活塞敲缸故障的诊断研究
引言发动机在工作时活塞缸套间始终存在敲击现象 ,间隙正常时 ,敲击声不太明显。如果间隙增大 ,那么活塞撞击缸套的冲击使内燃机的振动及噪声增大。表现症状是 :在怠速或稍高怠速运转时 ,在气缸体上部的两侧发出清脆而有节奏的金属敲击声 ,响声严重时 ,会使活塞和缸套的磨损急剧增加 ,导致内燃机的性能变差。所以对活塞敲缸进行早期预测 ,并进行及时修理是保证发动机良好运行的必要条件。长期以来 ,对发动机活塞缸套间隙异常故障的诊断都是依靠维修人员的经验进行听诊。笔者通过大量的试验研究认为 :利用振动分析技术可以比较准确地预测故障缸的位置及活塞缸套的间隙变化。1　活塞敲缸的振动机理1 .1　活塞组件侧推力分析活塞组件在缸套中主要受到往复惯性力和气体压力形成的合力 F的影响 ,当然还受到活塞摩擦力、活塞销摩擦力矩和裙部油膜力的作用 ,但研究表明 :摩擦的综合作用对活塞组的横向运动特性影响较小 ,可以忽略。在合力 F的作用下 ,产生两个方向的分力...&
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我团一台东方红一70型推土机，发动机在检修中，更换了缸套、活塞、活塞环、气缸垫后，发动机在试车时，出现“嗒嗒”的敲缸声．小油门声音不明显，中大油门时声音明显且粗暴．笔者根据上述情况，折下缸盖，检查缸盖...&
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敲缸声是发动机的一种不正常响声,是发动机 故障的一种表露形式。故障不同,其响声也不同。 1.发动机在任何工作情况下都发出清脆的敲缸 声,曲轴每转两圈,响声就有规律地出现一次;油门 加大,响声也大;停止供油时则响声消失。这种响声 系供油提前角过大所致。出现这种响声时,还时常伴户有发动机工作粗暴,振动大,起动或突然增加负荷时 发动机易反转等现象。此时,应调整供油提前角。 2.发动机在冷车和低转速时敲缸明显,随着...&
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1问题的提出内燃机车在运用过程中及启机试验和水阻试验中经常会发生敲缸现象。内燃机车柴油机敲缸有机械敲缸和燃烧敲缸两种情况,但无论是哪一种,都对柴油机产生很大的危害。柴油机严重敲缸,不仅影响柴油机使用寿命,而且严重影响机车使用效率及经济性能,危及行车安全。2柴油机敲缸的现象柴油机在正常状态下工作时,声音柔和稳定。但由于某种原因,燃烧室内会发出“咚咚”的异声,这就是柴油机发生敲缸现象。3造成柴油机敲缸的原因造成柴油机敲缸的原因是多方面的,但总体分析有两大方面的原因,即机械方面的原因和燃烧方面的原因(俗称油敲缸)。3.1机械敲缸由于机械方面的原因,造成燃烧室内发生机械撞击声。3.1.1活塞与气缸套壁撞击。造成这种撞击的原因是由于活塞与缸套壁配合间隙过大。柴油机工作初期,由于油、水温度偏低,活塞与缸套均达不到正常工作温度,两者之间的间隙过小,虽然通过热膨胀但仍达不到正常工作时两者配合间隙的要求。3.1.2由于气门弹簧断裂等原因,使气门不...&
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图1液压控制型排气阀结构0引言敲缸现象指柴油机在运行中产生的规律性异常敲击声,主要分为机械敲缸和燃烧敲缸2大类。导致敲缸的因素有很多种,如燃烧敲缸多是由于喷油定时不准、喷油设备故障等造成燃烧的异常发火,进而引起活塞在上止点附近发出尖锐的敲击声;机械敲缸,又称冷敲缸,是由于运动部件和轴承间隙不正常等引起的敲击声或摩擦声[1]。敲缸现象轻则导致机械运动部件的磨损,降低使用寿命,重则带来大的机损事故和人员伤亡。本文通过对某船MAN B&W 6S46MC型主机发生不固定敲缸现象处理过程的分析,为轮机管理人员处理敲缸故障提供参考。1故障现象某船自出厂以来多次发生主机严重敲缸问题。敲缸并不固定发生在某缸或某几缸,所有缸都发生过,且具有不确定性。敲缸多发生在加车过程中(由于经济航速的原因,要求每天加车1~2 h),甚至在大风浪中主机转速为108 r/min及104 r/min时也发生剧烈敲缸现象,总体表现为重载航次发生的频率多于压载航次。为有...&
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发动机温度低时,响声明显。在加机油管口处查听,发动机怠速时异常声响最清晰,但声响却随发动机温度升高发生变化,若不是活塞损坏,其声响随发动机温度的升高而减小或消失。用螺丝刀抵触加机油管口一侧的缸壁上,将耳朵贴在螺丝刀的木柄上,在异常响声发出最强烈时注意诊听,如果螺丝刀所抵触处听到有震动似的敲击声,即为该缸活塞响。此外,还可将发动机工况稳定在敲击声响最大的转速上,进行逐缸断火试验,若断火时某缸的响声减弱或消失,就说明是该缸活塞响。由于敲缸和活塞销响很相似,为了区别和进一步判断,可拆下火花塞,将机油从火花塞孔注入燃烧室,用手摇柄摇转曲轴数转,待机油漫于活塞顶部和汽缸壁上后,启动发动机。在发动机启...&
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