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滴滴优步又开补贴战 天津用户表示等车时间变久
　编辑：张妍
　　天津北方网讯：沉寂了一年后，打车补贴大战又烽烟再起。滴滴和优步两大市场份额最大的移动出行巨头，本周在包括天津在内的全国重点城市又开启了新一段的价格战。业内人士表示，滴滴与优步互不相让火药味十足，仍旧希望通过补贴来抢占市场份额。
　　巨头补贴：滴滴五折券&优步拼车封底9.9
　　记者了解到，滴滴在旗下快车业务已推出“闪惠行动”，用户可享受最高五折优惠体验滴滴快车。据悉，该行动首期已于3月4日在上海、北京、广州、杭州等城市陆续上线，首批将覆盖从一二线到三四线上百个城市。天津地区滴滴用户活动期间可收到五折券5张，减免15券2张，有效期至3月11日。
　　颇为默契的是，移动出行排名第二的优步也从3月初开始便悄然掀起了补贴暗战。记者打开优步软件，就弹出优惠活动“从3月7日起人民优步+全面六五折，拼车价封顶仅需九块九”。
记者打开滴滴和优步就收到如上优惠券和提醒
　　记者注意到，此轮补贴滴滴出行和优步中国都是选择了自家的快车平台。去年12月，滴滴出行上线了“快车拼车”功能，今年1月优步中国也推出了“人民优步＋”。快车平台无论的用户群体，还是分享经济形式都是未来移动出行市场最重要的阵地。
　　用户体验：优惠力度高 但等车时间变久
　　昨天晚上5点左右，记者分别使用滴滴和优步两款软件约车，起始地点为天宇大酒店，终点为中山门。在两款软件均不加价的基础上，滴滴可使用15元优惠券将车费8.2元完全抵掉，优步显示的价格是9.9的封顶，确实优惠力度很高。
比起上周，滴滴和优步优惠力度不小
　　家住雅安道的张小姐每天要去电台道附近上班，距离大约4公里，优惠活动开始后每天都使用打车软件，滴滴拼车4元、优步拼车5元，比起上周优惠了30%左右。
　　对于打车平台彼此间的烧补贴大战，绝大多数消费者持欢迎态度，但也有部分消费者也发现了不少问题。
　　“补贴大战后，虽然有了实惠，但是打车等待时间更长了，以前要出门前5分钟打，现在经常要等十几分钟，如果再赶上司机不认识路，打车变成了慢车，反而耽误了时间”，每日都需要打车的莫先生说。
　　事实上，在记录随机采访的几位每日需要移动出行的用户来说，选择打车软件，大家都趋于理性，不仅仅只看重价格，“体验”也非常重要。
　　“价格战只是商家拉拢用户的方式，用户使用最终是要落在‘体验’上，一旦一种好的体验养成，就会对平台产生忠诚度，这才是这些软件烧钱的目的”上班族张先生说。
　　为争占市场份额　补贴战或将继续
　　事实上，此番“烧钱战”业内早有预见。上个月底，业界传言滴滴计划融资10亿美元，而此前，中国优步刚完成超10亿美元的B轮融资。尽管滴滴融资传言当时未被证实，但引起了竞争对手的警觉，希望通过补贴获得更多的活跃用户。从滴滴和中国优步此次推出的优惠活动力度来看，资金补给到位后，他们也舍得花钱了。
　　滴滴出行首席执行官程维在今年公司年会上的演讲中雄心勃勃地表示，“2016年，彻底干掉对手，赢得战争”。开春发动补贴战，滴滴和优步是打算要彻底干掉对方吗？
　　虽然目前还无法得知，滴滴和中国优步此次推出的优惠活动会持续多久，但是为了得到市场份额，补贴无疑是最有效的手段之一，因此业内普遍认为这次价格补贴战或将持续更久，未来中国市场这个“最大的蛋糕”，究竟鹿死谁手，一起拭目以待。（北方网记者张妍）
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金辉·优步湖畔营销中心开放 辉耀天津
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　　7月23日上午，全城期盼已久金辉·优步湖畔，圆满举办“辉耀天津，质感盛启”营销中心开放盛典！
　　所谓“花香媒自来”，金辉的品牌号召力和项目魅力，吸引了众多媒体和市民，于此见证辉耀时刻！
　　活动前，嘉宾纷纷到场，共襄盛举。
　　金辉集团天津公司总经理石龙为本次盛典致辞，并展望深耕天津的恢弘蓝图。
　　金辉集团领导、项目负责人、媒体同仁共同为盛典剪彩，并开启营销中心大门，标志金辉·优步湖畔正式启幕。
　　金牌置业顾问现场讲解产品设计理念，29万方生态质感大盘沿袭优步系产品的5U价值体系，并结合城市特点和资源优势，打造质感活力社区。
　　活动现场热闹非凡，人气爆棚。
　　金辉深耕天津，精彩值得期待
　　金辉·优步湖畔作为金辉集团深耕天津的立势之作，延续了品牌中高端产品系“优步系”，强调品质型、舒适型、精品型创新，契合城市主力中青年客群。金辉·优步湖畔于此次盛典艳惊四座，让这座城市多了一份对美好的期待！
　　地址：天津市滨海高新区渤龙湖市民广场北侧
　　电话：022-
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本网站由天津北方网版权所有优步2周年，百团大战是否值得去玩？套路太深，大伤车主心！
优步2周年，百团大战是否值得去玩？套路太深，大伤车主心！
最近一直在黑易到，咦...怎么能用“黑”这个字？我只不过是客观的指出易到的问题所在，时刻秉着真实，客观，有态度的精神。不袒护任何平台，哥就是这么正直，今天来聊聊优步。
由于年后北京网约车收入一日不如一日，外地车又在平峰不限行时段，夜间和周六日，节假日占领了北京近一半的市场。表面每天看着好几百元的流水，但只有认真算的车主才知道每天除去油钱，车损，饭费之后所剩无几，但如果你的车是租来的，那我只能呵呵了，平均每小时能赚到40元的车主那都是很有水平滴...
