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涡轮增压发动机寿命能开到十几万公里吗。。。。。
如题，这个问题百度看了很多相关介绍，还是很担心，有内行告知下，不会开到十几二十万公里就要换涡轮增压器，要几万块钱的。。。
引用 yuji781
14:58:35 发表于 主楼 的内容：
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如果经常在市区开，涡轮增压基本上就是摆设用的
引用 星矢心死
15:05:02 发表于 1楼 的内容：
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15:05:13 | 来自
15:05:13 发表于 2楼 的内容：
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引用 夏花未眠
15:50:21 发表于 3楼 的内容：
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路过，期待高手回复
引用 平凡壹语
15:56:01 发表于 4楼 的内容：
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14:58:35 发表在
如题，这个问题百度看了很多相关介绍，还是很担心，有内行告知下，不会开到十几二十万公里就要换涡轮增压器，要几万块钱的。。。
能不能开十几万公里现在好像还不清楚(只有厂家说敢保，好像没见有那台车开了这么远)，但是那个东东据说值不了那个多钱。
引用 ttrrii
15:57:19 发表于 5楼 的内容：
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一台发动机多少钱，一个破涡轮几万，听谁扯的?:)
引用 等待中的驾驶梦
22:25:36 发表于 6楼 的内容：
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汽油不知道，柴油涡轮应该损坏的可能要低一点，你想现在的火车很多都是柴油+涡轮，十几万公里对于他们而已轻而易举的事，一年稍微多跑点就能上个十万公里！
22:28:36 发表于 7楼 的内容：
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不用担心涡轮问题，正常开就是了
引用 maili
18:30:02 发表于 8楼 的内容：
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15:05:02 发表在
如果经常在市区开，涡轮增压基本上就是摆设用的
你说的是哈佛的涡轮增压么？如果是哈弗的涡轮在城市也有用。利用率不高。
引用 蜗牛_-14 16:32:54 发表于 9楼 的内容：
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14:58:35 发表在
如题，这个问题百度看了很多相关介绍，还是很担心，有内行告知下，不会开到十几二十万公里就要换涡轮增压器，要几万块钱的。。。
不知道，亲眼见过老捷达30W公里的出租车。车况比较不错
引用 蜗牛_-14 16:33:46 发表于 10楼 的内容：
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15:05:05 | 来自
放心开，严格按保养手册保养，别整那些没用的，有异响异味及时收拾，开几十一百万公里都可以
引用 11111呵呵
15:05:05 发表于 11楼 的内容：
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15:05:02 发表在
如果经常在市区开，涡轮增压基本上就是摆设用的
在哪开涡轮也不是摆设，2200转那是发出最大扭矩的转数，不是涡轮介入，正常2200转车得什么速度了。
引用 F0F0F01
23:24:47 发表于 12楼 的内容：
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正确使用的话涡轮与发动机同寿 可能你车不要了涡轮都没坏
引用 5-07-10 13:02:58 发表于 13楼 的内容：
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&路上开的重型卡车都是无论增压的~ 那个里程数比的士车还多得多~ 1年100w公里~
引用 放狼烟
11:24:31 发表于 14楼 的内容：
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07:16:46 | 来自
我一直想问，涡轮故障有提示吗?是不是涡轮出故障了发动机还可以正常工作，无非就是发动机少了个T而已。
引用 Gunb-25 07:16:46 发表于 15楼 的内容：
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07:19:39 | 来自
16:33:46 发表在
不知道，亲眼见过老捷达30W公里的出租车。车况比较不错老捷达带涡轮？开玩笑吧
引用 阿泽S8
07:19:39 发表于 16楼 的内容：
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引用 zhongxingbing
07:24:41 发表于 17楼 的内容：
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07:34:46 | 来自
16:33:46 发表在
不知道，亲眼见过老捷达30W公里的出租车。车况比较不错我见过110万的捷达。大哥，人家问得是涡轮增压～
引用 大道至简H6车主
07:34:46 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
07:52:13 | 来自
涡轮增压器也就3000元，加工时费4000够了，换一个大零件而已。不过，技术成熟原因，20万公里很难有机会换，到那时，换的就是车了。
引用 飞飞飞啦
07:52:13 发表于 19楼 的内容：
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08:08:23 | 来自
正常开没事的，再说也没那么多钱啊
引用 兴邦安家
08:08:23 发表于 20楼 的内容：
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汽车涡轮增压的寿命到底有多“坑人”？
