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黄土隧道洞口段支护结构力学特性的研究.pdf78页
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为了研究黄土公路隧道洞口段支护结构的力学特性，以国道主干线青岛～银川陕西
境吴堡至子洲段高速公路刘家坪2号隧道为依托，结合隧道的地质条件和工程条件，在
隧道洞口段选择了三个断面作现场试验研究，其中一个是套拱断面，另外两个是Ⅵ级围
岩断面。在所选择的三个断面中布设了测试元件，对黄土隧道洞口段的套拱基座压力、
钢拱架应力、混凝土应力、锚杆应力、纵向连接筋应力、围岩压力、喷射混凝土应力、
初期支护与二次衬砌间的接触压力、二次衬砌混凝土应力、二次衬砌钢筋应力等，随着
时间的变化规律及其分布特性，进行了现场监控量测，并应用有限元软件
MIDAS／GTS ，对黄土隧道施工过程中洞口段支护结构的力学特性，进行了有限元数
值模拟分析，而后将实测值与计算值进行了对比分析。主要研究成果包括：
1、隧道洞口段支护结构中的套拱和管棚支护结构的支护作用明显，其力学状态较
为复杂，套拱受力主要来自于管棚，套拱中钢拱架、喷射混凝土的受力皆受管棚受力状
态的影响，其规律性受空间效应影响较大。
2、测试及计算结果表明，在隧道洞口段施工中，拱部下沉最终值大于净空收敛最
终值，因此，施工中控制拱部下沉非常重要。
3、洞口段在钢架支护条件下，拱部锚杆受压，与设计目的不符，建议取消拱部系
统锚杆，加强锁脚锚杆；初期支护中纵向连接筋受力较大，表明其对防止钢架发生扭曲
变形，保护和加强支护的整体性有很好的作用，这对隧道的稳定和安全施工是很有利的，
应在设计与施工中得到足够的重视。
4、洞口段的监测结果表明，二次衬砌在冬季受
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家好，我是岩土专业的学生，需要建一个隧道模型，初学GTS，但是上方有一个箱型结构也需要考虑
我有更好的答案
然后掏空就行了，多年没用过那东西了在CAD上画初始和结束时出管道相对隧道的位置，在软件中扩展，学长也只能帮你到这里了。需要练习题可以直接留邮箱
呵呵 多谢学长 我企鹅是 坑人的百度不让，只能写个号了。。。
发过来了 你邮箱里
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