....可別又被輾了...
　　@high-27 10:23:00　　喔....大陸人民小心了....可別又被輾了...　　-------------------------　　你说的1989那次？都上了大陆中学历史教科书了。。　　
　　为什么炮台两侧设计成平面了呢？将来还有外挂吗？
　　当今最强。。。你自己说自己世界第一就是第一了？
　　德国《焦点》周刊网站4月30日发表了题为《世界最强坦克》的报道，编译如下：　　主战坦克是现代化军队进攻的中坚力量。但先进的反坦克武器和空中威胁也对坦克提出了新的挑战。21世纪的战争不同以往，攻击可能来自四面八方。坦克也必须能够经受巷战考验。各国军队是否作好了准备？《焦点》在此简介世界最强坦克。　　德国“豹2”：1979年投产的“豹2”坦克是德军装甲部队的主力，也是外销抢手货。它配备120毫米口径滑膛炮，烟雾发射器和机枪。“豹2”的复合装甲由钢与陶瓷或凯夫拉构成。该坦克配备1500马力柴油发动机，由4人操纵。　　美国M1A2“艾布拉姆斯”：埃及、沙特、科威特和澳大利亚都装备了美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克。该坦克于1980年投产。基于伊拉克战争的经验，许多“艾布拉姆斯”都加装了“城市生存模块”。配备120毫米口径滑膛炮的炮塔可在9秒内旋转一周。该坦克还配备3挺机枪，并可在反坦克导弹来袭时释放干扰物。　　中国99式：99式是中国军队的主力坦克，在1999年首次公开展示。其重量因装甲厚度增加而达到了54吨。99式配备1500马力的柴油发动机。其125毫米口径滑膛炮可发射激光制导导弹。　　英国“挑战者2”：“挑战者2”坦克每辆售价约400万英镑。一辆“挑战者2”曾被数枚反坦克导弹击中，但在短暂修理后就能继续开动。此后，其装甲被视为无法击穿。为让成员在战斗期间也有茶喝，该坦克配备了电热水壶。其武器为两挺机枪和一门120毫米口径火炮。　　以色列“梅卡瓦4”：“梅卡瓦4”重达65吨，是世界最重的现代化主战坦克。因为中东地区地面干燥和设计最大行程较短，所以重量并不会影响“梅卡瓦4”完成任务。它装备一门120毫米口径滑膛炮、3挺机枪和一门迫击炮。值得一提的是，这种坦克的车底有数厘米厚的防地雷装甲。　　俄罗斯T-90：T-90自1993年服役，专家估计目前俄军装备了约1000辆。其俄式坦克的典型外形有助于缩减着弹面。2012年，最先进的T-90SM亮相，其炮塔外形有了变化，并配备空调和1130马力的现代化发动机。　　法国AMX“勒克莱尔”：“勒克莱尔”主战坦克最新型号的性能据说比“豹2”还要优异。独特的动力装置使车身较短，因而该坦克是最小的西方主战坦克。配备120毫米口径滑膛炮和两挺机枪的“勒克莱尔”最高时速可达72公里。此外，这种坦克实现了全数字化，成员通过显示器操纵坦克。　　日本90式：90式坦克在1990年投产，配备一门120毫米口径滑膛炮和两挺机枪。这种坦克的数字化核心是一台32位电脑。90式可借助热成像设备自动瞄准步兵、坦克和直升机。　　韩国K2“黑豹”：“黑豹”的样车于2007年出厂。今天，“黑豹”是全球最现代化的坦克。其现代化火控系统不仅可对付坦克，而且也能打击低空飞行的直升机。此外，该系统还可实施自动射击。“黑豹”配备一门120毫米口径滑膛炮和2挺机枪。火炮射速为每分钟15发。
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我军最强99A坦克亮相上合军演 明显碾压T72(图)
99A型主战坦克风驰电掣
俄军T-72坦克
　　在朱日和基地举行的和平使命-2014演习中，解放军高配型主战坦克99A型首次亮相多国联合演习。与之前在俄罗斯坦克大赛中，96A型坦克动力明显不足的情况相反。从演习场的实拍画面看，在平原地形上，99A型主战坦克风驰电掣，一路狂奔，机动性能一流。而俄罗斯陆军的T-72B坦克，反倒令人感觉动力“明显不足”。
　　实际上，相对于动力存在明显短板的96A型坦克。99式系列坦克，可说是相对的动力充沛。99式系列坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机，发动机输出功率为1200马力。对99式超过50吨的战斗全重来说该发动机可以提供较高的机动性能。采用了扭转弹簧悬挂系统，最大公路时速可以达到65-70千米/小时，最大越野时速为46千米/小时，0~32千米加速时间12秒，最大行程可达450千米。此前的80,85坦克发动机功率仅仅750马力左右。
　　改进型150HB-1柴油发动机进一步提高了其发动机性能，达到1500马力，但体积和重量上有所增加。而且油耗较大，推重比不高；研制公司北方工业(Norinco)又在此基础上加以研发，制造出了150HB-2型柴油发动机，该型发动机在体积上和初期150HB柴油发动机相当，马力和推重比都达到了国际先进水平，现配备与ZTZ-99A型主战坦克上。
　　从马力重量比上看，99A型约为25匹马力/吨，T-72B约为18匹马力/吨。虽然99A型坦克更大，更重(超过T-72B坦克约12吨)，但是单位功率更大。因此在越野速度上，必然碾压俄方坦克。
（新浪军事）
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