原创大学生赛车梦（1） 带你了解大学生方程式_汽车_中国百科网
原创大学生赛车梦（1） 带你了解大学生方程式
    　　有这样一项赛事，它主要由在校大学生参加，并按照赛事规则在一年内自行设计制造一辆赛车。这项赛事就是‘中国大学生方程式汽车大赛’简称‘中国FSC’。那么究竟这是一项怎么样的赛事？它有什么来历？造出来的是怎么样的赛车？接下来，我将会以系列文章的形式向大家详细介绍这项赛事，以及赛车的设计制作过程。为了让大家更好地了解这项运动的魅力，在系列的开篇里，我们先来了解一下这项赛事和赛车的一些基本知识。体验读图模式●大学生方程式汽车大赛？　　为了让大家快速了解这项赛事，下面我们先通过2013赛季的官方宣传视频来了解这项赛事。　　中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。赛事英文简称‘FSC’，是英文（Formula Student China）的缩写。　　各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。比赛的时间为每年的10月份，比赛耗时3到4天。　　随着赛事影响力的扩大，现有的场地已经无法容纳油车组和电车组同场竞技，从15赛季起，这两个组别的赛车将错开时间在不同的场地进行比赛。举办这项赛事的目的是着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，并将成为与国际青年汽车工程师的交流盛会。● 大学生方程式汽车大赛的起源及发展　　SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。　　1991年，通用汽车主办了首届SAE Mini-Baja赛事。第二年是福特汽车承办比赛,之后是克莱斯勒集团。从1992年之后，这三家汽车公司组建了Formula SAE比赛。这个赛事到2008年之后停办。目前这个项目由美国汽车工程学会接管。　　欧洲大学将这类赛车称为Formula Student，而且不是按照统一规则制造的，欧美的比赛规则也不尽相同，其中德国赛的时间为每年的8月份。　　德国的FSG也能吸引全球80多所大学参赛。中国的哈尔滨工业大学、厦门理工学院、同济大学和湖南大学从2005年开始先后出国参加过日本和美国的比赛。　　国内也有院校自行报名参加国外赛事，相对而言参加日本赛的费用较低，可以采用海运的方式，费用较低，而参加德国赛则需要空运，费用在10万元左右。　　直到今日，大学生方程式的比赛还没有形成全球统一的标准，不过，大多数比赛的规则和项目是相同的，同时也有一个折算方法可以评出一个相对公认的成绩。　　大学生方程式赛车并不是单纯强调速度，学生们要在安全性、可靠性、经济性和操控性中寻找平衡。
收录时间:日 22:49:05 来源:太平洋汽车网 作者:匿名
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　来源：　陈婉婉
来源：作者：陈婉婉责任编辑：
在合肥工业大学汽车与交通工程学院，有两支明星队伍享誉全校，甚至在国际汽车大赛中也崭露头角。它们就是方程式赛车越影车队和云电动车队。
这两支队伍的赛车都是由合肥工业大学自行设计、制造，赛车手也都是学校学生。其中，越影车队成立于2009年12月，是由一群有着对汽车疯狂热爱的合肥工业大学在校大学生组成。成员主要来自学校的各个学院和专业，包括车辆工程、工业设计、机械制造以及自动化等，年级跨度从本科二年级一直到研究生二年级。作为我省唯一参赛的油车队，它在“中国大学生方程式汽车大赛”中一直表现不俗，在2015年第六届中国大学生方程式汽车比赛中，越影车队共获得全国二等奖、最炫赛车奖和易车网络传播奖。
云电动车队成立于2012年10月，现拥有队员50余人，其每年都会自主设计制作出一辆纯电动车方程式赛车参加国内外赛事：云电“一代”赛车获得2013年度中国大学生方程式汽车大赛国内冠军，同时获得经济性单项第一名等单项奖；云电“二代”赛车在2014年远赴英国，参加英国大学生方程式汽车大赛，与全世界37个国家的106支队伍同场竞技，顺利完赛并获得总成绩第28名；云电
“三代”赛车在比赛中获得八字环绕单项第2名。
