扒一扒那些年我用过的刹车-.-_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：460,811贴子：
扒一扒那些年我用过的刹车-.-
bb7秒油碟是神论！油碟所有方面都比线碟好也是神论！我将从这一年内用过的所有刹车上来讲述一下各自性能和优缺点。。先放个观点，油碟的确比线碟好用，但线碟也有某些方面超越了油碟
一楼给度娘
你中枪了吗？
挂机一个月得百万，你还蓝瘦香菇么？
用过最渣的刹车:300块钱杂牌车上的渣，怎么说呢。。。刚买来，2指还是没什么问题的。。后来尼玛。。。4指啊我去。。最关键是刹不住。。。。后来拿车被我玩楼梯玩坏了
avid sd5 ，是我用过刹车力最大的刹车，但临界点极难找，而且怕水，嘎嘎的叫，长坡热衰减厉害，手感不错单指刹
m412 ，和sd5用起来感觉差不多，不过手感更轻一点点，刹车力略小
m416碟刹，尼玛这哪是碟刹。。。继承了传统线碟的缺点:手感贼差。。。刹车力还不大
好想换V刹。便宜好换。 看见是水贴。。。。就来15
然后是我用过最久的刹车:号称神线碟的Avid BB5，这货有个单面调节，感觉有了反而累赘，这东西一开始用挺顺，用一段以后几乎就手扭不动了，也可以用t25扳手扭，但谁没事身上带个t25？我也就随时带4/5号内六角嘛，
继续～～～～～～～～～～
公爵600原装bb5，手感与g5原装的m416差不多，很渣，但是，不要忘记！bb5是神线碟！没错，它可以调，夹器悬臂上有一个2mm的内六角螺丝，拆了有惊喜，刹把换成fr7，线管换个润一些的编制管，手感已经可以小拇指捏死不要不相信。。这是残酷的现实。。再说说bb5的制动力，强。。。的确强。。。只比稍微差点，由其是换了混铜来令片，不熟的人一捏就翻，这货的制动力来的慢，而且很缓(差评)，线性差，很差很差！还有就是bb5太依赖线管，线管一差效果马上就下去了，如果想把bb'5弄好。。成本:夹器200+线管100+刹把100+，够买m615，还玩个jb线碟，所以，慎重！
bb5可以草山，但是你至少要用几个礼拜来熟悉他的刹车力，不然会出事，太难操控，而且，蹭碟是硬伤，因为会歪碟片，所以。。有预算上油碟！没预算别上bb5，除非你想一天一调！
漏了个彦豪线碟。。。刹车力略低，线性比bb5略好。。手感2指刹没问题，单指勉强。。
然后。屌丝要开始步入油碟的世界了
m395，手感柔，不是bb5那种轻，但手感还不错，初始刹车力来的大，但极限刹车力很一般，怕热衰减比较严重，5.3km下山让他在最后几百米有点刹不住
e1，感觉就是bb5油碟版。。不过。。这刹车比bb5初始刹车力大，极限刹车力略低于bb5，线性比bb5好，热衰没用出过，手感不错，很柔，稍硬
m446，和m395使用起来似乎没好大区别。。也是单指刹不住，双指刹翻车的类型
m615，屌丝现在用的刹车，在没磨合的时候似乎感觉和刹车差不多。。。手感稍硬，制动力来的快，但极限制动力不算强，比m446稍大，可以单指刹住，线性不错，在线性处理方面，可以说是完爆bb5，但在刹车力方面，bb5又爆回来了
期待DB1神器论
我用bb7习惯了，现在用xx还是两指……怎么办
彦豪油碟-.-用过朋友挑3上的，怎么说呢。。。不告诉我是油碟我还真以为是线碟，手感没那么柔，稍硬，行程长(和线碟能比的行程-.-)，刹车力小的一b。。。热衰减还好，下5.3km山与m395效果相当，估摸着它与bb5对比的优点也只有免调性了。。
[开心] 　　　 有一种旅行叫单车旅行、　　　 它没有奢侈的准备、　　　 只是需要垮上车座的勇气、　　　 和一颗想走即走的心、　　　 就算是一辆永久单车、　　　 也能让你的梦想走的很远、　　　　 ————　 一个人、　　　　　　　　　孤单却内省、　　　　　　　　　一群人、　　　　　　　　　壮观而有力、
m785，可能是屌丝用过最好的油碟了-.-，手感与m615感觉相差不大，制动力也差不多。。。但线性处理是比615好了不少，不过没用几次。。不好下定论
可能有人会说我线碟那么长刹把怎么可能单指刹我会告诉你把刹把往距离把套2~3cm的地方安装会有惊喜嘛
待我身高170，大排你离我可近?
