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天龙雷诺发动机故障案例集（可编辑）
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3秒自动关闭窗口动机不能起动 A、德尔福单体泵发动机 1、看电（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、油温、增压压力、油门踏板处应该有5V左右的电压） 如果ECU没有上电请依次查以下线路： 点火钥匙J3-44是否有24V电（注意，钥匙打到star档时也要保持有24v的电压） J3-2是否有24V电 （该步可以从16端及2端子处量） J3-57、58、59是否打铁良好 主继电器 以及保险是否完好，如果到这一步还找不到问题，再量取继电器处30点是否有24V电，且87点是否导通到J3-60、61、62。 2、看油（低压、高压、回油，按培训技巧排空，可以拆开精滤出油口观察出油情况判断输油泵是否良好） 3、看同步（通过诊断软件观察，可以看到F_In_Sync（同步标志位）应该为1（1表示同步，0表示不同步）） 4、看喷油量（通过诊断软件观察，可以看到Fuel_value（实际油量）应该达到几十以上） 5、看进气（进气也是值得注意的一个方面，特别是调试时时有发生） B、博世共轨发动机 1、看电（（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、增压压力、油门踏板处应该有5V左右的电压，如果没有的话表示ECU没有上电） 如果没有上电请依次查以下线路： 1．40是否有24V电 2端子处可以量到24V电压，拔开ECU接插件，可以通过1.08\09\02\03组与1.10\11\05\06组一起量到24V电) 2、看油（低压、高压、回油，按培训技巧排空，可以拆开精滤出油口观察出油情况判断输油泵是否良好） 3、看同步（通过诊断软件观察EngM_stSyncflag（同步状态）应该为48，但值得注意的是，在起动过程中同步状态有一些过程量，可能是3、36等，这样的时候不一定是同步有问题，我们可以拔掉一个凸轮轴或曲轴位置传感器试试） 4、看轨压（起动轨压至少要大于200000hpa=200bar=20mpa，对于轨压，应该有一个进出平衡的思想，即高压泵打进共轨管的油和喷油器出去的油，如果轨压建立不起来或有其他偏差，一是要查低压堵塞，另外还要查高压泄露，值得一提的是回油也要保证通畅） 5、看循环油量（通过诊断软件观察，可以看到InjCtl_qSetUnBalmg/cyc（循环喷油量）应该达到几十以上） 6、看进气（进气也是值得注意的一个方面，特别是调试时时有发生） C、德尔福共轨 1、看电（参照以上判断ECU是否有电） 如果没有上电请依次查以下线路（注意ECU上的小接插件是2，大接插件是1）： 查219是否有12V电 查244是否有12V电 查202、204、206是否搭铁良好 主继电器 以及保险是否完好，如果到这一步还找不到问题，按单体泵的方法量导通。 2、看油 3、看同步（凸轮信号同步状态、曲轴信号同步状态应该同时由1变成0） 4、看轨压（起动in_rail_pressure_feedback（实际轨压值）至少应大于100bar） 5、看循环油量（通过诊断软件观察，可以看到FQD_chkd_inj_fuel_dmnd（循环喷油量）应该达到几十以上） 6、看进气（进气也是值得注意的一个方面，特别是调试时时有发生） 二、发动机无力 1、看进气压力（4缸机增压压力大概不小与140kpa，6缸不小于160kpa） 2、看三高（水温、油温、气温是否热保护） 3、看跛脚（是否跛脚回家，可以观察诊断软件中的跛脚回家状态参数） 4、看油（低压油路、高压、回油） 5、磨损（单体泵磨损，高压泵磨损，如果磨损的话应该会伴随其他现象） 三、发动机抖动（游车） 首先要分辨是发动机本身抖动还是由整车共振引起的，可以通过观察发动机转速的波动来观察（转速上下波动要超过10以上转可以基本认为发动机在抖动） 对于发动机本身的抖动 1、看凸轮轴、曲轴位置传感器（间隙、赃污、损坏、信号盘的小移位） 2、看增压压力是否大的波动（有某个缸工作不好、喷油器） 四、发动机冒烟 对于现在出厂的发动机来讲，数据方面应该没有什么大的问题，那么如果发动机冒黑烟的话请按照欧二发动机一样从机械方面入手检查。对于欧三发动机往往冒白烟的情况比较多，对于冒白烟，请检查： 1、油路（低压、高压、回油） 2、相位（注意凸轮轴、曲轴传感器间隙、赃污、损坏、信号盘的小移位等） 五、参数状态值 A:德尔福单体泵 表2 部分标志位状态变量说明 序号 标志位 说明 1 跛脚回家标志位 ＝0：发动机运行正常 ＝1：只用凸轮传感器工作新型汽车电子维修技能培训1.