今年9月底，合肥工业大学举行了新车发布会，越影“七代”和云电动“四代”赛车正式亮相。越影车队队长宰玉介绍，越影“七代”赛车的技术实现了四大创新：动力总成方面，发动机更加稳定；底盘方面，强化赛车操稳性；电气方面，整车调校更方便；空气动力学方面，整车负升力有提升。云电动车队队长徐小康介绍，云电动“四代”赛车的技术创新则主要体现在赛车的高聚合物锂电池、数据采集无线发送、全套空气动力学套件、轮毂轮辐一体化及横向稳定器、新型电机及改装cusco差速器等五大方面。
越影车队成员、该校机械工程专业大四学生王德旺告诉记者，由于热爱汽车，他加入了越影车队成为一名赛车手。加入车队以后，王德旺基本上除了在宿舍睡觉和教室上课，其他时间都放在了实验室。最忙的时候，舍友几天见不到他的人影。王德旺说，赛车跟学习有时会产生冲突，但通过在车队的经历，他对专业知识的运用更深，也更能理解课程开设的作用。以前，他可能会为了考试而上课，但现在是发现某些知识很有用，回头翻书把没学好的地方重新来一遍，再运用到越影身上。
合肥工业大学总会计师闫平表示，作为培养大学生创新设计及工程实践能力的新型培养平台，合肥工业大学一直高度重视大学生方程式汽车大赛等知名赛事，支持和鼓励同学们积极参与。同时，学校还在技术上提供了强大保障：以张代胜教授为核心的专家指导委员会和以姜武华老师为主的教师指导团队，一直牢牢站在团队的背后，为这群怀揣国产自主赛车梦的同学们提供无私支援。
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光明网版权所有重大学生设计组装出一部真正的方程式赛车
本报记者 郑昆10月9日下午,在重庆大学A区思群广场的田径跑道上,一辆外形超酷的方程式赛车正在不断兜圈。在发动机的轰鸣声中,旁观的学生们发出阵阵欢呼。这是一辆真正的方程式赛车,由重庆大学的学生们花费大半年的时间自行设计组装而成。本月15日,作为重庆惟一的参赛队,重庆大学赛车队的车手将驾驶这辆赛车,出现在湖北襄阳的中国大学生方程式汽车大赛上。采用摩托车发动机全长约2.7米,车身为红黑两色的钢架结构,如同一辆缩小版的F1赛车,外形绚丽、酷劲十足——据重大机械工程学院研一学生、方程式赛车队队长任玥介绍,这辆车的发动机、轮胎、排气筒、减震器等是他们购买的成品,而车架、座椅、方向盘等配件则是由他们设计制造,“加起来差不多花了20万元。”事实上,从今年1月开始,任玥他们组建起了一支60多人的车队,到赛车正式亮相时,却只剩下20多人了,“组装赛车是一件需要耐心的事,很多人受不了就中途退出了。”该赛车用的是本田CBR600摩托车发动机,用97号汽油,从零到100公里的加速时间最多只需要6秒,这让任玥他们非常骄傲:“从这个指标来看,它已超越很多50万级别的家用车辆。”昵称叫“小敞篷”中国大学生方程式汽车大赛对车手的要求很简单——拥有C1驾照的非专业车手,在正式比赛中,可以有两名车手报名。为了稳妥起见,重大赛车队选拔了4名车手,他们都是各学院的学生,而且也参与了组装这辆赛车。动力工程学院大四学生李玮莹是主力车手之一,谈到驾驶这辆赛车的感受时,他非常兴奋:“操作起来,这辆车和普通汽车没有太大区别,只是这辆车没有方向盘自动回位系统,每次打了方向之后都要往回打正。因为用的是摩托车发动机,所以挂挡也有一些不同。不过,这辆车的视野太好了,我们叫它 小敞篷 ,坐在自己组装的车里,感觉特别好!”参赛目标:跑完全程在中国大学生方程式汽车大赛中,两名车手驾驶同一辆赛车各跑8圈,每一圈的距离约1.3公里,全程大约20公里左右。组委会裁判组将根据各项数据排定车队的最终名次。去年重大第一次参赛,组装赛车大概花了13万元,仅仅跑了9圈,就因为发动机熄火而退赛,最终名列第32名。
有了去年的经验教训,在今年的赛车设计上,重大赛车队特别注意降低整车重量。任玥说:“今年我们的目标是跑完全程。实现这个目标,对我们来说就是一个很大的进步。”对于这群大学生来说,即便现在赛车已经亮相,但是由于出车时间仓促和没有训练场地,这辆预计时速能达到130公里的赛车,还没有真正意义上的完成过一次高速上路。这些因素,都让任玥他们对爱车心里没底。不过,作为车队队长,任玥依然对自己的队伍充满信心:“只要我们坚持下去,总有一天,我们会为重庆争光的。”小资料>>中国大学生方程式汽车大赛简称“中国FSAE”,是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业的在校学生,组队参加的汽车设计与制造比赛。
本文来源：华龙网-重庆日报
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