我就用bb5来和油碟对比吧，刹车力真心恶心，不要和我辩。。。缺点是，蹭碟 难调 如果想要好的效果还特别贵，刹把+夹器+线管+线。。不会比m615便宜。。所以。。bb5让他自生自灭吧。。。如果你放不下bb5，那么，请给你的线管抹上黄油，刹把距离把套2cm处安装，夹器悬臂上的螺丝拆了，可以尽可能的让bb5性能提升
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴长途必备技能之调V刹
6027人阅读
&&&&&&山地车上的刹车主要有两种，v刹和碟刹，碟刹又分为线碟和油碟。&&&& 今天我们先来学习下如何调v刹车，碟刹什么的后面再说。&&&& V刹是最简单的，相信绝大部分都是用的v刹，V刹的原理和结构很简单，一看就明白。手上控制了刹车线的松紧，刹车线控制夹器的活动，夹器带动刹车片和轮组边缘摩擦从而起到制动的效果。调v刹主要在于调这么几个地方：=760) window.open('/bbs/photo/Mon__0aa392ade80d833a6.jpg');" onload="if(this.offsetWidth>'760')this.width='760';" >1. 一般是一个内六角，确定了两个刹车片之间的间距。这个不要拧太紧了。调好的标准就是让两个刹车皮之间距离刚好比轮组边大一点。2. 夹器上的一对螺丝，这个是调节夹器的回弹的，决定了你捏刹车的力度以及两个刹车臂是否平衡，往里是紧，往外是松。简单来说，你把一边的内六角往紧扭，这边的刹车臂就会忘这边靠。可能比较抽象，你调调就知道了，我已经尽力通俗地说了。这个调好的标准就是，捏刹车的力度比较轻，夹器的两个刹车片在刹车的时候可以同时接触轮组边。3. 又是一对内六角，这个是固定夹器的。但是我想说的是如果你把它取了，会发现可能会有一根针，还有一个或者几个空，针是插在一个孔里面的。这个针是确定夹器内部弹簧有效弹力角的，如果你取夹器了记得还原这个针的位置，不要插错孔了，不然你后面可能怎么调都调不好，一般都是用的那个弹力角最大的针。4. 一般是一对内六角，固定刹车皮的。只要让两边的垫圈什么的一样厚，刹车的时候刹车皮不和轮胎摩擦就行了。我就不收具体操作步骤了，因为每款v刹都有出入，可能有一些不一样，但是原理都是一样的，掌握原理就可以应对万变！
写好了，发布
[完成后可按 Ctrl+Enter 发布]
你需要登录后才可以回贴
潜能早教训练记忆高效学习。
学用经典一对一教多语种学。
德智体美琴棋书画游学自然。QQ：
高端管理系统，专业规范流程
『1886私人摄影』限量版外景婚纱专属定制强势来袭！让你一生一次的婚纱拍摄过程成为您爱的旅途！电话：；QQ：
专业帮忙办事--大事小事偷懒事，难事丑事棘手事。您花钱，我们帮你办。
学校荟萃了部分从事教学多年、经验丰富的优秀老师。 面授教学与远程教学为一体的教育培训基地。
北海市少年儿童故事大赛开始报名啦！
无偿献血，免费用血！血费报销咨询电话：3909616&& 北海市中心血站网址：
电话：3909616
2013年成人高等教育招生，学习时间短，学费低，国家承认学历，可办教师资格证等。
主营藏茶系列产品，冬虫夏草、青稞酒、青稞饼等。藏茶具有降血脂、血压功效，乃送礼佳品。
转发到微信
微信扫一扫
转发到朋友圈
复制标题和地址
转发到微信
微信扫一扫
转发到朋友圈
复制标题和地址
捷安特骑行吧楼主
主贴个精华 2 个
捷安特骑行吧论坛
推荐这个帖子的贴单shimano v刹
分享自：广东广州
最近30天 480人喜欢 48人到手
分享自：广东广州
最近30天 1520人喜欢 152人到手
分享自：福建厦门
最近30天 180人喜欢 18人到手
分享自：广东广州
最近30天 224人喜欢 32人到手
分享自：广东广州
最近30天 1370人喜欢 137人到手