补贴频繁被将低，导致很多车主纷纷转行，离开了这根本不算一个行业的行业。哥上班公司位于CBD，下班会跑跑赚个吃饭钱，奶粉钱和我无缘，因为哥至今是个单身屌丝。那个她你在哪里？sorry,跑题了这不是相亲平台，说正经的...经常遇到乘客说，现在生意怎么样？没有去年生意好了吧？听到这里，我想了想，嗯！“生意”？这TMD算个球“生意”？顶多算个营生，混口饭吃，指着这个发家致富，且干着吧！
因现在的年轻人几乎都撤离网约车行业，顶多做个副业赚赚孩子奶粉钱。留下来的都是一群可爱的中年大叔们。所以导致早晚上班高峰和夜间极度缺车，于是乎我们看到了今天话题的重点：优步百团大战。
【优步百团大战】
规则很简单，7月25日开始 为期一周，
具体的看图详解，不在这里文字展示。
【奖励规则看完，我们再来看一下奖金】
二人组的名额一共130名， 奖金共计 87900元。
三人组的名额一共60. 名，奖金共计 99250元。
还有一个参与抢红包， 70000元。
这次活动的所有奖金共计：257150元（会存在微小误差）
二十五万多搞一次为期一周调集司机积极性的活动我不知大家怎么看，但作为曾经做过活动策划的我是这么理解的：如果稍微提高零点几的补贴倍数，绝对不会有太好的效果，可是提高倍数的奖励政策钱绝对不少花。可别小看这零点几，一个司机一周多赚一百元确实根本不值一提，但北京有数万名司机，少算也得个二三百万吧？
【再看这个积分时段图】
继续上一段的说，与其花起不到作用的上百万，那就不如把这区区25万多都补贴给北京司机吧，反正平峰不缺车，争的就是早晚高，怎么中途也得给司机留两个小时上个厕所吃个饭。
重点是什么？你把每个司机都应该拿到实实在在的倍数金钱补贴变成了积分补贴？这也有点太虚了吧？拿到你奖励的司机间接的把分变为了钱，没拿到奖的呢？按你的说法就是攒一大堆积分去抢红包是吗？真是太会算了，更对不住的是踏踏实实给你干的那些外地车主，你平峰和夜间不缺车了也不能“其它时段每单只给1积分”这样太虐外地车吧？有种过河拆桥的感觉。所以这个积分时段图大家也就不难看懂为什么这么设计了，说白了就是想拿奖励就得尽心尽力把外地车干不了活的时段和缺车时段给我干齐了，我也假仁假义的给你个吃饭上厕所的时间。
现在的优步，干个金牌都要180单，踏踏实实一个人干的司机就别进这个圈套了，因为想拿奖励，你不是两人一车的黑白两班干基本没戏！ 所以拿两人组1600元的奖励来举例，其实是两辆车4个人来分这1600元，拼死一周下来每人拿到的才400元，都不够买蛋白粉的，个人认为太不值了！
根据以前对网约车平台的了解，优步表面花了25万来做福利，但是定会在一定时段来通过降低某些时段的补贴来省下不止一个25万！
借用网络用语，“都是套路”，平峰1.7倍有人干就降到1.5，再有人干就降1.3，然后就到了今天的1.1和1.2，既然如今把奖励降下来了就不会再涨回去，只能通过政策来玩，一句忠告：玩政策等于玩自己！滴滴牵手优步后：司机抱怨一天少挣一两百
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原标题：滴滴牵手优步之后：有司机抱怨一天少挣一两百 据经济之声《天下公司》报道，滴滴牵手优步之后，关于补贴下降的传闻一直不断。现在又有爆料称，预计滴滴下周将取消司机端奖励，这使得&双方合并
