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斯巴鲁车队登封迎悍将 大卫-希金斯回归中国赛场_赛车_新浪竞技风暴_新浪网
斯巴鲁车队登封迎悍将 大卫-希金斯回归中国赛场
大卫-希金斯与领航(资料图)
  新浪体育讯  2016赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)揭幕战将在6月10日至12日期间举行。从本站开始,斯巴鲁中国拉力车队打造的全球首款SUBARU XV拉力赛车将由韩寒驾驶,出征CRC赛场。此外,斯巴鲁蓝色军团也将迎回一位熟悉的面孔,他就是马克-希金斯的弟弟大卫-希金斯。
  斯巴鲁的希金斯兄弟
  由于哥哥马克-希金斯本周需要在家乡曼岛冲击新的圈速纪录,所以新赛季的揭幕战由弟弟大卫-希金斯接替出战。这是继2012年后,大卫再度联手韩寒代表斯巴鲁中国拉力车队征战CRC。回顾历史,大卫曾在2012年帮助斯巴鲁中国拉力车队在北京怀柔夺得冠军奖杯。
  2013年至今,效力于斯巴鲁美国拉力车队的大卫-希金斯在美国拉力赛场取得了非常出色的成绩,所参加的50站比赛,获得了33次冠军,12次亚军以及1次季军。在美国拉力赛场,大卫-希金斯所展现的几乎是统治级的表现。在刚刚结束的2016 Susquehannock Trail Performance Rally中,大卫-希金斯再一次登上冠军颁奖台。因此我们有理由相信,在这三年里进步不小的大卫-希金斯能够把冠军级的表现延续到中国拉力赛场上。
美国拉力车队比赛图
  老战友的回归 摩擦新的火花
  在本周,斯巴鲁中国拉力车队也将以期朌的心情去迎接大卫-希金斯的“回家”。作为曾经密切合作过的伙伴,两者之间不存在磨合的问题,完全可以无缝链接。大卫-希金斯在本站比赛所驾驶的将是韩寒去年的冠军座驾,这台斯巴鲁WRX STI赛车是斯巴鲁中国拉力车队去年加入S6组之后第一台真正意义上CRC CAR组别的赛车,去年曾获得过三次国内冠军荣誉。
  目前,斯巴鲁中国拉力车队正在对赛车进行最后的调校,大卫-希金斯也会参与到车队最后阶段的试车工作当中。
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实力不凡险境稳向前 江淮车队登封拉力赛保持领先
江淮拉力车队袁浩
  新浪体育讯  日,在CRC登封站第一阶段第二部分的五个残酷的赛段比赛后,江淮汽车稳稳保持住了队赛第一的领先优势。其中袁浩/谢志江车组位列国家两驱组S2级别车手第二,余承磊/王恩车组为第五。
  从容应对魔鬼赛段
  在上午进行的SS3嵩皇赛段长度为19.7公里,紧接着是一条周五使用过的今石赛段作为SS4,长度16.33公里。由于赛道重复使用,在上百辆赛车的碾压之后路面每况愈下,充满了未知的坑洼和拦路的石块,早已没有所谓的最优行车线可言。甚至,由于赛道中事故频发,屡现翻车和陷车等问题,赛会取消了部分赛段。这同时还影响到下午的比赛,SS5嵩皇赛段比预定时间晚了不少才再一次开放。
  面对如此艰难险阻,江淮汽车拉力车队团结一心以稳求胜。实力与颜值担当的袁浩位置上升来到组别车手第二,在采访时他告诉记者,赛道情况较之前一天更为艰难,但经过连日的比赛,他已经越来越适应江淮S2的新赛车,慢慢找到一些感觉。“赛段时间的话,我与后车已经拉开一定的距离,所以不必担心后方的追兵,我的任务是留在赛道守住位置。”另一位车手蒋智洋在赛道里遭遇了爆胎事故,而余承磊作为车队最坚强的后盾,不声不响就杀了上来,在关键时刻抗下了保卫车队的重任,暂列组别第五。
  怀抱优势冲刺胜利
  与周五的艳阳天不同,周六的登封从早上开始就一直是阴天相伴,对此余承磊认为:“告别了昨天的高温,今天的天气没有那么夸张了。但是赛道却更烂了,加上特别多的坡后急弯,简直可以说是变态。”变态的赛道放倒了不少赛车,好在江淮S2继续坚守着,余承磊补充道,“有一个弯我切得太狠,几乎以为自己要翻车了但并没有。因为江淮S2赛车的底盘非常不错,经受住了考验。拉力赛就是这样,拼车手,更拼车辆品质和团队精神。”
  周日6月11日,比赛还有最后四个赛段的冲刺,期待江淮汽车拉力车队能够稳步向前载誉而归,在收车仪式上与大家相见。
  (Chen)