汽车电脑板维修：A：很多都是维修电脑板通病，市场上电脑板内部资料只是很少的一部分，光靠内部资料维修电脑板已经不能够满足了，我们专业培训根据电脑板接脚定义绘制出内部的电路图，通过示波器和芯片接脚分析，熟练的掌握汽车电脑板内部原理和分析思路及检修方法！B:低压差线性，降压开关式，高压线性稳压器等电源芯片内部原理分析及改装方法。C:智能高端低端半桥全桥驱动芯片内部电路分析及改装方法，故障报告电路详细的分析D:英飞凌，飞思卡尔，瑞萨，德州仪器，意法微电子等公司的CPU内部工作原理，周围外部电路的分析，及单片机扩展电路分析！&& 2.汽车防盗维修：汽车中控,芯片防盗,智能进入系统原理及维修方法，射频防盗密码获取方法，编程器数据修改及分析方法，钥匙匹配，更换电脑板编程！3.汽车仪表数据处理，音响解码，气囊数据修改培训4.汽车防盗匹配仪器使用，专用编程器及通用编程器使用，原厂检测仪器使用，示波器及信号发生器使用等培训5.信号发生器的制作，电脑板检测仪器制作方法，各种封装芯片拆装方法。6.新型汽车电控电器原理及维修思路培训，汽车常见通病案例分析！上止点汽车科技(gh_dccb)　
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1、故障现象：发动机怠速在800-1000R/MIN之间波动，在怠速工况下开空调，开前大灯，打转向盘等增加负搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。传感器的信号电压范围为0.5V～4.5V，报出信号信号电压高于上限，就是信号电压大于4.5V。报出这个故障无转载是一种美德故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 W)atIGN 　　在压缩机停止运转10积炭对发动机性能影响燃油系统中积炭形成的原因
日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成，汽车电子仪表显示系统故障检修现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理　(一)故障的确认　　电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部　在我国各地对排除电控发动机的疑难故障都积累了不少好的经验。很多方法虽不是灵丹妙药，什么问题都能解决，但它确(一)正确的理论指导是纠正排除故障中错误认识的基础　　(1)电控发动机与化油器式发动机的故障，在外部表现特征转载是一种美德故障分析及排除步骤：1、当发动机ECM和仪表出现通讯中断时，仪表会报此故障。2、这仍属于通讯问题，可能原因主在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范一、适用范围适用于配套BOSCH高压共轨燃油喷射系统的玉柴国3、国4故障件名称故障类型故障现象发动机故障表现（可能现象形式）处理方式备注一、尿素箱1、液位观察窗漏液更换尿素箱2故障现象：点火锁转到起动档，发动机不能起动。有以下几种故障模式：模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机全面、准确检测氧传感器的最新方法氧传感器是电喷发动机中一个非常重要的部件，它的信号是电脑对空燃比进行闭环控制最全的万用表使用方法
一、指针表和数字表的选用： 　　1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，潍柴系统：BOSCH故障症状：空车平路发动机运行正常，汽车爬坡故障灯亮，随即转速受限制，发动机无力。故障码是本世纪初进入我国的日本小松PC600-6挖掘机配备高压柴油电控喷射系统、带涡轮增压的4冲程直列6缸水冷柴油发潍柴系统：BOSCH故障症状：起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P0121，解释为 汽车维修主要是机电液的维修，而现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能动机不能起动 A、德尔福单体泵发动机 1、看电（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、油温、增压压力、油门踏板处无论是硬件DIY爱好者还是维修技术人员，你能够说出主板、声卡等配件上那些小元件叫做什么，又有什么作用吗？如转载说明出处发动机型号：潍柴 375
最初故障现象：起动机运转正常，但发动机无法启动成功。