原标题：滴滴牵手优步之后：有司机抱怨一天少挣一两百 据经济之声《天下公司》报道，滴滴牵手优步之后，关于补贴下降的传闻一直不断。现在又有爆料称，预计滴滴下周将取消司机端奖励，这使得&双方合并存在垄断嫌疑&的质疑声更强烈。记者今天向多位司机了解补贴情况，得到的答复不尽相同。 有司机告诉记者，这两天的整体奖励都降低了，但是并没有得到滴滴正式的说明。 司机：是降低了只是降低了，这两天降低很多了。 他们那个总的奖励这几天都降低了。 不过也有司机表示，目前没有降低补贴，但是接单量明显减少了。 司机：没有，反正现在他们的单少了，反正没有以前好跑了，比以前最少也要差个一百多吧。 没有吧，关键现在这单是越来越少了，得减少一二百块钱。 对此滴滴今天官方回应《天下公司》，滴滴不会降低补贴力度。同时滴滴回应，从后台的数据看，订单量没有下降。 滴滴官方：不知道你们从哪里得到这个消息，我现在作为官方的话，可以告诉你没有。没有啊，我们订单的数据后台没有下降。 滴滴出行今年6月披露了新一轮总额73亿美元的融资，投资者包括苹果、中国人寿、蚂蚁金服等。公司在此轮融资中获得280亿美元估值，在所有获得风险投资支持的创业公司中位居全球第三。滴滴出行得到了阿里巴巴和腾讯两大中国互联网巨头的支持，可用现金约为105亿美元。滴滴董事长程维此前接受采访时表示，优惠不会终止，红包补贴还将长期存在。 不过值得注意的是，滴滴和优步已经在6、7月间，完成了一次规模提价。其中，滴滴快车每公里费用由1.5元涨到1.8元，每分钟费用由0.2元涨到0.3元。优步每公里费用则由1.5元涨到1.79元，每分钟费用由0.25元涨达到0.3元。对此滴滴跟优步此前回应称是因为季节因素。 记者今天了解到，多数司机都在观望滴滴与优步合并之后的政策动向，一旦发生改变，降低补贴，很多司机表示不会再当滴滴的司机了。 司机：取消就取消吧，我们就不干了。 愿意，这是人家说了算，取消了估计司机端的司机大哥们影响挺大的吧。 就是为了挣钱，挣得少了谁都不愿意干。然后就是看他出台的政策是啥政策，如果觉得不合适的话肯定就不干了。 尽管滴滴的补贴政策一直在被多方猜测，作为竞争对手--易到用车在滴滴优步牵手的第二天，突然宣布充值就返150%，示威的意味不言而喻。 尽管易到这次的充值返现活动一度被质疑有水分，因为只返50%的现金，剩下的100%是返的乐视生态服务，但是这次返现活动还是吸引不少用户和司机的关注。易到用车政府事务总监罗彪认为，未来网约车市场的补贴会更理性，会有更多形式。 罗彪：未来网约车市场应该会逐渐回归市场理性吧，按照高品质服务和差异化经营的话，未来可能会由之前的价格比拼转向价值比拼。 除了补贴上给滴滴压力，竞争对手还开始公开抢人了。神州租车CEO陆正耀亲自在朋友圈向优步中国员工抛出了橄榄枝，称&两家合并，裁员不可避免。我一直很欣赏Uber的年轻人，真诚地邀请你们，加入神州专车，成为我们的战友&。 值得注意的是，陆正耀还公布了神州挖角的优待条件：将给予优步员工6个月薪资+员工期权。 此前据媒体传出的一份内部邮件，优步全球也发布了对优步中国员工的现金奖励邮件，为6个月基本月薪+6个月可归属的股票价值。现金奖励的一半将在合并完成后一周内发放，剩下的一半将在合并完成30天后发放。邮件同时提到，获得奖金的必须条件是奖金发放之时，仍保持与滴滴或优步中国的雇佣关系。 IT专家丁鹏飞认为，抢夺优步员工的背后是要瓜分优步的市场。 丁鹏飞：瓜分优步遗留下来重要的点吧，我们说一个最重要的点是在员工，第二个是他的司机，第三个是，第三是它的市场份额。当然抢员工来讲其实也是个不比较好的点，其实不止是抢员工，强司机嘛，抢员工我认为更多的是表达一个信号，要抢优步的市场。 此外，易到用车创始人周航也发布公开信表示，易到用车向Uber中国的小伙伴们进行公开喊话：易到邀请你们一起再创奇迹。 周航称，在中国的出行领域，Uber是一家值得尊敬的公司，也是一家值得学习的公司。&所有互联网行业的战争最后其实都是人才的竞争。易到要打赢这一战，需要所有员工共同努力、共同学习。当然，我们也需要更多共享出行领域的有志之士的加入，一起来开拓共享出行的全新未来。& 对于薪资，易到表示，不会赤裸裸地对外公布薪资，但待遇也不会低。据报道，优步中国有800名员工。讲天津故事，传天津文化，聚天津力量！扫描二维码阅读更多精彩内容。
[责任编辑：杨文谦]
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