随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都都有疑问，“涡轮增压发动机，真的寿命短吗？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。
　　OFweek网讯 随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都都有疑问，&涡轮增压发动机，真的寿命短吗？&维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。　　涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气　　不少人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。　　由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。　　涡轮增压发动机到了寿命，并不意味&寿终正寝&　　这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的&寿命&是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。　　发动机温度太高，寿命减短
责任编辑：Elaine
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买车是纠结到底该不该买涡轮增压看后就了解
.cn　 　来源：
汽车之星 && 09:41
　　现在网上、私下到处都在讨论这样的说法：
　　1&涡轮增压器10万公里左右得换。
　　2&保养比自然吸气贵不少。
　　3&中国城市路况，转速达不到，涡轮一般不开启。
　　要弄明白这个问题，你必须知道涡轮增压器是怎么工作的，涡轮增压其实就是一个空气增压器，通过二次进气(发动机排出的废气)作为动力来推动涡轮壳体内的涡轮转动同时带动同轴的增压机轮，增压机通过增压机轮转动提高进气量(一次进气)。在你大脚给油的时候，发动机转速升高，同时发动机排气量的加大带动涡轮和增压机轮转的更快，此时的进气量与发动机转速成正比提升。
　　好了弄明白涡轮机工作的原理我一个一个来回答你的问题。
　　1.涡轮增压器十万公里左右得换
　　涡轮增压器的确会衰减，因为在增压器工作时，腔内温度可以达到1000摄氏度，工作时间长了甚至会烧红。但是要说十万公里左右更换这不是一个定数，还得看你个人的操作情况，只要爱护使用，不经常暴力地板油、冷车启动慢行、停车怠速一会儿再熄火，十万公里只会出现动力衰减，无需更换。
　　2.保养比自然吸气贵不少
　　这个是肯定的，主要是涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油，再加上保养周期比自然吸气发动机短，所以算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。
　　3.中国城市路况，转速达不到，涡轮一般不开启
　　在汽车发动时涡轮增压就已经启动，即使低转速时也在介入，只是增压功率较小，只有达到了一定转速(根据调教不同转左右)，才能明显感觉到涡轮的介入。确实在城市道路，小排量涡轮增压会出现低扭不足的现象，一档过半动力会明显好转，即使城市路况也有用到明显介入转速的时候，除非你所在城市的路况堵到从出门到回家都用不到1500转以上的转速。此外，一般1.8L以上的涡轮增压发动机，跟车动力足够，根本没有要涡轮介入的必要，不介入还省油，何乐而不为。
　　涡轮增压到底适不适合中国家庭，我觉得这个问题就好像在问大平米的房子适不适合中国家庭，这东西因人而异，你需要这额外的动力，就要出比别人多的钱，每年大房子交的物管费也比小房子交的多，没有适合与不合适，只有需不需要，也许你不需要但别人并不是不需要。
　　涡轮增压车型需要注意3点事项
　　对于每一位车主来说，涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，带涡轮增压的汽车确实能在动力和燃油经济性上起到不小的作用，不少车主都把其看做是速度与激情的象征。相应的涡轮增压车型在后期的养车费用上也稍贵一些，如果车主有不良的驾驶习惯，缺乏正确的保养知识，涡轮增压反而会使车辆性能与寿命大打折扣。
　　1.一定要选用优质机油
　　目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。
　　因此涡轮增压器相对来说比较&贵气&，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。部分出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
　　2.及时更换机油滤清器和空气滤清器
　　使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。
　　其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。
　　3.冷车启动要慢行、热车怠速再熄火
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公共信息安全网络监察涡轮增压发动机的寿命真的只有十万公里吗？ - 今日头条()
涡轮增压发动机的寿命真的只有十万公里吗？
本文为SUV大师原创文章，作者马博韬，未经授权禁止转载最近经常有粉丝留言关于涡轮增压发动机的问题：听说涡轮增压到10万公里左右就容易出问题，这是真的吗？它的使用寿命到底多长呢？后期的维护成本要很高吗？今天大师就跟大家聊聊涡轮增压发动机的寿命。其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与发动机同等寿命的程度！涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。 很显然，涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。这也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高。至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。想买SUV吗？听听SUV大师怎么说！请关注微信号：SUV大师
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