分享自：湖南长沙
最近30天 847人喜欢 121人到手
分享自：上海
最近30天 784人喜欢 112人到手
分享自：广东广州
最近30天 24人喜欢 8人到手
分享自：上海
最近30天 900人喜欢 100人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 414人喜欢 69人到手
分享自：广东深圳
最近30天 1710人喜欢 190人到手
分享自：北京
最近30天 764人喜欢 191人到手
分享自：北京
最近30天 936人喜欢 104人到手
分享自：北京
最近30天 160人喜欢 32人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 1730人喜欢 173人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 334人喜欢 167人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 1309人喜欢 187人到手
分享自：广东广州
最近30天 30人喜欢 15人到手
分享自：湖南长沙
最近30天 324人喜欢 108人到手
分享自：浙江金华
最近30天 384人喜欢 128人到手
分享自：浙江金华
最近30天 148人喜欢 37人到手
分享自：浙江金华
最近30天 1392人喜欢 174人到手
分享自：辽宁沈阳
最近30天 1750人喜欢 175人到手
分享自：广东广州
最近30天 845人喜欢 169人到手
分享自：广东广州
最近30天 417人喜欢 139人到手
分享自：浙江温州
最近30天 1155人喜欢 165人到手
分享自：广东广州
最近30天 108人喜欢 12人到手
分享自：福建厦门
最近30天 1170人喜欢 195人到手
分享自：天津
最近30天 369人喜欢 123人到手
分享自：广东东莞
最近30天 1170人喜欢 195人到手
分享自：广东东莞
最近30天 216人喜欢 24人到手
分享自：广东广州
最近30天 230人喜欢 115人到手
分享自：广东广州
最近30天 602人喜欢 86人到手
分享自：天津
最近30天 140人喜欢 14人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 1304人喜欢 163人到手
分享自：广东深圳
最近30天 370人喜欢 37人到手
分享自：天津
最近30天 366人喜欢 183人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 1278人喜欢 142人到手
分享自：天津
最近30天 1116人喜欢 186人到手
分享自：广东深圳
最近30天 259人喜欢 37人到手
分享自：广东深圳
最近30天 1470人喜欢 147人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 472人喜欢 59人到手
分享自：上海
最近30天 628人喜欢 157人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 330人喜欢 66人到手
分享自：广东广州
最近30天 320人喜欢 80人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 1050人喜欢 175人到手
分享自：江苏苏州
最近30天 168人喜欢 28人到手
分享自：天津
最近30天 642人喜欢 107人到手
分享自：天津
最近30天 126人喜欢 18人到手
分享自：天津
最近30天 900人喜欢 100人到手
分享自：广东深圳