1、 先用诊断在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传一、 发动机故障代码表：闪码：从发动机故障指示灯读出。（在闭合发动机诊断开关的情况下）故障代码：上止点诊断仪主控模块只用一个接插座（72芯 AMP 353830 插座，用3个插头与之配合：3029，一、 发动机无法启动:案例1：在五洲龙新车调试时，遇到一辆LNG车，无法启动，使用的是WP10NG260E3潍柴 系统：BOSCH 故障症状：转速只能一直维持在1500转，故障码P0699，解释为：“ECU内传感器电8、解放系统：BOSCH故障症状：发动机无力，故障码P100E，解释为：“减压阀打开”；电源3故障。检查过程12、潍柴系统：BOSCH故障症状： 起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P01214、机型：WP10-336系统：BOSCH 故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为公交车1、电源继电器故障故障现象：车辆仪表上显示“电源继电器故障”，发动机又不能起动或可以起动。原因分析：该故障由排气制动故障故障现象：排气制动指示灯不亮，排气制动不起作用。故障原因分析：指示灯只有在排气制动起作用时才点亮故障现象：仪表显示“风扇离合器故障”和“风扇转速传感器短路到电源”，风扇噪音大。故障分析与排除：“风扇离合器车速校验故障故障现象：仪表显示“车速校验故障”，同时发动机转速被限制在1104rpm以下。故障原因分析：该故一、起动机不转，首先要看系统供电（24V）是否正常，看故障指示灯是否亮（没起动时系统正常灯亮），其次整车要检动机不能起动 A、德尔福单体泵发动机 1、看电（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、油温、增压压力、油门踏板处汽车维修主要是机电液的维修，而现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能在gh_dccb以人为本，用心做事热门文章最新文章gh_dccb以人为本，用心做事雷诺电喷340马力中速发抖冒蓝烟_百度知道
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建议更换气门油封.热车就不冒了.这种情况会造成发动机动力下降.造成机油窜入燃烧室燃烧.俗称拉缸，10分钟解决:这种情况是发动机烧机油了烧机油一般有两个原因，问汽车大师。4S店专业技师.第二可能是发动机气门油封老化了.这种情况一般是早上启动车子.建议大修发动机:第一可能是活塞环与缸套配合间系变大了.祝您用车愉快*【汽车问题.燃油消耗增多.造成机油从油封流入气缸燃烧.冒几分钟蓝烟您好
种情况是发动机烧机油了烧机油一般有两个原因:第一可能是活塞环与缸套配合间系变大了.俗称拉缸.造成机油窜入燃烧室燃烧.这种情况会造成发动机动力下降.燃油消耗增多.建议大修发动机.第二可能是发动机气门油封老化了.造成机油从油封流入气缸燃烧.这种情况一般是早上启动车子.冒几分钟蓝烟.热车就不冒了.建议更换气门油封.
您好，这个发动机烧机油，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢
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NO-3 汽车构造（工程技术学方面）
（一） 汽车的基本构造
汽车动力系统概述
汽车的动力系统是指汽车的动力装置。主要是由起动系统、点火系统、燃油系统、排气系统、润滑系统、冷却系统和配气系统等组成。其中发动机是其最基本的动力来源。发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机（也称斯特灵发动机）等。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。
目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机。
汽车的动力系统
发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机（也称斯特灵发动机）等。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。
目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机。
四冲程汽油机工作原理
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