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中国拉力赛下月登封“飙车”
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本报讯 (记者 王微晶 刘超峰)昨日,中国汽车拉力锦标赛(CRC)第四站新闻发布会在登封举行,这也是登封首次承办国内最高水平的汽车拉力赛,届时我省汽车迷将在巍巍嵩山脚下一睹全国顶尖汽车高手的高超技艺和迷人风采。据悉,本次比赛将于9月26日~28日在登封点燃战火,而全新的砂石赛道将带给车手们更多挑战。
河南籍著名车手樊凡在时隔18年后将再度回到家乡参赛,他还应组委会邀请对赛道进行了测试。“虽然是第一次承接比赛,但赛道的感觉非常好,已经完全符合比赛要求。我也希望下个月再次回到登封的时候,能够取得理想的成绩,争取杀进前三。”樊凡表示。
本次比赛的举办地、占地31平方公里的嵩皇体育小镇将是一个以赛车为龙头,集中了攀岩、射击、滑翔等多种户外活动的体育产业基地,举办本次比赛也是小镇第一次承办如此高规格和高水平的赛事。目前整个赛事的筹备工作在有条不紊地进行当中,全长40多公里的赛道也即将完工,并已经通过了中汽联的前期考察。
据了解,由中国汽车运动联合会主办的这项锦标赛,全年共分7站,每站比赛都集纳了国内最高水平的车手,竞争非常激烈。登封站的比赛预计将会有超过100台车报名参加。
中国汽车拉力锦标赛择址登封,不仅极大地宣传、推介武术之乡登封,更为登封带来了良好的社会美誉度,而且为招商引资、发展文化旅游搭建了平台,已成为宣传推介武术之乡形象的新亮丽名片。
河南赛车定会东山再起
他是中国第一代著名赛车手、中国第一个以个人名义参加国际汽车比赛的选手、中国第一个企业赛车队的发起人……他就是和著名车手卢宁军一起威震中国车坛的查永新。上世纪90年代初,郑州人查永新就开始投身于赛车运动并参加过许多国内国际重大汽车比赛,曾经筹划组织过中国首届吉普车越野大奖赛,还在著名的香港—北京汽车拉力赛中取得S组亚军的好成绩。昨天,在中国汽车拉力赛登封站的新闻发布会上,查永新的身份已经从赛车手转变成为赛车比赛而忙碌的“服务”人员,头衔已是河南今石赛车文化传播有限公司赛事总监。
以武术闻名的登封,为何会举办国内顶尖的赛车比赛,这要得益于老查不遗余力的坚持,他深有感触地说:“河南已经17年没有举办过国内高水平的赛事了,由于没有承办大型比赛,好苗子或者被人挖走,或者改行。这让我们这代赛车手感到心酸。为了让河南赛车重新崛起,这次和中国汽联协商并实地考察登封的硬件设施之后,决定承办这次比赛,这也是河南车手一次机遇,更是一次挑战。”
谈到登封承办比赛的优势,老查兴奋地说:“登封有政府和企业家的鼎力支持,这是我们能够承办比赛的关键。加上登封的地理结构和环境,完全有能力承接这项国内最高水平的比赛。”
近20年来,查永新一直致力于推广赛车运动,一刻也没有停歇。查永新坦言,自己对赛车的感情没法简单地用 “喜欢”这样的字眼形容,而是渗进骨子里的刻骨铭心。
虽然拉力运动在中国已经百花齐放,但在繁华的背后还出现很多深层问题。在国际上,汽车运动完全是商业化运作的项目,但由于中国特殊的国情,纯商业化运作意味着需要加倍的投资,使得赞助商望而却步。谈到这次合作,查永新说:“这次我们也是商业化运作的一次尝试,希望这场精心为家乡父老烹制的赛车盛宴,会将赛车运动的精华给家乡人留下一次特殊的记忆。”
曾几何时,以查永新、卢宁军为代表的河南车手红极一时,赛车界只要提起河南车手,无不交口称赞。可惜,由于多方面原因,河南的赛车水平一直处于下滑阶段,这也让老查等一代老车手唏嘘不已。“近些年,河南能拿得出手的顶尖高手太少了,原因是多方面的,但与我们长期没有举办高水平赛事有关,这次能在登封举办这次比赛,对于河南选手无疑是个兴奋剂,河南不缺好赛车手,关键是要留住他们,目前我们的水平在全国只相当于中等水平,但我们有信心重新让河南赛车崛起,这次比赛就是一个很好的契机,相信在河南赛车界和企业人士的鼎力支持下,河南赛车美好的明天一定会重新到来。”最后查永新信心十足地向记者说道。
本报记者 王微晶 刘超峰
作者:王微晶 刘超峰
本文来源:中原网-郑州日报
责任编辑:王晓易_NE0011
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