最近30天 392人喜欢 56人到手
分享自：湖北武汉
最近30天 519人喜欢 173人到手
分享自：广东惠州
最近30天 987人喜欢 141人到手
分享自：广东深圳
最近30天 1372人喜欢 196人到手
分享自：广东茂名
最近30天 90人喜欢 30人到手
分享自：广东深圳
最近30天 513人喜欢 57人到手
分享自：江苏南京
最近30天 198人喜欢 33人到手
分享自：北京
最近30天 1270人喜欢 127人到手
分享自：天津
最近30天 1620人喜欢 162人到手
分享自：江苏南京
最近30天 207人喜欢 69人到手
&版权所有(C)&后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
查看: 9314|回复: 44
新人 喜欢V刹 千元内求推荐一套性价比高的 谢谢 顺请各位车友介绍一下刹车皮相关知识
主题帖子积分
中级会员, 积分 426, 距离下一级还需 3074 积分
威望267 点
如题 不太懂 求推荐 谢谢各位车友啦
主题帖子积分
威望1685 点
我不太懂 但V刹还没被淘汰吧 个人还是比较喜欢 感觉操控更好些 个人感觉 如有问题还望指正
V刹多少年没出新款了？怎么也得8-10年了吧。支持V刹的中高端架叉轮多少年没出新款了？怎么也有5-7年了吧。还不能说明被淘汰了吗？
V刹被淘汰的最主要原因就是操控不好（力臂太大，容易抱死）。
如果V刹本身没问题的话，改进的方向就不是碟刹，而是油V了。现在油V只用在攀爬车，要的就是那个抱死效果。
现在就连一周以上的超长途骑行，都极少人考虑V刹了，一是碟刹已经很成熟，质量稳定+抗意外能力强，二是支持V刹的架叉轮本身就少得可怜。
如果不是装复古车，楼主还是回归主流吧，1000块足以买个很好用的油碟了。
主题帖子积分
威望267 点
收个二手XTR平推即可......刹车皮.....XTR原装刹车皮网上便宜的100元一对.....灌个水
可现在XTR平推都是收藏价啊 好像有点不值
主题帖子积分
威望267 点
raymonds060124 发表于
<font color="#00块买V刹竟然还考虑性价比。V刹被淘汰不是没有道理的，买古董自然是收藏价了。
我觉得V刹现在存在 ...
我不太懂 但V刹还没被淘汰吧 个人还是比较喜欢 感觉操控更好些 个人感觉 如有问题还望指正
主题帖子积分
威望1685 点
1000块买V刹竟然还考虑性价比。V刹被淘汰不是没有道理的，买古董自然是收藏价了。
我觉得V刹现在存在的意义就是足够便宜。
主题帖子积分
威望972 点
收个二手XTR平推即可......刹车皮.....XTR原装刹车皮网上便宜的100元一对.....灌个水
主题帖子积分
威望1592 点
我不太懂 但V刹还没被淘汰吧 个人还是比较喜欢 感觉操控更好些 个人感觉 如有问题还望指正
感觉有误呗
主题帖子积分
威望267 点
raymonds060124 发表于
V刹多少年没出新款了？怎么也得8-10年了吧。支持V刹的中高端架叉轮多少年没出新款了？怎么也有5-7年了吧 ...
感谢您耐心的回复 好 我会好好体会 多去实际感受的 其实现在主要用V刹还有个原因就是感觉比较好打理 学生在学校没条件对车做妥善的保养 而且平时用车情况较复杂 基本上除极端天气及恶劣环境都跑过 感觉V刹抗逆性更好些 而且长时间操作不疲劳 可能是心理作用吧 最后再次谢谢您
主题帖子积分
威望728 点
1000块买V刹竟然还考虑性价比。V刹被淘汰不是没有道理的，买古董自然是收藏价了。
我觉得V刹现在存在 ...
听闻一些世界级运动员比赛时还会用V刹
主题帖子积分
威望728 点
V刹多少年没出新款了？怎么也得8-10年了吧。支持V刹的中高端架叉轮多少年没出新款了？怎么也有5-7年了吧 ...
但是用V刹，在重量上还是有优势吧？个人看法
主题帖子积分
威望1685 点
但是用V刹，在重量上还是有优势吧？个人看法
探讨一下下~
没听说过近几年的比赛里有用V刹的呢，因为想用也没得用了，支持V刹的竞赛级架叉轮已经停产多年了。
重量问题不应该只看刹车本身。最轻的V刹和碟刹本身的重量差应该在150g左右（算上螺丝、线管、碟片等），但是算上前叉、车架、轮组呢？支持V刹的高端架叉轮可不好找啊，现在的硬架做到800g级，前叉做到1200g级，轮组做到900g级，都不是V刹时代能比拟的了。
我还是那个看法，目前V刹存在的意义就是极端便宜，50块一套的V刹就挺好用了，好用点的线碟要100多块呢。
主题帖子积分
威望255 点
但是用V刹，在重量上还是有优势吧？个人看法
我也是V刹爱好者，喜欢V刹的简单、易维护。但从整车看V刹真的没有重量优势。
我刚装的车，用的就是V刹：AVID SL（为了搭配钛架，否则SD7就可以了），虽说V刹全套重量510克左右（一车份的刹把、刹车、螺丝、弯管），比1000元左右的油跌是轻那么200多克，但是同样的前叉，我用的是R7 pro，碟刹版的只有1450克，而支持V刹版的PRO重量是1700克，更别说轮组上的重量差距了。我正在考虑自编个山马党专用超轻轮组：太阳21&&前20孔后24孔V刹圈+DT超轻辐条+POWERWAY公路花鼓（前20孔后24孔，285克），重量大约1200克左右，再配合超轻内胎和建达K910折叠胎，重量足够轻了，山马党用一点问题没有。& &
主题帖子积分
威望799 点
刚刚给折叠车装了一套 AVID SD MAG，手感不错，如果lz配合AVID SL杀把，jagwire的外管和特富龙的刹车线，性能应该不错
主题帖子积分
威望267 点
yugx 发表于
感觉有误呗
主题帖子积分
威望1312 点
性价比高点的组合&&FR7+SD7+KS刹胶& &然后再买套好点的线管&&也差不多了&&
主题帖子积分
威望1592 点
感谢您耐心的回复 好 我会好好体会 多去实际感受的 其实现在主要用V刹还有个原因就是感觉比较好打理 学生 ...
操控性，抗逆性，好打理，都是V的弱项，碟刹的强项啊
主题帖子积分
威望267 点
zm78417 发表于
我也是V刹爱好者，喜欢V刹的简单、易维护。但从整车看V刹真的没有重量优势。
我刚装的车，用的就是V刹 ...
感谢您的经验分享 我会逐渐实践体会的
主题帖子积分
威望267 点
cccaaarrr 发表于
刚刚给折叠车装了一套 AVID SD MAG，手感不错，如果lz配合AVID SL杀把，jagwire的外管和特富龙的刹车线，性 ...
感谢您的建议
主题帖子积分
威望267 点
性价比高点的组合&&FR7+SD7+KS刹胶& &然后再买套好点的线管&&也差不多了
确实 这套感觉不错
主题帖子积分
威望267 点
yugx 发表于
操控性，抗逆性，好打理，都是V的弱项，碟刹的强项啊
额 看来不是我感觉有问题 就是我表达有问题
主题帖子积分
威望191 点
我也是V刹爱好者，喜欢V刹的简单、易维护。但从整车看V刹真的没有重量优势。
我刚装的车，用的就是V刹 ...
求推荐好用的V刹圈
主题帖子积分
威望1592 点
额 看来不是我感觉有问题 就是我表达有问题
真的呀，你随便买个m446试下看
主题帖子积分
威望418 点
用xt平推吧，刹力还是可以的。
主题帖子积分
威望1020 点
我判爬用的马古拉油V应该在V刹中不算低端了，总体感觉用在日常骑行中就是渣
主题帖子积分
威望157 点
随便用。。。差别不大
主题帖子积分
威望191 点
xtr平推啊& &&&
主题帖子积分
威望267 点
谢谢大家的建议 我会多去实际体会
主题帖子积分
威望267 点
求推荐好用的V刹圈
嗯 这确实可以关注下
主题帖子积分
威望407 点
新人进来学习了。
主题帖子积分
威望391 点
钛架+sd7，挺好，够用，还能小越野
精彩推荐 /2
MARIN品牌于1986年诞生于美国加州，是全球著名自行车品牌之一，是最早也是最积极开发全避震山地车的公司之一。MARIN强调 “设计至上，性能至上。”
在结束了延庆站的比赛，艾米莉（Emily Kachorek）如愿登上了最高领奖台，我们也看到了她个性化的服装和战车，确实独一无二。她的脸上总是挂着笑容，美貌与智慧并存。
Powered by}